8,414 matches
-
se citește [ pron. "folks-va-găn" ] și se prescurtează în vorbirea curentă cu „VW” (citit ,fau ve") este o companie constructoare de autoturisme și SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul "" înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „"Aus Liebe zum Automobil"” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
constructoare de autoturisme și SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul "" înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „"Aus Liebe zum Automobil"” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford. În anul 2010 livrările Volkswagen au
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul "" înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „"Aus Liebe zum Automobil"” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford. În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „"Aus Liebe zum Automobil"” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford. În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri, nivel record în istoria grupului. Compania este al treilea mare producător mondial după Toyota
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford. În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri, nivel record în istoria grupului. Compania este al treilea mare producător mondial după Toyota (cu 8,41 milioane de unități) și General Motors (cu 8,39 milioane de unități vândute). Compania "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
responsabilitate limitată”) a fost fondată la 28 mai 1937 de către "Deutsche Arbeitsfront." La data de 16 septembrie în același an numele SRL-ului este modificat în "Volkswagenwerk GmbH". În anul 1933 Hitler îl însărcinase pe Ferdinand Porsche să creeze un automobil și astfel în anul 1938 a apărut "Kdf-Wagen", numit mai târziu "VW Käfer" (tradus „gândacul”; în româna uzuală: „VW Broscuță”; în engleză "VW Beetle"). Modelul era inspirat după modelul Tatra T97. Timp de zece ani Peter Hartz, fost director de
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
a stinge scandalul, numit „Dieselgate”, Volkswagen s-a angajat să plătească tuturor clienților înșelați între 5.100 de dolari și 10.000 de dolari în funcție de model și anul de fabricație, plus contravaloarea mașinii. Compania Volkswagen a produs numeroase modele de automobile de la fondarea sa în anul 1937 și pînă în prezent. Au fost produse diferite tipuri de caroserii : Cabriolet, Combi, Coupe, Furgon, Hatchback, Pickup, Sedan, SUV 4x4, Universal. Au fost produse cutii manuale și cutii automate. Securitatea și comfortul descriu calitatea
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
de la fondarea sa în anul 1937 și pînă în prezent. Au fost produse diferite tipuri de caroserii : Cabriolet, Combi, Coupe, Furgon, Hatchback, Pickup, Sedan, SUV 4x4, Universal. Au fost produse cutii manuale și cutii automate. Securitatea și comfortul descriu calitatea automobilelor Volkswagen. Modele care s-au produs de-a lungul istoriei sunt : VW Passat, VW Jetta, VW Golf, VW Beetle, VW Transporter, VW Phaeton, VW Eos, VW Bora, VW Caddy, VW Caravelle, VW Polo, VW Lupo, VW Vento .
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
André-Gustave Citroën (n. 5 februarie 1878, Paris - d. 3 iulie 1935, Paris) a fost un constructor de automobile. André-Gustave Citroën a fost cel de-al cincilea copil al lui Levie Citroën (evreu olandez din Amsterdam) și al lui Masza Amalia Kleinmann din Varșovia. Tatăl s-a sinucis când André avea șase ani. După ce a terminat școala primară cu
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]
-
și de aventură a fost mereu la originea progreselor sociale, economice, tehnologice și culturale ale epocii sale. La sfârșitul anilor 20, marele patron a construit un remarcabil imperiu industrial și a inventat, pentru a-și vinde mașinile, comerțul modern de automobile, postvânzarea și multe alte servicii. Fiu al unui negustor de diamante olandez, Lévie Citroën, și al unei poloneze, Macha Kleinan, André Gustave Citroën s-a născut la data de 5 februarie 1878 la Paris. Orfan de tată de la vârsta de
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]
-
oțel, are multe posibilități și cumpără brevetul. Este începutul celei mai mari aventuri industriale din timpurile moderne. André Citroën este nerăbdător din fire. În anul 1902, pune tot ceea ce are în joc pentru descoperirea sa din Polonia: chevroanele. În 1906, automobilele Mors, celebre pentru faptul că au doborât la începutul secolului recordurile de viteză îl numesc director general. André Citroën reorganizează atelierele și definește noile modele. În 10 ani dublează producția anuală a uzinelor Mors. În anul 1912, se mută la
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]
-
producția anuală a uzinelor Mors. În anul 1912, se mută la quai de Grenelle 31 de la societatea în comandită simplă de angrenaje Citroën-Hinstin care devine societate pe acțiuni de angrenaje Citroën. André Citroën devine și Președinte al Camerei sindicale a automobilelor. În același an cu ocazia unei călătorii în Statele Unite, vizitează uzinele Henry Ford și observă cu atenție modul de organizare al atelierelor. La data de 27 mai 1914, se căsătorește cu Georgina Bingen, fiica unui bancher. Două luni mai târziu
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]
-
li se dau haine așa cum erau folosite cu 500 ani în urmă. 3. Contactul cu oamenii - Într-o simulare a unui incendiu, profesorul Filip este salvat în ultimul moment din flăcări. Este echipată o mașină a timpului prin transformarea unui automobil Lada Niva. După o perioadă de antrenament, în care profesorul Filip a trecut prin multe lipsuri și dificultăți, vizitatorii își încep călătoria teleportându-se în satul Kamerice, din Boemia, unde locuiește Adam Bernau, omul de știință cu ale cărui cunoștințe vizitatorii
Episoadele filmului Vizitatorii () [Corola-website/Science/305797_a_307126]
-
pe insulă este oferită de hoteluri de clasă mondială, cu dimensiuni diferite, unele cu peste 200 de camere, altele cu ma puțin de 20 de camere. Închirierea autoturismelor este unul din principalele moduri de deplasare pe insulă, teritoriile interioare necesitând automobile cu tracțiune integrală pentru a fi accesibile. În perioadele turistice de vârf, circulația este problematică, blocajele fiind frecvente pe rutele ce conectează cele două capitale și aeroportul. Datorită situării insulei în zona de interconvergență tropicală, furtunile tropicale sunt frecvente spre
Insula Sfântul Martin () [Corola-website/Science/305816_a_307145]
-
serviciul la fabrica de autobuze "Laz", unde este șef de autobază timp de 17 ani. În anii '70 are un atac de cord și la spital își redactează primele manuscrise memorialistice. În 1984 se pensionează și întreprinde o călătorie cu automobilul propriu până la Vladivostok - 14 000 km - revăzând locurile de suferință. În 1989 se întoarce în Basarabia, la Chișinău, luând parte la mișcarea de eliberare de sub jugul rusesc. În 1993 își editează trilogia "Cu gândul la tine, Basarabia mea", în care
Vadim Pirogan () [Corola-website/Science/305829_a_307158]
-
de industriași textili, este fiul lui Heihachi Toyoda, fratele fondatorului companiei Toyoda Loom Works, Sakichi Toyoda. Toyoda a studiat ingineria la Tokyo Imperial University între 1933 și 1936. În acest timp, vărul lui Toyoda, Kiichiro a înființat o fabrică de automobile la sediul Toyoda Automatic Loom Works. Toyoda s-a alăturat vărului său, la terminarea studiilor, între ei existând o mare prietenie pe parcursul întregii vieți. În 1936 compania și-a schimbat numele din Toyoda Automatic Loom Works în Toyota. Tot în
Eiji Toyoda () [Corola-website/Science/305847_a_307176]
-
Automatic Loom Works. Toyoda s-a alăturat vărului său, la terminarea studiilor, între ei existând o mare prietenie pe parcursul întregii vieți. În 1936 compania și-a schimbat numele din Toyoda Automatic Loom Works în Toyota. Tot în acest an primul automobil a ieșit de pe linia de producție, construit din componente General Motors. Intrarea Japoniei în cel de-al doilea război mondial în 1941 a dus la transformarea capacității de producție a industriei japoneze. La încheierea războiului, Toyoda se aștepta ca restricțiile
Eiji Toyoda () [Corola-website/Science/305847_a_307176]
-
la acel moment, dar produsese aproximativ 2500 autovehicule. Uzina Ford producea 8 000 de vehicule zilnic. Toyoda a decis să adopte metodele de producție în masă din Statele Unite. În 1960 Toyota a propus un joint venture cu Ford pentru fabricarea automobilelor în Japonia. Propunerea originală fiind o înțelegere 40-40-20, în care cele 20 de procente erau alocate pentru distribuitorii din Japonia. Mai târziu s-a întocmit o nouă distribuire a profitului pentru a îi permite lui Ford un procent de 50
Eiji Toyoda () [Corola-website/Science/305847_a_307176]
-
dar nu în totatlitate. O moștenire poate mai importantă a fost Arbeitsstab Wiederaufbau zerstörter Städte (Grupul de lucru pentru reconstrucția orașelor distruse) autorizată de Speer în 1943 pentru reconstruirea orașelor germane bombardate pentru a le face mai locuibile în era automobilului. Condus de către Wolters, grupul a luat în calcul o înfrîngere militară potențială. Recomandările Grupului au servit ca bază pentru reconstrucția postbelică a multor orașe iar membrii Grupului au devenit importanți la reconstrucție. Ca Inspector general al Construcțiilor Speer a răspuns
Albert Speer () [Corola-website/Science/305850_a_307179]
-
risc mai mare de cancer al tractului gastro-intestinal superior și al ficatului. Acetaldehida este toxică atunci când este aplicată pentru perioade prelungite. Este o substanță iritantă, probabil cancerigenă. Acesta este un poluant atmosferic rezultat din ardere, cum ar gazele emise de automobile și fumul de tutun. De asemenea, este creat prin degradarea termică a polimerilor în industria de prelucrare a maselor plastice. Acetaldehida, în mod normal, se descompune în corpul uman, dar s-a dovedit că șoarecii o elimină prin urină, deci
Acetaldehidă () [Corola-website/Science/305923_a_307252]
-
Group SRL" în perioada 1993 - 2000. Compania are aproximativ 200 de clienți, companii românești și multinaționale. Printre aceștia, se numără Aerotravel Lufthansa City Center, Coca-Cola HBC România, SNP Petrom S.A. Sucursala Petrobrazi, JT-International (România) SRL, Piraeus Bank România sau Daewoo Automobile România SA.
Costică Canacheu () [Corola-website/Science/305313_a_306642]
-
sărbătorea hramul. Înaintea unei curbe din apropierea satului Moșana din raionul Dondușeni, mașina, care mergea cu o viteză mai mică de 70 de km pe oră, a intrat cu roata dreaptă într-o groapă, iar șoferul a pierdut controlul asupra acesteia. Automobilul a zburat de pe șoseaua aflată la o înălțime de un metru față de nivelul pământului, s-a lovit frontal de un stâlp și de gardul unei case, iar apoi s-a întors cu roțile în sus. Deși autoturismul (un Renault Megane
Dorimedont Cecan () [Corola-website/Science/305385_a_306714]
-
fabricarea manșoanelor incandescente pentru felinarele cu propan ca înlocuitori pentru toriu, care e radioactiv. Utilizările în dezvoltare includ oxidul de zirconiu stabilizat cu ytriu, în particular ca electrolit solid și ca un senzor cu oxigen în sistemele de eșapament ale automobilelor. Ytriul e folosit în producția unei mari varietăți de granați sintetici, iar ytria e folosită pentru a fabrica granați de ytriu-fier ( sau YIG), care sunt foarte eficienți în filtrele cu microunde. Granații de ytriul, fier, aluminiu și gadoliniu (ex. Y
Ytriu () [Corola-website/Science/305370_a_306699]
-
Colentina (la Manutanța de Pâine), în Grant (Regie) și în Ghencea. Acestea au fost printre primele școli primare moderne construite, fiecare din ele fiind prevăzută cu sală de dușuri și sală de mese. Transportul public La 10 ani de la aducerea automobilului în România erau înscrise în București 1.234 de mașini. În 1904 este adus din Germania primul autobuz destinat transportului de persoane. În 1910 exista o singură linie de autobuze, Gară-Centru, care avea în circulație 2 autobuze. În 1909 se
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]
-
studiat dansul și modellingul. Ea a urmat Liceul Sf. Maria din Cheshunt, unde s-a simțit jenată de averea familiei sale și l-a implorat de multe ori pe tatăl său să nu o mai ducă la școală într-un automobil Rolls Royce. Ea a fost frecvent hărțuită și de multe ori s-a simțit tratată ca o străină. Mai târziu, Beckham a explicat că nu și-a făcut niciodată prieteni, iar ceilalți copii ar fi aruncat cu pietre în ea
Victoria Beckham () [Corola-website/Science/313041_a_314370]