8,464 matches
-
se elimină. Pct. 2.4: ultima teză se elimină. Pct.2.5 se citește: "2.5. În cazul autovehiculelor având un semicuplaj de frână pentru remorci, independent de cerințele pct. 1.1, timpul de răspuns trebuie măsurat la extremitatea unei conducte cu o lungime de 2,5 m și diametrul interior de 13 mm, care trebuie să se racordeze la semicuplajul de frână al conductei de comandă a sistemului de frânare de serviciu. În timpul acestei încercări, la semicuplajul de frână al
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
pentru remorci, independent de cerințele pct. 1.1, timpul de răspuns trebuie măsurat la extremitatea unei conducte cu o lungime de 2,5 m și diametrul interior de 13 mm, care trebuie să se racordeze la semicuplajul de frână al conductei de comandă a sistemului de frânare de serviciu. În timpul acestei încercări, la semicuplajul de frână al conductei de alimentare se racordează la un recipient cu capacitatea de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
cu o lungime de 2,5 m și diametrul interior de 13 mm, care trebuie să se racordeze la semicuplajul de frână al conductei de comandă a sistemului de frânare de serviciu. În timpul acestei încercări, la semicuplajul de frână al conductei de alimentare se racordează la un recipient cu capacitatea de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5 m, cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
conductei de comandă a sistemului de frânare de serviciu. În timpul acestei încercări, la semicuplajul de frână al conductei de alimentare se racordează la un recipient cu capacitatea de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5 m, cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari). Unitățile tractoare pentru semiremorci trebuie să fie echipate cu țevi flexibile pentru realizarea legăturii cu semiremorcile. Semicuplajele de frână se
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
o presiune de 6,5 bari înainte de fiecare încercare și care nu trebuie realimentat în timpul încercărilor. La ieșirea din dispozitivul de comandă a frânarii, simulatorul trebuie să prezinte un orificiu cu un diametru de la 4,0-4,3 mm inclusiv. Volumul conductei măsurat de la acest orificiu până la semicuplajul de frână inclusiv este de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5m, cu un diametru interior de 13 mm, la o presiune de 6
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
simulatorul trebuie să prezinte un orificiu cu un diametru de la 4,0-4,3 mm inclusiv. Volumul conductei măsurat de la acest orificiu până la semicuplajul de frână inclusiv este de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5m, cu un diametru interior de 13 mm, la o presiune de 6,5 bari). Presiunile conductei de comandă prevăzute la pct. 3.3.3. se măsoară imediat după orificiu." Pct. 3.3.2 se citește: "3
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
orificiu până la semicuplajul de frână inclusiv este de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5m, cu un diametru interior de 13 mm, la o presiune de 6,5 bari). Presiunile conductei de comandă prevăzute la pct. 3.3.3. se măsoară imediat după orificiu." Pct. 3.3.2 se citește: "3.3.2. Dispozitivul de comandă a frânării trebuie în așa fel proiectat încât eficiența sa în timpul utilizării să nu fie
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
mai mare de 10 mm." "3.3.4. Diagrama din apendicele la prezenta anexă oferă un exemplu privind configurarea și utilizarea corectă a simulatorului." Pct. 3.4. se citește: "3.4. Timpul scurs de la momentul în care presiunea creată în conducta de comandă de către simulator ajunge la 0,65 bari și momentul în care presiunea din cilindrul de frână al remorcii atinge 75% din valoarea sa asimptotică nu trebuie să depășească 0,4 secunde." După pct.3.4, se adaugă următorul
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
de pe simulator, reglat la 0,65 bari și la 4,9 bari C2 = captor de presiune conectat la un cilindru de frână al remorcii, reglat la 75% din presiunea asimptotică din cilindrul de frână CF CF = cilindru de frână L = conducta de la orificiul O până la semicuplajul de frână TC inclusiv, cu un volum interior de 385 ± 5 cm3 la o presiune de 6,5 bari M = manometru O = orificiu cu un diametru între 4,0 mm și 4,3 mm PP
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
de aer de etalonare de 385 ± 5 cm3, inclusiv cu semicuplajul de frână TC R3 = rezervor de aer de etalonare de 1 155 ± 15 cm3, inclusiv cu semicuplajul de frână TC RA = robinet de închidere TA = semicuplajul de frână al conductei de alimentare TC = semicuplajul de frână al conductei de comandă V = dispozitiv de comandă a frânării VRU= supapă releu de frânare a remorcii ANEXA IV: REZERVOARE ȘI SURSE DE ENERGIE PENTRU FRÂNELE CU AER COMPRIMAT Pct. 1.2.1 se
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
inclusiv cu semicuplajul de frână TC R3 = rezervor de aer de etalonare de 1 155 ± 15 cm3, inclusiv cu semicuplajul de frână TC RA = robinet de închidere TA = semicuplajul de frână al conductei de alimentare TC = semicuplajul de frână al conductei de comandă V = dispozitiv de comandă a frânării VRU= supapă releu de frânare a remorcii ANEXA IV: REZERVOARE ȘI SURSE DE ENERGIE PENTRU FRÂNELE CU AER COMPRIMAT Pct. 1.2.1 se citește: "1.2.1. Rezervoarele frânelor pneumatice ale
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
cel puțin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcurilor este egală cu presiunea maximă proiectată. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibilă eliberarea frânelor de cel puțin trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea din conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie îndeplinite când frânele sunt reglate cât mai exact posibil. Suplimentar, trebuie să fie posibilă acționarea și eliberarea frânei de parcare după cum se specifică în anexa I, pct. 2
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
eficacitatea prescrisă pentru frâna de parcare, după producerea unei singure defecțiuni la sistemul de frânare de serviciu al remorcii. În plus, trebuie să fie posibilă eliberarea frânelor de cel puțin trei ori după ce remorca a fost decuplată, atunci când presiunea din conducta de alimentare a fost de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfăcute când frânele sunt reglate cât mai exact posibil. Trebuie, de asemenea, să fie posibilă acționarea și eliberarea frânei de parcare după cum se specifică în anexa I
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
O2, O3 și O4." Pct. 14.6 se citește: "14.6. Timpul de răspuns și dimensiunile țevilor flexibile 14.6.1. Timpul de răspuns al cilindrului de frână......s 14.6.2. Timpul de răspuns la semicuplajul de frână al conductei de comandă....s 14.6.3. Țevi flexibile ale vehiculelor tractoare pentru semiremorci: - lungime: ..... m, - diametru interior: ..... mm." La pct. 17 se adaugă un nou pct. 17 (a) 2: "17 (a) 2 Informații cerute la pct. 7.3 din apendicele
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
cazul vehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoriile O3 sau O4 echipate cu sisteme de frânare pneumatice, presiunea măsurată la acționarea completă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicuplajul de frână al conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari măsurată la semicuplajul de frână al conductei de comandă, indiferent de starea de încărcare a vehiculului. Aceste presiuni trebuie să poată fi verificate pe vehiculul tractor când este separat de remorcă
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
pneumatice, presiunea măsurată la acționarea completă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicuplajul de frână al conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari măsurată la semicuplajul de frână al conductei de comandă, indiferent de starea de încărcare a vehiculului. Aceste presiuni trebuie să poată fi verificate pe vehiculul tractor când este separat de remorcă." Pct. 6 se citește: "6. CONDIȚII CE TREBUIE ÎNDEPLINITE ÎN CAZUL DEFECTĂRII SISTEMULUI DE DISTRIBUȚIE A
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
defectării acestui dispozitiv sau a comenzii acestuia, în conformitate cu condițiile prevăzute pentru frânarea de siguranță în cazul autovehiculelor; pentru vehiculele autorizate să tracteze o remorcă echipată cu frâne pneumatice, trebuie să fie posibilă atingerea unei presiuni la semicuplajul de frână al conductei de comandă care să se încadreze în intervalul specificat la pct. 3.1.2 din prezentul apendice. Pentru remorci și semiremorci, în caz de defectare a comenzii dispozitivului, trebuie atins un coeficient de frânare de cel puțin 30% din eficacitatea
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
comprimat este prezentat în diagrama 5." Pct. 8 se citește: "8. PRIZE DE PRESIUNE Sistemele de frânare echipate cu dispozitivele prevăzute la pct. 7.2 sunt prevăzute cu prize de presiune montate în amonte și în aval de dispozitiv, în conducta de presiune, conform standardului ISO 3583/1975. Fostul pct. 8 devine pct. 9. În diagramele 2 și 4A, "" se înlocuiește cu ""pe ordonată. După diagrama 4B, se adaugă o noua diagramă 5 după cum urmează: DIAGRAMA 5 DISPOZITIV DE REGLARE A
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută la pct. 3.1.4. și respectiv 3.1.5. pm = presiunea la conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
formula k = z ± 0,08, așa cum se indică în diagrama 1B și curba de utilizare a aderenței pentru osia din spate pentru coeficienții de frânare z ≥ 0,3 corespunde relației 3.1.2. Presiunea măsurată la semicuplajul de frânare al conductei de comandă a unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă dotată cu frâne pneumatice nu rebuie să fie afectată de funcționarea dispozitivelor de reglare a presiunii de pe osiile vehiculului tractor. 3.1.3. Pentru a verifica cerințele de la pct. 3
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
și presiunea de control măsurată la semicuplă. DIAGRAMA 3 UNITĂȚI TRACTOARE PENTRU SEMIREMORCI (vezi pct. 3.1.5) Observații: (1) Între valorile = 0 și = 0,1 nu este necesar să existe o proporționalitate între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplă. (2) Raporturile cerute de diagramă se aplică progresiv pentru condițiile intermediare de încărcare între starea "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și se obțin prin mijloace automate. DIAGRAMA 4 A SEMIREMORCI (vezi pct. 4) Observații: Raportul
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
cerute de diagramă se aplică progresiv pentru condițiile intermediare de încărcare între starea "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și se obțin prin mijloace automate. DIAGRAMA 4 A SEMIREMORCI (vezi pct. 4) Observații: Raportul între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă pentru condiția "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" se determină după cum urmează: Factorii Kc (încărcat), Kv (neîncărcat) sunt determinați din diagrama 4 B. Se determină zonele corespunzătoare condițiilor "încărcat" și "neîncărcat" prin înmulțirea valorilor limitelor superioare și inferioare ale
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Da, echipament de producție standard Regulator de presiune Vaporizator Echipamente pentru motoare cu benzină Difuzor 6. Echipament de injecție combustibil (benzină sau motorină) Da, echipament de producție standard Prefiltru Filtru Pompă Conductă de înaltă presiune Injector Supapă admisie aer, dacă există 4 Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Regulator sistem de control Opritor automat al cremalierei la sarcină maximă în funcție de condițiile atmosferice 7 Sistem de răcire lichid Capotă
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
fără debit de acestea poate fi stabilită și adăugată la puterea măsurată. TABELUL 1 Echipamentele auxiliare care trebuie incluse la încercări în vederea stabilirii puterii nete a motorului Nr. Echipamente auxiliare Inclus la încercarea de putere netă 1 Sistemul de admisie Conductă de admisie Filtru de aer De serie - da1 Amortizor de zgomot la admisie Priza de reciclare a gazului de carter Limitator de viteză 2 Dispozitivul de reîncălzire a admisiei De serie - da ( În cazul în care este posibil, acesta trebuie
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aplicată, combustibilii gazoși și lichizi fiind în general măsurați cu mai mare precizie decât cei solizi. Cu toate acestea, există multe excepții în cadrul fiecărei clase [în funcție de tipul și proprietățile combustibilului, sistemul de livrare (navă, cale ferată, camion, bandă de transport, conductă) și de circumstanțele specifice pentru instalație] ce împiedică simpla atribuire a combustibililor unor niveluri. (a2) Puterea calorifică netă Nivelul 1 Operatorul aplică pentru fiecare combustibil puterile calorifice nete specifice țării, așa cum apar în anexa 2.1 A.3 "Puteri calorifice
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]