8,088 matches
-
brun închis, asemănătoare lemnului de mahon. Caând se atinge punctul de prăjire dorit, boabele de cafea sunt trecute pe site speciale, unde sunt rapid răcite până la o temperatură de 40-60 ° C. Răcirea se realizează cu aer circulant sau cu apă. Răcirea cu aer durează mai mult și este mai costisitoare, dar prezintă avantajul că boabele de cafea nu absorb apa. De asemenea, boabele sunt în continuă mișcare și pot elibera temperatura încet, păstrîndu-și majoritatea substanțelor aromatice. Cafeaua prăjită nu poate fi
Cafea () [Corola-website/Science/305776_a_307105]
-
săgețile.Astfel apar mai târziu tunurile turnate din bronz, sau fier, de mare folos fiind experiența turnătorilor de clopote bisericești. Prin secolul al XVI-lea, în timpul împăratului Maximilian I, apar dificultăți provocate de supraîncălzirea tunurilor și a timpului îndelungat de răcire precum și crăparea sau fisurarea lor, observându-se astfel superioritatea bronzului.În aprilie 1629 turnătoria regală din Stockholm reușește să fabrice un tun de numai 123 kg ușor de manevrat, această greutate fiind redusă ulterior la 116 kg.Din mijlocul secolului
Tun () [Corola-website/Science/305862_a_307191]
-
sau ursul peșterilor aparține de specia de animalelor dispărute care au trăit în perioada ultimei glaciațiuni (perioadă în urmă cu 2.6 - 2,7 milioane de ani caracterizată prin răcirea climei pământului). "" provine probabil din "Ursus deningeri", arealul "ursului de peșteră" era continentul Europa, zona lui de răspândire întinzându-se din nordul Spaniei până în Ural. Această specie preferă peșterile ca adăpost în timpul hibernării, peștera este locul unde-și crește puii
Ursus spelaeus () [Corola-website/Science/305929_a_307258]
-
a 29 de țări. La această reuniune s-a acordat României, Președenția ECCS pentru un an de zile că recunoaștere științifică internațională. Are 6 brevete de inovator în domeniul siderurgiei (vetre furnale), precum și construcții siderurgice ( castele de apă, turnuri de răcire, coșuri de fum cu mare înălțime) A publicat 24 de lucrări științifice în reviste de specialitate în țară și străinătate, ca Metal Bulletin, SMS-DEMAG Newsletter 2 / 2002 și revista de specialitate Europe Review of Business Technology Winter 2002-2003, November 2002
Doru Gaita () [Corola-website/Science/305334_a_306663]
-
care prezintă starea de oxidare +2. Ionii Sm sunt roșii-sângerii în soluție. Cel mai stabil oxid al samariului este sescvioxidul SmO. Ca mulți alți compuși ai samariului, oxidul se poate afla în câteva faze cristaline. Forma trigonală este obținută prin răcirea lentă după topire. Punctul de topire al SmO este oarecum ridicat și adesea nu poate fi atins doar prin încălzire directă, dar acest lucru este posibil cu ajutorul încălzirii prin inducție, printr-o bobină de radiofrecvență. Cristalele monoclinice de SmO pot
Samariu () [Corola-website/Science/305368_a_306697]
-
Amanita virosa", provoacă 90% din otrăvirile mortale cu ciuperci. Efectele otrăvirii apar după 8-12 ore după ingestie și încep prin dureri stomacale, frisoane, vomă și diaree. Se constată și tulburări nervoase, care alternează cu perioade de acalmie. Apoi apar sincope, răcirea extremităților corpului, slăbirea pulsului. Moartea survine după 24 ore sau 5-6 zile, în funcție de cantitatea de ciuperci consumate și de rezistența individului. În cazuri mai puțin grave, bolnavul se restabilește treptat, dar păstrează mult timp simptomele de boală, uneori toată viața
Intoxicația acută cu ciuperci otrăvitoare () [Corola-website/Science/303459_a_304788]
-
o centrală nucleară, miezul supraîncălzit al reactorului să topească podeaua betonată și să avanseze către centrul Pământului, ajungând până la urmă în China. Expresia a fost introdusă în 1971 de fizicianul Ralph Lapp, în urma analizării posibilelor consecințe ale defectării sistemului de răcire al reactoarelor nucleare. În 1979 a fost făcut filmul The China Syndrome, care se referă la acest pericol ipotetic.
Sindromul China () [Corola-website/Science/313142_a_314471]
-
În această perioadă Șalom Aleihem publică primele sale romane în limba idiș, persiflând fără milă romanele vulgare la modă, ca acelea ale prolificului Shomer. Nici creațiile lui I. L. Pereț nu-i scapă condeiului său necruțător (1892) ceea ce, bineînțeles, contribuie la răcirea relațiilor dintre cei doi. Vor avea însă ocazia să se întâlnească personal în 1904 la Varșovia. După eșecul avut la bursa din Kiev, scriitorul își incearcă norocul în celalaltă metropolă din regiune, Odesa, unde se stabilește în anul 1891. În ciuda
Șalom Aleihem () [Corola-website/Science/313232_a_314561]
-
roți, discuri frână pe toate roțile, bări protecție impact lateral (începând cu 1993), airbag șofer (începând cu 1993), airbag pasager (începând cu 1994) ● opțional: proiectoare ceață, check control (sistem ce avertiza șoferul dacă: plăcuțele de frână sunt uzate, nivel lichid răcire scăzut, nivel ulei motor scăzut, bec de la far/stop ars, nivel lichid parbriz scăzut, avertizare șofer pentru nepurtare centură siguranță), alarmă cu senzori de mișcare La capitolul confort: ● standard: scaune sport, oglinzi electrice încălzite, sistem audio cu 6 difuzoare (modelele
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
la greutatea și mărimea sa, fiind chiar superior tancului M4 Sherman în teren noroios. Tiger era prea greu pentru podurile mici. Acesta putea să treacă ape cu adâncimi de 4 m. Acest lucru necesita un sistem ciudat de venilație și răcire sub apă. În spatele tancului era camera motorului, care avea în părțile laterale două compartimente inundabile, fiecare conținând câte un rezervor de combustibil, radiatoare și ventilatoare. Germanii nu au avut un motor diesel adecvat și ca înlocuitor au folosit un motor
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
complet echipat se situa la 300.000 de mărci germane. Primele tancuri Tiger I nu s-au bucurat de încrederea echipajelor din cauza fiabilității reduse. Tancul avea inițial probleme din cauza cutiei de viteze semiautomate, cu incendii spontane, cu scurgerile lichidului de răcire și cu scurtcircuitele de la instalația electrică. În plus, tancul pierdea în medie 15 litri de ulei pentru fiecare 100 de kilometri parcurși. Aceste defecte de natură tehnică au fost considerate a fi acceptabile de către "Waffenamt", având în vedere graba cu
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
Cameră de fotografiat subacvatică a detaliilor unor instalații aflate sub apă. Hidrosferă - Cheson de construcție specială umplut parțial cu apă ce face parte din ansamblul de chesoane al unui centru hiperbar. Hidrosfera este prevăzută cu instalații de umplere, golire și răcire a apei fiind utilizată pentru efectuarea de scufundări simulate, teste de etanșeitate, experimentare de unelte și dispozitive pentru lucrul sub apă etc. Hiperbar - Aflat la o presiune superioară presiunii atmosferice. Hipercapnie - Excesul de bioxid de carbon din sânge datorat creșterii
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
procent de 100% sau ca și un amestec gazos mixt diluat; de asemenea, conținutul de acid clorhidric trebuie să fie conținut în aceleași condiții de diluție: Reactorul chimic poate fi o coloană prevăzută cu un condensator cu un sistem de răcire bazat pe apă pentru a modera puterea reacției, evitând astfel descompunerea produsului. Uzina chimică trebuie să conțină materiale non-corozive precum sticla, oțelul armat cu sticlă, smalț sau oțel îmbrăcat în politetraetilenă, pentru ca acidul clorosulfonic să nu fie contaminat cu fier
Acid clorosulfonic () [Corola-website/Science/313649_a_314978]
-
exemplu, războaiele și depopularea insulei Rapa Nui (Insula Paștelui sau Isla de Pascua) corespund cu o precedentă creștere demografică excesivă față de resurse și cu dispariția pădurilor, apoi a izvoarelor, iar mai timpuriu, perioada marilor migrații ale popoarelor corespunde cu o răcire și o uscare brutală a climei, în timp ce depopularea Europei, între secolele al XIII-lea și al IX-lea î.e.n., corespunde cu erupțiile vulcanilor Thera, Etna și Vezuviu.
Geonomie () [Corola-website/Science/313700_a_315029]
-
fiecare. Compresoarele folosite pentru încărcarea cu aer a buteliilor de scufundare sunt prevăzute să ridice presiunea aerului în 3 ... 4 trepte de compresie, până la 200 bar (sc. man.) sau chiar 300 bar (sc. man.). Compresoarele sunt dotate cu sisteme de răcire a aerului comprimat și cu supape de siguranță care se deschid atunci când presiunea aerului depășește o anumită limită.
Butelie pentru scufundări () [Corola-website/Science/313698_a_315027]
-
4 cilindrii prevăzută să ridice presiunea aerului în 3 ... 4 trepte de compresie, până la 200 bar (sc. mân.) sau chiar 300 bar (sc. mân.). Se mai numește și compresor de înaltă presiune (IP). Compresoarele IP sunt dotate cu sisteme de răcire a aerului comprimat și cu supape de siguranță care se deschid atunci cand presiunea aerului depășește o anumita limită. Compresoarele IP pot fi portabile, antrenate de motoare cu ardere internă sau fixe, antrenate de motoare electrice. Compresorul IP trebuie să aibe
Compresor (scufundare) () [Corola-website/Science/313710_a_315039]
-
din filtrul de aer și îl comprima spre cilindrul motor. Ambele turbine șunt poziționate pe un ax comun care este montat într-o bucșa de alunecare uns cu ulei sub presiune, sau și rulmenți speciali. Cînd carcasa turbinei necesită o răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
cilindrul motor. Ambele turbine șunt poziționate pe un ax comun care este montat într-o bucșa de alunecare uns cu ulei sub presiune, sau și rulmenți speciali. Cînd carcasa turbinei necesită o răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
pe un ax comun care este montat într-o bucșa de alunecare uns cu ulei sub presiune, sau și rulmenți speciali. Cînd carcasa turbinei necesită o răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus în carcase care șunt răcite cu
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
și rulmenți speciali. Cînd carcasa turbinei necesită o răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus în carcase care șunt răcite cu lichid. Răcirea grupului de termosuflantă este necesară pentru obținerea de temperaturi mai caborîte la admisie sau și chiar
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
turbinei necesită o răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus în carcase care șunt răcite cu lichid. Răcirea grupului de termosuflantă este necesară pentru obținerea de temperaturi mai caborîte la admisie sau și chiar la evacuare, cînd motoarele cu
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus în carcase care șunt răcite cu lichid. Răcirea grupului de termosuflantă este necesară pentru obținerea de temperaturi mai caborîte la admisie sau și chiar la evacuare, cînd motoarele cu ardere internă folosesc procentual și gazele evacuate "EGR" ("Exhaust gas recirculation" eng. = readucere de gaze de evacuare), pentru reducerea
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
planurile ortografice și secțiuni ale viitoarei clădiri au fost oferite de Massaro arhitectului, restauratorului și specialistului în opera lui Frank Lloyd Wright, Thomas A. Heinz, pentru terminarea și realizarea proiectului. Designul lui Heinz a oferit și soluții de încălzire și răcire care sunt ale sale, fiind moderne, dar nefiind parte a conceptului original a lui Wright, așa cum sunt aerul condiționat și încălzirea radiala. De asemenea, Heinz a adăugat "pălării de protecție" pentru cele șase cămine ale casei știut fiind că Wright
Casa Massaro () [Corola-website/Science/314093_a_315422]
-
și înălțimii sale, acesta a fost inclus de către UNESCO, în anul 2004, în Patrimoniu Mondial. În ciuda faptului că acesta este un clopot, el nu a sunat niciodată, fiind utilizat doar ca si monument, deoarece nu s-au respectat tehnologiile de răcire a metalului la turnare și au apărut 11 crăpături, iar din clopot s-a desprins o bucată de clopot cu greutate de 11,5 tone. Cel mai mare clopot funcțional în Rusia rămâne cel din „Mănăstirea Sfintei Treimi” regiunea Moscova
Clopotul Țarului () [Corola-website/Science/314245_a_315574]
-
l.engl. "hone"; l. germ. "Honahle") primește de la axul principal al mașinii de honuit, o mișcare de rotație într-un singur sens și o mișcare rectilinie alternativă, în timp ce piesa de prelucrat este fixă, folosind și un lubrifiant corespunzător pentru ungere și răcire. După honuire pe suprafața piesei prelucrate se poate observa o rețea fină de linii elicoidale încrucișate, caracteristică procedeului de prelucrare prin honuire. Când cursa de honuire este mai lungă, mișcarea rectilinie alternativă este realizată de axul principal al mașinii. Când
Honuire () [Corola-website/Science/314271_a_315600]