9,015 matches
-
6 este renumerotat 7. 5 Un nou paragraf 6 este inserat, după cum urmează: "6 Toate petrolierele trebuie să fie echipate cu un calculator de stabilitate, apt să verifice conformitatea cu criteriile de stabilitate intactă și cu criteriile de stabilitate de avarie, aprobat de către Administrație ținând cont de standardele de performanță recomandate de către Organizație: .1 petrolierele construite înainte de 1 ianuarie 2016 trebuie să îndeplinească prevederile prezentei reguli la prima inspecție de reînnoire programată la 1 ianuarie 2016 sau după această dată, dar
AMENDAMENTE din 4 aprilie 2014 la anexa I la MARPOL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264820_a_266149]
-
1, nu este necesar ca un calculator de stabilitate, instalat la bordul unui petrolier construit înainte de 1 ianuarie 2016, să fie înlocuit dacă acesta este apt să verifice conformitatea cu criteriile de stabilitate intactă și cu criteriile de stabilitate de avarie, așa cum este cerut de către Administrație; și .3 în scopul efectuării controlului prevăzut în regula 11, Administrația trebuie să emită un document de aprobare a calculatorului de stabilitate." APENDICELE II Model de certificat IOPP și suplimente, Formularul B 6 Următoarele noi
AMENDAMENTE din 4 aprilie 2014 la anexa I la MARPOL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264820_a_266149]
-
aprobate de condiții de încărcare, definite în informația de stabilitate furnizată comandantului, în conformitate cu prevederile din regula 28.5 ..................[] .4 încărcarea este efectuată în conformitate cu curbele de limitare KG/GM aprobate, care îndeplinesc toate criteriile aplicabile privind stabilitatea intactă și stabilitatea de avarie, definite în informația de stabilitate furnizată comandantului, în conformitate cu prevederile din regula 28.5 ................[]" 7 La paragraful 5.8.4, trimiterea la "paragraful 28.6" este înlocuită printr-o trimitere la "paragraful 28.7". -----
AMENDAMENTE din 4 aprilie 2014 la anexa I la MARPOL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264820_a_266149]
-
județene pentru protecția mediului, Administrația Rezervației Biosferei "Delta Dunării", precum și Garda Națională de Mediu și structurile subordonate acesteia; 4) autoritate competentă de control și inspecție în domeniul protecției mediului - Garda Națională de Mediu - Comisariatul General și structurile subordonate acesteia; ... 5) avarie/incident - eveniment care nu generează consecințe majore asupra sănătății populației și/sau asupra mediului, dar care are potențial să producă un accident major; eveniment care afectează funcționarea/desfășurarea normală a unei instalații/activități care cauzează emisii necontrolate de poluanți în
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
pe baza planurilor anuale de activități ale structurilor teritoriale, care cuprinde sinteza activităților propuse a se desfășura pe perioada unui an. ... 15) poluare accidentală - orice alterare a caracteristicilor fizice, chimice, biologice sau bacteriologice ale factorilor de mediu, produsă prin accident, avarie sau alta cauză asemănătoare, ca urmare a unei erori, omisiuni, neglijențe ori calamități naturale; ... 16) raport de inspecție - act tehnico juridic elaborat de către comisarii de mediu, obligatoriu în cazul controalelor planificate, în care sunt consemnate toate informațiile relevante obținute ca
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
de măsuri pentru stoparea acțiunilor care au condus la neconformități cu cerințele legale; ... d) inspecții pentru investigarea unor incidente sau accidente care au avut un impact semnificativ asupra mediului - inspecții realizate la toate tipurile de obiective în cazul producerii unor avarii, incidente, poluări accidentale sau accidente majore; ... e) inspecții dispuse de Comisariatul General sau Autoritatea Centrală pentru Protecția Mediului - inspecții care se desfășoară după o metodologie și pe o perioadă de timp prestabilite; ... f) inspecții pentru verificarea legalității emiterii actelor de
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
la controalele anterioare, precum și pentru respectarea dispoziției de suspendare/anulare a actelor de reglementare; ... i) inspecții cu alte autorități - inspecții comune realizate ca urmare a solicitării GNM sau a altor autorități. ... (3) Inspecțiile de mediu neplanificate prin care se investighează avarii, incidente, poluări accidentale sau accidente majore urmăresc următoarele aspecte: ... a) clarificarea cauzelor evenimentului și a impactului produs asupra mediului, a responsabilităților privind producerea evenimentului, a consecințelor și, după caz, transmiterea concluziilor altor autorități, în vederea aplicării unor sancțiuni; ... b) impunerea de
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
acreditărilor, precum și a recunoașterii metrologice a echipamentului utilizat pentru monitorizarea calității factorilor de mediu; ... h) verificarea aplicării sistemului de management de mediu la nivelul obiectivului controlat; ... i) verificarea existenței și implementării planurilor de prevenire și intervenție în cazul producerii unor avarii, incidente, poluări accidentale și/sau accidente majore; ... j) testarea planului de urgență internă/externă împreună cu ISUJ, după caz; ... k) verificarea performanțelor de mediu realizate de titularii obiectivelor; ... l) alte.activități stabilite prin norme interne. ... Articolul 26 Activitățile specifice care se
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
intacte. ... (14) Sigiliile prevăzute la alin. (11) sunt complementare sigiliilor metrologice aplicate contoarelor. ... (15) Se interzice antrepozitarilor autorizați deteriorarea sau înlăturarea sigiliilor aplicate de către reprezentantul autorității vamale teritoriale. În cazul în care sigiliul este deteriorat accidental sau în caz de avarie, antrepozitarul autorizat este obligat să solicite prezența unui reprezentant al autorității vamale teritoriale pentru constatarea cauzelor deteriorării accidentale a sigiliului sau ale avariei. ... (16) Atunci cand intervin sigilarea și desigilarea aparatelor și pieselor de pe tot fluxul tehnologic se va proceda după cum
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
de către reprezentantul autorității vamale teritoriale. În cazul în care sigiliul este deteriorat accidental sau în caz de avarie, antrepozitarul autorizat este obligat să solicite prezența unui reprezentant al autorității vamale teritoriale pentru constatarea cauzelor deteriorării accidentale a sigiliului sau ale avariei. ... (16) Atunci cand intervin sigilarea și desigilarea aparatelor și pieselor de pe tot fluxul tehnologic se va proceda după cum urmează: ... a) desigilarea se face numai în baza unei solicitări scrise, justificate, din partea antrepozitului fiscal de producție de alcool și de distilate sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
sigilarea și desigilarea aparatelor și pieselor de pe tot fluxul tehnologic se va proceda după cum urmează: ... a) desigilarea se face numai în baza unei solicitări scrise, justificate, din partea antrepozitului fiscal de producție de alcool și de distilate sau în situații de avarie; ... b) cererea de desigilare se transmite autorității vamale teritoriale cu cel puțin 3 zile înainte de termenul stabilit pentru efectuarea operațiunii propriu-zise, solicitând și desemnarea unui reprezentant al acestei autorități, care va proceda la desigilare; ... c) la desigilare, reprezentantul autorității vamale
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
15) și (17) este necesara întreruperea activității, aceasta va fi consemnata într-un proces-verbal încheiat în două exemplare de către reprezentantul autorității vamale teritoriale, în prezența reprezentantului legal al antrepozitului fiscal. În procesul-verbal încheiat se vor menționa cauzele accidentului sau ale avariei care au generat întreruperea activității, data și ora întreruperii acesteia, stocul de alcool și de distilate existent la acea dată și indicii înregistrați de contoare în momentul întreruperii activității. ... (19) Originalul procesului-verbal de desigilare prevăzut la alin. (16) sau de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
Stabilitate și compartimentare 2.1 Stabilitatea intactă a navelor cu destinație specială trebuie să corespundă prevederilor secțiunii 2.5 din partea B a Codului internațional din 2008 privind stabilitatea navei în stare intactă. 2.2 Compartimentarea și stabilitatea în caz de avarie a navelor cu destinație specială trebuie să fie în general în conformitate cu capitolul II-1 din Convenția SOLAS, dacă nava este considerată navă de pasageri și membrii personalului de specialitate sunt considerați pasageri, indicele R fiind calculat în conformitate cu regula II-1/6.2
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
respecte regula 29.6.1.1. Capitolul 4 Instalații electrice 4.1 Sub rezerva prevederilor paragrafelor 4.2 și 4.3, trebuie respectate prevederile din partea D a capitolului II-1 din Convenția SOLAS. 4.2 Sursa de energie în caz de avarie 4.2.1 Instalațiile navelor cu destinație specială care transportă la bord cel mult 60 de persoane trebuie să corespundă regulii 43 din partea D a capitolului II-1 din Convenția SOLAS și, suplimentar, navele cu destinație specială cu o lungime mai
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
6.3. Sondă ultrason*) ..................................................... 7.1. Indicatoare ale unghiului cârmei, împingerii, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare*) ......................... 7.2. Indicator viteză de girație*) ........................................ 8. Sistem de recepție acustică*) .......................................... 9. Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie*) ............... 10. Lampă de semnalizare de zi*) .......................................... 11. Reflector radar*) ..................................................... 12. Codul internațional de semnale ........................................ 13. Manual IAMSAR, volumul III ............................................ ---------- *) Alte mijloace care respectă această cerință sunt permise în temeiul regulii V/19. Dacă sunt utilizate alte mijloace, acestea trebuie să
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
Stabilitate și compartimentare 2.1 Stabilitatea intactă a navelor cu destinație specială trebuie să corespundă prevederilor secțiunii 2.5 din partea B a Codului internațional din 2008 privind stabilitatea navei în stare intactă. 2.2 Compartimentarea și stabilitatea în caz de avarie a navelor cu destinație specială trebuie să fie în general în conformitate cu capitolul II-1 din Convenția SOLAS, dacă nava este considerată navă de pasageri și membrii personalului de specialitate sunt considerați pasageri, indicele R fiind calculat în conformitate cu regula II-1/6.2
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
respecte regula 29.6.1.1. Capitolul 4 Instalații electrice 4.1 Sub rezerva prevederilor paragrafelor 4.2 și 4.3, trebuie respectate prevederile din partea D a capitolului II-1 din Convenția SOLAS. 4.2 Sursa de energie în caz de avarie 4.2.1 Instalațiile navelor cu destinație specială care transportă la bord cel mult 60 de persoane trebuie să corespundă regulii 43 din partea D a capitolului II-1 din Convenția SOLAS și, suplimentar, navele cu destinație specială cu o lungime mai
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
6.3. Sondă ultrason*) ..................................................... 7.1. Indicatoare ale unghiului cârmei, împingerii, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare*) ......................... 7.2. Indicator viteză de girație*) ........................................ 8. Sistem de recepție acustică*) .......................................... 9. Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie*) ............... 10. Lampă de semnalizare de zi*) .......................................... 11. Reflector radar*) ..................................................... 12. Codul internațional de semnale ........................................ 13. Manual IAMSAR, volumul III ............................................ ---------- *) Alte mijloace care respectă această cerință sunt permise în temeiul regulii V/19. Dacă sunt utilizate alte mijloace, acestea trebuie să
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
legii, împreună cu alte unități ale Ministerului Afacerilor Interne, în colaborare cu trupe ale Ministerului Apărării Naționale, unități de protecție civilă și alte organe prevăzute de lege, la activitățile de salvare și evacuare a persoanelor și bunurilor periclitate de incendii, explozii, avarii, accidente, epidemii, calamități naturale și catastrofe, precum și de limitare și înlăturare a urmărilor provocate de astfel de evenimente; 27. colaborează cu instituțiile de învățământ și cu organizațiile neguvernamentale pentru pregătirea antiinfracțională a populației; 28. conlucrează cu structuri de profil din
LEGE nr. 218 din 23 aprilie 2002 (*actualizată*) (**republicată**) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei Române**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261168_a_262497]
-
județene pentru protecția mediului, Administrația Rezervației Biosferei "Delta Dunării", precum și Garda Națională de Mediu și structurile subordonate acesteia; 4) autoritate competentă de control și inspecție în domeniul protecției mediului - Garda Națională de Mediu - Comisariatul General și structurile subordonate acesteia; 5) avarie/incident - eveniment care nu generează consecințe majore asupra sănătății populației și/sau asupra mediului, dar care are potențial să producă un accident major; eveniment care afectează funcționarea/desfășurarea normală a unei instalații/activități care cauzează emisii necontrolate de poluanți în
ANEXĂ din 5 martie 2014 la Ordinul nr. 256 din 5 martie 2014 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului nr. 464/2009 pentru aprobarea Normelor tehnice privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
pe baza planurilor anuale de activități ale structurilor teritoriale, care cuprinde sinteza activităților propuse a se desfășura pe perioada unui an. 15) poluare accidentală - orice alterare a caracteristicilor fizice, chimice, biologice sau bacteriologice ale factorilor de mediu, produsă prin accident, avarie sau alta cauză asemănătoare, ca urmare a unei erori, omisiuni, neglijențe ori calamități naturale; 16) raport de inspecție - act tehnico juridic elaborat de către comisarii de mediu, obligatoriu în cazul controalelor planificate, în care sunt consemnate toate informațiile relevante obținute ca
ANEXĂ din 5 martie 2014 la Ordinul nr. 256 din 5 martie 2014 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului nr. 464/2009 pentru aprobarea Normelor tehnice privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
de măsuri pentru stoparea acțiunilor care au condus la neconformități cu cerințele legale; ... d) inspecții pentru investigarea unor incidente sau accidente care au avut un impact semnificativ asupra mediului - inspecții realizate la toate tipurile de obiective în cazul producerii unor avarii, incidente, poluări accidentale sau accidente majore; ... e) inspecții dispuse de Comisariatul General sau Autoritatea Centrală pentru Protecția Mediului - inspecții care se desfășoară după o metodologie și pe o perioadă de timp prestabilite; ... f) inspecții pentru verificarea legalității emiterii actelor de
ANEXĂ din 5 martie 2014 la Ordinul nr. 256 din 5 martie 2014 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului nr. 464/2009 pentru aprobarea Normelor tehnice privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
la controalele anterioare, precum și pentru respectarea dispoziției de suspendare/anulare a actelor de reglementare; ... i) inspecții cu alte autorități - inspecții comune realizate ca urmare a solicitării GNM sau a altor autorități. ... (3) Inspecțiile de mediu neplanificate prin care se investighează avarii, incidente, poluări accidentale sau accidente majore urmăresc următoarele aspecte: ... a) clarificarea cauzelor evenimentului și a impactului produs asupra mediului, a responsabilităților privind producerea evenimentului, a consecințelor și, după caz, transmiterea concluziilor altor autorități, în vederea aplicării unor sancțiuni; ... b) impunerea de
ANEXĂ din 5 martie 2014 la Ordinul nr. 256 din 5 martie 2014 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului nr. 464/2009 pentru aprobarea Normelor tehnice privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
acreditărilor, precum și a recunoașterii metrologice a echipamentului utilizat pentru monitorizarea calității factorilor de mediu; ... h) verificarea aplicării sistemului de management de mediu la nivelul obiectivului controlat; ... i) verificarea existenței și implementării planurilor de prevenire și intervenție în cazul producerii unor avarii, incidente, poluări accidentale și/sau accidente majore; ... j) testarea planului de urgență internă/externă împreună cu ISUJ, după caz; ... k) verificarea performanțelor de mediu realizate de titularii obiectivelor; ... l) alte.activități stabilite prin norme interne. ... Articolul 26 Activitățile specifice care se
ANEXĂ din 5 martie 2014 la Ordinul nr. 256 din 5 martie 2014 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului nr. 464/2009 pentru aprobarea Normelor tehnice privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
sau eșuare a navei, explozii sau incendii la bord sau defecțiune a navei; ... b) vina sau neglijența transportatorului include și vina sau neglijența prepușilor săi care acționează în cadrul atribuțiilor lor de serviciu; ... c) defecțiune a navei înseamnă orice funcționare necorespunzătoare, avarie sau neconformitate cu normele de siguranță aplicabile a oricărei părți a navei sau a echipamentului aferent, atunci când sunt folosite pentru evacuarea, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; sau atunci când sunt folosite pentru propulsie, guvernare, asigurarea siguranței în navigație, legare, ancorare, sosire sau
PROTOCOL din 1 noiembrie 2002 la Convenţia de la Atena din 1974 privind tranSportul pe mare al pasagerilor şi al bagajelor lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260837_a_262166]