24,560 matches
-
se regăsesc în capitalul social inițial. ... (3) Bunurile proprietate publică de natură celor prevăzute la art. 135 alin. (4) din Constituție, reprezentând piste de decolare-aterizare, căi de rulare, platforme de îmbarcare-debarcare, precum și terenurile de sub acestea, aflate în administrarea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", se concesionează de către Ministerul Transporturilor Aeroportului Internațional București-Otopeni, în condițiile legii. ... (4) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu se regăsește în valoarea capitalului social al Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică, concesionate Aeroportului Internațional București-Otopeni
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Bunurile proprietate publică de natură celor prevăzute la art. 135 alin. (4) din Constituție, reprezentând piste de decolare-aterizare, căi de rulare, platforme de îmbarcare-debarcare, precum și terenurile de sub acestea, aflate în administrarea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", se concesionează de către Ministerul Transporturilor Aeroportului Internațional București-Otopeni, în condițiile legii. ... (4) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu se regăsește în valoarea capitalului social al Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică, concesionate Aeroportului Internațional București-Otopeni, se constituie venituri proprii ale acestuia. ... (6
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
de rulare, platforme de îmbarcare-debarcare, precum și terenurile de sub acestea, aflate în administrarea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", se concesionează de către Ministerul Transporturilor Aeroportului Internațional București-Otopeni, în condițiile legii. ... (4) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu se regăsește în valoarea capitalului social al Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică, concesionate Aeroportului Internațional București-Otopeni, se constituie venituri proprii ale acestuia. ... (6) Capitalul social inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, si este vărsat integral la data
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", se concesionează de către Ministerul Transporturilor Aeroportului Internațional București-Otopeni, în condițiile legii. ... (4) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu se regăsește în valoarea capitalului social al Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică, concesionate Aeroportului Internațional București-Otopeni, se constituie venituri proprii ale acestuia. ... (6) Capitalul social inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, si este vărsat integral la data constituirii Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (7) Terenurile aflate în proprietatea Regiei Autonome "Aeroportul
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
București-Otopeni. ... (5) Veniturile rezultate din exploatarea bunurilor proprietate publică, concesionate Aeroportului Internațional București-Otopeni, se constituie venituri proprii ale acestuia. ... (6) Capitalul social inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, si este vărsat integral la data constituirii Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (7) Terenurile aflate în proprietatea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", care nu fac obiectul domeniului public, trec în proprietatea Aeroportului Internațional București-Otopeni, includerea în capitalul social al acestuia efectuandu-se potrivit legislației în vigoare. ... Articolul 3 (1) La
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Aeroportului Internațional București-Otopeni, se constituie venituri proprii ale acestuia. ... (6) Capitalul social inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, si este vărsat integral la data constituirii Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (7) Terenurile aflate în proprietatea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", care nu fac obiectul domeniului public, trec în proprietatea Aeroportului Internațional București-Otopeni, includerea în capitalul social al acestuia efectuandu-se potrivit legislației în vigoare. ... Articolul 3 (1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri acțiunile Aeroportului Internațional
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, si este vărsat integral la data constituirii Aeroportului Internațional București-Otopeni. ... (7) Terenurile aflate în proprietatea Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", care nu fac obiectul domeniului public, trec în proprietatea Aeroportului Internațional București-Otopeni, includerea în capitalul social al acestuia efectuandu-se potrivit legislației în vigoare. ... Articolul 3 (1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri acțiunile Aeroportului Internațional București-Otopeni sunt deținute în totalitate de statul român, reprezentat prin Ministerul Transporturilor, care
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Autonome "Aeroportul Internațional București-Otopeni", care nu fac obiectul domeniului public, trec în proprietatea Aeroportului Internațional București-Otopeni, includerea în capitalul social al acestuia efectuandu-se potrivit legislației în vigoare. ... Articolul 3 (1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri acțiunile Aeroportului Internațional București-Otopeni sunt deținute în totalitate de statul român, reprezentat prin Ministerul Transporturilor, care își exercită drepturile și obligațiile ce decurg din calitatea de acționar unic. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea fi privatizat în condițiile legii, statul păstrând pachetul de
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
vigoare. ... Articolul 3 (1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri acțiunile Aeroportului Internațional București-Otopeni sunt deținute în totalitate de statul român, reprezentat prin Ministerul Transporturilor, care își exercită drepturile și obligațiile ce decurg din calitatea de acționar unic. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea fi privatizat în condițiile legii, statul păstrând pachetul de acțiuni care să-i asigure poziția majoritară. Articolul 4 (1) Aeroportul Internațional București-Otopeni are ca obiect principal de activitate efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
prin Ministerul Transporturilor, care își exercită drepturile și obligațiile ce decurg din calitatea de acționar unic. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea fi privatizat în condițiile legii, statul păstrând pachetul de acțiuni care să-i asigure poziția majoritară. Articolul 4 (1) Aeroportul Internațional București-Otopeni are ca obiect principal de activitate efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul sau, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea efectua orice alte operațiuni și activități legale necesare realizării obiectului sau de activitate. ... (3) Aeroportul Internațional București-Otopeni elaborează norme specifice care devin obligatorii, după aprobarea lor de către Ministerul Transporturilor, pentru persoanele fizice, precum și pentru agenții economici și
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea efectua orice alte operațiuni și activități legale necesare realizării obiectului sau de activitate. ... (3) Aeroportul Internațional București-Otopeni elaborează norme specifice care devin obligatorii, după aprobarea lor de către Ministerul Transporturilor, pentru persoanele fizice, precum și pentru agenții economici și organele autorității de stat care își desfășoară activitatea în perimetrul aeroportului. ... Articolul 5 (1) Cheltuielile de capital ale Aeroportului
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
legale necesare realizării obiectului sau de activitate. ... (3) Aeroportul Internațional București-Otopeni elaborează norme specifice care devin obligatorii, după aprobarea lor de către Ministerul Transporturilor, pentru persoanele fizice, precum și pentru agenții economici și organele autorității de stat care își desfășoară activitatea în perimetrul aeroportului. ... Articolul 5 (1) Cheltuielile de capital ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, aferente patrimoniului propriu, se asigură din surse proprii, credite interne sau externe și din alte surse atrase, potrivit legii. ... (2) Finanțarea programelor de investiții aeroportuare, aprobate de către Guvern până la data
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Aeroportul Internațional București-Otopeni elaborează norme specifice care devin obligatorii, după aprobarea lor de către Ministerul Transporturilor, pentru persoanele fizice, precum și pentru agenții economici și organele autorității de stat care își desfășoară activitatea în perimetrul aeroportului. ... Articolul 5 (1) Cheltuielile de capital ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, aferente patrimoniului propriu, se asigură din surse proprii, credite interne sau externe și din alte surse atrase, potrivit legii. ... (2) Finanțarea programelor de investiții aeroportuare, aprobate de către Guvern până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, se asigură din surse
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
5 (1) Cheltuielile de capital ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, aferente patrimoniului propriu, se asigură din surse proprii, credite interne sau externe și din alte surse atrase, potrivit legii. ... (2) Finanțarea programelor de investiții aeroportuare, aprobate de către Guvern până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, se asigură din surse proprii, credite bancare și, în completare, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. ... (3) Crearea de noi bunuri proprietate publică, dezvoltarea și modernizarea celor existente în scopul extinderii și modernizării activității Aeroportului Internațional București-Otopeni
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, se asigură din surse proprii, credite bancare și, în completare, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. ... (3) Crearea de noi bunuri proprietate publică, dezvoltarea și modernizarea celor existente în scopul extinderii și modernizării activității Aeroportului Internațional București-Otopeni se asigura integral de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. Obiectivele de investiții respective se aprobă prin hotărâre a Guvernului. ... (4) Bunurile de natură proprietății publice, rezultate în urmă finalizării programelor de investiții aprobate de Guvern până la data
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
București-Otopeni se asigura integral de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. Obiectivele de investiții respective se aprobă prin hotărâre a Guvernului. ... (4) Bunurile de natură proprietății publice, rezultate în urmă finalizării programelor de investiții aprobate de Guvern până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, precum și alte bunuri de natură proprietății publice nou-create sau rezultate în urmă dezvoltării sau/și modernizării celor existente se concesionează acestuia în condițiile legilor în vigoare. ... (5) Obligațiile de plată ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, nescadente până la data înființării
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
aprobate de Guvern până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, precum și alte bunuri de natură proprietății publice nou-create sau rezultate în urmă dezvoltării sau/și modernizării celor existente se concesionează acestuia în condițiile legilor în vigoare. ... (5) Obligațiile de plată ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, nescadente până la data înființării acestuia, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare pentru realizarea programelor de investiții aparținând domeniului privat al statului sau domeniul privat al Aeroportului Internațional București-Otopeni, se vor asigura din surse proprii
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
legilor în vigoare. ... (5) Obligațiile de plată ale Aeroportului Internațional București-Otopeni, nescadente până la data înființării acestuia, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare pentru realizarea programelor de investiții aparținând domeniului privat al statului sau domeniul privat al Aeroportului Internațional București-Otopeni, se vor asigura din surse proprii și, în completare, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. ... (6) Obligațiile de plată nescadente până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, pentru crearea de noi bunuri proprietate publică, pentru modernizarea sau dezvoltarea
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
realizarea programelor de investiții aparținând domeniului privat al statului sau domeniul privat al Aeroportului Internațional București-Otopeni, se vor asigura din surse proprii și, în completare, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor. ... (6) Obligațiile de plată nescadente până la data înființării Aeroportului Internațional București-Otopeni, pentru crearea de noi bunuri proprietate publică, pentru modernizarea sau dezvoltarea bunurilor proprietate publică existente, inclusiv sumele aferente din împrumuturi, împreună cu dobânzile și comisioanele, se vor asigura de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, conform condițiilor și perioadelor
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
și comisioanele, se vor asigura de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare. ... Articolul 6 Prestarea de servicii în interesul instituțiilor statului se va efectua pe baza unor contracte încheiate între Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, pe de o parte, si solicitant, pe de altă parte. Articolul 7 Aeroportul Internațional București-Otopeni poate pune la dispoziție spații și utilități necesare instituțiilor statului, care desfășoară activități în cadrul Aeroportului Internațional București-Otopeni și au ca
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
contractele aflate în derulare. ... Articolul 6 Prestarea de servicii în interesul instituțiilor statului se va efectua pe baza unor contracte încheiate între Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, pe de o parte, si solicitant, pe de altă parte. Articolul 7 Aeroportul Internațional București-Otopeni poate pune la dispoziție spații și utilități necesare instituțiilor statului, care desfășoară activități în cadrul Aeroportului Internațional București-Otopeni și au ca scop apărarea și siguranță națională, precum și ordinea publică. Pentru asigurarea acestor spații și utilități, Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
baza unor contracte încheiate între Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, pe de o parte, si solicitant, pe de altă parte. Articolul 7 Aeroportul Internațional București-Otopeni poate pune la dispoziție spații și utilități necesare instituțiilor statului, care desfășoară activități în cadrul Aeroportului Internațional București-Otopeni și au ca scop apărarea și siguranță națională, precum și ordinea publică. Pentru asigurarea acestor spații și utilități, Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, va încheia contracte cu instituțiile statului implicate în activități de apărare, siguranța națională și ordine
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
parte. Articolul 7 Aeroportul Internațional București-Otopeni poate pune la dispoziție spații și utilități necesare instituțiilor statului, care desfășoară activități în cadrul Aeroportului Internațional București-Otopeni și au ca scop apărarea și siguranță națională, precum și ordinea publică. Pentru asigurarea acestor spații și utilități, Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, va încheia contracte cu instituțiile statului implicate în activități de apărare, siguranța națională și ordine publică, care își desfășoară activitatea în cadrul aeroportului. Articolul 8 (1) Aeroportul Internațional București-Otopeni este condus de adunarea generală a acționarilor
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
apărarea și siguranță națională, precum și ordinea publică. Pentru asigurarea acestor spații și utilități, Aeroportul Internațional București-Otopeni, cu avizul Ministerului Transporturilor, va încheia contracte cu instituțiile statului implicate în activități de apărare, siguranța națională și ordine publică, care își desfășoară activitatea în cadrul aeroportului. Articolul 8 (1) Aeroportul Internațional București-Otopeni este condus de adunarea generală a acționarilor, constituită din împuterniciți mandatați să reprezinte interesele capitalului de stat. ... (2) Adunarea generală a acționarilor are atribuții și competențe stabilite prin statut. ... (3) Până la privatizarea Aeroportului Internațional
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]