817,536 matches
-
operațiunea se poate relua fără vreun risc pentru siguranța și sănătatea pasagerilor sau a echipajului, vreun risc pentru alte nave sau fără să prezinte un pericol deosebit pentru mediul marin. (3) Inspectorul aplică criteriile stabilite în anexa VI pentru a stabili dacă o navă ar trebui să fie sau nu reținută. (4) În cazuri excepționale, când starea generală a navei nu este, în mod evident, conformă cu standardele, autoritatea competentă poate suspenda inspecția navei în cauză până când părțile responsabile au luat
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
de acțiune (1) Proprietarul sau operatorul navei sau reprezentantul acestuia în statul membru are un drept de acțiune împotriva deciziei de reținere luată de autoritatea competentă. Exercitarea căii de acțiune nu implică și suspendarea deciziei de reținere. (2) Statele membre stabilesc și mențin procedurile corespunzătoare în acest scop în conformitate cu legislația lor internă. (3) Autoritatea competentă informează în mod corespunzător căpitanul navei, conform alin. (1), cu privire la dreptul lui de acțiune. Articolul 11 Monitorizarea inspecțiilor și reținerile (1) Când deficiențele prevăzute în art.
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
statului membru care primește o asemenea notificare informează autoritatea care a emis notificarea cu privire la măsurile luate. (4) Statele membre iau măsuri pentru a se asigura ca navelor prevăzute în alin. (1) care navighează pe mare: (i) fără a respecta condițiile stabilite de autoritatea competentă a oricărui stat membru din portul de inspecție; sau (ii) care refuză să respecte cerințele aplicabile ale convențiilor, neintrând în șantierul de reparații indicat; să le fie refuzat accesul în orice port din cadrul Comunității, până când proprietarul sau
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
să obțină toate informațiile relevante privind navele ce se îndreaptă spre porturile sale. (2) Fiecare stat membru menține dispozițiile privind schimbul de informații și cooperarea între propria autoritate competentă și autoritățile competente ale celorlalte state membre și menține relația operațională stabilită între propria autoritate competentă, Comisie și sistemul informațional Sirenac E, creat în St. Malo, Franța. (3) Informațiile prevăzute în alin. (2) sunt cele menționate în anexa 4 la MOU și cele necesare aducerii la îndeplinire a art. 15 din prezenta
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
urmează după intrarea în vigoare a prezentei directive și, după aceea, la 1 octombrie o dată la trei ani. Articolul 18 Comitetul de reglementare Comisia este asistată de comitetul instituit în temeiul art. 12 din Directiva 93/75/CEE, în conformitate cu procedura stabilită în articolul în cauză. Articolul 19 Procedura de modificare Prezenta directivă se poate modifica în conformitate cu procedura stabilită în art. 18, pentru: (a) a adapta obligațiile de inspecție și de publicare ale statelor membre menționate în art. 5 [cu excepția cifrei de
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
ani. Articolul 18 Comitetul de reglementare Comisia este asistată de comitetul instituit în temeiul art. 12 din Directiva 93/75/CEE, în conformitate cu procedura stabilită în articolul în cauză. Articolul 19 Procedura de modificare Prezenta directivă se poate modifica în conformitate cu procedura stabilită în art. 18, pentru: (a) a adapta obligațiile de inspecție și de publicare ale statelor membre menționate în art. 5 [cu excepția cifrei de 25% prevăzute în alin.(1)] și în art. 6, 7 și 15, pe baza experienței dobândite în urma
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
30 iunie 1996 cel târziu și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. (2) Când statele membre adoptă aceste măsuri, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (3) Statele membre comunică Comisiei textul dispozițiilor de drept intern pe care le-au adoptat în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 21 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicare
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
25 de ani de la data livrării conform suplimentului, formularul B, la Certificatul IOPP, dacă nu respectă sau a fost reconstruit pentru a respecta Regulamentul 13F din anexa în cauză. 2. Transportatoare de mărfuri în vrac, mai vechi de 12 ani, stabilite pe baza datei de construcție indicată în certificatele de securitate a navei. 3. Navele de pasageri. 4. Tancurile pentru transportul gazelor sau al substanțelor chimice, mai vechi de 10 ani, stabilite pe baza datei de construcție indicate în certificatele de
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
de mărfuri în vrac, mai vechi de 12 ani, stabilite pe baza datei de construcție indicată în certificatele de securitate a navei. 3. Navele de pasageri. 4. Tancurile pentru transportul gazelor sau al substanțelor chimice, mai vechi de 10 ani, stabilite pe baza datei de construcție indicate în certificatele de securitate a navei. B. LINII DIRECTOARE NEOBLIGATORII PENTRU INSPECȚIA EXTINSĂ A UNOR ANUMITE CATEGORII DE NAVE [în conformitate cu art. 7 alin. (2)] În măsura aplicabilității, următoarele articole pot fi considerate ca făcând
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
să aplice criteriile menționate în continuare, în secțiunile 1 și 2. Secțiunea 3 include exemple de deficiențe care pot autoriza direct reținerea unei nave [vezi art. 9 alin. (3)]. 1. Criterii importante Înspectorul trebuie să aplice următoarele criterii, pentru a stabili dacă o navă ar trebui sau nu să fie reținută: Sincronizarea: Navele care nu prezintă siguranță pe mare trebuie reținute după prima inspecție, fără a ține seama de timpul cât vor sta în port. Criteriu: Nava este reținută dacă deficiențele
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
destul de grave pentru a reține nava, inspectorul trebuie să evalueze dacă: 1. nava deține documente pertinente și valide; 2. nava are echipajul prevăzut în Documentul în care se precizează efectivele minime de securitate. În timpul inspecției, inspectorul trebuie, în continuare, să stabilească dacă nava și/sau echipajul pot să: 3. navigheze în condiții de siguranță pe durata călătoriei următoare; 4. să manevreze, să transporte și să monitorizeze în deplină siguranță starea încărcăturii pe durata călătoriei următoare; 5. să asigure buna funcționare a
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora4 să fie aplicată; întrucât prezenta directivă este una din numeroasele directive privind procedura de omologare CEE de tip care a fost stabilită prin Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70/156/CEE privind sistemele, componentele și entitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică în sensul prezentei directive; întrucât este necesară trimiterea la Directiva Consiliului 77/649/CEE5 care stabilește
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
stabilită prin Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70/156/CEE privind sistemele, componentele și entitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică în sensul prezentei directive; întrucât este necesară trimiterea la Directiva Consiliului 77/649/CEE5 care stabilește parametrii de referință pentru locurile pe scaune ("punctul R"); întrucât, în vederea asigurării securității pasagerilor și a circulației rutiere, este important ca materialele utilizate în amenajarea interioarelor autobuzelor - și autocarelor - să corespundă normelor minime în scopul de a evita, sau, cel
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
sau omologarea națională de tip pentru o componentă utilizată la amenajarea interioară a unui vehicul, nu pot interzice vânzarea sau utilizarea acestuia din motive legate de reacția la foc a materialelor utilizate pentru fabricarea acestei componente, dacă sunt respectate normele stabilite în anexele I, IV, V și VI din prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive în 18 luni de la adoptarea acesteia. Ele informează imediat
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
și VI din prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive în 18 luni de la adoptarea acesteia. Ele informează imediat Comisia cu privire la aceasta. De la data stabilită în primul alineat, statele membre nu mai pot interzice darea în exploatare inițială a vehiculelor, nici vânzarea sau utilizarea componentelor conforme cu prezenta directivă. Ele aplică aceste dispoziții după 48 de luni de la adoptarea prezentei directive. 2. Când statele membre
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
Ele aplică aceste dispoziții după 48 de luni de la adoptarea prezentei directive. 2. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 24 octombrie 1995. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele K. HÄNSCH L. ATIENZA SERNA LISTA ANEXELOR Anexa I: Domeniul de aplicare, definiții
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
de ardere și rezistență la topire) a materialelor utilizate în interiorul vehiculelor din categoria M3 care transportă peste 22 de pasageri, care nu sunt proiectate nici pentru pasageri în picioare, nici pentru uzul urban (autobuze interurbane). Statele membre care, înainte de data stabilită la art. 3 alin. (1) al treilea paragraf din directivă, au o legislație aplicabilă reacției la foc a materialelor utilizate la amenajarea interioară a unor autovehicule, altele decât cele menționate anterior, pot să continue aplicarea acestei legislații, cu condiția ca
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
Locul: 7. Data: 8. Semnătura: 9. Se anexează un index al ansamblului informațiilor comunicate autorității competente care a acordat omologarea și care poate fi obținut la cerere. Addendum la certificatul de omologare CEE de tip nr... privind omologarea unui vehicul stabilit în Directiva .../.../ CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CEE 1. INFORMAȚII SUPLIMENTARE 1.1. Reacția la foc a materialelor utilizate în amenajarea interioară a unor categorii de autovehicule. 1.1.1. Material(e) utilizat(e) pentru garnitura interioară a acoperișului
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
Locul: 7. Data: 8. Semnătura: 9. Se anexează un index al ansamblului informațiilor comunicate autorității competente care a acordat omologarea și care poate fi obținut la cerere. Addendum la certificatul de omologare CEE de tip nr... privind omologarea materialelor interioare stabilite în Directiva .../.../ CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CEE 1 INFORMAȚII SUPLIMENTARE 1.1. Material corespunzător pentru instalare: - în calitate de garnitură a acoperișului 1 - în calitate de material de acoperire a pereților din spate și laterali 1 - în calitate de material de acoperire a planșeului
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
sediului Centrului european pentru dezvoltarea formării profesionale; Întrucât, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1131/94 din 16 mai 1994 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 337/75 de creare a unui Centru european pentru dezvoltarea formării profesionale 5, Consiliul a stabilit sediul Centrului la Salonic; Întrucât, în regulamentul menționat anterior, Consiliul și-a rezervat dreptul de a hotărî într-o etapă ulterioară cu privire la aspectele propunerii Comisiei privind personalul Centrului; întrucât trebuie să se asigure coerența la nivel comunitar cu privire la gestionarea personalului
jrc2761as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87916_a_88703]
-
nr. 3330/942, în special art. 9, întrucât, pentru a se asigura aplicarea uniformă a Nomenclaturii Combinate anexate la regulamentul citat anterior, trebuie adoptate dispoziții privind clasificarea mărfurilor menționate în anexa la prezentul regulament; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 stabilește regulile generale de interpretare a Nomenclaturii Combinate; întrucât aceste reguli se aplică de asemenea oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau adăugând eventuale subdiviziuni și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri
jrc2784as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87939_a_88726]
-
prezentul regulament; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 stabilește regulile generale de interpretare a Nomenclaturii Combinate; întrucât aceste reguli se aplică de asemenea oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau adăugând eventuale subdiviziuni și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură în cadrul comerțului cu mărfuri; întrucât, în aplicarea regulilor generale menționate, mărfurile descrise în coloana 1 din tabelul inclus în anexa la prezentul regulament trebuie să fie clasificate
jrc2784as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87939_a_88726]
-
întrucât ar trebui introduse măsuri de inspecție pentru a asigura că numai amidonul produs în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament ocazionează plăți compensatorii sau plata primei; întrucât, în scopul protejării producătorilor de cartofi destinați producției de amidon, este esențial ca prețul minim stabilit la articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 1766/92 să fie plătit pentru toți cartofii; întrucât este deci necesar să se prevadă sancțiuni pentru situațiile în care nu a fost plătit prețul minim sau în care întreprinderile producătoare
jrc2760as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87915_a_88702]
-
la articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1868/94; (b) subcontingent: acea parte a contingentului repartizat de statul membru unei întreprinderi producătoare de amidon din cartofi; c) întreprindere producătoare de amidon din cartofi: - orice persoană fizică sau juridică stabilită pe teritoriul statului membru respectiv care a primit prima menționată în articolul 1 din Regulamentul (CEE) nr. 1543/93 în cursul anilor de comercializare 1990/91, 1991/92 și 1992/93 sau în cursul anului de comercializare 1992/93, - prin
jrc2760as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87915_a_88702]
-
a producției întreprinderii care transferă proprietatea; (k) închirierea unei fabrici: contractul de închiriere a unei unități tehnice incluzând întreaga instalație necesară producerii amidonului, în vederea exploatării, încheiat pe o perioadă de cel puțin trei ani de comercializare consecutivi cu o întreprindere stabilită în același stat membru ca și fabrica respectivă, dacă, după ce închirierea produce efecte, întreprinderea care închiriază fabrica poate fi considerată o singură întreprindere producătoare de amidon din cartofi pentru întreaga sa producție. Articolul 2 1. Pentru anii de comercializare 1995
jrc2760as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87915_a_88702]