2,847 matches
-
osie indicată de producătorul vehiculului pentru osia corespunzătoare; 3.3.1.4. în cazul osiilor echipate cu pneuri pentru vehicule utilitare duble, cel puțin egală cu 0,25, în ceea ce privește indicele capacității de încărcare pentru utilizare dublă, din încărcătura maximă pe osie indicată de producătorul vehiculului pentru osia corespunzătoare. 3.4. Capacitatea de viteză 3.4.1. Orice pneu cu care este în mod normal echipat un vehicul trebuie să aibă un simbol al categoriei de viteză (vezi anexa II pct. 2
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
osia corespunzătoare; 3.3.1.4. în cazul osiilor echipate cu pneuri pentru vehicule utilitare duble, cel puțin egală cu 0,25, în ceea ce privește indicele capacității de încărcare pentru utilizare dublă, din încărcătura maximă pe osie indicată de producătorul vehiculului pentru osia corespunzătoare. 3.4. Capacitatea de viteză 3.4.1. Orice pneu cu care este în mod normal echipat un vehicul trebuie să aibă un simbol al categoriei de viteză (vezi anexa II pct. 2.29) compatibil cu viteza teoretică maximă
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
utilizare limitate la 100 km/h sau mai puțin și echipate cu pneuri pentru mașini de turism în utilizare simplă, capacitatea de încărcare maximă a fiecărui pneu trebuie să fie cel puțin egală cu 0,45 din masa maximă pentru osia cel mai greu încărcată, așa cum este indicată de producătorul remorcii. În cazul pneurilor pentru roți duble, acest factor este de 0,24. 3.7.2. În cazul anumitor vehicule speciale echipate cu pneuri pentru vehicule utilitare, nu se aplică tabelul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cu pneuri pentru vehicule utilitare, nu se aplică tabelul "Variația capacității de încărcare în funcție de viteză" (vezi punctul 2.30 și apendicele 8 al anexei II). În acest caz, capacitățile maxime de încărcare a pneului de controlat în funcție de încărcările maxime ale osiei (vezi pct. 3.3.1.2. și 3.3.1.4 din prezenta anexă) sunt determinate multiplicând încărcarea corespunzătoare indicelui de capacitate de încărcare cu un coeficient propriu care depinde mai degrabă de tipul de vehicul și de utilizarea acestuia
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
acționarilor. Sumele rezultate din vânzarea de active din patrimoniul societății pot fi utilizate de aceasta în condițiile legii. ... Articolul 3 Obiectul de activitate al societății este: 1. reparații cu ridicare a ramelor electrice de metrou; 2. reparații cu ridicare de pe osii a ramelor electrice de metrou, periodice și generale, corespunzător scadentei numărului de kilometri parcurși; 3. revizii R1 și R2-R3 a TEM corespunzător graficelor de mers de tren; 4. reparații accidentale a REM în exploatare, cu și fără ridicare de pe boghiuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138222_a_139551]
-
ramelor electrice de metrou, periodice și generale, corespunzător scadentei numărului de kilometri parcurși; 3. revizii R1 și R2-R3 a TEM corespunzător graficelor de mers de tren; 4. reparații accidentale a REM în exploatare, cu și fără ridicare de pe boghiuri și osii; 5. service în exploatare a REM, în cazurile căderilor în termen de garanție, cu retrageri în depouri sau uzina; 6. înlocuiri de subansambluri mecanice, electrice și electronice la reparații cu ridicare și revizii; 7. reparații ale subansamblurilor mecanice, electrice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138222_a_139551]
-
reglementările specifice prevăd obligativitatea emiterii acestuia; 3.6. efectuarea serviciului în legătură directă cu siguranța circulației, după depășirea duratei de lucru reglementată; 3.7. îndrumarea trenurilor electrice de metrou fără respectarea prevederilor din reglementările specifice referitoare la verificarea numărului de osii fără frână activă și/sau neînscrierea în fișa de bord a numărului de osii fără frână activă; 3.8. neintroducerea restricțiilor de viteză sau neînchiderea liniei în cazurile prevăzute în reglementările specifice, neacoperirea cu semnale mobile a porțiunilor de linii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
siguranța circulației, după depășirea duratei de lucru reglementată; 3.7. îndrumarea trenurilor electrice de metrou fără respectarea prevederilor din reglementările specifice referitoare la verificarea numărului de osii fără frână activă și/sau neînscrierea în fișa de bord a numărului de osii fără frână activă; 3.8. neintroducerea restricțiilor de viteză sau neînchiderea liniei în cazurile prevăzute în reglementările specifice, neacoperirea cu semnale mobile a porțiunilor de linii închise sau slăbite; 3.9. nedarea dispoziției pentru închiderea barierei sau neînchiderea barierei de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
căderea pieselor aparținând vehiculelor feroviare sau a încărcăturii din vagoane (parțial sau total) și a altora similare din trenuri, care afectează siguranța feroviară; 3.13. îndrumarea transporturilor cu gabarit depășit sau a vagoanelor încărcate fără respectarea reglementărilor specifice (sarcina pe osie depășită, încărcătura deplasată sau neasigurată și altele similare); 3.14. nerespectarea opririlor trenurilor de călători și mixte stabilite în livretele de mers sau în mersul întocmit cu ocazia punerii în circulație a trenurilor suplimentare; nerespectarea condițiilor înscrise în ordinul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
în ordinul de circulație, privind circulația trenurilor și manevrarea vehiculelor feroviare; 3.15. manipularea neregulamentară a instalațiilor de centralizare, semnalizare și comandă care poate afecta siguranța feroviară; 3.16. defecte și deranjamente în activitatea de exploatare feroviară: a) ruperi de osii; ... b) ruperi de roți sau de bandaje; ... c) șerpuirea liniilor de cale ferată; ... d) supraîncălzirea cutiei de osie. ... Articolul 9 Nu se încadrează ca accidente sau incidente situațiile și faptele care au condus la închiderea circulației feroviare în mod accidental
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
centralizare, semnalizare și comandă care poate afecta siguranța feroviară; 3.16. defecte și deranjamente în activitatea de exploatare feroviară: a) ruperi de osii; ... b) ruperi de roți sau de bandaje; ... c) șerpuirea liniilor de cale ferată; ... d) supraîncălzirea cutiei de osie. ... Articolul 9 Nu se încadrează ca accidente sau incidente situațiile și faptele care au condus la închiderea circulației feroviare în mod accidental, din următoarele cauze: a) naturale, respectiv inundații, alunecări de teren, înzăpeziri, căderi de stânci, de copaci sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
sau de televiziune. Un transportator nu poate efectua operațiuni de cabotaj, decît dacă este autorizat special pentru această de către autoritatea competența a părții contractante pe teritoriul statului căruia se efectuează cabotajul. Articolul 4 Greutăți și dimensiuni 1. Greutatea, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor uneia dintre părțile contractante trebuie să fie conforme cu valorile prevăzute în documentele de înmatriculare oficială a vehiculului și nu pot depăși limitele în vigoare pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. 2. În cazul în care greutatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
vehiculelor uneia dintre părțile contractante trebuie să fie conforme cu valorile prevăzute în documentele de înmatriculare oficială a vehiculului și nu pot depăși limitele în vigoare pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. 2. În cazul în care greutatea, sarcina pe osie și/sau dimensiunile unui vehicul al uneia dintre părțile contractante, încărcat sau gol, angajat într-un transport în conformitate cu prevederile acestui acord, depășesc limita maximă admisibila pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, este necesară o autorizație specială. Această autorizație poate limită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
din cele două țări, în cazul în care apar probleme legate de derularea transporturilor rutiere, în special în domeniul social, vamal și de protecția mediului sau alte probleme; - schimbul de informații relevante; - metodă de determinare a greutății, a sarcinii pe osie și a dimensiunilor vehiculelor; - promovarea cooperării dintre întreprinderile și instituțiile de transport; - promovarea transportului combinat; - probleme referitoare la accesul pe piața de prestații de transport. Articolul 10 Rezolvarea litigiilor Pentru orice diferend în interpretarea sau în aplicarea prezentului acord se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
în vigoare după 15 zile de la data publicării lui. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
data publicării lui. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (4) Criteriile verificate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română pot viza doar următoarele aspecte: ... a) compatibilitatea tehnică dintre vehiculul și rețeaua în cauză, inclusiv normele naționale aplicabile punctelor deschise necesare pentru a asigura o astfel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (3) Informațiile menționate la alin. (2) lit. a) și b) nu pot fi puse la îndoială de către Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, cu excepția cazului în care aceasta poate demonstra, fără a aduce atingere art. 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
Structura, sistem de comandă și control pentru toate echipamentele trenului, dispozitive de captare a curentului electric, unități de tracțiune și de transformare a energiei, echipamente de bord pentru măsurarea consumului de energie electrică, mecanisme de frânare, cuplare și rulare - boghiuri, osii și altele asemenea, si suspensii, uși, interfețe om/mașină - mecanic, personal de bord și călători, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă, dispozitive de siguranță pasive sau active și dispozitive necesare pentru asigurarea sănătății călătorilor și a personalului de bord. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
roata de rezervă și șoferul și, pentru autobuze sau autocare, masa personalului de bord (75 kg), dacă există un loc pentru personalul de bord în vehicul) (o) (max. și min. pentru fiecare variantă):...................................................... 2.6.1 Distribuția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, încărcarea la punctul de remorcare (max. și min.):......................... 4. TRANSMISIE (v) 4.2 Tip (mecanică, hidraulică, electrică etc.):....................................................... 4.5 Cutie de viteze:...................................................................................... 4.5.3 Metodă
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
75/443/CEE) sau date echivalente:.............................................................. 4.8.5 Diagrama scalei vitezometrului sau a altor moduri de afișare:............................... 6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3 Presiune (presiuni) în pneuri recomandată (recomandate) de producătorul vehiculului: ..................................................................................................... kPa Dată, nr. dosar Apendicele 2 MODEL Format maxim
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
4.8.5 Diagrama scalei vitezometrului sau a altor moduri de afișare:............................... 6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3 Presiune (presiuni) în pneuri recomandată (recomandate) de producătorul vehiculului: ..................................................................................................... kPa Dată, nr. dosar Apendicele 2 MODEL Format maxim: A4 (210 × 297 mm) CERTIFICAT DE
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
sau a altor moduri de afișare:............................... 6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3 Presiune (presiuni) în pneuri recomandată (recomandate) de producătorul vehiculului: ..................................................................................................... kPa Dată, nr. dosar Apendicele 2 MODEL Format maxim: A4 (210 × 297 mm) CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3 Presiune (presiuni) în pneuri recomandată (recomandate) de producătorul vehiculului: ..................................................................................................... kPa Dată, nr. dosar Apendicele 2 MODEL Format maxim: A4 (210 × 297 mm) CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea 1, - prelungirea omologării1
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]