KorAP: Find »[drukola/base=stabili & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...30528 30529 30530 30531 >

763,266 matches

Corola-website/Law/87079_a_87866

măsurile prevăzute la alin. (1) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor, sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate, după caz, continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în anexa X secțiunea 2 și în acele directive speciale care cuprind cerințe specifice. Articolul 11 Neconformitatea cu tipul omologat 1. Există o situație de neconformitate cu tipul omologat atunci când se constată existența unor abateri de la informațiile din certificatul de

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
a formulat această cerere. Atunci când se constată o lipsă de conformitate, autoritățile competente în materie de omologare ale statului membru care a acordat omologarea de tip a sistemului, a componentei sau unității tehnice separate sau omologarea vehiculului incomplet adoptă măsurile stabilite la alin. (2). 5. Autoritățile competente în materie de omologare ale statelor membre se informează reciproc, în termen de o lună, cu privire la retragerea oricărei omologări de tip și la motivele pentru care au adoptat o asemenea măsură. 6. Dacă statul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
reprezentanți ai statelor membre cu un reprezentant al Comisiei ca președinte. 2. Toate modificările necesare pentru adaptarea: - anexelor la prezenta directivă sau - a dispozițiilor cuprinse în directivele speciale, cu excepția cazului în care acestea cuprind dispoziții contrare, sunt adoptate în conformitate cu procedura stabilită la alin. (3). Această procedură se aplică de asemenea și în cazul introducerii dispozițiilor privind omologarea de tip a unităților tehnice separate în directivele speciale. 3. Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect al măsurilor ce urmează să fie adoptate. Comitetul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
dispozițiilor privind omologarea de tip a unităților tehnice separate în directivele speciale. 3. Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect al măsurilor ce urmează să fie adoptate. Comitetul își prezintă avizul cu privire la acest proiect în termenul pe care președintele îl poate stabili în funcție de urgența subiectului în cauză. Avizul se emite cu majoritatea stabilită în art. 148 alin. (2) din Tratat în cazul deciziilor pe care Consiliul trebuie să le adopte la propunerea Comisiei. În cadrul voturilor comitetului, voturile reprezentanților statelor membre sunt ponderate

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
speciale. 3. Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect al măsurilor ce urmează să fie adoptate. Comitetul își prezintă avizul cu privire la acest proiect în termenul pe care președintele îl poate stabili în funcție de urgența subiectului în cauză. Avizul se emite cu majoritatea stabilită în art. 148 alin. (2) din Tratat în cazul deciziilor pe care Consiliul trebuie să le adopte la propunerea Comisiei. În cadrul voturilor comitetului, voturile reprezentanților statelor membre sunt ponderate conform articolului menționat mai sus. Președintele nu participă la vot. Comisia

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
cu privire la aceasta. Statele membre pun în aplicare aceste dispoziții de la 1 ianuarie 1993. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. 2. În ceea ce privește omologarea de tip a vehiculelor, statele membre pun în aplicare prezenta directivă numai pentru vehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu ardere internă, până la modificarea anexelor în conformitate cu art. 13 din Directiva

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
acordate în temeiul directivelor speciale rămân în vigoare după 31 decembrie 1997 pentru vehiculele complete și după 31 decembrie 1999 pentru vehiculele completate în urma omologării de tip în mai multe etape, exceptând cazurile în care se aplică una din condițiile stabilite la art. 5 alin. (3) paragraful al doilea din Directiva 70/156/CEE modificată de prezenta directivă. 5. Sub rezerva art. 8 alin. (2) lit. (a) și (b) din Directiva 70/156/CEE modificată de prezenta directivă, alin. (3) și

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Sub rezerva art. 8 alin. (2) lit. (a) și (b) din Directiva 70/156/CEE modificată de prezenta directivă, alin. (3) și (4) nu permit statelor membre să acorde derogări de la nici una din dispozițiile cuprinse într-o directivă specială care stabilește cerințe bazate pe armonizare totală cu privire la omologarea și la darea inițială în folosință a unui vehicul, a unei componente sau a unei unități tehnice separate. Articolul 3 Până la 31 decembrie 1994, cel mai târziu, pe baza informațiilor relevante comunicate de

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
acolo unde este cazul, propune modificările necesare în vederea îmbunătățirii dispozițiilor privind omologarea de tip, inclusiv adaptarea directivelor speciale la noul principiu de armonizare, și a facilitării dării în folosință a vehiculelor în statele membre, modificări care sunt adoptate conform procedurii stabilite la art. 13 din Directiva 70/156/CEE modificată de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 18 iunie 1992. Pentru Consiliu Președintele Vitor MARTINS LISTA ANEXELOR Anexa I Lista completă a informațiilor necesare

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
ȘI REMORCI ȘI SEMIREMORCI 11.1. Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare:.................................................. 11.2. Valoarea D maximă:.......... kN 11.3. Instrucțiuni pentru atașarea la vehicul a tipului de cuplaj și fotografii sau schițe ale punctelor de fixare de vehicul, stabilite de constructor; informații suplimentare, dacă folosirea tipului de cuplaj este restricționată la anumite tipuri de vehicule: .............................................................................................................................................. 11.4. Informații privind echiparea cu suporți și socluri speciale de remorcare (11): ........................................................................................................................................ 12. DIVERSE 12.1. Dispozitiv(e) de avertizare sonoră:.................................................................................... 12.1

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
motoarelor și sistemelor neconvenționale, constructorul furnizează datele echivalente celor menționate aici. (r) Acest număr trebuie rotunjit la cea mai apropiată zecime de milimetru. (s) Această valoare trebuie calculată cu π = 3,1416 și rotunjită la cel mai apropiat cm³. (t) Stabilit în conformitate cu cerințele Directivei 80/1269/CEE. (u) Stabilit în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE. (v) Informațiile specificate trebuie furnizate pentru fiecare variantă propusă. (w) Se admite o toleranță de 5 %. (x) "Punctul R" sau "punctul de referință al scaunului" înseamnă

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
celor menționate aici. (r) Acest număr trebuie rotunjit la cea mai apropiată zecime de milimetru. (s) Această valoare trebuie calculată cu π = 3,1416 și rotunjită la cel mai apropiat cm³. (t) Stabilit în conformitate cu cerințele Directivei 80/1269/CEE. (u) Stabilit în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE. (v) Informațiile specificate trebuie furnizate pentru fiecare variantă propusă. (w) Se admite o toleranță de 5 %. (x) "Punctul R" sau "punctul de referință al scaunului" înseamnă un punct definit în planurile producătorului pentru fiecare

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
axa sau axele semiremorcii sau remorcii cu axă mediană când este cuplată la vehiculul tractor și transportă încărcătura sa maximă. 4. Vehicule din categoriile M și N de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile de încărcătură și verificare stabilite la pct. 4.4 și în temeiul definițiilor și schițelor de la pct. 4.5. 4.1. Vehiculele din categoria N1, cu masa maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
prin denumirile tipului, variantei și versiunii trebuie să corespundă unei definiții precise și unitare a tuturor caracteristicilor tehnice necesare pentru darea în folosință a vehiculului, în special a parametrului (parametrilor) necesar(i) pentru stabilirea impozitelor aplicabile vehiculului. Acești parametri sunt stabiliți în anexele relevante care cuprind informațiile ce trebuie furnizate în scopul omologării de tip. ANEXA III DOCUMENT INFORMATIV PENTRU OMOLOGAREA DE TIP A VEHICULELOR (pentru notele de subsol, a se vedea anexa I) PARTEA I Următoarele informații, dacă este cazul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
2. să aibă acces la echipamentul de testare necesar pentru verificarea conformității cu fiecare tip omologat; 2.3.3. să asigure faptul că rezultatele încercărilor sunt înregistrate și că documentele anexate rămân disponibile pe un termen ce urmează a fi stabilit de comun acord cu autoritatea competentă în materie de omologare. Acest termen nu poate depăși 10 ani; 2.3.4. să analizeze rezultatele fiecărui tip de încercare pentru a verifica și a garanta stabilitatea caracteristicilor produsului, având în vedere și

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
motor (combustie internă/electric/hibrid). B. LIMITELE SFÂRȘITULUI DE SERIE [Vezi art. 8 alin. (2) lit. (b)] În cazul categoriei M1, numărul maxim de vehicule de unul sau mai multe tipuri date în folosință într-un stat membru în conformitate cu procedura stabilită la art. 8 alin. (2) lit. (b) nu poate depăși 10% din vehiculele de toate tipurile respective date în folosință în acel stat membru în anul precedent. Se face o mențiune specială pe certificatul de conformitate al vehiculelor date în

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
certificatul relevant de omologare a instalării. 5 Se specifică, în cazul în care aceste informații nu pot fi obținute din numărul omologării de tip. 6 Componentele și unitățile tehnice separate sunt marcate în conformitate cu dispozițiile din directiva specială relevantă. * g/km stabilit în conformitate cu anexa III la Directiva 91/441/CEE (JO L 242, 30.8.1991, p. 1); sau g/km stabilit în conformitate cu anexa III a la Directiva 88/76/CEE (JO L 36, 9.2.1988, p. 1); sau g/încercare

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
numărul omologării de tip. 6 Componentele și unitățile tehnice separate sunt marcate în conformitate cu dispozițiile din directiva specială relevantă. * g/km stabilit în conformitate cu anexa III la Directiva 91/441/CEE (JO L 242, 30.8.1991, p. 1); sau g/km stabilit în conformitate cu anexa III a la Directiva 88/76/CEE (JO L 36, 9.2.1988, p. 1); sau g/încercare stabilit în conformitate cu anexa III la Directiva 88/76/CEE (JO L 36, 9.2.1988, p. 1). (a) Numai când

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
în conformitate cu anexa III la Directiva 91/441/CEE (JO L 242, 30.8.1991, p. 1); sau g/km stabilit în conformitate cu anexa III a la Directiva 88/76/CEE (JO L 36, 9.2.1988, p. 1); sau g/încercare stabilit în conformitate cu anexa III la Directiva 88/76/CEE (JO L 36, 9.2.1988, p. 1). (a) Numai când această valoare s-a modificat pe parcursul etapei actuale de omologare.

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Corola-website/Law/87242_a_88029

produse în scopul realizării pieței interne(1), modificată ultima dată de Directiva 92/65/CEE(2), în special de art. 20 alin. (3), întrucât, pentru a asigura funcționarea rețelei, Comisia a adoptat Decizia 91/637/ CEE din 3 decembrie 1991, stabilind modelul mesajului care va fi transmis prin intermediul rețelei informatice Animo(3) întrucât, pentru a permite o înțelegere rapidă a mesajului Animo și pentru a proteja eficient sănătatea animalelor, se impune precizarea codificării utilizate pentru mărfurile menționate la pct. 4 din

jrc2090as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87242_a_88029]
Animo(3) întrucât, pentru a permite o înțelegere rapidă a mesajului Animo și pentru a proteja eficient sănătatea animalelor, se impune precizarea codificării utilizate pentru mărfurile menționate la pct. 4 din anexa Deciziei 91/637/CEE; întrucât prezența în codificarea stabilită prin prezenta decizie a anumitor tipuri de animale vii și de produse nu presupune ca atare faptul că trebuie transmis un mesaj prin intermediul rețelei informatice Animo; întrucât măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul comitetului veterinar permanent, ADOPTĂ PREZENTA

jrc2090as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87242_a_88029]
Corola-website/Law/87293_a_88080

sau C) - mă angajez să preiau înapoi deșeurile dacă transportul nu se poate efectua sau dacă nu se pot îndeplini condițiile de transport (*). Dacă transportul este de tip B sau D) - atașez la prezenta o declarație a deținătorului deșeurilor radioactive stabilit în țara terță conform căreia se angajează să preia înapoi deșeurile dacă transportul nu se poate efectua sau dacă nu se pot îndeplini condițiile de transport (*) ....................................................... (Data și locul) (*) Afirmațiile marcate cu asterisc se exclud reciproc. Tăiați informația care nu

jrc2141as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87293_a_88080]
Corola-website/Law/87425_a_88212

obligatoriu activitățile care prezintă pericol de radiații ionizante; întrucât, având în vedere pericolele posibile și alte considerații relevante, aceste activități sunt supuse unei autorizări prealabile în cazurile pe care le decide fiecare stat membru; întrucât, prin urmare, statele membre au stabilit pe teritoriile lor sisteme care să îndeplinească cerințele art. 3 din Directiva 80/836/Euratom de stabilire a normelor de bază în conformitate cu art. 30 din Tratatul Euratom; întrucât, prin intermediul controalelor interne pe care statele membre le aplică pe baza reglementărilor

jrc2272as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87425_a_88212]
compatibile cu cerințele existente și relevante la nivel comunitar și internațional, statele membre continuă să asigure un nivel de protecție comparabil pe teritoriile lor; întrucât transportul deșeurilor radioactive între statele membre, precum în și din Comunitate se supune măsurilor specifice stabilite de Directiva 92/3/Euratom (6); întrucât statele membre trebuie să pună în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare în conformitate cu Directiva 92/3/Euratom până la 1 ianuarie 1994 cel târziu; întrucât fiecare stat membru trebuie să fie răspunzător

jrc2272as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87425_a_88212]
atingere dispozițiilor privind informarea și controalelor efectuate cu alte scopuri decât radioprotecția, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 1. Prezentul regulament se aplică transportului, între statele membre, de surse închise și de alte surse relevante, ori de câte ori cantitățile și concentrațiile depășesc nivelele stabilite la art. 4 lit. (a) și (b) din Directiva 80/836/Euratom. De asemenea, se aplică transportului de deșeuri radioactive între statele membre, conform Directivei 92/3/Euratom. 2. În cazul materialelor nucleare, fiecare stat membru efectuează toate controalele necesare

jrc2272as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87425_a_88212]