7,871 matches
-
pentru prevenirea căderilor de pietre și ziduri de susținere care permiteau lărgirea cât de puțin a drumului. Pe drumurile romane, există tunele rutiere de mare lungime, putând atinge câteva sute de metri, sau chiar 1 km, cum sunt cele trei tunele romane din apropiere de Napoli. Pentru confortul echipajelor și călătorilor, administrația romană a instalat stații rutiere de-a lungul drumurilor, "mutationes" (la singular: "mutatio", în română: „schimb”, „schimb de poștă”) și "mansiones" (la singular: "mansio", în română: „loc de ședere
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
o prelegere a autorului Tristan Manco și pentru a ecraniza filme cu arta stradală. După weekend-ul de deschidere, festivalul a obținut finanțare, echipamente și permisiunea politică de a realiza ideea îndelung planificată de plantare a unui autobuz vechi de lângă tunelul subacvatic care duce la Vardø. Autobuzul a fost folosit anterior pentru a transporta familiile și bunurile lor Vardø timpul erei de de-depopulare în masă. http://www.komafest.com http://pobel.no http://www.nnks.no/ http://www.facebook.com
Komafest () [Corola-website/Science/329466_a_330795]
-
sunt înarmați, ei improvizează o serie de capcane. Când oamenii lui Silva ajung, Bond, M și Kincade țin piept asaltului, cu toate că M este rănită. Silva începe un al doilea asalt, iar Bond îi trimite pe M și Kincade într-un tunel secret, care dă într-o capelă veche. Bond plasează dinamită prin tot conacul, iar la detonare, mare parte din oamenii lui Silva sunt omorâți, iar proprietatea Skyfall este distrusă. După ce a plasat dinamita, Bond s-a refugiat în tunelul pe
007: Coordonata Skyfall () [Corola-website/Science/330993_a_332322]
-
un tunel secret, care dă într-o capelă veche. Bond plasează dinamită prin tot conacul, iar la detonare, mare parte din oamenii lui Silva sunt omorâți, iar proprietatea Skyfall este distrusă. După ce a plasat dinamita, Bond s-a refugiat în tunelul pe care au plecat și M cu Kincade. Silva supraviețuiește și, observând lumina din capelă, se îndreaptă acolo. Acesta îi dă pistolul lui M și o imploră să-i omoare pe amândoi (Silva își lipește capul de cel al lui
007: Coordonata Skyfall () [Corola-website/Science/330993_a_332322]
-
incontestable [même s'il a coûté cher]"). Mussolini a vizitat câmpul de luptă pe 1 iulie și a declarat într-o emisiune radiodifuzată de la Roma că „infanteria noastră a fost sprijinită de un tren de artilerie care a trecut prin tunelul de sub La Mortola și a bombardat orașul puternic apărat [Menton], unde inamicul întreținea o rezistență îndărătnică” ". De-a lungul frontului nordic al Armatei I, Divizia a 33-a de infanterie montană "Acqui" cu bazele la întrarea în Valle Stura di
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
de droguri sociopat, care a inundat Statele Unite cu un drog mortal. Pentru a te infiltră într-o rețea care actioneaza underground, înseamnă să câștigi un loc într-o brigadă a morții care face trafic peste graniță cu Mexicul prin niște tunele subterane săpate în peșteri. Cei doi locotenenți ai cartelului, Campos și Fenix , sunt singurii care le pot facilita lui Dom și Brian accesul în bandă și pot răspunde la întrebările lor. Vin Diesel și Paul Walker conduc o echipă formată
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
și este placată cu marmură. Totuși, lungimea de 90 de metri proiectată inițial pentru peroane a fost redusă în timpul construcției la 60 de metri. Stația a fost deschisă pe 10 martie 1980, împreună cu stația vecină Diamant și un tronson de tunel de 1,2 km, permițând astfel corespondența cu Gara Centrală. La nivelul -1 al stației se află un mic hol unde sunt prezente casele de bilete și care permite accesul către toate direcțiile intersecției de deasupra. La nivelul -2 se
Plantin (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335398_a_336727]
-
sunt prezente casele de bilete și care permite accesul către toate direcțiile intersecției de deasupra. La nivelul -2 se află peronul pentru tramvaiele care circulă către stația Diamant și centrul orașului. La nivelul -3 se află peronul către ieșirile din tunel din "Belgiëlei" și "Mercatorstraat". Începând de la 1 septembrie 2012, cea de-a doua ieșire este folosită de noua linie 9 de tramvai.
Plantin (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335398_a_336727]
-
Brabotunnel este al patrulea tunel pe sub Schelde din Antwerpen și singurul tunel al premetroului care subtraversează râul. Brabotunnel este este un tunel cu două tuburi și conectează stația Groenplaats, de pe malul de vest al Scheldei, cu stația Van Eeden din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
Brabotunnel este al patrulea tunel pe sub Schelde din Antwerpen și singurul tunel al premetroului care subtraversează râul. Brabotunnel este este un tunel cu două tuburi și conectează stația Groenplaats, de pe malul de vest al Scheldei, cu stația Van Eeden din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat de liniile de tramvai , , și . Brabotunnel a
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
Brabotunnel este al patrulea tunel pe sub Schelde din Antwerpen și singurul tunel al premetroului care subtraversează râul. Brabotunnel este este un tunel cu două tuburi și conectează stația Groenplaats, de pe malul de vest al Scheldei, cu stația Van Eeden din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat de liniile de tramvai , , și . Brabotunnel a fost inaugurat pe 21 septembrie 1990, în prezența ministrului flamand
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
al patrulea tunel pe sub Schelde din Antwerpen și singurul tunel al premetroului care subtraversează râul. Brabotunnel este este un tunel cu două tuburi și conectează stația Groenplaats, de pe malul de vest al Scheldei, cu stația Van Eeden din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat de liniile de tramvai , , și . Brabotunnel a fost inaugurat pe 21 septembrie 1990, în prezența ministrului flamand al Transporturilor Johan Sauwens. În același an a circulat și primul tramvai prin tunel. Lungimea totală a tunelului este de circa
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
cu stația Van Eeden din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat de liniile de tramvai , , și . Brabotunnel a fost inaugurat pe 21 septembrie 1990, în prezența ministrului flamand al Transporturilor Johan Sauwens. În același an a circulat și primul tramvai prin tunel. Lungimea totală a tunelului este de circa doi kilometri, din care 2 x 375 m pe sub Schelde. Din motive de siguranță, cele două tuburi de 5,70 m în diametru au fost forate păstrându-se distanță între ele. Tunelul este
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
din cartierul Linkeroever. Tunelul este traversat de liniile de tramvai , , și . Brabotunnel a fost inaugurat pe 21 septembrie 1990, în prezența ministrului flamand al Transporturilor Johan Sauwens. În același an a circulat și primul tramvai prin tunel. Lungimea totală a tunelului este de circa doi kilometri, din care 2 x 375 m pe sub Schelde. Din motive de siguranță, cele două tuburi de 5,70 m în diametru au fost forate păstrându-se distanță între ele. Tunelul este conectat cu stația Groenplaats
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
prin tunel. Lungimea totală a tunelului este de circa doi kilometri, din care 2 x 375 m pe sub Schelde. Din motive de siguranță, cele două tuburi de 5,70 m în diametru au fost forate păstrându-se distanță între ele. Tunelul este conectat cu stația Groenplaats printr-o secțiune casetată de 78 m lungime construită la mică adâncime, între Oude Koornmarkt și Groenplaats. Stația Groenplaats a trebuit să fie modificată substanțial pentru a permite conexiunea cu Brabotunnel. Adâncimea tunelului sub luciul
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
între ele. Tunelul este conectat cu stația Groenplaats printr-o secțiune casetată de 78 m lungime construită la mică adâncime, între Oude Koornmarkt și Groenplaats. Stația Groenplaats a trebuit să fie modificată substanțial pentru a permite conexiunea cu Brabotunnel. Adâncimea tunelului sub luciul de apă al Scheldei este de circa 31,50 m în zona șenalului navigabil, asigurându-se pe fundul apei o acoperire de minimum 7 m a tunelului cu straturi de nisip și argilă. Pantele tunelului spre stațiile de pe
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
să fie modificată substanțial pentru a permite conexiunea cu Brabotunnel. Adâncimea tunelului sub luciul de apă al Scheldei este de circa 31,50 m în zona șenalului navigabil, asigurându-se pe fundul apei o acoperire de minimum 7 m a tunelului cu straturi de nisip și argilă. Pantele tunelului spre stațiile de pe cele două maluri, din motive de asigurare a tracțiunii tramvaielor și confort al pasagerilor, sunt limitate la maximum 5 %. Imediat în spatele zidului de îndiguire a malului drept al Scheldei
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
cu Brabotunnel. Adâncimea tunelului sub luciul de apă al Scheldei este de circa 31,50 m în zona șenalului navigabil, asigurându-se pe fundul apei o acoperire de minimum 7 m a tunelului cu straturi de nisip și argilă. Pantele tunelului spre stațiile de pe cele două maluri, din motive de asigurare a tracțiunii tramvaielor și confort al pasagerilor, sunt limitate la maximum 5 %. Imediat în spatele zidului de îndiguire a malului drept al Scheldei, conectat cu cele două tuburi ale tunelului, a
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
Pantele tunelului spre stațiile de pe cele două maluri, din motive de asigurare a tracțiunii tramvaielor și confort al pasagerilor, sunt limitate la maximum 5 %. Imediat în spatele zidului de îndiguire a malului drept al Scheldei, conectat cu cele două tuburi ale tunelului, a fost prevăzut un puț vertical. Scopul principal al acestuia este să asigure o bună disipare a fumului în eventualul caz al unui incendiu în secțiunea cea mai adâncă a tunelului. Celelalte tuneluri pe sub Schelde de pe teritoriul Antwerpenului sunt Sint-Annatunnel
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
drept al Scheldei, conectat cu cele două tuburi ale tunelului, a fost prevăzut un puț vertical. Scopul principal al acestuia este să asigure o bună disipare a fumului în eventualul caz al unui incendiu în secțiunea cea mai adâncă a tunelului. Celelalte tuneluri pe sub Schelde de pe teritoriul Antwerpenului sunt Sint-Annatunnel (pentru pietoni și cicliști), Waaslandtunnel (pentru autovehicule) și Kennedytunnel (alcătuit din patru tuburi: două pentru autovehicule, unul pentru pietoni și cicliști și unul feroviar. În zona industrială a orașului mai sunt
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
Scheldei, conectat cu cele două tuburi ale tunelului, a fost prevăzut un puț vertical. Scopul principal al acestuia este să asigure o bună disipare a fumului în eventualul caz al unui incendiu în secțiunea cea mai adâncă a tunelului. Celelalte tuneluri pe sub Schelde de pe teritoriul Antwerpenului sunt Sint-Annatunnel (pentru pietoni și cicliști), Waaslandtunnel (pentru autovehicule) și Kennedytunnel (alcătuit din patru tuburi: două pentru autovehicule, unul pentru pietoni și cicliști și unul feroviar. În zona industrială a orașului mai sunt în exploatare
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
pe sub Schelde de pe teritoriul Antwerpenului sunt Sint-Annatunnel (pentru pietoni și cicliști), Waaslandtunnel (pentru autovehicule) și Kennedytunnel (alcătuit din patru tuburi: două pentru autovehicule, unul pentru pietoni și cicliști și unul feroviar. În zona industrială a orașului mai sunt în exploatare tunelurile Liefkenshoektunnel (rutier) și Antigoontunnel (feroviar), adiacent portului de nord.
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
trecea prin "Groenplaats", avea Suikerrui drept punct terminus. Primul tramvai PCC a circulat pe linia 3 în 20 martie 1962. În 1965, stația terminus a liniei a devenit "Lambermontplaats", linia fiind scurtată după construcția inelului de ocolire a Antwerpenului, a Tunelului Kennedy în zona "Bolivarplaats" și a demolării fostei Gări de Sud. Astfel, traseul "Lambermontplaats" - Gara de Sud de pe strada "Emiel Banningstraat" a fost desființat. În zona Sportpaleis fosta buclă de întoarcere din "Raoul Grégroireplein" a fost desființată în 1968, dar
Linia 3 de tramvai din Antwerpen () [Corola-website/Science/335444_a_336773]
-
fost construit un traseu separat pentru tramvaie pe "Bredabaan", pe care se intenționa să circule și autobuzele NMVB. În 1996, după mai mulți ani de construcție a sistemului subteran între Gara Centrală și Sportpaleis, linia 3 a fost introdusă prin tunelurile premetroului, cauzând o deplasare substanțială a fostului traseu, care trecea pe străzile "Kerkstraat" și "Pothoekstraat". Pe 1 aprilie 1996, linia 3 a fost extinsă până în Linkeroever, prin Tunelul Brabotunnel pe sub Schelde. Prelungirile liniei până în parcările Park-and-ride din Zwijndrecht și Keizershoek
Linia 3 de tramvai din Antwerpen () [Corola-website/Science/335444_a_336773]
-
subteran între Gara Centrală și Sportpaleis, linia 3 a fost introdusă prin tunelurile premetroului, cauzând o deplasare substanțială a fostului traseu, care trecea pe străzile "Kerkstraat" și "Pothoekstraat". Pe 1 aprilie 1996, linia 3 a fost extinsă până în Linkeroever, prin Tunelul Brabotunnel pe sub Schelde. Prelungirile liniei până în parcările Park-and-ride din Zwijndrecht și Keizershoek, ambele terminate în 2002, au făcut ca linia 3 să devină, începând cu 2005, cea mai utilizată linie de tramvai a De Lijn. Linia 2 conectează cartierul Merksem
Linia 3 de tramvai din Antwerpen () [Corola-website/Science/335444_a_336773]