76,894 matches
-
jos la București pentru a urma cursurile Școlii de Belle-Arte. După alte surse, plecarea lui Petrescu la București s-ar fi produs în anul 1892. Aici, el a locuit împreună cu Costin Petrescu pe strada Pictor Grigorescu și mai târziu pe strada Buzești, unde în momentele de lipsuri financiare, consuma castanele coapte pe care le primea de la rudele sale de la Tismana. Despre studiile pe care Petrescu le-a făcut la Școala de Belle-Arte nu se știe nimic. Se știe în schimb, despre
Nicolae Petrescu-Găină () [Corola-website/Science/335459_a_336788]
-
cu nimb de sfânt ( Autoportretul "Sfântul" ) în timp ce în al doilea plan Stăncescu apare ca statuie satirizată în chip de brotăcel. În data de 2 mai 1896 s-a deschis prima expoziție a Salonului Artiștilor Independenți într-o clădire situată pe strada Franklin nr. 12, chiar în fața Salonului Oficial unde s-a deschis și Expoziția Artiștilor în Viață, organizată de Constatin I. Stăncescu. Nicolae Petrescu a participat pentru prima oară la o manifestare publică, Salonul Independenților, alături de fruntașii nemulțumiților Nicolae Vermont, Ștefan
Nicolae Petrescu-Găină () [Corola-website/Science/335459_a_336788]
-
a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, la limita districtelor Borgerhout și Deurne, în zona "Turnhoutsepoort", unde se intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată pe strada "Buurtspoorweglei", la intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
Collegelaan (în ) este o stație fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, în districtul Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1979 și sunt, din 1989, puse în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp, a căror construcție a început în 1978, șantierul pentru Collegelaan
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 se găsește peronul spre centrul orașului, în timp ce peronul spre Morckhoven și ieșirea din tunel este la nivelul -3, la 23 de metri adâncime față de nivelul străzii. Peroanele au 36 de metri lungime. Începând de sâmbătă, 18 aprilie 2015, tunelul Reuzenpijp a fost pus în exploatare și este deservit de tramvaiele liniei , care circulă prin stația Collegelaan fără să oprească, dar încetinind în timp ce o traversează. Stația este
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
iulie 2006 la ora 7 și 5 minute a explodat o bombă într-un microbuz, omorând 8 persoane și 26 rănind alte 26 de persoane. Explozia a avut loc atunci când rutiera și un troleibuz au oprit la roșu la intersecția străzilor Odesa și Ciapaev. Diverse vătămări au obținut și oamenii care se aflau în troleibuz. Explozia a fost atât de puternică încât piesele microbului au fost împrăștiate pe o rază de 100 de metri. La câteva zile după tragedie, experții au
Exploziile de la Tiraspol din 2006 () [Corola-website/Science/335556_a_336885]
-
același tip de apărare sprijinită de tunuri antiaeriene pe care o întâlnise Armata I la Leipzig. Luptele au durat până pe 20 aprilie, când orașul a fost cucerit după străpungerea liniilor artileriei antiaeriene și înfrângerea rezistenței inamice în lupte grele de stradă. După cucerirea orașului Nürnberg, Armata a 7-a a întâmpinat o rezistența redusă. În acest timp, Divizia a 12-a blindate SUA s-a îndreptat spre cursul Dunării, pe care a traversat-o pe 22 aprilie. În zilele următoare, restul
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
Carnot (în ) este o stație fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, sub strada "Carnotstraat", la intersecția cu "Kerkstraat" și "Provinciestraat". Carnot este o stație fantomă în adevăratul sens al expresiei, deoarece prin ea circulă tramvaie, dar acestea nu opresc. Lucrările de construcție a stației au început pe 16 ianuarie 1978, dar au fost
Carnot (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335564_a_336893]
-
de metri adâncime față de suprafață. Peroanele au 60 de metri lungime fiecare. Stația Carnot era prevăzută a fi deservită de liniile de tramvai care circulă la suprafață, pe "Carnotstraat": , , plus o linie (fosta linie 3) care ar fi mers pe sub strada "Kerkstraat" până în stația de premetrou Schijnpoort. Ținând cont de distanța scurtă de la Carnot la stația Astrid, Planul Pegasus nu a prevăzut și deschiderea pentru pasageri a Carnot odată cu darea în exploatare a tunelului. Începând de sâmbătă, 18 aprilie 2015, tunelul
Carnot (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335564_a_336893]
-
singura stație deschisă, renunțându-se la Carnot, Drink și Morckhoven. Inaugurarea a avut loc pe 18 aprilie 2015, iar tunelul este deservit de tramvaiele liniei , care circulă prin premetrou între centrul orașului Antwerpen și rampa de ieșire la suprafață din strada "Herentalsebaan", continuând apoi până la parcarea P+R de la sensul giratoriu din Wommelgem. Traseul de la parcarea P+R din Wommelgem și până la Gara Antwerpen-Centraal este străbătut de tramvaie în medie în 15 minute. se termină într-o buclă subterană de întoarcere
Tunelul Reuzenpijp () [Corola-website/Science/335579_a_336908]
-
stației de premetrou Opera, în acest moment nefolosit. Prin amenajarea De Leien, a Pieței Operei și a Pieței Franklin Roosevelt, o rampă de acces la suprafață va fi construită pentru a permite tramvaielor care circulă prin tunel să iasă pe strada "Frankrijklei", între "Maria-Theresialei" și "Maria-Louisalei". Această rampă are drept scop asigurarea unei legături directe între "Turnhoutsebaan" și bluevardele De Leien de Sud. Începând din 2018, tramvaiele liniei vor circula și ele prin tunelui Reuzenpijp. Într-un stadiu ulterior, după 2020
Tunelul Reuzenpijp () [Corola-website/Science/335579_a_336908]
-
Zegel (în ) este o stație a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în districtul Borgerhout, sub strada "Turnhoutsebaan", la intersecția cu "Zegelstraat" și "Sint-Janstraat". Mulți ani la rând Zegel a fost o stație fantomă, fiind situată pe o secțiune închisă a premetroului. Începute în 1977, lucrările la stație au fost stopate în 1981 și au fost reluate
Zegel (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335614_a_336943]
-
iar Zegel (Livan I RVP 4) a fost singura stație de pe traseu care a fost deschisă. Tunelul și stația Zegel sunt deservite de tramvaiele liniei , care circulă prin premetrou între centrul orașului Antwerpen și rampa de ieșire la suprafață din strada "Herentalsebaan", continuând apoi până la parcarea P+R de la sensul giratoriu din Wommelgem. Zegel este cea mai estică stație în exploatare de pe ramura de est a premetroului din Antwerpen. Holul de la nivelul -1 are o lungime de peste 200 de metri și
Zegel (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335614_a_336943]
-
este cea mai estică stație în exploatare de pe ramura de est a premetroului din Antwerpen. Holul de la nivelul -1 are o lungime de peste 200 de metri și comunică spre exterior prin intermediul a două intrări: una de nord, situată la intersecția străzilor "Turnhoutsebaan" și "Sint-Janstraat", și una de sud, la intersecția "Turnhoutsebaan" cu "Zegelstraat". Precum în majoritatea stațiilor situate pe Reuzenpijp, cele două linii de tramvai se află la niveluri diferite. Linia către ieșirea din oraș este cea mai adâncă, fiind construită
Zegel (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335614_a_336943]
-
la intersecția "Turnhoutsebaan" cu "Zegelstraat". Precum în majoritatea stațiilor situate pe Reuzenpijp, cele două linii de tramvai se află la niveluri diferite. Linia către ieșirea din oraș este cea mai adâncă, fiind construită la aproximativ 25 de metri sub nivelul străzii. Cele două peroane au 60 de metri lungime fiecare. Stația este accesibilă persoanelor cu mobilitate redusă cu ajutorul a două ascensoare.
Zegel (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335614_a_336943]
-
a fost reluată pe un traseu nou în 18 aprilie 2015, odată cu deschiderea tunelului Reuzenpijp și reorganizarea rețelei de tramvai din Antwerpen. Tramvaiele liniei 8 circulă de la parcarea P+R a sensului giratoriu Wommelgem pe un traseu la suprafață pe strada "Herentalsebaan". De-a lungul străzilor "Florent Pauwelslei" și "Herentalsebaan" linia 8 are traseu comun cu linia , dar, începând de la stația "Muggenberg", linia 8 intră în subteran prin rampa de acces în premetrou, în timp ce linia 24 continuă la suprafață. Tramvaiele liniei
Linia 8 de tramvai din Antwerpen () [Corola-website/Science/335621_a_336950]
-
traseu nou în 18 aprilie 2015, odată cu deschiderea tunelului Reuzenpijp și reorganizarea rețelei de tramvai din Antwerpen. Tramvaiele liniei 8 circulă de la parcarea P+R a sensului giratoriu Wommelgem pe un traseu la suprafață pe strada "Herentalsebaan". De-a lungul străzilor "Florent Pauwelslei" și "Herentalsebaan" linia 8 are traseu comun cu linia , dar, începând de la stația "Muggenberg", linia 8 intră în subteran prin rampa de acces în premetrou, în timp ce linia 24 continuă la suprafață. Tramvaiele liniei 8 trec prin stațiile fantomă
Linia 8 de tramvai din Antwerpen () [Corola-website/Science/335621_a_336950]
-
va funcționa până în 1918. Aceasta este perioada în care arhitectul va prosperă cel mai mult. Alături de Dezső Jakab câștiga o serie de concursuri și proiecte din care majoritatea se vor realiza. Au proiectat atât locuințe (imobil de raport metropolitan 1909-1910, strada Hegedűs Gyula, număr 94) cât și clădiri publice (la Szentes, Hotel și Vigadó Petőfi 1898-1899, la Subotica proiectează sinagoga 1902, Tg-Mures- Primăria și teoretic și Palatul Culturii 1907-1909, Vulturul Negru la Oradea -1907-1908, la Sabotica Primăria în 1908-1910, etc.) În afară de
Marcell Komor () [Corola-website/Science/335630_a_336959]
-
Biserica Sf. Anton de Padova este o biserică romano-catolică din Câmpina, pe str. Strada Golești nr. 10 care servește drept parohie a Arhiepiscopiei Romano-Catolice de București. Din anul 1860 au început să se stabilească în Câmpina specialiști în petrol, majoritatea romano-catolici, veniți din străinătate și preotul romano-catolic din Parohia de Ploiești avea grijă pastorală
Biserica Sfântul Anton din Câmpina () [Corola-website/Science/335634_a_336963]
-
nu vrea să frământe , toată ziua cerne"". Lumea orientală cu farmecul ei exotic apare în descrierea vânătorii de elefanți în India, în descrierea palatelor fantastice pe apa Nilului, în care vedem scări de marmură, ceardace ce se întind deasupra apelor, străzi cu colonade acoperite pe margini. Și basmele populare sunt invocate în roman, când autorul vorbește de "zmeul" care "capul cu coada să-și împleticească". Sunt înfățișate și frumusețile vieții populare din țară., poezia obiceiurilor moldovenești. Iată un alai de nuntă
Istoria ieroglifică () [Corola-website/Science/335681_a_337010]
-
Biserica Sfântul Francisc de Assisi este o biserică parohială romano-catolică din Târgoviște, situată pe str. Strada Bărăției nr. 21. În secolele al XV-lea și al XVI-lea existau la Târgoviște în același timp două biserici romano-catolice, una cu hramul Sfintei Maria, care a dispărut, iar cealaltă cu hramul Sfântul Francisc de Assisi, care există în
Biserica Sfântul Francisc de Assisi din Târgoviște () [Corola-website/Science/335665_a_336994]
-
celelalte povestiri fantastice ale lui Eliade prin faptul că experiența supranaturalului este aici căutată deliberat. Într-o noapte de toamnă din anii '50, tânărul actor Ieronim Thanase pătrunde pe furiș, împreună cu Vladimir Iconaru (un licean pe care-l întâlnise pe stradă), în podul unei case vechi din centrul Bucureștilor, cu scopul de a împrumuta două uniforme de general pentru o reprezentație teatrală, precum și de a-i arăta însoțitorului său mai multe vechituri și o impresionantă colecție de fluturi. Casa, care îi
Uniforme de general () [Corola-website/Science/335624_a_336953]
-
în România a nuvelei „Uniforme de general” a avut loc abia în anul 1981, când Editura Cartea Românească din București a tipărit volumul "În curte la Dionis", care cuprindea cele șase nuvele ce apăruseră în volumul omonim parizian, nuvelele „Pe strada Mântuleasa...” și „Tinerețe fără tinerețe”, plus alte opt nuvele postbelice scrise în perioada 1945-1965 (șapte dintre ele apăruseră anterior în volumul "La țigănci și alte povestiri" (Editura pentru literatură, București, 1969), iar cea de-a opta era „O fotografie veche
Uniforme de general () [Corola-website/Science/335624_a_336953]
-
sfârșit. Antim se oprește însă din drumul spre Cer, iar logodnica necunoscută dispare fără urmă. Bucureștiul, locul acțiunii din „Uniforme de general”, este centrul inițiatic al literaturii lui Mircea Eliade: „un oraș plin de semne, epifanii, un oraș inițiatic cu străzi care ascund mistere vechi și indivizi care poartă cu ei, fără să știe, mituri”. Casa generalului Calomfir a fost localizată de criticul literar Andreea Răsuceanu undeva pe strada Popa Soare sau pe strada Mântuleasa, deoarece se spune că locuitorii casei
Uniforme de general () [Corola-website/Science/335624_a_336953]
-
Mircea Eliade: „un oraș plin de semne, epifanii, un oraș inițiatic cu străzi care ascund mistere vechi și indivizi care poartă cu ei, fără să știe, mituri”. Casa generalului Calomfir a fost localizată de criticul literar Andreea Răsuceanu undeva pe strada Popa Soare sau pe strada Mântuleasa, deoarece se spune că locuitorii casei au alergat în timpul unui bombardament spre adăpostul antiaerian din capătul străzii, colț cu strada Popa Nan, străbătând probabil strada Plantelor. Clădirea a fost șubrezită de bombardamentele din timpul
Uniforme de general () [Corola-website/Science/335624_a_336953]