761 matches
-
reprezinte crearea unei industrii siderurgice commune franco-germane, idee ce-l va inspira pe Robert Schumann să lanseze Comunitatea Europeană a Cărbunelui si Oțelului. În viziunea sa, o primă etapă în edificarea unei confederații europene consta în reunirea într-o conferință paneuropeană, care ar favoriza cooperarea interguvernementală, mai ales în domeniile vamal, cultural și juridic. Ulterior, urma să fie semnat un acord de creare a unui spațiu vamal comun. Este interesant că Coudenhove-Kalergi pune accentul anume pe aspecte juridice și economice, considerînd
Richard von Coudenhove-Kalergi () [Corola-website/Science/302581_a_303910]
-
mai buni constituie o prioritate a demersurilor formative. Specializările din cadrul facultății au, ca finalitate educativă, formarea abilităților și competențelor profesionale ale purtătorilor de calificări superioare Perspective și dezvoltări noi Reforma sistemului de învățământ, cunoscută ca procesul Bologna este un proces paneuropean care va genera până în anul 2010 „Spațiul European al Învățământului Superior”. Începând cu anul universitar 2005-2006 s-a trecut la organizarea învățământului pe două cicluri: licență și master. În acest sens studiile de licență sunt organizate pe domenii largi de
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
posibil monarh al Spaniei după decesul dictatorului Franco. În 1978 a primit cetățenia Republicii Federale Germania. În 1988 a făcut prima vizită în Ungaria, de la instaurarea regimului comunist în această țară. Un an mai târziu a fost al inițiativei „Picnicul paneuropean”, organizat la frontiera cu Ungaria de mișcarea „Paneuropa-Union” (Uniunea Paneuropeană), din care face parte (și care a fost înființată în 1923, ca organizație neguvernamentală proeuropeană, de Richard von Coudenhove-Kalergi. Potrivit mărturiilor lui I. C. Drăgan din anii 1990, într-un interviu
Otto von Habsburg () [Corola-website/Science/312566_a_313895]
-
a primit cetățenia Republicii Federale Germania. În 1988 a făcut prima vizită în Ungaria, de la instaurarea regimului comunist în această țară. Un an mai târziu a fost al inițiativei „Picnicul paneuropean”, organizat la frontiera cu Ungaria de mișcarea „Paneuropa-Union” (Uniunea Paneuropeană), din care face parte (și care a fost înființată în 1923, ca organizație neguvernamentală proeuropeană, de Richard von Coudenhove-Kalergi. Potrivit mărturiilor lui I. C. Drăgan din anii 1990, într-un interviu publicat în două episoade de ziarul Renașterea bănățeană, Otto von
Otto von Habsburg () [Corola-website/Science/312566_a_313895]
-
Istorie Literară și Folclor, Iași, 6 decembrie 1989. 13. Pentru o tipologie a calcurilor lexicale în etapele de început ale limbii române literare, comunicare prezentată la Sesiunea științifică închinata centenarului Eminescu Creangă, Iași, 12 13 mai 1989. 14. Un concept paneuropean de sorginte biblică: “aproapele”, comunicare prezentată la Sesiunea anuală a Centrului de Lingvistică, Istorie Literară și Folclor, Iași, 23 24 iunie 1990. 15. Un fenomen de transfer semantic: lexicalizarea în română literar veche a unor concepte de sorginte biblică (“conștiința
Eugen Munteanu () [Corola-website/Science/311009_a_312338]
-
unificare a Europei și a constituit primul pas al procesului care a dus la formarea Uniunii Europene Mișcările pentru unificarea continentului european au început după primul război mondial. În 1922, contele Richard Nikolaus de Coudenhove-Kalergi din Austria a înființat "Uniunea Paneuropeană" (Die Paneuropa-Union), cea mai veche mișcare având drept obiect unitatea europeană. Președinte de onoare al Uniunii era Aristide Briand, iar președinții ei au fost întâi Coudenhove-Kalergi și apoi principele Otto von Habsburg. Printre membrii ei se numărau Albert Einstein, Thomas
Congresul Europei () [Corola-website/Science/311187_a_312516]
-
este un canal de televiziune de știri paneuropean lansat pe 1 ianuarie 1993. Canalul comentează știrile din punctul de vedere european . este disponibil în 155 de țări, în 10 limbi străine. Aproximativ 7,5 milioane de oameni urmăresc zilnic Euronews în întreaga Europă. În ultimul trimestru al anului
Euronews () [Corola-website/Science/309175_a_310504]
-
(sau Vidin-Calafat, în ) este un pod feroviar și rutier pe Dunăre, care conectează orașele Calafat (România) și Vidin (Bulgaria). Podul este parte a coridorului paneuropean de transport care leagă (puncte terminale) orașul german Dresda de orașul Istanbul din Turcia și orașul Salonic din Grecia.. În Bulgaria, podul este mai cunoscut sub numele "Podul 2 peste Dunăre" (). Acest pod este cel de-al doilea pod pe
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
un bun-simț provenit din rezonabila informare este uneori suficient pentru un IMM și mai ales pentru o microîntreprindere pentru a obține rezultate notabile de mediu. 8. Își exprimă rezerva că simbioza industrială ar fi un concept lucrativ cu o vocație paneuropeană, având în vedere atât organizarea diferită a companiilor în statele membre, cât și aspectele ce țin de comportamentul concurențial și invită Comisia să manifeste o prudență maximă în acțiuni la nivelul Uniunii fundamentate pe acest concept. 9. Își exprimă preocuparea
HOTĂRÂRE nr. 28 din 30 martie 2016 privind aprobarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul economic şi social european şi Comitetul Regiunilor Închiderea buclei - un plan de acţiune al UE pentru economia circulară COM(2015) 614. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270519_a_271848]
-
Articolul 1 Se constată că Regulamentul la care face referire prezenta comunicare sprijină piața unică digitală în vederea valorificării potențialului acesteia prin: 1. principiul "un continent, o legislație": o legislație unică paneuropeană pentru protecția datelor, care să înlocuiască actualul mozaic format din 28 de legislații naționale; 2. un ghișeu unic pentru întreprinderi: societățile vor trebui să comunice numai cu o singură autoritate de supraveghere, nu cu 28 de astfel de autorități, desfășurarea
HOTĂRÂRE nr. 107 din 28 iunie 2016 referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European în conformitate cu art. 294 alin. (6) din Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene privind poziţia Consiliului în ceea ce priveşte adoptarea unui regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind protecţia persoanelor fizice referitor la prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date (Regulament general privind protecţia datelor) şi de abrogare a Directivei 95/46/CE COM (2016) 214 final. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273197_a_274526]
-
din 2 iunie 2014. (3^1) În bugetul Ministerului Educației, Cercetării, Tineretului și Sportului se cuprind integral, cu respectarea prevederilor art. 12 și a prevederilor legislației naționale și comunitare privind ajutorul de stat, sumele necesare finanțării valorii totale a Proiectului paneuropean de cercetare «Extreme Light Infrastructure - Nuclear Physics (ELI-NP)», al cărui beneficiar este Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizică și Inginerie Nucleară «Horia Hulubei» - IFIN-HH. ------------ Alin. (3^1) al art. 5 a fost introdus de pct. 2 al art. VI din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 64 din 3 iunie 2009 (*actualizată*) privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273134_a_274463]
-
interne, în special în vederea apropiatei extinderi a Uniunii și a necesității de a elimina strangulările traficului și/sau de a completa legăturile lipsă pentru circulația mărfurilor (tranzit) peste barierele naturale sau alte bariere sau peste frontiere. (8) A doua conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc în Creta în 1994, și a treia conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc la Helsinki în 1997, au identificat zece coridoare de transport paneuropene și patru zone paneuropene ca priorități pentru cooperarea
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
traficului și/sau de a completa legăturile lipsă pentru circulația mărfurilor (tranzit) peste barierele naturale sau alte bariere sau peste frontiere. (8) A doua conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc în Creta în 1994, și a treia conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc la Helsinki în 1997, au identificat zece coridoare de transport paneuropene și patru zone paneuropene ca priorități pentru cooperarea dintre Comunitatea Europeană și țările terțe în cauză. (9) În raportul prezentat Comisiei la 30
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
bariere sau peste frontiere. (8) A doua conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc în Creta în 1994, și a treia conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc la Helsinki în 1997, au identificat zece coridoare de transport paneuropene și patru zone paneuropene ca priorități pentru cooperarea dintre Comunitatea Europeană și țările terțe în cauză. (9) În raportul prezentat Comisiei la 30 iunie 2003, grupul la nivel înalt privind rețeaua transeuropeană de transport (denumit în continuare "grupul la nivel
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
8) A doua conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc în Creta în 1994, și a treia conferință paneuropeană a transporturilor, care a avut loc la Helsinki în 1997, au identificat zece coridoare de transport paneuropene și patru zone paneuropene ca priorități pentru cooperarea dintre Comunitatea Europeană și țările terțe în cauză. (9) În raportul prezentat Comisiei la 30 iunie 2003, grupul la nivel înalt privind rețeaua transeuropeană de transport (denumit în continuare "grupul la nivel înalt") a identificat un
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
de mare viteză din Rotterdam și Amsterdam care nu au fost incluse în proiectul aprobat de Consiliul European de la Essen din 1994. 13 Inclusiv legăturile Lisboa-Porto (2013), Lisboa-Madrid (2010) și Aveiro-Salamanca (2015). 14 Unele porțiuni ale acestei rute corespund coridorului paneuropean V. 15 Inclusiv modernizarea porturilor și aeroporturilor (2015), în conformitate cu conținutul aprobat de Consiliul European de la Essen/Dublin. 16 O nouă creștere a capacității acestei linii a fost decisă în 2003 și adăugată ca proiect separat. 17 Proiect finalizat. 18 Proiect
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
fost decisă în 2003 și adăugată ca proiect separat. 17 Proiect finalizat. 18 Proiect finalizat. 19 Câteva tronsoane scurte din șosea și linia ferată vor fi finalizate între 2010 și 2015. 20 O parte a acestei rute corespunde definiției coridorului paneuropean VII. 21 Inclusiv până la Marea Neagră. 22 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
Câteva tronsoane scurte din șosea și linia ferată vor fi finalizate între 2010 și 2015. 20 O parte a acestei rute corespunde definiției coridorului paneuropean VII. 21 Inclusiv până la Marea Neagră. 22 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich. 26 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
între 2010 și 2015. 20 O parte a acestei rute corespunde definiției coridorului paneuropean VII. 21 Inclusiv până la Marea Neagră. 22 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich. 26 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 27 Inclusiv proiectul Essen nr. 13: axa rutieră Irlanda
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich. 26 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 27 Inclusiv proiectul Essen nr. 13: axa rutieră Irlanda/Regatul Unit/Benelux.
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
br> Hasdeu a cochetat și cu politica. Partizan al lui Kogălniceanu, a susținut lovitura de stat din 2 mai 1864 a lui Alexandru Ioan Cuza. Ulterior, a susținut dinastia străină, de Hohenzollern, apoi, pe aceeași linie a ideilor de factură paneuropeană, a devenit membru al Partidului Liberal, ajungând deputat liberal în parlamentul României. După moartea singurei sale fiice, Iulia, în 1888, a devenit mistic și fervent practicant al spiritismului, scop în care a construit Castelul Iulia Hasdeu de la Câmpina. A murit
Bogdan Petriceicu Hasdeu () [Corola-website/Science/297373_a_298702]
-
în București, în Palatul CFR, situat în apropierea Gării de Nord. Compania are sucursale regionale în orașele Brașov, Cluj-Napoca, Craiova, Constanța, Galați, Iași și Timișoara. Codul internațional UIC este 53-CFR. Rețeaua feroviară este integrată semnificativ cu alte rețele feroviare europene, oferind servicii paneuropene de transport de pasageri și marfă. CFR SA a intrat în anul 2010 cu datorii totale de 2,85 miliarde lei, din care la bugetul de stat de 750 milioane lei și la furnizori de 2,1 miliarde lei (din
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
rețelei de căi ferate 8,4 km la 100 km. Principalele noduri feroviare sunt Chișinău, Ungheni, Ocnița, Bălți și Basarabeasca. Cele mai importante linii de cale ferată sunt: Razdel'naia (Ucraina) - Tighina-Chișinău - Ungheni-Iași (România), parte din Coridorul IX al Rețelei Paneuropene de Transport care leagă Europa de Est de Balcani; Ungheni - Bălți - Ocnița - Lipcani - Cernăuți (Ucraina); Tighina-Basarabeasca-Reni (Ucraina). Cantitatea de mărfuri transportate pe căile feroviare a scăzut de la 14 738,9 mii tone în 2004 până la 3 852,1 mii tone în 2010
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
(în ) este capitala și cel mai mare oraș al Șerbiei. Este situat la confluenta dintre râul Sava și fluviul Dunărea — două căi navigabile internaționale —, unde Câmpia Panonica întâlnește Balcanii. De asemenea, orașul este plasat de-a lungul coridoarelor paneuropene X și VII. Cu o populație de 1.756.534 (conform estimărilor oficiale din 2007) de locuitori, care include și cetățenii ce locuiesc temporar în străinătate, este cel mai mare oraș de pe teritoriul fostei Iugoslavii, al treilea de pe Dunăre, după
Belgrad () [Corola-website/Science/297464_a_298793]
-
stații), conform rapoartelor CFR din 2004, este: EuroCity (EC) și EuroNight (EN) au fost trenuri internaționale operate de obicei de CFR în parteneriat cu companii feroviare din alte țări, în funcție de originea și destinația rutei. Aceste trenuri făceau parte din rețeaua paneuropeană feroviară. Nu toate trenurile internaționale care vin în România erau EC sau EN (majoritatea sunt clasificate ca trenuri InterRegio pe teritoriul României). La data de 10 decembrie 2006, CFR Călători a introdus serviciul business. Rutele pe care circulă vagoanele Business
CFR Călători () [Corola-website/Science/317830_a_319159]