8,770 matches
-
se consideră comercializare schimburile de semințe care nu vizează o exploatare comercială a soiului, cum ar fi operațiunile următoare: - furnizarea de semințe unor organisme oficiale de experimentare și control, - furnizarea de semințe unor prestatori de servicii în vederea prelucrării sau a condiționării, cu condiția ca prestatorul de servicii să nu obțină un titlu pentru sămânța furnizată în acest mod. Furnizarea de semințe, în anumite condiții, unor prestatori de servicii, în vederea producerii anumitor materii prime pentru agricultură, destinate unui scop industrial, precum și distribuirea
jrc5626as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90796_a_91583]
-
dispozițiile comunitare privind protecția datelor personale. 4. Informațiile la care se face trimitere în alin. (1) și procedurile privind prezentarea acestora prevăzute în alin. (2) și (3) pot fi stabilite în conformitate cu procedura stabilită în art. 30 alin. (2). Articolul 16 Condiționare ajutoarelor financiare comunitare și reducerea efortului de pescuit 1. Ajutorul financiar acordat în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CE) nr. 2972/1999 din 17 decembrie 1999 de stabilire a modalităților și condițiilor intervențiilor structurale comunitare în sectorul pescuitului 12, cu excepția fondurilor destinate transformării
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorilor), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol). Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare este cel
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi încercate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) 5, nici un vehicul
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi încercate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) 5, nici un vehicul nu poate fi refuzat dacă nu a fost încercat în
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorului), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol). Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare este menționat
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) (5), nici un vehicul
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) (5), nici un vehicul nu poate fi respins dacă nu a fost testat în
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
cuprinde, de asemenea, echipamente de grădinărit și de întreținut gazonul care funcționează la turația nominală a motorului; ciclul G3: suflante; ferăstraie cu lanț; foarfece de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test anterior. Este necesară, de asemenea, o perioadă de stabilizare între punctele de testare, care a fost inclusă pentru a reduce la minim influențele între
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3.3.1) și se turează în 12 cicluri extraurbane (test tip 1 partea 2). După această precondiționare, vehiculul (vehiculele) se țin într-o încăpere la temperatură relativ constantă între 293 și 303 K (20°C și 30°C). Această condiționare se efectuează cel puțin șase ore și continuă până când uleiul motorului și agentul răcitor au o temperatură în limitele a ± 2 K față de temperatura încăperii. Apoi se efectuează trei teste tip I. 6.2.2. Testul pentru gazele de evacuare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
3.3.2) și se turează în 12 cicluri extraurbane (test tip I partea 2). După această precondiționare, vehiculul (vehiculele) se țin într-o încăpere la temperatură relativ constantă între 293 și 303 K (20°C și 30°C). Această condiționare se efectuează cel puțin șase ore și continuă până când uleiul motorului și agentul răcitor au o temperatură în limitele a ± 2 K față de temperatura încăperii. Apoi se efectuează trei teste tip I. 6.2.3. Evaluarea emisiilor poluante de la vehiculele
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de la pornirea motorului. 5.3.5.1.3. Testul la temperatură joasă se efectuează la o temperatură ambiantă de 266 K (-7 C). Înainte de efectuarea testului, autovehiculele trebuie să fie condiționate în mod uniform astfel încât rezultatele testului să fie reproductibile. Condiționarea și celelalte proceduri ale testului se efectuează conform descrierii din anexa VII. 5.3.5.1.4. Pe durata testului, gazele de eșapament se diluează și se prelevează un eșantion proporțional. Gazele de eșapament ale autovehiculului testat se diluează, se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în considerare la acordarea omologării conform emisiilor la eșapament. 5.4.2. În termen de 2 minute de la testul de conducere de tip I indicat la pct. 5.4.1, se supune autovehiculul la un nou ciclu de conducere de condiționare constând dintr-un ciclu urban (pornire la cald) din testul de tip I. Apoi se oprește din nou motorul. În timpul acestei operații nu trebuie să se măsoare emisiile la eșapament. 5.5. Test de emisie prin evaporare după impregnare la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de tip I. Apoi se oprește din nou motorul. În timpul acestei operații nu trebuie să se măsoare emisiile la eșapament. 5.5. Test de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.5.1. Înaintea încheierii ciclului de conducere de condiționare, camera de măsurare trebuie să facă obiectul unei clătiri timp de mai multe minute, până la obținerea unei concentrației reziduale stabile de hidrocarburi. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.5.2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.5.2. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.5.3. La sfârșitul ciclului de conducere de condiționare, se închide capota motorului și se debranșează toate legăturile dintre autovehicul și bancul de testare. Autovehiculul este condus apoi până în incinta de măsurare, utilizând la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca o parte oarecare a autovehiculului să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
deplasat în alt mod în incinta de măsurare. 5.5.5. Ușile incintei se închid în mod etanș în termen de 2 minute de la oprirea motorului și, în plus, în timp de 7 minute de la sfârșitul ciclului de conducere de condiționare. 5.5.6. Perioada de 60 0,5 minute pentru testul de impregnare la cald începe din momentul în care camera se închide etanș. Se măsoară atunci concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a determina valorile inițiale corespunzătoare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din anexa IX. Fabricantul poate alege utilizarea carburantului de testare menționat la pct. 1 din anexa IX. 4. PRECONDIȚIONAREA VEHICULULUI 4.1. Rezumat 4.1.1. Pentru a asigura reproductibilitatea testelor de emisii, vehiculul testat trebuie condiționat în mod uniform. Condiționarea constă dintr-un ciclu de conducere pregătitor pe bancul cu cilindri, urmat de o perioadă de impregnare înaintea testului de emisie descris la pct. 4.3 din prezenta anexă. 4.2. Precondiționare 4.2.1. Se umple rezervorul sau rezervoarele
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
asemenea realizarea de alte operațiuni de precondiționare a vehiculului, constând în unul sau mai multe module suplimentare de conducere din ciclul urban (partea ÎNTÂI) descris în anexa III apendicele I. Raportul de testare trebuie să precizeze ce operații suplimentare de condiționare s-au utilizat. 4.3. Metode de impregnare 4.3.1. Pentru stabilizarea vehiculului înainte de testul de emisii, se utilizează una dintre cele două metode descrise în continuare, care trebuie să fie aleasă de constructor. 4.3.2. Metodă standard
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
țară terță, după evaluarea la fața locului a situației sanitare de către experții Comisiei; întrucât, conform art. 8 din Directiva 91/492/CEE, trebuie prevăzut ca certificatul de sănătate animală să ateste că condițiile de producție, de purificare, de antrepozitare, de condiționare și de transport a moluștelor bivalve, echinodermelor, tunicatelor și gasteropodelor marine vii destinate Comunității sunt cel puțin echivalente cu cele stabilite pentru produsele comunitare; întrucât măsurile prevăzute în prezenta decizie nu pot să aducă atingere măsurilor care sunt adoptate pentru
jrc2925as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88080_a_88867]
-
bază de lapte prezentând caracteristici tradiționale derogări de la cerințele prevăzute la anexă B, capitolul I, punctul 6 și la anexă C, capitolul III, punctul 2 din Directivă 92/46/CEE în privința naturii materiilor din compoziția echipamentelor specifice de preparare, de condiționare sau de ambalare a acestor produse. Cu toate acestea, echipamentele respective trebuie menținute în mod constant într-o stare de curățenie satisfăcătoare și trebuie să fie curățate și dezinfectate în mod regulat. Lista produselor prevăzute de prezentul articol este cuprinsă
jrc2951as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88106_a_88893]
-
privind: - compoziția (de exemplu: materii prime, ingrediente, aditivi, etc.); - structura și caracteristicile fizico-chimice (de exemplu: solid, lichid, gel, emulsie, Aw, pH, etc.); - tratamentul la care a fost supus (de exemplu: fierbere, congelare, deshidratare, sărare, afumare, etc.) și modalitățile de tratare; - condiționarea și ambalarea (de exemplu: ermetic, sub vid, sub atmosferă modificată); - condițiile de depozitare și de distribuire; - perioada în care produsul își păstrează calitățile (data expirării, data optimă de vânzare); - instrucțiunile de utilizare; - criteriile microbiologice sau chimice oficiale care pot fi
jrc2406as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87560_a_88347]
-
impune revizuirea sistemului, astfel încât acesta să rămână valabil și în urma modificărilor. Aceste modificări pot viza de exemplu: - materiile prime sau produsul, condițiile de producție (spații de producție sau mediu, echipamente, programe de curățare sau de dezinfecție); - condițiile de depozitare, de condiționare sau de distribuire; - utilizarea prevăzută pentru consumatori - orice informație implicând existența unui nou pericol asociat cu produsul. Dacă este cazul, revizuirea sistemului poate determina o modificare a dispozițiilor prevăzute. Orice modificare adusă sistemului de autocontrol trebuie inclusă în sistemul de
jrc2406as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87560_a_88347]
-
întrucât, centrele de recondiționare pot proceda, pe lângă operațiunile de colectare și / sau de recondiționare, la operațiuni precum decuparea sau tranșarea produselor pe bază de carne; întrucât acest lucru poate implica manipularea unor produse neambalate sau lipsite de materialele specifice de condiționare; întrucât se recomandă stabilirea unor condiții de igienă în funcție de care să se efectueze aceste operațiuni; întrucât se consideră necesară stabilirea unor norme de marcaj de salubritate a produselor provenite din aceste centre de recondiționare; întrucât măsurile prevăzute de prezenta decizie
jrc2458as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87612_a_88399]
-
pentru aceste produse; întrucât, pentru a asigura atingerea pe deplin a obiectivelor Regulamentului (CEE) nr. 1898/87, ținând cont de gama largă de conținuturi în grăsimi din lapte a produșilor compuși care vor putea utiliza denumirea de "unt", se impune condiționarea utilizării acestei denumiri de indicarea pe eticheta produsului a conținutului în grăsime din lapte; întrucât Comitetul de gestionare a laptelui și a produselor lactate nu a emis un aviz în termenul stabilit de președinte, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul
jrc3758as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88919_a_89706]