817,536 matches
-
cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de sarcină a circuitului respectiv să fie cât mai apropiată de cea a sistemului de răcire a motorului. Dacă există, jaluzelele radiatorului trebuie să fie deschise. (4) Când un ventilator sau suflantă pot fi dezactivate, puterea netă a motorului trebuie stabilită în primul rând cu ventilatorul sau suflanta dezactivate, urmată de puterea netă cu ventilatorul sau suflanta activate. (5) Când nu poate fi montat un ventilator fix operat electric sau manual pe standul de încercare, puterea absorbită de ventilatorul respectiv trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.9. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
9. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.12. Combustibil Combustibilul utilizat trebuie să fie un combustibil disponibil comercial, fără nici un
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de rotație la care motorul produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 1. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2 și randamentul mecanic
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Convertor hidraulic(1) 0,92 (1) Dacă nu este blocat. 5. RAPORTUL DE ÎNCERCARE Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea cuplului maxim și puterii maxime nete menționate în sub-apendicele 2, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 1. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 8: .....................................................................................kPa Depresiunea la admisie 8: .........................................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă pentru un tip de motoretă trebuie să fie însoțită de informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE, partea A, secțiunile: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 3 - 3.2.2, 3.2.4 - 3.2.4.1.5, 3.2.4.3 - 3.2.12.2.1
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aprindere comandată pentru motociclete și tricicluri 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "putere netă": puterea disponibilă pe standul de încercare, la capătul arborelui cotit sau componentei echivalente la viteza stabilită de constructor, împreună cu accesoriile din tabelul 1. Dacă puterea poate fi măsurată numai în cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de sarcină a circuitului respectiv să fie cât mai apropiată de cea a sistemului de răcire a motorului. Dacă există, capota motorului trebuie să fie deschisă. (4) Când un ventilator sau suflantă pot fi dezactivate, puterea netă a motorului trebuie stabilită în primul rând cu ventilatorul sau suflanta dezactivate, urmată de puterea netă cu ventilatorul sau suflanta activate. (5) Când nu poate fi montat un ventilator fix operat electric sau manual pe standul de încercare, puterea absorbită de ventilatorul respectiv trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.11. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare automată pentru măsurarea vitezei de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de rotație la care motorul produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Datele care trebuie înregistrate Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 2. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului ținând cont de randamentul transmisiei (factorul 2), care sunt eventual utilizați în cursul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
temperatura și presiunea) trebuie specificate exact în raportul de încercare. 5. RAPORTUL DE ÎNCERCARE Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea cuplului maxim și puterii maxime nete menționate în sub-apendicele 3, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 2. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 14: ................................................................................kPa Depresiunea la admisie 15: ..........................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
K ± 10 K. 1.9. Temperatura șaibelor bujiilor în motoarele răcite cu aer trebuie măsurată cu un termometru cu termocuplu și o garnitură inelară. 1.10. Temperatura combustibilului la admisia în pompa de injecție sau carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 1.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 1.12. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
inelară. 1.10. Temperatura combustibilului la admisia în pompa de injecție sau carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 1.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 1.12. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 1.13. Combustibilul utilizat este cel menționat în secțiunea 3.3.12 din anexa I. 1
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă pentru motorului un tip de motocicletă și triciclu trebuie să fie însoțită de informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE, partea A, secțiunile: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 3 - 3.2.2, 3.2.4 - 3.2.4.1.5, 3.2.4.3 - 3.2.12.2.1
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
autovehiculele cu două sau trei roți 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "putere netă" puterea disponibilă pe standul de încercare, la capătul arborelui cotit sau componentei echivalente la viteza stabilită de constructor, împreună cu accesoriile din tabelul 1. Dacă puterea poate fi măsurată numai în cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Se poate utiliza un sistem de reglare auxiliar, dacă este necesar
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
3.3.8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Se poate utiliza un sistem de reglare auxiliar, dacă este necesar, pentru a menține temperaturile în limitele definite la pct. 3.3.7, 3.3.8 și 3.3.9. 3.3.11. Combustibil A
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
temperatura și presiunea) trebuie specificate exact în raportul de încercare. 5. RAPORTUL DE ÎNCERCARE Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea cuplului maxim și puterii maxime nete menționate în sub-apendicele 2, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 1. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa La evacuare: ....................................................................................kPa Depresiunea la admisie: ...............................kPa în sistemul de admisie al motorului Temperaturile măsurate la puterea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să fie însoțită de informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE, partea A, secțiunile: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 3 - 3.2.1.5, 3.2.2 3.2.4.2 - 3.2.4.2.8.3, 3.2.5
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
bine puritatea produselor comercializate și trebuie definită metoda relevantă de analiză; întrucât experiența indică faptul că sunt necesare anumite adaptări ale metodei de determinare a conținutului de trilinoleină; întrucât, în plus, pentru a continua procesul de armonizare cu standardele internaționale stabilite de Consiliul internațional al uleiului de măsline, trebuie adaptate anumite limite privind caracteristicile uleiului de măsline și ale uleiului din reziduuri de măsline; întrucât modificările aduse caracteristicilor uleiului de măsline menționate mai sus necesită modificarea notelor suplimentare 2, 3 și
jrc2774as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87929_a_88716]
-
în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare pentru uleiuri și grăsimi, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 2568/91 se modifică după cum urmează: 1. la art. 2, se adaugă următoarea liniuță: "- pentru determinarea stigmastadienelor, metoda stabilită în anexa XVII."; 2. anexele sunt modificate în conformitate cu anexa I la prezentul regulament. Articolul 2 Notele suplimentare 2, 3 și 4 la Capitolul 15 din nomenclatura combinată conținute în anexa I la Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 sunt înlocuite cu
jrc2774as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87929_a_88716]