1,641 matches
-
înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport la care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce vă/vor fi survolat/e cu ocazia zborului respectiv. ... (3) Aeroporturile și furnizorii de servicii de navigație aeriană din România au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
Anexă ÎI I. Inspecția la platformă trebuie să acopere, în funcție de timpul avut la dispoziție, toate sau o selecție a următoarelor aspecte: 1. Verificarea prezenței și valabilitații documentelor necesare pentru zborurile internaționale, cum ar fi: certificat de înmatriculare, log-book, certificat de navigabilitate, licențele echipajului, licență radio, lista de pasageri și încărcătură; 2. Verificarea componenței echipajului de conducere a aeronavei față de cerințele Anexelor 1 și 6 la Convenția de la Chicago (Anexe OACI); 3. Verificarea documentelor operaționale (date de zbor, plan de zbor operațional
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
Articolul 1 Autoritatea Aeronautică Civilă Română exercită calitatea de autoritate competentă în sensul Regulamentului (UE) nr. 1.321/2014 al Comisiei din 26 noiembrie 2014 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 2 (1) În calitate de autoritate competentă potrivit art. 1, Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate decide aplicarea, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275331_a_276660]
-
general al Autorității Aeronautice Civile Române. ... Articolul 3 Autoritatea Aeronautică Civilă Română elaborează proceduri și instrucțiuni de aviație civilă pentru asigurarea aplicării la nivel național a Regulamentului (UE) nr. 1.321/2014 al Comisiei din 26 noiembrie 2014 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Liviu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275331_a_276660]
-
atestă autorizarea unui operator aerian să efectueze activități de lucru aerian sau de aviație generală; 3.15. certificat de operator aerian - documentul care atestă capacitatea unui operator aerian de a efectua activități de transport aerian civil; 3.16. certificat de navigabilitate - documentul individual, aflat obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitatea acesteia; 3.17. drept de trafic - dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
aviație generală; 3.15. certificat de operator aerian - documentul care atestă capacitatea unui operator aerian de a efectua activități de transport aerian civil; 3.16. certificat de navigabilitate - documentul individual, aflat obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitatea acesteia; 3.17. drept de trafic - dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne ori internaționale; 3.18. facilități - totalitatea serviciilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
serviciu, după o perioadă de odihnă corespunzătoare, dar înaintea începerii unui zbor sau a unei serii de zboruri, până în momentul în care acel membru al echipajului iese din serviciu după încheierea acelui zbor sau a seriei de zboruri; 3.24. navigabilitate - caracteristică aeronavei pregătite pentru zbor, constând în conformarea acesteia la reglementările de admisibilitate la zbor; 3.25. operarea aeronavei - folosirea aeronavei pentru scopuri de navigație aeriană, care include navigarea aeronavei. Orice persoană fizică sau juridică care efectuează operațiuni cu aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
1 va avea următorul cuprins: "Art. 18. - O aeronavă civilă poate fi înmatriculata în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, numai dacă: a) posedă un certificat de tip valid, emis sau echivalat de Ministerul Transporturilor; ... b) posedă un certificat de navigabilitate valid, emis sau echivalat de Ministerul Transporturilor; ... c) satisface cerințele reglementărilor naționale privind nivelul de zgomot și de emisii toxice; ... d) nu este înregistrată în alt stat și satisface una dintre următoarele situații: ... - aparține unei persoane fizice sau juridice române ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
pentru tipul sau categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercita la bord servicii cu privire la pasageri, mărfuri sau aparatură specială a aeronavelor în zbor, activități de control tehnic, la sol și în zbor, în vederea constatării stării de navigabilitate, precum și activități de verificare în zbor a funcționării echipamentelor de protecție a navigației aeriene." ... 27. Articolul 35 va avea următorul cuprins: "Art. 35. - Personalul aeronautic civil nenavigant cuprinde personalul tehnic calificat, care lucrează direct la planificarea și pregătirea operațională a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
acest sens." 58. La articolul 74 se introduce alineatul 2 cu următorul cuprins: "Ministerul Transporturilor poate stabili categorii de aeronave și parașute care, prin excepție de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fără a deține certificat de tip și/sau de navigabilitate." 59. Articolul 76 va avea următorul cuprins: "Art. 76. - În scopul asigurării siguranței zborului Ministerul Transporturilor împreună cu autoritățile administrației publice locale și cu avizul ministerelor interesate stabilesc zonele supuse servituților de aeronautică civilă aferente aerodromurilor și amplasării echipamentelor de protecție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. Art. 97^6. - Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: a) exploatarea unei aeronave fără a posedă certificat de înmatriculare și certificat de navigabilitate; ... b) exploatarea unei aeronave cu nerespectarea condițiilor, limitărilor sau a altor cerințe prevăzute în certificatul de navigabilitate ori în celelalte documente privind aeronavă; ... c) inscripționarea neconforma cu certificatul de înmatriculare sau suprimarea mărcilor de inscripționare; ... d) distrugerea sau sustragerea oricărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: a) exploatarea unei aeronave fără a posedă certificat de înmatriculare și certificat de navigabilitate; ... b) exploatarea unei aeronave cu nerespectarea condițiilor, limitărilor sau a altor cerințe prevăzute în certificatul de navigabilitate ori în celelalte documente privind aeronavă; ... c) inscripționarea neconforma cu certificatul de înmatriculare sau suprimarea mărcilor de inscripționare; ... d) distrugerea sau sustragerea oricărui document de bord impus de regulile sau reglementările aeriene în vigoare; ... e) încălcarea regulilor privind survolul. Faptă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
mărcilor de inscripționare; ... d) distrugerea sau sustragerea oricărui document de bord impus de regulile sau reglementările aeriene în vigoare; ... e) încălcarea regulilor privind survolul. Faptă prevăzută la lit. a), săvârșită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 3 ani. ... Art. 97^7. - În înțelesul prevederilor prezentului articol: a) o aeronavă se consideră a fi în serviciu din momentul în care personalul de la sol sau echipajul începe să o pregătească în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
observare, avionul de observare va părăsi teritoriul părții observate de la punctul de ieșire. Zborul de plecare de la punctul de ieșire va începe nu mai tîrziu de 24 de ore de la încheierea zborului de observare, în afară de cazul cînd condițiile meteorologice sau navigabilitatea avionului de observare nu permit această. Articolul 6 Planurile de zbor și efectuarea zborurilor de observare 1. În termen de 6 ore de la sosirea avionului de observare sau a echipajului de observare la punctul de intrare, partea observatoare va prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
nu: a) degradeze sau dăuneze sau să împiedice funcționarea ulterioară a avionului de observare, a senzorilor săi ori a echipamentelor acestuia; ... b) altereze structura electrică sau mecanică a avionului de observare, senzorilor sau echipamentului acestuia; sau ... c) afecteze siguranță de navigabilitate a avionului de observare. ... Echipa de inspecție nu poate deschide compartimente de la bordul avionului de observare, ori scoate senzori, echipamente sau panouri de la avion, sau îndepărta bariere fizice pentru a avea acces la avionul de observare, echipamentul sau senzorii acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
război, navele de stat, navele-școala pentru pregătirea personalului navigant, navele pentru cercetare științifică și altele. 3. Atribuțiile funcționarului consular vor consta și în eliberarea sau prelungirea valabilității, după caz, în condițiile legii și ale reglementărilor în materie, a documentelor de navigabilitate al navelor, a carnetelor de marinar în acordarea de asistența și protecție navelor sub pavilion românesc, echipajului, încărcăturii sale, precum și pasagerilor cetățeni români, în caz de avarie, eșuare sau naufragiu al navei; el va sprijini repatrierea acestora, inclusiv a membrilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247188_a_248517]
-
și îndrumă pregătirea acestuia; ... i) colaborează cu alte structuri și instituții la pregătirea specialiștilor; ... j) participă la activități de standardizare în domeniul mentenanței; ... k) asigură structurilor subordonate documentațiile tehnice necesare pentru cunoașterea, exploatarea și mentenanța echipamentelor; ... l) gestionează documentele de navigabilitate și înmatriculare ale aeronavelor inspectoratului general și structurilor subordonate; ... m) transmite structurii centrale de specialitate, la termenele precizate de către aceasta, documentele și situațiile solicitate; ... n) centralizează periodic lecțiile identificate/învățate pe linia mentenanței și raportează ierarhic, periodic, propunerile privind: fluxul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238500_a_239829]
-
fiind astfel construite, încît să utilizeze în primul rînd surse hidraulice locale sau combustibili locali de mică putere calorica, cît și deșeuri combustibile; e) Coordonarea construcției uzinelor hidroelectrice cu toate celelalte probleme de amenajare integrală a cursurilor de apă, în vederea navigabilității, a irigațiilor, a îmbunătățirilor funciare și altele asemenea; ... f) Înlăturarea risipei de combustibili, energie electrică și de orice fel de energie, a cheltuielilor de exploatare. ... Articolul 5 Prin instalațiuni de producere, transport, distribuție și vînzare de energie, a cheltuielilor inutile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106115_a_107444]
-
percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor stabilit prin legile și celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor companiilor aeriene străine ce efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138756_a_140085]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181011_a_182340]
-
responsabil de utilizarea aeronavei respective sau cu statul de înmatriculare a aeronavei, condițiile necesare în care aeronava poate fi autorizată să zboare până la un aeroport în care pot fi remediate deficiențele. În cazul în care deficiențele afectează valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, imobilizarea nu poate fi anulată decât dacă utilizatorul obține permisiunea statului sau statelor care vor fi survolate în acest zbor. Articolul 8 Îmbunătățirea siguranței și măsuri de punere în aplicare (1) Statele membre comunică Comisiei măsurile operaționale pe
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
I. Inspecția la sol trebuie să se refere la toate sau numai la unele dintre aspectele următoare, în funcție de timpul disponibil: 1. Verificarea existenței și valabilității documentelor obligatorii pentru zborurile internaționale, cum sunt: certificatul de înmatriculare, ordinul de misiune, certificatul de navigabilitate, licențele echipajului, licență radio, lista pasagerilor și a încărcăturii. 2. Verificarea conformității componenței și calificărilor personalului navigant tehnic cu cerințele de la anexele 1 și 6 la Convenția de la Chicago (anexe OACI). 3. Verificarea documentelor de operare (date referitoare la zbor
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
de radionavigație.......................... 6 6 7. Listă minimă a echipamentelor................... 7 7 8. Certificat de înmatriculare......................... 8 8 9. Certificat de zgomot (dacă este cazul)........... 9 9 10. AOC sau echivalent............................. 10 10 11. Licență radio...................................... 11 11 12. Certificat de navigabilitate....................... 12 12 Date despre zbor 13. Plan de zbor operațional......................... 13 13 14. Distribuirea încărcăturii.......................... 14 14 Echipament de siguranță 15. Extinctoare de mână............................. 15 15 16. Veste de salvare/dispozitive pentru plutire.... 16 16 17. Centuri de siguranță ............................. 17
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
expertiză oficială, pe spesele proprietarului vasului și va elibera vasului certificatul sau permisul respectiv. Carnetul de ambarcațiune, eliberat vaselor de categoria II-a (ambarcațiuni), se vizează în fiecare an la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru constatarea bunei stări de navigabilitate a ambarcatiunei. Articolul 11 În vederea siguranței navigatiunei și a ocrotirii vieții umane, vasele sub pavilion străin cu port de înscriere român, vor trebui să aibă la bord același inventar sanitar și de salvare că și vasele sub pavilion român. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
să depună interogatorul în termen de maximum 1 oră dela sosirea vasului. Articolul 17 Organele maritime și fluviale vor putea face prin experți, verificarea capacității sau încărcăturii unui vas, cînd există prezumții de fraudă. Articolul 18 Constatarea bunei stări de navigabilitate, calcularea certificatelor de tonaj, verificările anuale de clasare ale vaselor sub pavilion român, expertizele la vase și mărfuri, sînt de competența Directiunei Marine Comerciale. Aceste operațiuni se fac de experții oficiali care lucrează pe lînga organele maritime, împreună cu căpitanul portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]