8,581 matches
-
acestei mențiuni: ...................................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.7. La componentele și la ansamblurile tehnice, amplasarea și modul de aplicare a mărcii de omologare CEE: ....................................................................................................... ......................................................................................................................................... 12.8. Dispozitivul limitator de viteză: 12.8.1. Tipul dispozitivului limitator de viteză: mecanic / electric / electronic 9 12.8.2. Măsurile de asigurare a inviolabilității dispozitivului limitator de viteză: .................... 12.8.3. Tipul de vehicul sau de motor pe care a fost testat dispozitivul: .............................. 12.8.4. Viteza sau intervalul de viteze la care
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
b): ......................................................................................................................................... 0.3.1. Amplasarea acestei mențiuni:....................................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului:...................................................................................... 0.7. La componentele și ansamblurile tehnice, amplasarea și modul de aplicare a mărcii omologării CEE:............................................................................................................ SECȚIUNEA II 1. Informații complementare 1.1 Dispozitiv limitator de viteză: mecanic/electric/electronic 11 1.2. Tipul de vehicul pe care poate fi montat dispozitivul:................................................ 1.3. Viteza sau intervalul de viteze la care poate fi reglat limitatorul de viteză în limitele definite pentru vehiculul (vehiculele) pe care poate fi instalat
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
și jumătate pentru formare practică efectuată la locul de muncă, care se încheie cu un examen privind domeniul respectiv și care conferă dreptul de a folosi titlul de "Mester". În Germania formare pentru: - optician ("Augenoptiker"), - tehnician dentar ("Zahntechniker"), - pansamente ("Bandagist"), - mecanic ortoped ("Hoergeraete-Akustiker"), - tehnician ortoped ("Orthopaediemechaniker"), - cizmar ortoped ("Orthopaedieschuhmacher"). În Luxemburg formare pentru: - optician ("opticien"), - tehnician dentar ("mécanicien dentaire"), - mecanic ortoped ("audioprothésiste"), - tehnician ortoped/bandagist ("mécanicien orthopédiste/bandagiste"), - cizmar ortoped ("orthopédiste-cordonnier"). Aceste cicluri au o durată totală de 14 ani, inclusiv
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
și care conferă dreptul de a folosi titlul de "Mester". În Germania formare pentru: - optician ("Augenoptiker"), - tehnician dentar ("Zahntechniker"), - pansamente ("Bandagist"), - mecanic ortoped ("Hoergeraete-Akustiker"), - tehnician ortoped ("Orthopaediemechaniker"), - cizmar ortoped ("Orthopaedieschuhmacher"). În Luxemburg formare pentru: - optician ("opticien"), - tehnician dentar ("mécanicien dentaire"), - mecanic ortoped ("audioprothésiste"), - tehnician ortoped/bandagist ("mécanicien orthopédiste/bandagiste"), - cizmar ortoped ("orthopédiste-cordonnier"). Aceste cicluri au o durată totală de 14 ani, inclusiv cel puțin cinci ani de formare efectuați într-un cadru organizat, parțial la locul de muncă și parțial în cadrul
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
fie ca salariat sau ca angajat cu un nivel comparabil de răspundere. 3. Domeniul maritim a) Transportul maritim În Danemarca: formare pentru: - căpitan de vas ("skibsfoerer"), - secund ("overstyrmand"), - timonier, ofițer de cart ("enestyrmand, vagthavende styrmand"), - ofițer de cart ("vagthavende styrmand"), - mecanic de navă ("maskinchef"), - prim mecanic de navă ("1. maskinmester"), - prim mecanic de navă/mecanic-șef de cart ("1. maskinmester/vagthavende maskinmester"). În Germania: formare pentru: - căpitan de vas mare de coastă ("Kapitaen AM"), - căpitan de vas de coastă ("Kapitaen AK
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
angajat cu un nivel comparabil de răspundere. 3. Domeniul maritim a) Transportul maritim În Danemarca: formare pentru: - căpitan de vas ("skibsfoerer"), - secund ("overstyrmand"), - timonier, ofițer de cart ("enestyrmand, vagthavende styrmand"), - ofițer de cart ("vagthavende styrmand"), - mecanic de navă ("maskinchef"), - prim mecanic de navă ("1. maskinmester"), - prim mecanic de navă/mecanic-șef de cart ("1. maskinmester/vagthavende maskinmester"). În Germania: formare pentru: - căpitan de vas mare de coastă ("Kapitaen AM"), - căpitan de vas de coastă ("Kapitaen AK"), - ofițer de cart pe vas
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
răspundere. 3. Domeniul maritim a) Transportul maritim În Danemarca: formare pentru: - căpitan de vas ("skibsfoerer"), - secund ("overstyrmand"), - timonier, ofițer de cart ("enestyrmand, vagthavende styrmand"), - ofițer de cart ("vagthavende styrmand"), - mecanic de navă ("maskinchef"), - prim mecanic de navă ("1. maskinmester"), - prim mecanic de navă/mecanic-șef de cart ("1. maskinmester/vagthavende maskinmester"). În Germania: formare pentru: - căpitan de vas mare de coastă ("Kapitaen AM"), - căpitan de vas de coastă ("Kapitaen AK"), - ofițer de cart pe vas mare de coastă ("Nautischer Schiffsoffizier AMW
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
în adâncime ("Kapitaen BG/Fischerei"), - căpitan, pescuit de coastă ("Kapitaen BK/Fischerei"), - ofițer de cart, vas de apă adâncă ("Nautischer Schiffsoffizier BGW/Fischerei"), - ofițer de cart, vas de coastă ("Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei"). În Olanda: formare pentru: - șef de cart/mecanic V ("stuurman werktuigkundige V"), - mecanic IV ("werktuigkundige IV visvaart"), - șef de cart IV ("stuurman IV visvaart"), - șef de cart/mecanic IV ("stuurman werktuigkundige VI"), care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
Schiffsoffizier BGW/Fischerei"), - ofițer de cart, vas de coastă ("Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei"). În Olanda: formare pentru: - șef de cart/mecanic V ("stuurman werktuigkundige V"), - mecanic IV ("werktuigkundige IV visvaart"), - șef de cart IV ("stuurman IV visvaart"), - șef de cart/mecanic IV ("stuurman werktuigkundige VI"), care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani, inclusiv un ciclu de trei ani de formare profesională de bază și un an de experiență pe mare, urmat de
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
și de pasageri - nelimitat ("Second mate - Freight/Passenger ships - unrestricted"), - locotenent secund vase comerciale și de pasageri - nelimitat ("Third mate - Freight/Passenger ships - unrestricted"), - ofițer de cart vase comerciale și de pasageri - nelimitat ("Deck officer - Freight/Passenger ships - unrestricted"), - ofițer mecanic - vase comerciale și de pasageri - zonă comercială nelimitată, - agent de mărci comerciale ("Trade mark agent"), care conduce la obținerea de calificări acreditate ca "National Vocational Qualifications" (NVQ), aprobate sau recunoscute ca echivalente de către "National Council for Vocational Qualifications" sau acreditate
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
fi utilizată similar cu licența eliberată de el însuși; (f) personal navigant tehnic, orice persoană care deține o licență și care este însărcinat se exercite funcții esențiale pentru operarea unei aeronave în timpul zborului. Această definiție se aplică piloților, navigatorilor și mecanicilor de zbor. Articolul 3 1. Un stat membru acceptă fără întârziere nejustificată sau probe suplimentare orice licență emisă de un alt stat membru, precum și privilegiile și atestările care o însoțesc. 2. Orice persoană care deține o licență de pilot privat
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
căror degustare produce senzațiile calificate drept "aromate"; (b) califică produsele alimentare a căror examinare pe cale nazală directă produce senzațiile de miros plăcut și prospețime. Textură (subst.): ansamblul caracteristicilor stării solide sau reologice a unui produs alimentar capabil să stimuleze receptorii mecanici, în timpul degustării, și în special a celor situați în regiunea bucală. Notă: Acest termen se aplică numai proprietăților obiective, nu în cazul senzațiilor produse, care sunt desemnate prin termeni generali, precum consistență, fibrozitate, onctuozitate etc. "A plimba în gură" (a
jrc1835as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86985_a_87772]
-
cu o capacitate brută egală sau mai mare de 500 și serviciu pe mare autorizat cu o durată de minimum șase luni în calitate de ofițer secund pe navele cu o capacitate brută egală sau mai mare de 3 000. (v) pentru mecanic ("strojní asistent"): 1. persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; 2. instituție de formare sau o școală maritimă - secția inginerie maritimă și serviciu pe mare autorizat, cu o durată de minimum șase luni efectuată la bordul navelor în timpul
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
de formare sau o școală maritimă - secția inginerie maritimă și serviciu pe mare autorizat, cu o durată de minimum șase luni efectuată la bordul navelor în timpul studiilor; (vi) pentru ofițer mecanic de punte ("strojní důstojník"): serviciu pe mare autorizat, în calitate de mecanic, cu o durată de minimum șase luni în cazul titularului unei diplome eliberate de o instituție de formare sau de o școală maritimă; (vii) pentru mecanic secund ("druhý strojní důstojník"): serviciu pe mare autorizat, cu o durată de minimum 12
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
mare adâncime ("Kapitaen BG/Fischerei"); - căpitan, pescuit de coastă ("Kapitaen BK/Fischerei"); - ofițer de punte, pescador de mare adâncime ("Nautischer Schiffsoffizier BGW/Fischerei"); - ofițer de punte, vas de coastă ("Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei"); în Țările de Jos: - șef de cart/mecanic V ("stuurman werktuigkundige V"); - mecanic IV (pescador) ("werktuigkundige IV visvaart"); - șef de cart IV (pescador) ("stuurman IV visvaart"); - șef de cart/mecanic IV ("stuurman werktuigkundige VI"), care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
Fischerei"); - ofițer de punte, vas de coastă ("Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei"); în Țările de Jos: - șef de cart/mecanic V ("stuurman werktuigkundige V"); - mecanic IV (pescador) ("werktuigkundige IV visvaart"); - șef de cart IV (pescador) ("stuurman IV visvaart"); - șef de cart/mecanic IV ("stuurman werktuigkundige VI"), care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani, dintre care un ciclu de trei ani de formare profesională de bază și un an de serviciu pe mare, urmate
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
technik"), care reprezintă o formare cu o durată totală de cel puțin 12 ani, dintre care cel puțin opt ani de formare de bază și cel puțin patru ani de instruire profesională într-o instituție de învățământ secundar în domeniul mecanicii sau al electronicii, care se încheie cu examenul "maturitní zkouška"; - instructor școlar auto ("učitel autoškoly"), persoană în vârstă de cel puțin 24 de ani; care reprezintă o formare cu o durată totală de cel puțin 12 ani, dintre care cel
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
o formare cu o durată totală de cel puțin 12 ani, dintre care cel puțin opt ani de formare de bază și cel puțin patru ani de instruire profesională într-o instituție de învățământ secundar în domeniul circulației sau al mecanicii, care se încheie cu examenul "maturitní zkouška"; - tehnician de stat însărcinat cu revizia tehnică a automobilului ("kontrolní technik STK"), persoană în vârstă de cel puțin 21 de ani; care reprezintă o formare cu o durată totală de cel puțin 12
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
bază și cel puțin patru ani de instruire profesională într-o instituție de învățământ secundar, care se încheie cu examenul "maturitní zkouška"; de asemenea, candidatul trebuie să urmeze cel puțin trei ani de practică tehnică și o formare specială de mecanic responsabil cu controlul emisiilor vehiculelor, cu o durată de opt ore, și să promoveze examenul final; - căpitan, categoria I ("kapitán I. třídy"), care reprezintă o formare cu o durată totală de cel puțin 15 ani, dintre care opt ani de
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
luni în meseriile pentru care este calificat și a absolvit un curs aprobat. (3) Certificatul de capacitate de fitter se poate obține din oficiu de către orice candidat care deține un certificat de capacitate de motorist valabil sau un brevet de mecanic fluvial valabil. ... Articolul 5 Pompagiu (1) Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de pompagiu trebuie să aibă vârsta minimă de 18 ani. ... (2) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține prin examen de către orice candidat care deține un
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 12 luni. (3) Certificatul de capacitate de ofițer mecanic maritim-portuar se poate obține din oficiu de către orice candidat care deține un brevet de ofițer mecanic valabil sau un brevet de mecanic fluvial valabil. ... Articolul 11 Șef mecanic maritim-portuar (1) Certificatul de capacitate de șef mecanic maritim-portuar se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: 1.1. deține un certificat de capacitate de ofițer mecanic maritim-portuar valabil sau
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
Articolul 11 Șef mecanic maritim-portuar (1) Certificatul de capacitate de șef mecanic maritim-portuar se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: 1.1. deține un certificat de capacitate de ofițer mecanic maritim-portuar valabil sau brevetul de mecanic fluvial valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 24 de luni și a absolvit un curs aprobat. (2) Certificatul de capacitate de șef mecanic maritim-portuar se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
fie realizate în funcții de cart în compartimentul mașini și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula III/5 Ajutor ofițer mecanic 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW
CERINŢE DE PREGĂTIRE ŞI CERTIFICARE din 13 august 2014 (*actualizate*) în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut la art. 4 din Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.252/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
instalațiilor mecanice și electrice ale navei; (vii) ofițer mecanic secund - ofițer mecanic următor în rang după șeful mecanic, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a operării și a întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității șefului mecanic; (viii) ofițer mecanic - ofițer calificat în conformitate cu prevederile cap. III din anexa nr. 1; (ix) ofițer mecanic aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofițer mecanic; (x) ofițer electrician - ofițer calificat în conformitate cu prevederile cap. III din anexa nr.
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
Limitare │ Limitare Regula Operator's Anexa 3 Cursurile obligatorii în materie de siguranță maritimă I. Brevete compartiment punte 1. Comandant/ofițer punte secund *font 9* Nr. Ofițer cu securitatea navei Nr. Ofițer cu securitatea navei Brevete compartiment mașini 1. Șef mecanic/Ofițer mecanic secund *Font 9* Nr. 1. │Managementul resurselor umane și aplicarea principiilor Ofițer cu securitatea navei Nu │ └────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┴────────────┘ 2. Ofițer mecanic/Ofițer electrician *Font 8* Nr. Certificate de capacitate, compartimente punte/mașină/electric *Font 8* Nr. Certificate de capacitate maritim-portuare
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]