8,560 matches
-
în mililitri. 1.6. Volumul fazei lichide Prin "volumul fazei lichide" se înțelege volumul ocupat de fazele negazoase în recipientul generatorului de aerosoli condiționat. 1.7. Condiții de încercare Prin "condiții de încercare" se înțeleg presiunile de încercare și de ruptură exercitate hidraulic la 20°C (± 5°C). 1.8. Componente inflamabile Prin "componente inflamabile" se înțelege: a) gazele inflamabile în contact cu aerul la o presiune normală; b) substanțele și preparatele lichide al căror punct de explozie se situează până la
jrc278as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85413_a_86200]
-
1.2. Recipientele din metal cu deformări asimetrice, cu deformări importante sau cu alte defecte similare sunt respinse. O deformare simetrică ușoară la fundul recipientului sau cea care afectează profilul peretelui superior este admisă dacă recipientul trece de testul de ruptură. 6.1.2. Testul de rupere a recipientelor goale din metal Responsabilul de vânzări trebuie să se asigure că presiunea de rupere a recipientelor depășește cu cel puțin 20% presiunea de încercare prevăzută. 6.1.3. Testul de cădere a
jrc278as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85413_a_86200]
-
egală cu greutatea scaunului complet înmulțită cu 20. 5.5. Rezultatele încercărilor 5.5.1. Toate punctele de ancorare trebuie să poată rezista încercării prevăzute la pct. 5.3. și 5.4. Se poate admite o deformare permanentă, inclusiv o ruptură parțială a unui punct de ancorare sau a zonei din jurul acestuia, cu condiția ca forța prevăzută să fi fost menținută pe perioada de timp prevăzută. Pe parcursul încercărilor trebuie respectate distanțele minime pentru punctele efective de ancorare inferioare discutate la pct.
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
reziduală pe roțile situate de o parte și de alta a planului longitudinal median (fără ca tractorul să-și părăsească traiectoria) Pentru aplicarea prezentului punct, ansamblurile levier-camă sau similare, prin care sunt acționate frânele, nu sunt considerate ca fiind eventual supuse rupturii 4.2.3. Chiar și atunci când se apelează la o altă energie decât forța musculară a conducătorului, sursa de energie (de exemplu pompă hidraulică, compresor de aer etc.) poate fi unică dacă sunt îndeplinite cerințele de la pct. 4.2.2
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
fără insecte și/sau alți paraziți, - fără umiditate externă anormală, - fără miros și/sau gust străin. Tulpina verzei de Bruxelles curățate trebuie să fie tăiată exact sub frunzele exterioare; tulpina verzei de Bruxelles necurățate trebuie ruptă de la bază; tăietura sau ruptura trebuie să fie curată, fără să prezinte alte părți ale plantei. Starea verzei de Bruxelles trebuie să permită: - rezistența la transport și manipulare, și - ajungerea în condiții satisfăcătoare la destinație. B. Clasificare Varza de Bruxelles este clasificată în trei categorii
jrc1240as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86379_a_87166]
-
CONDIȚII DE ACCEPTARE 3.1. Un dispozitiv de protecție prezentat pentru omologare "CEE" este considerat satisfăcător din punct de vedere al specificărilor în materie de rezistență dacă îndeplinește următoarele condiții: 3.1.1. După fiecare probă parțială, este scutit de rupturi sau de fisuri conform punctului 3.1 din anexele IV-A și IV-B. În cazul în care, pe parcursul unei probe, apar rupturi sau fisuri care nu pot fi neglijabile, trebuie efectuată imediat o probă suplimentară conform anexelor IV-A sau
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
în materie de rezistență dacă îndeplinește următoarele condiții: 3.1.1. După fiecare probă parțială, este scutit de rupturi sau de fisuri conform punctului 3.1 din anexele IV-A și IV-B. În cazul în care, pe parcursul unei probe, apar rupturi sau fisuri care nu pot fi neglijabile, trebuie efectuată imediat o probă suplimentară conform anexelor IV-A sau IV-B. 3.1.2. În timpul probelor, nici o parte din dispozitivul de protecție nu trebuie să penetreze zona de degajare definită la punctul
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
să fie ancorat pe șine cu ajutorul unui cablu de oțel 6 x 19 cu fire rotunde și miez de fibră conform normei ISO 2408 și cu un diametru nominal de 13 mm. Firele metalice trebuie să aibă o rezistență la ruptură de 1770 Mpa. 3.3. Pivotul central al unui tractor articulat trebuie să fie susținut și ancorat la sol într-un mod potrivit tuturor probelor. Pentru proba de șoc laterală, pivotul trebuie să fie susținut și de partea opusă șocului
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
în timpul aplicării sarcinii longitudinale F1 (N) = forța de strivire verticală E1 (J) = energia de deformare absorbită. Zonă situată sub curba F-D (vezi fig.10a din anexa V) E'1 (J) = energia de deformare absorbită după aplicarea sarcinii suplimentare în urma unei rupturi sau fisuri (vezi fig. 10B și 10c din anexa V) E2 (J) = energia de deformare absorbită în locul în care este suprimată sarcina. Zonă însrisă în interiorul curbei F-D (vezi fig. 10b din anexa V) E''1 (J) = energia de deformare absorbită
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
loc astfel încât bârna să se găsească deasupra punctului dispozitivului de protecție capabil să suporte tractorul complet răsturnat. Se aplică atunci forța Ft. Ea este aplicată cel puțin 5 secunde după oprirea oricărei deformări vizibile. 1.6. Probă suplimentară Dacă apar rupturi sau fisuri care nu se pot neglija în timpul unei probe de strivire, trebuie realizată o a doua probă de strivire similară, dar cu o forță egală cu 1,2 Ft, imediat după probe de strivire aflată la originea acestor rupturi
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
rupturi sau fisuri care nu se pot neglija în timpul unei probe de strivire, trebuie realizată o a doua probă de strivire similară, dar cu o forță egală cu 1,2 Ft, imediat după probe de strivire aflată la originea acestor rupturi sau fisuri. 2. ZONA DE DEGAJARE 2.1. Zona de degajare este reprezentată în fig. 2a, 2b, 2c, 2d și 2e din anexa V. Zona de degajare este definită după cum urmează: 2.1.1. un plan de referință vertical, în
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
trasă înapoi. 2.3.2.3. Dacă scaunul are un sistem de suspensie, acesta trebuie blocat la jumătate, excepție făcând instrucțiuni contrare specificate de către fabricantul scaunului. Aceste instrucțiuni trebuie respectate, dacă este cazul. 3. MĂSURI CE TREBUIE LUATE 3.1. Rupturi și fisuri După fiecare probă, toate elementele asamblajului, membranele și dispozitivele de fixare sunt examinate vizual pentru a descoperi rupturile și fisurile; nu se iau în considerare eventuale fisuri mici la elementele fără importanță. Nu se iau în considerare eventualele
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
instrucțiuni contrare specificate de către fabricantul scaunului. Aceste instrucțiuni trebuie respectate, dacă este cazul. 3. MĂSURI CE TREBUIE LUATE 3.1. Rupturi și fisuri După fiecare probă, toate elementele asamblajului, membranele și dispozitivele de fixare sunt examinate vizual pentru a descoperi rupturile și fisurile; nu se iau în considerare eventuale fisuri mici la elementele fără importanță. Nu se iau în considerare eventualele rupturi provocate de oprirea pendulului. 3.2. Zona de degajare 3.2.1. În timpul fiecărei probe, dispozitivul de protecție este
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
și fisuri După fiecare probă, toate elementele asamblajului, membranele și dispozitivele de fixare sunt examinate vizual pentru a descoperi rupturile și fisurile; nu se iau în considerare eventuale fisuri mici la elementele fără importanță. Nu se iau în considerare eventualele rupturi provocate de oprirea pendulului. 3.2. Zona de degajare 3.2.1. În timpul fiecărei probe, dispozitivul de protecție este analizat pentru a verifica dacă o parte din acesta a penetrat o zonă de degajare din jurul scaunului conducătorului după cum este definită
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
și dacă forța rămâne superioară maximei de 0, 8 F. 1.6.2.2. Proba de suprasarcină este satisfăcătoare dacă, după ce structura a absorbit 20% din energia adăugată, forța rămâne superioară maximei de 0, 8 F. 1.6.2.3. Rupturile sau fisurile suplimentare și/ sau penetrarea în zona de degajare sau absența protecției din această zonă în urma unei deformări elastice sunt autorizate în timpul probei de suprasarcină. Cu toate acestea, după încetarea sarcinii, structura nu trebuie să penetreze în zonă și
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
această zonă în urma unei deformări elastice sunt autorizate în timpul probei de suprasarcină. Cu toate acestea, după încetarea sarcinii, structura nu trebuie să penetreze în zonă și zona trebuie să fie protejată în totalitate. 1.7. Suprasarcină de strivire Dacă apar rupturi sau fisuri care nu se pot neglija în timpul unei probe de strivire, trebuie realizată o a doua probă de strivire similară, dar cu o forță de 1,2 Fv, imediat după proba aflată la originea rupturilor sau fisurilor. 2. ZONA
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
de strivire Dacă apar rupturi sau fisuri care nu se pot neglija în timpul unei probe de strivire, trebuie realizată o a doua probă de strivire similară, dar cu o forță de 1,2 Fv, imediat după proba aflată la originea rupturilor sau fisurilor. 2. ZONA DE DEGAJARE Zona de degajare este identică celei descrise la punctul 2 din anexa IV-A, doar cuvântul "șoc" fiind înlocuit cu "încărcătură" pe rândul al treilea de la punctul 2.2.7. 3. MĂSURI 3.1
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
sau fisurilor. 2. ZONA DE DEGAJARE Zona de degajare este identică celei descrise la punctul 2 din anexa IV-A, doar cuvântul "șoc" fiind înlocuit cu "încărcătură" pe rândul al treilea de la punctul 2.2.7. 3. MĂSURI 3.1. Rupturi și fisuri După fiecare probă toate elementele de asamblare, membranele și dispozitivele de fixare sunt examinate vizual pentru a se descoperi rupturile și fisurile; nu se iau în considerare eventualele mici fisuri din elementele fără importanță. 3.2. Zona de
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
șoc" fiind înlocuit cu "încărcătură" pe rândul al treilea de la punctul 2.2.7. 3. MĂSURI 3.1. Rupturi și fisuri După fiecare probă toate elementele de asamblare, membranele și dispozitivele de fixare sunt examinate vizual pentru a se descoperi rupturile și fisurile; nu se iau în considerare eventualele mici fisuri din elementele fără importanță. 3.2. Zona de degajare 3.2.1. În timpul fiecărei probe, dispozitivul de protecție este examinat pentru a verifica dacă o parte oarecare din acesta a
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
de șoc/ sarcină au fost realizate dorsal dreapta/ stânga(11), frontal dreapta/ stânga(2) și lateral dreapta/ stânga(2). Masa de referință utilizată pentru calcularea forței de impact și a forței de strivire este de...............................................................................kg Specificațiile asupra probelor privind rupturile și fisurile, deformarea instantanee maximă și zona de degajare au fost satisfăcute/ nu au fost satisfăcute(2). 7.2. Deformări măsurate după probe Deformare permanentă: din spate spre stânga................................................................................mm din spate spre dreapta...............................................................................mm din față spre stânga...................................................................................mm
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
conține valorile corectate ale măsurărilor tensiunii superficiale efectuate conform unei etalonări cu ajutorul călăreților sau al apei pure. O altă soluție constă, fără etalonare prealabilă, în calcularea tensiunii superficiale conform formulei următoare: unde: F = forța măsurată pe dinamometru în punctul de ruptură a peliculei R = raza inelului f = factorul de corecție (1). 3. PROTOCOL DE TEST Raportul trebuie să conțină, dacă este posibil, informațiile următoare: - metoda utilizată: metodă armonizată cu tensiometrul cu inel, ISO sau OCDE; - tipul de apă sau de soluție
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
tutunul tăiat se amestecă bine și se prelevează un eșantion reprezentativ. 4. Metodă de măsurare Măsurarea trebuie realizată pe întreaga cantitate prelevată astfel redusă și trebuie luate precauții pentru a se evita: - variațiile de umiditate (recipient sau sac etanș); - o ruptură de omogenitate prin decantare (resturi). III. NIVELURI ȘI FRECVENȚE ALE EȘANTIONĂRII ȘI MODUL DE CALCUL AL GREUTĂȚII ADAPTATE Numărul de eșantioane care trebuie prelevate pentru determinarea nivelului de umiditate al tutunului brut trebuie să fie, pentru fiecare livrare, cel puțin
32005R2182-ro () [Corola-website/Law/294500_a_295829]
-
de înțeles de către personalul societății de reșapare. 5.3. Autoritatea competentă trebuie să se asigure că procedurile și manualele de exploatare ale fiecărei societăți de reșapare specifică, pentru materialele și procedurile utilizate pentru refacerea anvelopelor, limitele de deteriorare sau de ruptură a carcasei dincolo de care anvelopa nu mai este considerată reparabilă, indiferent dacă defectul exista deja sau a fost cauzat de pregătirile de reșapare. 5.4. Înainte de a-și da acordul, autoritatea competentă trebuie să verifice că anvelopele reșapate sunt conforme
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
umflări insuficiente nu trebuie reșapate. 6.2.4. Anvelopele carte prezintă oricare dintre defectele prezentate în cele ce urmează nu trebuie acceptate pentru reșapare: 6.2.4.1. defect cu caracter general: (a) fisură nereparabilă a cauciucului până la carcasă; (b) ruptura carcasei; (c) urme importante de coroziune cauzate de ulei sau de produse chimice; (d) deteriorarea sau ruperea lamelelor talonului; (e) reparații anterioare ale daunelor considerate ca nereparabile - a se vedea punctul 5.3; 6.2.4.2. defecte nereparabile, în
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
sau ruperea lamelelor talonului; (e) reparații anterioare ale daunelor considerate ca nereparabile - a se vedea punctul 5.3; 6.2.4.2. defecte nereparabile, în cazul în care se situează în afara limitelor stabilite - a se vedea punctul 5.3; (a) rupturi ale carcasei sau daune cauzate de pregătirile de reparare; (b) deteriorări multiple, prea apropiate unele de altele; (c) deteriorare substanțială a învelișului interior; (d) deteriorarea talonului; (e) expunerea cablurilor carcasei; (f) desprinderea cablurilor; (g) desprinderea pliurilor centurii; (h) deformarea sau
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]