10,363 matches
-
Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora4, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE(5) și de Actul de aderare din 1979, prevede ca dispozițiile necesare pentru implementarea procedurilor de omologare CEE de tip să fie adoptate pentru fiecare componentă sau caracteristică a vehiculului prin
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
text: "Articolul 1 Se înțelege prin vehicul, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 2 1. Statele membre nu pot: - refuza, pentru un tip de vehicul, acordarea omologării CEE de tip sau a omologării
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
a îndeplini aceste condiții; (b) pe care persoana în cauză a avut-o în folosință în statele membre din care a fost exportată pentru o perioadă de cel puțin: * șase luni înainte de schimbarea domiciliului în cazul vehiculelor cu motor (inclusiv remorcile acestora), caravanelor, caselor mobile, bărcilor pentru agrement sau avioanelor personale. * trei luni înaintea schimbării domiciliului sau obținerii rezidenței secundare în cazul altor proprietăți. Totuși, în ceea ce privește bunurile prevăzute la lit. (a) a doua teză, statele membre pot prelungi perioada la 12
jrc829as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85967_a_86754]
-
secundare în cazul altor proprietăți. Totuși, în ceea ce privește bunurile prevăzute la lit. (a) a doua teză, statele membre pot prelungi perioada la 12 luni. (3) Autoritățile competente solicită dovada îndeplinirii condițiilor prevăzute în alin. (2) în cazul vehiculelor cu motor (inclusiv remorcile acestora), caravanelor, caselor mobile, bărcilor pentru agrement sau avioanelor personale. În cazul altor proprietăți, solicită dovezi doar dacă există suspiciuni grave de fraudă. Articolul 3 Condiții de import Importul proprietății se efectuează o dată sau în mai multe rânduri în perioadele
jrc829as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85967_a_86754]
-
modificată ultima dată de Directiva 82/433/CEE 6, să fie importate fără taxe vamale numai în limitele cantitative prevăzute în respectivul articol pentru călătorii între statele membre. (2) Scutirea importului de cai de călărie, de vehicule cu motor (inclusiv remorcile acestora), de caravane, de case mobile, de bărci de agrement sau de avioane personale se acordă numai dacă persoana fizică își mută domiciliul stabil în statul membru în care s-a făcut importul. Articolul 6 Norme generale de stabilire a
jrc829as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85967_a_86754]
-
în vigoare pe piața internă a unui stat membru, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Domeniul de aplicare (1) Statele membre scutesc, în condițiile prevăzute în cele ce urmează, importurile temporare dintr-un stat membru în altul de autovehicule motorizate inclusiv remorcile lor, de caravane, bărci pentru agrement, avioane personale, biciclete, triciclete și cai de călărie de: * impozitul pe cifra de afaceri, taxe vamale și de orice alte impozite de consum, * impozitele menționate în anexa la prezenta directivă. (2) Scutirea menționată în
jrc828as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85966_a_86753]
-
prin echipamentul său, este potrivit sau destinat pentru a transporta, cu plată sau nu: * mai mult de nouă persoane, incluzând șoferul, * bunuri, precum și orice autovehicul pentru uz special altul decât transportul ca atare; (b) "vehicul personal" înseamnă orice autovehicul, inclusiv remorca acestuia, altele decât cele menționate la lit. (a); (c) "uz profesional" a mijloacelor de transport înseamnă folosirea acestuia în exercitarea directă a unei activități desfășurate din considerente sau pentru câștiguri financiare; d) "uz personal" înseamnă orice alt uz în afara celui
jrc828as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85966_a_86753]
-
sistem de admitere temporară sau de tranzit; (b) "bunuri personale" înseamnă orice bunuri destinate uzului personal al persoanelor în cauză sau satisfacerii nevoilor din gospodăria acestora. "Bunuri personale" sunt cu precădere următoarele: - bunuri casnice, - biciclete și motociclete, autovehicule particulare și remorcile acestora, rulote pentru camping, ambarcațiuni de agrement și avioane private. Proviziile pentru gospodărie adecvate cerințelor normale ale unei familii, animalele de companie și animale de călărie constituie de asemenea "bunuri personale". Natura sau cantitatea bunurilor personale nu reflectă nici un interes
jrc827as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85965_a_86752]
-
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE2, în special articolul 11, având în vedere Directiva 70/157/CEE a Consiliului, din 6 februarie 1970, de apropiere a legislațiilor statelor membre privind nivelul sonor admis și sistemul de evacuare
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 14 decembrie 1983 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și remorcile lor (84/8/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
lor (84/8/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE2 și de Actul de aderare a Greciei, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
Actul de aderare a Greciei, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcile lor3, modificată ultima dată de Directiva 83/276/CEE4, în special art. 4, întrucât, având în vedere experiența câștigată și progresul tehnic, în prezent este posibilă nu numai suplimentarea anumitor cerințe și aducerea lor la zi în conformitate cu actualele condiții de
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
cu următorul text: "4.13.4.2 În înălțime În față: Autovehicule: Planul orizontal tangențial la extremitatea superioară a plajei luminoase a dispozitivului nu trebuie să se afle sub planul tangențial orizontal la extremitatea superioară a zonei transparente a parbrizului. Remorci și semi-remorci: la înălțimea maximă compatibilă cu cerințele privind lățimea, cu cerințele de design și cu cele operaționale pentru vehicul și cu cerințele referitoare la simetria lămpilor. În spate: la înălțimea maximă compatibilă cu cerințele privind lățimea, cu cerințele de
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
compatibilă cu cerințele privind lățimea, cu cerințele de design și cu cele operaționale pentru vehicul și cu cerințele referitoare la simetria lămpilor." Pct. 4.14.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.14.1 Prezența Obligatorie la autovehicule. Facultativă la remorci, cu condiția ca ele să fie grupate împreună cu alte dispozitive de semnalizare luminoasă spate." Pct. 4.16.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.16.1 Prezența Obligatorie la remorci. Facultativă la autovehicule." Apendicele 7 se modifică după cum urmează: Pct.
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
text: "4.14.1 Prezența Obligatorie la autovehicule. Facultativă la remorci, cu condiția ca ele să fie grupate împreună cu alte dispozitive de semnalizare luminoasă spate." Pct. 4.16.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.16.1 Prezența Obligatorie la remorci. Facultativă la autovehicule." Apendicele 7 se modifică după cum urmează: Pct. 1.5 se înlocuiește cu următorul text: "1.5 Pentru identificarea elementelor de control se pot utiliza numai simbolurile următoare: Pot fi utilizate și simbolurile cu cinci linii în loc de patru
jrc891as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86030_a_86817]
-
CEE de tip sau emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) a treia liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 6, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE7, sau omologarea de tip la scară națională, - interzice prima punere în circulație a vehiculelor, în cazul în care nivelul sonor și sistemul de evacuare al acestui tip de vehicul sau
jrc901as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86040_a_86827]
-
iulie 1962, privind stabilirea de reguli comune privind anumite transporturi rutiere de mărfuri între statele membre(1), modificată ultima dată prin Directiva 82/50/CEE (2), ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: - "vehicule" reprezintă un autovehicul, o remorcă, o semiremorcă sau un ansamblu de vehicule destinate în exclusivitate transportului de mărfuri, - "vehicul închiriat" reprezintă orice vehicul care, contra cost și pe o perioadă determinată, este pus la dispoziția unei întreprinderi care efectuează transporturi rutiere de mărfuri în contul
jrc918as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86057_a_86844]
-
echipajul să se poată deplasa și lucra fără pericol. Dacă este necesar, părțile mobile și deschiderile din punte trebuie să fie protejate cu dispozitive de siguranță și trebuie să fie instalate parapete, balustrade și mâini curente. Vinciurile și cârligele de remorcă trebuie să fie proiectate astfel încât să asigure siguranță în cadrul activității. Toate instalațiile necesare pentru activitatea la bord trebuie să fie proiectate, amplasate și protejate astfel încât manevrele, întreținerea și reparațiile la bord să se facă în siguranță și cu ușurință. 11
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să corespundă următoarelor condiții: (a) lungimea navelor nu trebuie să depășească 86 de metri; în mod excepțional, autoritatea competentă poate să autorizeze navele cu o lungime mai mare de 86 de metri
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
anumite condiții pe care aceasta le va fixa. Această prevedere se aplică și împingătoarelor destinate convoaielor împinse cu o lungime de 86 x 12 metri sau mai mult. (b) în cazul în care există riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE ÎN FUNCȚIUNE 13.01. Navele care, la 1 ianuarie 1985, sunt deja în serviciu sau a căror chilă a fost pusă înainte de această dată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
se aplică și împingătoarelor destinate convoaielor împinse cu o lungime de 86 x 12 metri sau mai mult. (b) în cazul în care există riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE ÎN FUNCȚIUNE 13.01. Navele care, la 1 ianuarie 1985, sunt deja în serviciu sau a căror chilă a fost pusă înainte de această dată, dar a căror construcție și echipamente nu sunt în totalitate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
UNUI TIP DE VEHICUL CU PRIVIRE LA EMISIA DE GAZE POLUANTE DE LA MOTOARE [art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre privind omologarea vehiculelor cu motor și a remorcilor lor] În temeiul modificărilor inițiate în conformitate cu Directiva 83/351/CEE Certificatul de omologare CEE de tip nr.:.............................. 1. Categoria în care se încadrează tipul de vehicul (M1, N1, ):....................................... 2. Marcă înregistrată sau marcă de comerț a vehiculului:............................................. 3. Tipul de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 28 martie 1989 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la instalarea de dispozitive de iluminat și semnalizare la autovehicule și remorcile acestora (89/278/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și remorcilor
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
remorcile acestora (89/278/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și remorcilor 1 lor, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare la
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare la autovehicule și remorcile 3 lor, modificată ultima dată de Directiva 84/8/CEE4, în special art. 4, întrucât, luând în considerare experiența și ținând cont de starea actuală, anumite cerințe pot fi în prezent completate și alineate mai bine la condițiile reale de
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]