9,048 matches
-
de interes național, enumerate în anexa nr. 5 din Hotărârea Guvernului nr. 852/2008 pentru aprobarea normelor și criteriilor de atestare a stațiunilor turistice, cu modificările și completările ulterioare. Viteza medie comercială/tren este de minimum 45 km/h. În principalele stații și noduri feroviare se vor asigura conexiuni convenabile cu celelalte trenuri de călători. Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I sau clasa a II-a. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile interregio night (IR-N) este: Denumirea serviciului
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
Impact Referință: valoare 2023 înainte de modernizare data-room Țintă: 0 (2025) 2.8. Extinderea schimburilor de date – interoperabilitate atât la nivel național, cât și cross EU, inclusiv cu sistemele e-Evidence Digital Exchange System (eEDES), eCODEX 2.8.1. Configurarea infrastructurii ITC necesare implementării nodului E evidence (MJ) MJ Bugetul de stat Decembrie 2024 Teste de conformanță pe mediul de test Schimb de date transeuropean operațional 2.8.2. Realizarea interoperabilității MJ Bugetul de stat Decembrie 2025 Operaționaliza re mediu producție 2.9. Dezvoltarea de sisteme integrate pentru
STRATEGIA DE DEZVOLTARE din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253606]
-
Eghiletul cu accesorii pentru ofițerii de poliție se confecționează din șnur textil împletit de culoare galbenă. Se compune din două ramuri, prinse una în prelungirea celeilalte, încadrate de un șnur simplu. Ramurile împletite continuă cu câte un șnur prevăzut cu nod dublu. La terminație, fiecare șnur are cui de culoare galben- aurie. ... 6.8. Șnur ceremonie pentru agenți Se confecționează dintr-un singur șnur textil împletit, de culoare galbenă, ce se continuă cu un șnur prevăzut cu nod dublu, la capătul căruia
HOTĂRÂRE nr. 557 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271510]
-
un șnur prevăzut cu nod dublu. La terminație, fiecare șnur are cui de culoare galben- aurie. ... 6.8. Șnur ceremonie pentru agenți Se confecționează dintr-un singur șnur textil împletit, de culoare galbenă, ce se continuă cu un șnur prevăzut cu nod dublu, la capătul căruia se fixează un cui de culoare galben- aurie. ... ... ... II. Uniforma de serviciu 1. Coifura 1.1. Șepcuță Se confecționează din material textil de culoare bleumarin/alb sau combinație de bleumarin cu alb. Calota este confecționată în clini, iar
HOTĂRÂRE nr. 557 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271510]
-
se confecționează din șnur textil de culoare albă, respectiv albastră pentru efectivele Direcției Generale Anticorupție. Se compune din două ramuri împletite, prinse una în prelungirea celeilalte, încadrate de un șnur simplu. Ramurile împletite continuă cu câte un șnur prevăzut cu nod dublu. La terminație, fiecare șnur are cui de culoare argintie. ... 6.8. Șnur ceremonie pentru agenți Se confecționează dintr-un singur șnur textil împletit, de culoare albă, respectiv albastră pentru efectivele Direcției Generale Anticorupție, la capătul căruia se fixează un cui
HOTĂRÂRE nr. 557 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271510]
-
că este definită regula „Must Not Overlap“ (Nu trebuie să se suprapună). Această regulă presupune ca interiorul poligoanelor din aceeași clasă de obiecte spațiale (feature class) să nu se suprapună. Poligoanele care definesc aceste obiecte spațiale pot avea în comun noduri și margini, dar nu pot împărți aceeași suprafață. Încălcarea acestei reguli este cunoscută sub denumirea de „eroare topologică de suprapunere“. ... Articolul 2 (1) Agenția Națională avizează tehnic expertizele efectuate de experții judiciari în specialitatea topografie, cadastru și geodezie, cu privire
REGULAMENT din 21 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271696]
-
spațiale de tip poligon nu vor exista suprapuneri spațiale între geometriile care fac parte din aceeași clasă de obiecte. (2) În cazul obiectelor spațiale de tip linie, vor fi respectate următoarele reguli de topologie: a) rețelele vor fi conectate prin noduri (segmentele vor avea un punct comun acolo unde se intersectează în realitate); ... b) nu vor exista suprapuneri spațiale între geometriile care fac parte din același obiect spațial (nu vor exista două segmente de linii suprapuse decât în situația în care
NORME TEHNICE din 15 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270783]
-
PTCA cu dilatații și/sau stentare cu restenozări Inapt 13. Afecțiuni congenitale necianogene cu complicații severe Inapt 14. Valvulopatii cu complicații severe Inapt 15. Tulburări de ritm maligne Inapt 16. Blocuri atrioventriculare totale fără stimulare cardiacă permanentă Inapt 17. Boală de nod sinusal simptomatică fără stimulare cardiacă permanentă Inapt 18. Purtători de stimulator cardiac cu afecțiuni de bază severe Inapt 19. Cardiomiopatiile complicate cu insuficiență cardiacă clasa III, IV NYHA Inapt 20. Sindromul Eisenmenger (HTP secundară) Inapt III. Bolile sângelui și ale
HOTĂRÂRE nr. 93 din 25 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270836]
-
în esență, din: – 58.000 km de albii cadastrate neregularizate; ... – 21.000 km de albii regularizate; ... – 87 de acumulări din categoriile de importanță A și B; ... – 609 amenajări hidrotehnice (acumulări din categoriile de importanță C și D); ... – prize de apă pentru captare, noduri hidrotehnice, derivații, altele; ... – 11.000 km de diguri. ... Administrația Națională „Apele Române“ depune eforturi constante pentru îmbunătățirea exploatării, mentenanței și monitorizării infrastructurii Sistemului național de gospodărire a apelor, scurtarea timpilor de intervenție în cazul declanșărilor situațiilor de urgență cauzate de inundații
HOTĂRÂRE nr. 502 din 24 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270725]
-
generale nu vor exista spații libere între geometriile specifice zonificării funcționale și limita administrativă. ... (2) În cazul obiectelor spațiale de tip linie vor fi respectate următoarele reguli de topologie: a) rețelele tehnico-edilitare și căile de comunicație vor fi conectate prin noduri (segmentele vor avea un punct comun acolo unde se intersectează în realitate); ... b) nu vor exista suprapuneri spațiale între geometriile care fac parte din același obiect spațial (nu vor exista două segmente de linii suprapuse decât în situația în care
NORME TEHNICE din 15 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270782]
-
de elevație al pistei, după caz. ... 31. La punctul 2, subpunctul 2.7.13 se modifică și va avea următorul cuprins: 2.7.13. Construcția segmentelor traiectului de zbor Fiecare traiect de zbor trebuie să fie definit de un set de coordonate ale segmentelor (noduri) și de parametrii de zbor. Punctul de început constă în determinarea coordonatelor segmentelor traiectoriei la sol. Profilul de zbor este apoi calculat, ținând seama că, pentru un set dat de etape procedurale, profilul depinde de traiectoria la sol; de exemplu
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
este întotdeauna zero). Traiectoriile la sol sunt însă rareori drepte; de obicei, includ viraje și, pentru a obține cele mai bune rezultate, acestea trebuie avute în vedere la determinarea profilului de zbor bidimensional, divizând, dacă este necesar, segmentele profilului la nodurile traiectoriei la sol, pentru a introduce modificările unghiului de înclinare. De regulă, lungimea segmentului următor este necunoscută la început și se calculează provizoriu, presupunând că unghiul de înclinare nu se schimbă. Dacă se constată apoi că segmentul provizoriu cuprinde unul
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
pentru a introduce modificările unghiului de înclinare. De regulă, lungimea segmentului următor este necunoscută la început și se calculează provizoriu, presupunând că unghiul de înclinare nu se schimbă. Dacă se constată apoi că segmentul provizoriu cuprinde unul sau mai multe noduri ale traiectoriei la sol, primul fiind la s, și anume la s_1 < s < s_2, segmentul este trunchiat la s și se calculează parametrii în acest nod prin interpolare (a se vedea mai jos). Aceștia devin parametrii punctului final al segmentului
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
se schimbă. Dacă se constată apoi că segmentul provizoriu cuprinde unul sau mai multe noduri ale traiectoriei la sol, primul fiind la s, și anume la s_1 < s < s_2, segmentul este trunchiat la s și se calculează parametrii în acest nod prin interpolare (a se vedea mai jos). Aceștia devin parametrii punctului final al segmentului curent și parametrii punctului de început al unui nou segment, care are în continuare aceleași condiții finale-țintă. Dacă nu intervine niciun nod al traiectoriei la sol
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
calculează parametrii în acest nod prin interpolare (a se vedea mai jos). Aceștia devin parametrii punctului final al segmentului curent și parametrii punctului de început al unui nou segment, care are în continuare aceleași condiții finale-țintă. Dacă nu intervine niciun nod al traiectoriei la sol, segmentul provizoriu este confirmat. Dacă efectele virajelor asupra profilului de zbor nu sunt luate în considerare, se adoptă soluția segmentului unic al zborului drept, dar se păstrează pentru utilizare ulterioară informațiile privind unghiul de înclinare. Indiferent
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
virajelor sunt sau nu modelate integral, fiecare traiect de zbor tridimensional este generat prin fuziunea profilului său de zbor bidimensional cu traiectoria sa la sol bidimensională. Rezultatul este o succesiune de seturi de coordonate (x, y, z), fiecare fiind un nod al traiectoriei la sol segmentate, un nod al profilului de zbor sau ambele, punctele profilului fiind însoțite de valorile corespunzătoare ale înălțimii z, vitezei la sol V, unghiului de înclinare ε și puterii motoarelor P. Pentru un punct al traiectoriei
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
traiect de zbor tridimensional este generat prin fuziunea profilului său de zbor bidimensional cu traiectoria sa la sol bidimensională. Rezultatul este o succesiune de seturi de coordonate (x, y, z), fiecare fiind un nod al traiectoriei la sol segmentate, un nod al profilului de zbor sau ambele, punctele profilului fiind însoțite de valorile corespunzătoare ale înălțimii z, vitezei la sol V, unghiului de înclinare ε și puterii motoarelor P. Pentru un punct al traiectoriei (x, y) care se află între punctele
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
Fracția energiei F depinde de triunghiul „vizualizării“ OS_1S_2 definit în figurile 2.7.j-2.7.l, astfel încât: unde dλ este cunoscută sub denumirea de „distanță la scară“ (a se vedea apendicele E) și V_ref = 270,05 ft/s (pentru viteza de referință de 160 de noduri). A se observa că L_max(P, d_p) este nivelul maxim preluat din datele NPD pentru distanța perpendiculară d_p, NU L_max al segmentului. Se recomandă să se aplice pentru Δ_F o limită inferioară de -150 dB. În cazul particular în care pozițiile
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
trei laturi libere, franjuri aurii cu lungimea de 5 cm, iar în colțurile libere are prinse, cu șnur din fir auriu, două canafuri, de asemenea, aurii, cu lungimea de 12 centimetri. Hampa drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 90 centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe
ORDIN nr. 85 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257515]
-
rutiere, scade viteza de rulare și conduce la ambuteiaje. Ca răspuns la provocările enumerate, în cadrul acestui obiectiv se au în vedere, în principal, construirea, reabilitarea sau modernizarea legăturilor rutiere secundare către rețeaua rutieră transeuropeană de transport (TEN-T) și nodurile aferente, precum și soluții pentru creșterea siguranței circulației (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, sensuri giratorii, achiziționarea de echipamente și utilaje necesare creșterii și menținerii nivelului de siguranță a traficului etc.). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a transpus prevederile Directivei
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
și parâmele în condiții de siguranță; 1. Cunoașterea caracteristicilor diferitelor tipuri de parâme și de cabluri. 2. Capacitatea de a le folosi și de a le stivui în conformitate cu practicile și normele de securitate în muncă. 5. să facă noduri și matiseli adecvate scopului lor și să le întrețină; 1. Cunoașterea procedurilor de urmat pentru a asigura remorcarea și cuplarea în siguranță cu mijloacele disponibile la bord. 2. Capacitatea de a matisi cabluri și parâme. 3. Capacitatea de a realiza
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și matiseli adecvate scopului lor și să le întrețină; 1. Cunoașterea procedurilor de urmat pentru a asigura remorcarea și cuplarea în siguranță cu mijloacele disponibile la bord. 2. Capacitatea de a matisi cabluri și parâme. 3. Capacitatea de a realiza noduri în funcție de utilizarea lor. 4. Întreținerea cablurilor și a parâmelor. 6. să pregătească și să realizeze planurile de lucru ca membru al unei echipe și să verifice rezultatele. 1. Cunoașterea principiilor muncii în echipă. 2. Capacitatea de a efectua
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și parâmele în condiții de siguranță; 1. Cunoașterea caracteristicilor diferitelor tipuri de parâme și de cabluri. 2. Capacitatea de a le folosi și de a le stivui în conformitate cu metodele și normele de securitate în muncă. 4. să facă noduri și matiseli adecvate scopului lor și să le întrețină. 1. Cunoașterea procedurilor de urmat pentru a asigura remorcarea și cuplarea în siguranță cu mijloacele disponibile la bord. 2. Capacitatea de a matisi cabluri și parâme. 3. Capacitatea de a realiza
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și matiseli adecvate scopului lor și să le întrețină. 1. Cunoașterea procedurilor de urmat pentru a asigura remorcarea și cuplarea în siguranță cu mijloacele disponibile la bord. 2. Capacitatea de a matisi cabluri și parâme. 3. Capacitatea de a realiza noduri în funcție de utilizarea lor. 4. Capacitatea de a întreține cablurile și parâmele. ... 0.6. Comunicare Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să prezinte fapte folosind vocabularul tehnic de specialitate
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
tuturor echipamentelor tehnice conform instrucțiunilor și folosirea programelor de întreținere (inclusiv cele digitale); I 26 0.5.3 folosirea și stivuirea parâmelor și cablurilor în conformitate cu practicile și normele de securitate în muncă; II 27 0.5.4 matisirea cablurilor și parâmelor, aplicarea nodurilor în funcție de utilizarea lor și întreținerea cablurilor și a parâmelor; I 28 0.6.1 utilizarea termenilor tehnici și nautici necesari, precum și a termenilor legați de aspecte sociale, utilizați în frazele de comunicare standardizate; I 29 0.7.1 prevenirea situațiilor periculoase
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]