7,994 matches
-
în anul 2011, însă alocările bugetare insuficiente din 2012 și 2013 au redus mult ritmul lucrărilor, acest proiect fiind apoi inclus între proiectele care puteau beneficia de finanțare europeană. În aceeași perioadă s-au făcut mai multe achiziții de material rulant: în 2011 au fost achiziționate 16 trenuri de tip CAF, iar după punerea lor în funcțiune în 2014, a fost semnat un contract pentru încă 8 trenuri, ce au fost livrate începând cu 2015. Un al treilea contract ce prevedea
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
30 al fiecărei zile, când trenurile nu circulă. Intervențiile din tunele constau în înlocuirea șinelor și a aparatelor de cale (macazuri), oprirea infiltrațiilor de apă prin injecții cu bentonită, argilă sau poliuretan. Pe lângă instalațiile destinate călătorilor (panouri de informare, scări rulante, sistem de taxare etc.) metroul trebuie să asigure și ventilarea stațiilor, tunelelor și spațiilor tehnice, dar și alimentarea cu curent electric, cu apă pentru consumul propriu și stingerea incendiilor și canalizare. Instalațiile de ventilație trebuie să asigure un debit mediu
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
cantitatea consumată fiind de maxim . Stațiile și interstațiile sunt prevăzute cu hidranți, unele zone având și sisteme fixe de stingere a incendiilor (sprinklere), iar apele uzate sunt deversate în rețeaua de canalizare a orașului. Din octombrie 2014, parcul de material rulant de călători al metroului este format din trei tipuri de trenuri: IVA Astra, Bombardier Movia 346 și trenuri de construcție spaniolă CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). Numărul de vagoane aflate în inventarul Metrorex era de 546 (91 de trenuri
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
de la 317 la 324. Ele au fost livrate începând cu luna decembrie 2015 și au fost puse gradual în funcțiune până pe 30 iunie 2016. Modelul este cunoscut ca BM3. Pe lângă trenurile de călători, Metrorex deține și alte tipuri de material rulant folosit pentru mentenanța rețelei: 8 locomotive diesel-hidraulice, 4 drezine și 11 vagoane și utilaje de intervenție. Utilizarea sistemului de metrou în București se face pe baza unei cartele magnetice, care dă dreptul fie la un număr fix de călătorii pe
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
Există un program redus în timpul vacanței de vară, când mobilitatea utilizatorilor scade, iar cu ocazia unor evenimente speciale (meciuri, spectacole) și a sărbătorilor majore programul de circulație este prelungit. Accesul în stațiile de metrou se face prin scări fixe, scări rulante, lifturi sau platforme înclinate, majoritatea stațiilor fiind accesibile persoanelor cu dizabilități. Arhitectura stațiilor este diferită, fiind adaptată situației specifice, însă majoritatea stațiilor se întind pe două nivele: vestibulul și peronul. După punerea în serviciu a stațiilor, au mai fost construite
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
companii din lume, și al doilea cel mai mare producător de automobile din lume. Ford a introdus diferite metode de producere în masă a automobilelor și managementul în masă a unei forțe de muncă industriale, în special producția pe bandă rulantă a automobilelor. Combinația lui Henry Ford de fabrici eficiente, muncitori bine plătiți și prețuri mici a revoluționat lumea automobilelor iar acest proces a fost cunoscut sub numele de "Fordism". Ford s-a lansat într-o fabrică modificată în 1903 cu
Ford Motor Company () [Corola-website/Science/308705_a_310034]
-
misiunilor din cadrul acestei operațiuni, numărul avionaelor de luptă de la bazele aeriene germane a scăzut pînă la punctul în care acestea nu mai erau ținte utile, astfel că la 21 mai, obiectivele au fost extinse, incluzând căi ferate, locomotive și material rulant utilizat de germani pentru a transporta materiale și trupe; această vastă operațiune a fost redenumită „Chattanooga”. De asemenea, P-51 Mustang s-a dovedit a fi util și împotriva rachetelor V-1 lansate de germani spre Londra. Avioanele P-51
P-51 Mustang () [Corola-website/Science/308432_a_309761]
-
redenumită BMW AG în 1918, transformându-se într-o societate pe acțiuni (SA). După ce Tratatul de la Versailles a interzis producerea de avioane în Germania, "Gustav Otto" și-a închis fabrica de avioane, iar BMW a trecut la producția de materiale rulante pentru căi ferate, specializându-se în producția de frâne. În anul 1923 Max Friz și Martin Stolle au creat prima motocicletă BMW R 32 cu motor boxer și antrenare cu cardan (principiul de bază care a rămas până în zilele de
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
vizual între cântăreț și dansatori. Filmările, adesea stângaci realizate și montate, îl au în centru pe cântăreț. Nivelul calitativ al acestor producții este scăzut, mai ales din cauza solicitării intense a echipelor de filmare și a realizării în regim de „bandă rulantă”. Amintind de anii de început ai genului, nu rareori chiar muzicienii cei mai apreciați apelează la tipul de videoclip descris anterior. Împrumutarea de elemente din filmările pentru muzică hip-hop este, în parte, meritul muzicianului Costi Ioniță, ce practică un stil
Manele () [Corola-website/Science/303005_a_304334]
-
Aceasta se adăuga celor 27 de trasee de tramvai și 24 de autobuz. În 1953, la realizarea memoriului justificativ pentru metrou, se menționează faptul că viteza medie de deplasare era prea mică, iar mijloacele de transport erau aglomerate deoarece parcul rulant nu a ținut pasul cu dezvoltarea orașului. ITB a atins dimensiunea maximă în anii 70, înainte de apariția metroului, când avea de salariați și vehicule. Întreprinderea includea și servicii de taximetrie, maxi-taxi și chiar transport de marfă. Cu toate acestea, întreprinderea
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
Timpul de alimentare-golire pentru un doc uscat de dimensiuni curente este de aproximativ 3 ore. Scurgerea apei are loc printr-un radier docului care este prevăzut cu rigole și pante longitudinale și transversale. Pentru închiderea docurilor uscate se folosesc porți rulante și porți plutitoare. Docuri uscate de mari dimensiuni se găsesc în majoritatea marilor porturi ale lumii: Singapore, Bahrein, Lisabona, Marsilia, Rotterdam etc. Unul din cele mai mari docuri uscate se află în portul Brest din Franța în care pot fi
Doc () [Corola-website/Science/302971_a_304300]
-
Ioan Holender fiind nevoit să muncească un an de zile ca muncitor necalificat în intreprinderea de Transport Timișoara pentru a-și asigura existența. În 1953 a reușit să fie admis la Politehnica din Timișoara unde a studiat la secția „material rulant". Pe când era în anul trei, în 1956, a ținut un discurs în timpul revoltei studenților din Timișoara (ca urmare a Revoluției anticomuniste din 1956 din Ungaria), fapt pentru care a fost exmatriculat. În 1959 a părăsit Timișoara și s-a stabilit
Ioan Holender () [Corola-website/Science/303506_a_304835]
-
Lastauto omnibus”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră că „cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”. A fost înființată în 1921, sub numele de ROMLOC, producând pe atunci material rulant, mai tarziu motoare și automobile. După venirea comuniștilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roșu”. Treptat, s-a specializat pe producția de autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
22.19 29.22.20 29.22.91 29.22.92 29.23.11 29.23.12 29.23.13 29.23.14 29.23.20 29.23.30 29.23.91 29.23.92 Lifturi, ascensoare basculante și scări rulante Elevatoare cu acțiune continuă sau elevatoare pneumatice și transportatoare pe bandă pentru mărfuri sau materiale Alte echipamente pentru ridicat, manipulat, încărcat sau descărcat Componente ale echipamentelor pentru ridicat și manipulat Găleți, lopeți, cuve pentru macarale, excavatoare și alte utilaje asemănătoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
9 Servicii de reparare și întreținere a bărcilor pentru agrement și sport 886hh 35.12.90 Servicii de reparare și întreținere a bărcilor pentru agrement și sport 88680.4 Grupul 35.2 Locomotive de cale ferată și tramvai și material rulant Clasa 35.20 Locomotive de cale ferată și tramvai și material rulant 35.20.1 Locomotive feroviare și tendere 495a 35.20.11 Locomotive feroviare alimentate de o sursă externă de electricitate 49511 8601.10 35.20.12 Locomotive electrice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
886hh 35.12.90 Servicii de reparare și întreținere a bărcilor pentru agrement și sport 88680.4 Grupul 35.2 Locomotive de cale ferată și tramvai și material rulant Clasa 35.20 Locomotive de cale ferată și tramvai și material rulant 35.20.1 Locomotive feroviare și tendere 495a 35.20.11 Locomotive feroviare alimentate de o sursă externă de electricitate 49511 8601.10 35.20.12 Locomotive electrice diesel 49512 8602.20 35.20.13 Alte locomotive feroviare; tendere 49519
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
vogoane de marfă și vagoane-platformă cu autopropulsie, cu excepția vehiculelor de întreținere sau service 495b 35.20.20 Vagoane de călători, vogoane de marfă și vagoane-platformă cu autopropulsie, cu excepția vehiculelor de întreținere sau service 49520 8603 35.20.3 Alt material rulant 495c 35.20.31 Vehicule de întreținere sau service a căilor ferate sau liniilor de tramvai 49531 8604 35.20.32 Vagoane de pasageri feroviare sau de tramvai, fără autopropulsie; vagoane de marfă pentru bagaje și alte vagoane de marfă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
marfă pentru bagaje și alte vagoane de marfă specializate 49532 8605 35.20.33 Vagoane de marfă și vagonete feroviare sau de tramvai, fără autopropulsie 49533 8606 35.20.4 Părți ale locomotielor feroviare sau de tramvai sau ale materialului rulant; accesorii, componente și părți ale acestora 495d 35.20.40 Părți ale locomotivelor feroviare sau de tramvai sau ale materialului rulant; accesorii, componente și părți ale acestora; echipament de control al traficului mecanic 49540 8607, 8608 35.20.9 Servicii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de tramvai, fără autopropulsie 49533 8606 35.20.4 Părți ale locomotielor feroviare sau de tramvai sau ale materialului rulant; accesorii, componente și părți ale acestora 495d 35.20.40 Părți ale locomotivelor feroviare sau de tramvai sau ale materialului rulant; accesorii, componente și părți ale acestora; echipament de control al traficului mecanic 49540 8607, 8608 35.20.9 Servicii de reparere și întreținere, recondiționare a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 886ii 35.20.91 Servicii de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
sau de tramvai sau ale materialului rulant; accesorii, componente și părți ale acestora; echipament de control al traficului mecanic 49540 8607, 8608 35.20.9 Servicii de reparere și întreținere, recondiționare a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 886ii 35.20.91 Servicii de reparere și întreținere a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.5 35.20.92 Recondiționarea locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.6 Grupul 35.3 Avioane
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
49540 8607, 8608 35.20.9 Servicii de reparere și întreținere, recondiționare a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 886ii 35.20.91 Servicii de reparere și întreținere a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.5 35.20.92 Recondiționarea locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.6 Grupul 35.3 Avioane și nave spațiale Clasa 35.30 Avioane și nave spațiale 35.30.1 Motoare pentru avioane și nave spațiale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și de tramvai și a materialului rulant 886ii 35.20.91 Servicii de reparere și întreținere a locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.5 35.20.92 Recondiționarea locomotivelor feroviare și de tramvai și a materialului rulant 88680.6 Grupul 35.3 Avioane și nave spațiale Clasa 35.30 Avioane și nave spațiale 35.30.1 Motoare pentru avioane și nave spațiale; mecanisme de lansare a avioanelor, cabine de comandă, avioane de zbor la sol pentru antrenament
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
antenelor în zonele rezidențiale Operațiile de instalare a sistemelor de alarmare împotriva incendiilor Operațiile de instalare a sistemelor de alarmare împotriva efracțiilor 3 Operațiile de instalare a antenelor în zonele rezidentiale Operațiile de instalare în clădiri a lifturilor și scărilor rulante Operațiile de instalare în clădiri a lifturilor și scărilor rulante Operațiile de instalare în cladiri a altor instalații electrice Operațiile de instalare în clădiri a instalațiilor electrice pentru echipamente de telecomunicații Operațiile de instalare în clădiri a instalațiilor electrice pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
alarmare împotriva incendiilor Operațiile de instalare a sistemelor de alarmare împotriva efracțiilor 3 Operațiile de instalare a antenelor în zonele rezidentiale Operațiile de instalare în clădiri a lifturilor și scărilor rulante Operațiile de instalare în clădiri a lifturilor și scărilor rulante Operațiile de instalare în cladiri a altor instalații electrice Operațiile de instalare în clădiri a instalațiilor electrice pentru echipamente de telecomunicații Operațiile de instalare în clădiri a instalațiilor electrice pentru încalzire și celelalte echipamente montate în clădiri Clasa 45.32
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și filiale ale acestora și 115 societăți cu capital mixt. Nivelul investițiilor străine în Cluj-Napoca se cifrau la aceeași dată la 156,06 milioane dolari capital străin subscris, însă ținând seama și de patrimoniul firmelor, active, fond de comerț, capital rulant și valoarea afacerii acesta se ridică la circa 450 de milioane de dolari americani. Principalii investitori străini în municipiu provin din Ungaria, Luxemburg, Italia și Statele Unite. În economia municipiului activitatea dominantă este industria prelucrătoare. Sectorul industriei IT este reprezentativ la
Economia Clujului () [Corola-website/Science/303896_a_305225]