10,108 matches
-
trafic semnificativ, în centre comerciale, generatoare de profit pentru calea ferata (2007 - 2013). Obiectivele specifice care vor trebui urmărite în vederea atingerii obiectivelor generale menționate mai sus sunt: ● Scurtarea duratei de pregătire a proiectelor prin: - declararea utilității publice a lucrărilor pe coridoarele pan europene și TEN - Ț; - asigurarea fondurilor bugetare pentru elaborarea studiilor de fezabilitate, a proiectelor tehnice, avizelor, acordurilor, exproprierilor etc; - promovarea unui ghid de proceduri privind PPP, BOȚ etc; Menținerea unui ciclu economic în implementarea proiectelor, prin asigurarea fluxului financiar
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
A. Îndeplinirea obiectivelor majore ale integrării europene a sistemului de transport feroviar este legată de modernizarea infrastructurii feroviare și de asigurarea interoperabilității cu infrastructura feroviară europeană. România a creat cadrul juridic privind modernizarea principalelor linii de cale ferată cuprinse pe Coridoarele europene care traversează țară sau în acordurile internaționale Acord european privind marile linii internaționale de cale ferată (A.G.C.), Acord privind marile linii de transport internațional combinat și instalații conexe (A.G.C.) și Acordul privind Calea Ferata Trans-Europeană (T.E.R.). Realizarea
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
de finanțare necesare realizării acestor obiective vor fi prevăzute în bugetul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și aprobate anual prin legea bugetului de stat. Estimarea surselor de finanțare aferente obiectivelor vor fi fundamentate pe baza unul montaj financiar. 10.1. Modernizarea Coridoarelor Pan-Europene IV și IX România este străbătuta de 3 dintre cele 10 coridoare trans-europene, dintre care următoarele două prezintă o deosebită importantă pentru transportul feroviar: - Coridorul IV: Berlin/Nurnberg-Praga - Budapesta - Constantă/Salonic/Istambul - Coridorul IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
Turismului și aprobate anual prin legea bugetului de stat. Estimarea surselor de finanțare aferente obiectivelor vor fi fundamentate pe baza unul montaj financiar. 10.1. Modernizarea Coridoarelor Pan-Europene IV și IX România este străbătuta de 3 dintre cele 10 coridoare trans-europene, dintre care următoarele două prezintă o deosebită importantă pentru transportul feroviar: - Coridorul IV: Berlin/Nurnberg-Praga - Budapesta - Constantă/Salonic/Istambul - Coridorul IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov - Kiev - Liubashevska - Chișinău - București - Dimitovgrad - Alexandropolis Coridorul feroviar IV european are pe sectorul
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
aferente obiectivelor vor fi fundamentate pe baza unul montaj financiar. 10.1. Modernizarea Coridoarelor Pan-Europene IV și IX România este străbătuta de 3 dintre cele 10 coridoare trans-europene, dintre care următoarele două prezintă o deosebită importantă pentru transportul feroviar: - Coridorul IV: Berlin/Nurnberg-Praga - Budapesta - Constantă/Salonic/Istambul - Coridorul IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov - Kiev - Liubashevska - Chișinău - București - Dimitovgrad - Alexandropolis Coridorul feroviar IV european are pe sectorul românesc, o lungime totală de 1.395 km. De la granița ungară până la Constantă
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
montaj financiar. 10.1. Modernizarea Coridoarelor Pan-Europene IV și IX România este străbătuta de 3 dintre cele 10 coridoare trans-europene, dintre care următoarele două prezintă o deosebită importantă pentru transportul feroviar: - Coridorul IV: Berlin/Nurnberg-Praga - Budapesta - Constantă/Salonic/Istambul - Coridorul IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov - Kiev - Liubashevska - Chișinău - București - Dimitovgrad - Alexandropolis Coridorul feroviar IV european are pe sectorul românesc, o lungime totală de 1.395 km. De la granița ungară până la Constantă, el străbate România de la nord-vest la sud-est, principalele
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
străbătuta de 3 dintre cele 10 coridoare trans-europene, dintre care următoarele două prezintă o deosebită importantă pentru transportul feroviar: - Coridorul IV: Berlin/Nurnberg-Praga - Budapesta - Constantă/Salonic/Istambul - Coridorul IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov - Kiev - Liubashevska - Chișinău - București - Dimitovgrad - Alexandropolis Coridorul feroviar IV european are pe sectorul românesc, o lungime totală de 1.395 km. De la granița ungară până la Constantă, el străbate România de la nord-vest la sud-est, principalele localități prin care trece fiind: Curtici, Arad, Deva, Simeria, Coslariu, Sighișoara, Brașov, Ploiești
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
de 1.395 km. De la granița ungară până la Constantă, el străbate România de la nord-vest la sud-est, principalele localități prin care trece fiind: Curtici, Arad, Deva, Simeria, Coslariu, Sighișoara, Brașov, Ploiești, București, Fetești, Constantă; există și o ramură sudică a acestui Coridor, care străbate România pe ruta Arad, Timișoara, Drobeta Tr. Severin, Craiova, Calafat. Între aceste localități s-au fixat secțiunile pe care se efectuează și se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Coridorul feroviar IX european are pe sectorul românesc, o
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
Constantă; există și o ramură sudică a acestui Coridor, care străbate România pe ruta Arad, Timișoara, Drobeta Tr. Severin, Craiova, Calafat. Între aceste localități s-au fixat secțiunile pe care se efectuează și se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Coridorul feroviar IX european are pe sectorul românesc, o lungime de 621 km. El este comun, pe porțiunea București - Ploiești Ramificația Triaj, pe 56 km, cu traseul coridorului IV European. De la granița cu Republică Bulgaria până la granița cu Republică Moldova, el
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
secțiunile pe care se efectuează și se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Coridorul feroviar IX european are pe sectorul românesc, o lungime de 621 km. El este comun, pe porțiunea București - Ploiești Ramificația Triaj, pe 56 km, cu traseul coridorului IV European. De la granița cu Republică Bulgaria până la granița cu Republică Moldova, el străbate România de la nord-est la sud, principalele localități prin care trece fiind: Giurgiu, București, Ploiești, Buzău, Focșani, Mărășești, Adjud, Bacău, Român, Pașcani, Iași, Ungheni. Zona sudică a
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
IV European. De la granița cu Republică Bulgaria până la granița cu Republică Moldova, el străbate România de la nord-est la sud, principalele localități prin care trece fiind: Giurgiu, București, Ploiești, Buzău, Focșani, Mărășești, Adjud, Bacău, Român, Pașcani, Iași, Ungheni. Zona sudică a coridorului de pe teritoriul României are două variante pe ruta dintre București și Giurgiu: legătură directă București - Giurgiu și legătura București - Videle - Giurgiu. Între aceste localități s-au fixat secțiunile pe care se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Linia Râmnicu Vâlcea
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
legătură directă București - Giurgiu și legătura București - Videle - Giurgiu. Între aceste localități s-au fixat secțiunile pe care se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Linia Râmnicu Vâlcea - Vâlcele, cu o lungime de 38 km, deși nu face parte din coridoarele europene, are o mare importanță prin crearea unei legături mai scurte între București și vestul țării cu circa 127 km, prin o traversare a munților Carpați la o altitudine mai joasă, deci cu costuri de transport mai reduse. Deschiderea acestei
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
vestul țării cu circa 127 km, prin o traversare a munților Carpați la o altitudine mai joasă, deci cu costuri de transport mai reduse. Deschiderea acestei legături va permite rutarea unei părți importante a traficului (în special de marfuri) de pe Coridorul IV, pe timpul lucrărilor de modernizare. Principalele caracteristici ale acestui proiect foarte complex și îndelungat sunt prezentate în tabelul de mai jos; finalizarea să vă permite modernizarea a circa 18% din rețeaua feroviară din România la parametrii europeni: -------- 11.4. Centralizarea
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
electronice, funcție de priorități și de resursele financiare existente. Până în prezent au fost realizate asemenea sisteme în 5 stații mari, iar pentru perioada 2005 - 2008 este asigurată finanțarea pentru introducerea sistemului în 18 stații mari și complexe feroviare, în special de pe Coridorul IV. Situația implementării acestui tip de instalații pe rețeaua feroviară din România pentru perioada 2005 - 2008 se prezintă mai jos: Se prezintă în continuare tabelul concentrator cu toate stațiile cuprinse în acest program, în două etape: până în anul 2008 (cu
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
milioane Euro. Acest proiect necesită un buget estimativ de 1,5 miliarde Euro pentru instalațiile propriu-zise. 11.5. Electrificarea unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de electrificare a rețelei feroviare va mai include în perioada
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
miliarde Euro pentru instalațiile propriu-zise. 11.5. Electrificarea unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de electrificare a rețelei feroviare va mai include în perioada 2007 - 2020, următoarele secții de circulație:
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de electrificare a rețelei feroviare va mai include în perioada 2007 - 2020, următoarele secții de circulație:
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
elementelor infrastructurii feroviare române trebuie să corespundă normelor interne și internaționale sau celor stabilite prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte. Acești parametri trebuie să asigure compatibilitatea infrastructurii feroviare române, în întregul ei sau pe direcții și coridoare de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 17 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 18 (1) Accesul și circulația pe infrastructura
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*republicată*) (**actualizata**) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170005_a_171334]
-
elementelor infrastructurii feroviare române trebuie să corespundă normelor interne și internaționale sau celor stabilite prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte. Acești parametri trebuie să asigure compatibilitatea infrastructurii feroviare române, în întregul ei sau pe direcții și coridoare de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 17 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 18 (1) Accesul și circulația pe infrastructura
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*republicată*) (**actualizata**) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170006_a_171335]
-
menajer - - - - x - - - - - - x - dozator de săpun lichid - - - - x - - - - - - x - prosop rola din hârtie sau din pânză - - - - x - - - - - - x - priză pentru aparate de râs - - - - x - - - - - - x ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Dotare cu mobilier, lenjerie și cu alte obiecte în camere, apartamente, garsoniere, holuri și coridoare a) camere: - mocheta sau covoare (pardoselile din marmură, ceramică sau din alte materiale similare pot fi acoperite doar parțial) x x x - - x x x - x - - - covoare sau carpete - - - x x - - - x - x x - pat tip hotelier cu saltea tip
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170132_a_171461]
-
x x x x x - televizor x x x x x x x x x x x x - frigider sau minibar frigorific x x x x x x x x x x x x c) holul de primire, holuri și coridoare de etaj: - pardoseli acoperite cu mocheta sau cu covoare (pardoselile din marmură se vor acoperi �� parțial pentru atenuarea zgomotului) x x x x - x x x x x x - - pardoseli acoperite cu carpete sau cu covoare - - - - x - - - - - - x - comptuar recepție
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170132_a_171461]
-
x x - - - - - dotarea sufrageriei-salon pentru servirea mesei: ● masă și scaune x x x - - x x - ● servanta-bar pentru pahare și veselă x x x - - x x - ● aparat de radio x x - - - x x - ● televizor x x - - - x x - - dotarea holurilor și coridoarelor: ● pardoseli acoperite cu mocheta sau covoare x x x x x - - - ● fotolii sau demifotolii x x x - - - - - ● măsuțe x x x - - - - - ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Servicii cuprinse în tarif sau contra cost, oferite turiștilor. Lista este similară cu cea de la hoteluri, în cazul
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170132_a_171461]
-
menajer - - - - x - - - - - - x - dozator de săpun lichid - - - - x - - - - - - x - prosop rola din hârtie sau �� din pânză - - - - x - - - - - - x - priză pentru aparate de râs - - - - x - - - - - - x ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Dotare cu mobilier, lenjerie și cu alte obiecte în camere, apartamente, garsoniere, holuri și coridoare a) camere: - mocheta sau covoare (pardoselile din marmură, ceramică sau din alte materiale similare pot fi acoperite doar parțial) x x x - - x x x - x - - - covoare sau carpete - - - x x - - - x - x x - pat tip hotelier cu saltea tip
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170131_a_171460]
-
x x x x x - televizor x x x x x x x x x x x x - frigider sau minibar frigorific x x x x x x x x x x x x c) holul de primire, holuri și coridoare de etaj: - pardoseli acoperite cu mocheta sau cu covoare (pardoselile din marmură se vor acoperi parțial pentru atenuarea zgomotului) x x x x - x x x x x x - - pardoseli acoperite cu carpete sau cu covoare - - - - x - - - - - - x - comptuar recepție
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170131_a_171460]
-
x x - - - - - dotarea sufrageriei-salon pentru servirea mesei: ● masă și scaune x x x - - x x - ● servanta-bar pentru pahare și veselă x x x - - x x - ● aparat de radio x x - - - x x - ● televizor x x - - - x x - - dotarea holurilor și coridoarelor: ● pardoseli acoperite cu mocheta sau covoare x x x x x - - - ● fotolii sau demifotolii x x x - - - - - ● măsuțe x x x - - - - - ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Servicii cuprinse în tarif sau contra cost, oferite turiștilor. Lista este similară cu cea de la hoteluri, în cazul
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170131_a_171460]