8,006 matches
-
Compatibilitate electromagnetică între materialul rulant și sistemele de detecție a trenurilor MR 4.2.12.2 4.3.2.2 Compatibilitatea cu farurile trenurilor Caracteristici ale semnalelor de cale și îmbrăcămintei reflectorizante MR 4.2.16 4.3.2.10 Compatibilitate cu câmpul vizual extern al mecanicului Echipamentele de cale trebuie instalate astfel încât să poată fi văzute de către mecanic OPE 4.2.16 4.3.1.11 7. PUNEREA ÎN APLICARE A ȘTI CONTROL-COMANDĂ 7.1. Generalități Prezentul capitol descrie strategia
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
maturitate. În ciuda acestui fapt, adoptarea unei aplicări prea fragmentate în cadrul rețelei feroviare europene, în special de-a lungul coridoarelor feroviare transeuropene, ar conduce la o creștere semnificativă a costurilor și a cheltuielilor de exploatare, generate de necesitatea de a asigura compatibilitatea și interconectarea cu o diversitate de echipamente existente. De asemenea, s-ar putea realiza sincronizarea din punct de vedere al timpului, al costurilor și al reducerii riscurilor prin reconcilierea elementelor comune ale diferitelor strategii naționale de punere în aplicare - de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
dacă este vorba despre funcții obligatorii sau opționale 17; trebuie identificate restricțiile configurației de la bord. În cazul în care în momentul instalării nu sunt disponibile specificații europene pentru unele interfețe între subsistemul control-comandă și semnalizare și alte subsisteme (de exemplu, compatibilitatea electromagnetică dintre sistemul de detecție a trenului și materialul rulant), caracteristicile corespunzătoare și standardele aplicate sunt indicate în registrele de infrastructură. Acest lucru este posibil, în orice caz, numai pentru elementele enumerate în anexa C. 7.2.4. Punere în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Registrele de material rulant Registrul de material rulant furnizează informații în conformitate cu cerințele din anexă C. În cazul în care cerințele ȘTI pentru unele interfețe între subsistemul control-comandă și semnalizare și alte subsisteme nu sunt disponibile în momentul instalării (de exemplu, compatibilitatea electromagnetică dintre sistemul de detecție a trenului și materialul rulant, condițiile climaterice și condițiile fizice în care poate funcționa trenul, parametrii geometrici ai trenului, cum ar fi lungimea, distanța maximă dintre osiile trenului, lungimea consolei primului și a ultimului vagon
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
noi cerințe sau de modificări ale cerințelor existente ca rezultat al erorilor raportate în cursul funcționarii sau necesității de a ameliora performanță sau alte caracteristici nefuncționale. Însă schimbarea trebuie gestionată, pe baza considerentelor critice de siguranță și a obiectivelor de compatibilitate cu echipamentele anterioare, pentru a minimiza timpul și cheltuielile de exploatare a echipamentelor ERTMS 19 deja existente (respectiv echipamentele ERTMS preexistențe). De aceea, este esențial să se definească o strategie clară de punere în aplicare și gestionare a schimbării echipamentelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
defectelor de sistem sau lacunelor de securitate ar trebui gestionate că o nouă versiune a unui anumit sistem de referință. Cu exceptia cazurilor când sunt împiedicate de considerente de securitate, aceste versiuni din același sistem de referință trebuie să prezinte o compatibilitate cu versiunea anterioară. Funcționalitatea suplimentară care ar putea fi înglobata în sisteme de referință diferite implică în mod necesar că diferitele sisteme de referință nu sunt compatibile cu versiunile anterioare. Cu toate acestea, pentru a facilita migrarea și într-o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
referință nu sunt compatibile cu versiunile anterioare. Cu toate acestea, pentru a facilita migrarea și într-o măsură posibilă din punct de vedere tehnic, diferitele sisteme de referință ar trebui să includă un nucleu comun de funcționalitate care să garanteze compatibilitatea cu versiunile anterioare. Acest miez comun ar trebui să furnizeze un nucleu minim pentru a permite funcționarea interoperabilă cu performanțe acceptabile. 7.3.5. Aplicarea noilor sisteme de referință Administratorii de infrastructură și operatorii feroviari nu vor fi niciodată în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de cale, pot exista cerințe speciale în contextul sistemelor tehnice existente și, în special, folosirea cerințelor operaționale specifice și acestea reprezintă responsabilitatea administratorului de infrastructură. Astfel de informații se referă, de exemplu, la: - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa A, - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa B, - valorile CEM (datorită utilizării de echipamente care nu sunt reglementate de cerințele ȘTI, de exemplu sistemele de numărare a osiilor), - condițiile climaterice
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
special, folosirea cerințelor operaționale specifice și acestea reprezintă responsabilitatea administratorului de infrastructură. Astfel de informații se referă, de exemplu, la: - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa A, - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa B, - valorile CEM (datorită utilizării de echipamente care nu sunt reglementate de cerințele ȘTI, de exemplu sistemele de numărare a osiilor), - condițiile climaterice și condițiile fizice de-a lungul liniei de cale ferată. Aceste informatii trebuie
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de informații suplimentare privind folosirea sistemelor de clasă B și caracteristicile trenului care sunt relevante pentru sistemele de cale care nu sunt de clasă B. Astfel de informații se referă, de exemplu, la: - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa A, - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa B, - valorile CEM (datorită utilizării pe liniile în cauză de echipamente care nu sunt reglementate de cerințele ȘTI), - parametrii geometrici și electrici ai
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sunt relevante pentru sistemele de cale care nu sunt de clasă B. Astfel de informații se referă, de exemplu, la: - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa A, - opțiuni care țin de cerințele privind cadrul compatibilității tehnice enumerate în anexa B, - valorile CEM (datorită utilizării pe liniile în cauză de echipamente care nu sunt reglementate de cerințele ȘTI), - parametrii geometrici și electrici ai trenului, cum ar fi lungimea, distanța maximă dintre osiile trenului, lungimea consolei primului
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trenului, cum ar fi lungimea, distanța maximă dintre osiile trenului, lungimea consolei primului și a ultimului vagon al trenului, rezistența electrică maximă dintre rotile montate pe o osie [în relație cu anexă A, apendicele 1 (caracteristicile materialului rulant necesare pentru compatibilitatea cu sistemele de detecție a trenurilor), datorită proiectării circuitelor de cale], - parametrii de frânare pentru sisteme de clasa A, - parametrii de frânare pentru sisteme de clasă B, - parametrii generali de frânare - tipuri de frane - frane cu curenți Foucault instalate - frane
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
control-comandă, (a) Datele de intrare ale caracteristicilor de frânare pentru sistemele de control al vitezei, de control și de avertizare ale trenului ERTMS/ ETCS și de clasă B. 9. Susceptibilitatea echipamentului de cale control-comandă la emisiile trenurilor în condiții de compatibilitate electromagnetică în privința admiterii trenurilor. De specificat în conformitate cu normele europene (prEN 50238 și alte norme viitoare - de definit) pentru a răspunde obiectivelor de siguranță fiabilitate/disponibilitate. Posibilitatea de utilizare a frânelor cu curenți Foucault (tipuri) Posibilitatea de utilizare a frânelor magnetice
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și alte norme viitoare - de definit) pentru a răspunde obiectivelor de siguranță fiabilitate/disponibilitate. Posibilitatea de utilizare a frânelor cu curenți Foucault (tipuri) Posibilitatea de utilizare a frânelor magnetice (tipuri) Emisia electromagnetică a trenului în privința admiterii trenului în condiții de compatibilitate electromagnetică. De specificat în conformitate cu normele europene (prEN 50238 și alte norme viitoare - de definit) pentru a răspunde obiectivelor de siguranță fiabilitate/disponibilitate. Frane cu curenți Foucault instalate (tipuri) Frane magnetice instalate (tipuri) 10. Condițiile climaterice și condițiile fizice de-a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
P1 în legătură cu LX) Index 16 FFFIS pentru Euroloop este disponibil în mod curent numai sub formă de proiect (UNISIG SUBSET - 044 versiunea 2.1.0) datorită schimbării benzii de frecvență. Aceasta devine obligatorie odată ce chestiunile deschise (de ex. alocarea frecventei, compatibilitatea cu sistemele existente, încercările încrucișate) au fost rezolvate și a fost produsă o versiune finală. Toate părțile implicate sunt angajate să sprijine activitatea pentru a avea o versiune finală disponibilă până la jumătatea anului 2005. Index 24 Clarificarea și specificarea modificărilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
externe - Continuarea politicii de liberalizare a comerțului cu aplicarea Acordului de stabilizare și asociere, a angajamentelor asumate în cadrul OMC și a acordurilor bilaterale de liber schimb. Depunerea eforturilor în vederea viitorului acord regional de liber schimb în Europa de Sud-Est. - Asigurarea compatibilității măsurilor de apărare comercială cu obligațiile care decurg din Acordul de stabilizare și asociere și OMC. - Încheierea negocierilor și aplicarea deplină a protocolului care introduce un contingent tarifar la zahăr în Acordul de stabilizare și asociere, pentru a pregăti sectorul
32006D0145-ro () [Corola-website/Law/294719_a_296048]
-
o singură axă. 1.7. Verifcări 1.7.1. Determinarea elementelor principale ale frânei. 1.7.2. Determinarea caracteristicilor principale ale dispozitivului de comandă și verificarea conformității dispozitivului cu dispozițiile din această directivă. 1.7.3. Încercare pe vehicul - a compatibilității dintre dispozitivul de comandă și frână - a transmisiei. 2. SIMBOLURI ȘI DEFINIȚII 2.1. Unități de măsură folosite 2.1.1. Greutăți și forțe: kg 2.1.2. Cupluri și momente: m∙kg 2.1.3. Suprafețe: cm2 2.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
apendicele 1, p. 66) 8. BULETINELE DE ÎNCERCĂRI La înscrierea pentru omologare de tip a remorcilor dotate cu frâne inerțiale, documentația trebuie însoțită de buletinele de încercări privind sistemul de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în apendicele 2, 3 și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în apendicele 2, 3 și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a vehiculului luând în calcul caracteristicile dispozitivului de comandă (apendice 2) și ale frânelor (apendice 3), precum și caracteristicile remorcii menționate în apendicele 4 pct. 4
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cu frâne inerțiale. Ea poate/nu a poate fi combinată cu dispozitive de comandă inerțiale care nu sunt echipate cu un dispozitiv de blocare a retragerii (vezi pct. 9.9 din apendicele 2). Semnătura Apendicele 4 Buletin de încercări privind compatibilitatea dispozitivelor de comandă inerțiale, transmisiei și frânelor remorcii 1. Dispozitivul de comandă descris în buletinul de încercare atașat (vezi apendicele 2) Raportul de demultiplicare selectat: iH0a = .........................................b sau iha =.........................................b (trebuie să se încadreze în limitele specificate în apendicele 2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
4.8. Forța orizontală admisă în cuplaj D* = 0,09 GAa kg Sau D* = 0,06 GAa kg 4.9. Forța necesară de frânare B* = 0,45 GA kg B = 0,44 GA kg 4.10. Forța de frânare 5. Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită 100 KA/GA (trebuie să fie între 2 și 4) 5.2. Forța de compresie maximă 100 D1/GA (trebuie să nu depășească 9 pentru remorci cu o singură axăa sau 6 pentru remorci
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
înrudit: anticorpi anti-HIV 1/2, Ag HBs, anticorpi anti-HBc, anticorpi anti-HCV, TPHA, anticorpi anti-CMV (IgG), anticorpi anti-EBV IgG, anticorpi anti-Toxoplasma IgG; în cazul serologice pozitive pentru HVb și HVC se indică PCR HVB, PCR HVC; 3. testarea de verificare a compatibilității donator/receptor: grupa sanguină și Rh-ului; testare cross-mach; 4. testarea HLA la rezoluție înaltă (HLA-A, HLA-B, HLA-C, HLA-DRB1, HLA-DQB1 și HLA-DPB1) din probă de sânge nouă; 5. evaluarea medicală finală a donatorilor de CSH (donator de CSH înrudit
NORME TEHNICE din 31 martie 2015 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate publică pentru anii 2015 şi 2016**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278145_a_279474]
-
de efectuat, unitățile sanitare întocmesc liste de așteptare. E. Indicatori de evaluare: 1. indicatori fizici: 1.1. număr donatori vii testați imunologic și virusologic: 1.468; 1.2. număr receptori testați imunologic și virusologic: 4.000; 1.3. număr testări compatibilitate cross-match: 3.000; 1.4. număr diagnosticări morți cerebrale și menținere în condiții fiziologice a donatorilor - cadavru (inclusiv testare): 420; 1.5 număr acțiuni de coordonare: 3.100; 1.6 număr estimat de transplanturi ce urmează a fi efectuate, pe
NORME TEHNICE din 31 martie 2015 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate publică pentru anii 2015 şi 2016**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278145_a_279474]
-
1.8. număr consultații postdonare a donatorului de CSH: 60; 2. indicatori de eficiență: 2.1. cost mediu estimat/testare donatori: 1.800 lei; 2.2. cost mediu estimat/testare receptori: 1.800 lei; 2.3. cost mediu estimat/testare compatibilitate cross-match: 855 lei; 2.4. cost mediu estimat/menținere în condiții fiziologice a donatorilor în moarte cerebrală și testarea acestora: 13.140 lei; 2.5. cost mediu estimat/acțiune coordonare: 1.000 lei; 2.6. cost mediu estimat/transplant hepatic
NORME TEHNICE din 31 martie 2015 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate publică pentru anii 2015 şi 2016**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278145_a_279474]
-
și luate în considerare la stabilirea eligibilității donatorului de CSH; 3.2. testarea HLA extinsă (la rezoluție înaltă) a donatorilor de CSH înscriși în RNDVCSH (HLA-A, HLA-B, HLA-C, HLA-DRB1, HLADQB 1 și HLA-DPB1); 3.3. testarea de verificare a compatibilității donator/pacient: grupa sanguină și Rh-ului; markeri infecțioși pentru bolile infecțioase cu transmitere prin sânge (Anticorpi anti-HIV, 1/2 Ag-HBs, Ag-Hbe, Anticorpi anti-HBe, Anticorpi anti-HBs, Anticorpi anti-HBc, Anticorpi anti-HCV, TPHA, Anticorpi anti-HTLV, Anticorpi anti-EBV IgG, Anticorpi anti-EBV IgM, Anticorpi
NORME TEHNICE din 31 martie 2015 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate publică pentru anii 2015 şi 2016**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278145_a_279474]