8,189 matches
-
relief uniform și bine marcat. Asamblarea se efectuează astfel încât fâșiile să nu poată fi separate și apoi reasamblate fără a lăsa urme vizibile. (5) Reparațiile se efectuează conform metodei ilustrate în schița nr. 4 anexată la prezentul regulament. Marginile sunt îndoite una în alta și asamblate prin două cusături vizibile și distanțate cu cel puțin 15 mm; culoarea firului vizibil din interior este diferită de cea a firului vizibil din exterior și de cea a prelatei; toate cusăturile sunt trase la
jrc375as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85511_a_86298]
-
mărci de calitate inferioară; - pentru a garanta calitatea produselor lor și respectarea celor mai stricte standarde de igienă, producătorii comunitari au investit considerabil în ample programe de modernizare, astfel încât procesele lor de fabricare sunt larg automatizate. Aceștia au subliniat că, îndoindu-se de rigoarea controalelor de igienă efectuate în timpul procesului de punere în conserve a produselor importate, consumatorii din unele țări preferă conservele de mandarine de origine comunitară. (19) În aceste circumstanțe, Comisia concluzionează că nu există o diferență semnificativă între
32004R0658-ro () [Corola-website/Law/292903_a_294232]
-
printr-un nod ușor de desfăcut, fie printr-un dispozitiv mecanic. 2. Parâma mătcii traulului trebuie să fie fixată la o distanță care să nu depășească un metru de la ultimele ochiuri ale mătcii traulului . Aceste din urmă ochiuri pot fi îndoite în interiorul mătcii traulului. Cu toate acestea, dacă se atașează o spirală metalică, conform prevederilor art.14, parâma mătcii traulului va trece prin ultimele ochiuri ale mătcii. 3. La un traul se pot utiliza mai multe parâme pentru matca d. O
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
doi cilindri separați de o distanță egală cu d + 3 a. În timpul încercării, fața interioară a inelului trebuie să rămână în contact cu dornul. 3.1.2.2.3. Epruveta nu trebuie să se fisureze în cazul în care, fiind îndoită în jurul unui dorn, distanța dintre muchiile interioare nu este mai mare decât diametrul dornului (vezi schema descriptivă din apendicele 2). 3.1.2.2.4. Raportul (n) dintre diametrul dornului și grosimea epruvetei nu trebuie să depășească valorile indicate în
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
doi cilindri separați de o distanță egală cu d + 3 a. În timpul încercării, fața interioară a inelului trebuie să rămână în contact cu dornul. 3.1.2.2.3. Epruveta nu trebuie să se fisureze în cazul în care, fiind îndoită în jurul unui dorn, distanța dintre muchiile interioare nu este mai mare decât diametrul dornului (vezi schema descriptivă din apendicele 2). 3.1.2.2.4. Raportul (n) dintre diametrul dornului și grosimea epruvetei nu trebuie să depășească valorile indicate în
jrc909as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86048_a_86835]
-
de la comunicarea acestora. Cu toate acestea, în cazurile prevăzute în art. 8, publicarea unei diplome, a unui certificat sau a altui titlu trebuie amânată. Listele consolidate sunt publicate periodic de către Comisie. Articolul 8 Dacă un stat membru sau Comisia se îndoiește că o diplomă, un certificat sau un alt titlu îndeplinește criteriile prevăzute în art. 3 și 4, Comisia sesizează Comitetului consultativ privind formarea în domeniul arhitecturii în termen de trei luni de la comunicarea efectuată în temeiul art. 7 alin. (1
jrc984as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86123_a_86910]
-
Comisia pun în aplicare art. 169 sau 170 din Tratat în vederea sesizării Curții de Justiție a Comunităților Europene. Articolul 9 1. Comitetul consultativ poate fi sesizat de un stat membru sau de către Comisie ori de câte ori un stat membru sau Comisia se îndoiește că o diplomă, un certificat sau un alt titlu inclus pe una din listele publicate în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene mai îndeplinește cerințele de la art. 3 și 4. Comitetul emite un aviz în termen de trei luni. 2. Comisia
jrc984as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86123_a_86910]
-
care trebuie luată în considerare este aceea a axei din spate celei mai late; II.5.4.3. Înălțimea secțiunii barei transversale nu trebuie să fie mai mică de 10 cm. Extremitățile laterale ale barei transversale nu trebuie să se îndoaie înspre partea din spate nici să prezinte o margine exterioară mai ascuțită; această condiție este îndeplinită când extremitățile laterale ale barei transversale sunt rotunjite spre exterior și au o rază de 2,5 mm, cel puțin. II.5.4.4
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
se aplică lamelor sau brațelor ștergătoarelor. Totuși, aceste unități sunt fabricate astfel încât să nu aibă unghiuri ascuțite sau părți ascuțite sau tăioase." Pct. 6.5.1 se modifică după cum urmează: "6.5.1 Extremitățile laterale ale barelor de protecție sunt îndoite spre suprafața exterioară, în scopul reducerii riscului de agățare. Această cerință este considerată satisfăcută dacă bara de protecție este retrasă sau integrată în caroserie sau extremitățile barei de protecție sunt în așa fel îndoite spre interior încât nu pot fi
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
laterale ale barelor de protecție sunt îndoite spre suprafața exterioară, în scopul reducerii riscului de agățare. Această cerință este considerată satisfăcută dacă bara de protecție este retrasă sau integrată în caroserie sau extremitățile barei de protecție sunt în așa fel îndoite spre interior încât nu pot fi atinse de o sferă cu diametrul de 100 mm, iar distanța dintre extremitatea barei de protecție și partea cea mai apropiată din caroserie nu depășește 20 mm." După pct. 6.5.2, se adaugă
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
și garniturile nu trebuie să prezinte proeminențe ascuțite sau tăioase care să se prelungească peste suprafața exterioară a jantei. Piulițele-fluture nu sunt admise." La pct. 6.8.1 se adaugă următoarea teză: "O muchie neprotejată se consideră îndoită dacă este îndoită înapoi cu circa 180° sau dacă este îndoită înspre caroserie, astfel încât să nu poată fi atinsă de o sferă cu un diametru de 100 mm." La pct. 6.9.1 ultimul rând se citește: "...anexa II, pct. 1." în loc de '...anexa
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
sau tăioase care să se prelungească peste suprafața exterioară a jantei. Piulițele-fluture nu sunt admise." La pct. 6.8.1 se adaugă următoarea teză: "O muchie neprotejată se consideră îndoită dacă este îndoită înapoi cu circa 180° sau dacă este îndoită înspre caroserie, astfel încât să nu poată fi atinsă de o sferă cu un diametru de 100 mm." La pct. 6.9.1 ultimul rând se citește: "...anexa II, pct. 1." în loc de '...anexa II." Pct. 6.11 se modifică după cum urmează
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
cu lungime egală cu unul din multiplii exacți ai lui 50, cuprins între 250 și 700 mm. Patina rigidă trebuie să aibă o secțiune verticală de 150 mm. Marginile patinei aflată în contact cu dispozitivul de protecție trebuie să fie îndoite cu o rază maximă de 50 mm. 1.3. Suportul trebuie să poată fi adaptat la orice unghi în raport cu direcția sarcinii pentru a putea urma variațiile unghiulare ale suprafeței dispozitivului de protecție care suportă sarcinăa pe măsură ce se deformează dispozitivul. 1
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
superioară. Poziția centrului de gravitație al pendulului este situat la 1/6 din lățimea vârfului dispozitivului de protecție în interiorul unui plan vertical paralel cu planul median al tractorului care atinge extremitatea superioară a vârfului dispozitivului de protecție. Dacă dispozitivul se îndoaie sau iese în afară în acel punct, trebuie ajustate pene pentru ca impactul să aibă loc în acel punct, fără ca acest lucru să implice consolidarea dispozitivului. 1.1.2. Tractorul trebuie să fie ancorat la sol cu ajutorul a patru cabluri dispuse
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
superioară. Poziția centrului de gravitație al pendulului este situat la 1/6 din lățimea vârfului dispozitivului de protecție în interiorul unui plan vertical paralel cu planul median al tractorului care atinge extremitatea superioară a vârfului dispozitivului de protecție. Dacă dispozitivul se îndoaie sau iese în afară în acel punct, trebuie ajustate pene pentru ca impactul să aibă loc în acel punct, fără ca acest lucru să implice consolidarea dispozitivului. 1.2.2. Tractorul trebuie să fie ancorat la sol cu ajutorul a patru cabluri dispuse
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
basculare dorsală a tractorului, adică pe latura superioară. Planul vertical în care se aplică încărcătura este situat la o distanță egală cu o treime din lățimea exterioară a părții superioare a dispozitivului, măsurată începând cu planul median. Dacă dispozitivul se îndoaie sau iese în afară, trebuie adăugate pene pentru a se putea aplica încărcătura , fără ca acest lucru să implice o consolidare a dispozitivului. 1.1.2. Ansamblul este ancorat la sol conform descrierii de la punctul 3 din anexa III-B. 1.1
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
a dispozitivului în raport cu acest plan. Punctul de aplicare al sarcinii este situat pe partea dispozitivului de protecție care poate atinge prima solul în caz de răsturnare laterală a tractorului care se îndreaptă frontal, adică pe latura superioară. Dacă dispozitivul se îndoaie sau iese în afară, trebuie adăugate pene pentru a se putea aplica sarcina , fără ca acest lucru să implice o consolidare a dispozitivului. 1.2.2. Ansamblul este ancorat la sol conform descrierii de la punctul 3 din anexa III-B. 1.2
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
1.4. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să mărească lățimea vehiculului pe care este montat. În cazul în care lățimea totală a sistemului de protecție frontală reprezintă mai mult de 75 % din lățimea vehiculului, capetele sistemului trebuie să fie îndoite către suprafața externă, pentru a minimiza riscul de agățare. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă sistemul de protecție frontală este încorporat sau integrat în caroserie sau dacă extremitatea sistemului este îndoită astfel încât să nu poată fi atinsă de
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
lățimea vehiculului, capetele sistemului trebuie să fie îndoite către suprafața externă, pentru a minimiza riscul de agățare. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă sistemul de protecție frontală este încorporat sau integrat în caroserie sau dacă extremitatea sistemului este îndoită astfel încât să nu poată fi atinsă de o sferă de 100 mm, iar spațiul dintre extremitatea sistemului și partea înconjurătoare a caroseriei nu depășește 20 mm. 2.1.5. Sub rezerva dispozițiilor de la punctul 2.1.4, spațiul dintre componentele
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
membre permit furnizorilor să comercializeze semințele autorizate în conformitate cu articolul 3. Acestea pot cere furnizorilor să solicite în prealabil autorizația pentru acest lucru, autorizație care le poate fi refuzată în cazul în care: (a) dispun de dovezi suficiente pentru a se îndoi de capacitatea furnizorului de a comercializa cantitatea de semințe pentru care a solicitat o autorizație sau (b) cantitatea totală pentru care furnizorul solicită autorizația prin derogarea respectivă depășește cantitatea maximă autorizată pentru Comunitate în conformitate cu articolul 2. (2) Statul membru solicitant
32006R0217-ro () [Corola-website/Law/295143_a_296472]
-
în spațiul cadrului de testare, reprezentând toate punctele tipului de vehicul vizat, unde sistemul de protecție frontală este expus la impact în timpul încercării. 1.11. "Centrul genunchiului" elementului de impact sub formă de picior înseamnă punctul în care genunchiul se îndoaie efectiv. 1.12. "Femurul" elementului de impact sub formă de picior se definește ca fiind format din toate componentele sau părți de componente (inclusiv carne, învelișul din piele, amortizorul, instrumente de măsură și suporți, fulii etc., atașate elementului de impact
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
comercializeze semințele menționate în articolul 1 solicită autorizația din partea statului membru în care este stabilit sau în care realizează importul. Statul membru în cauză autorizează furnizorul să comercializeze semințelor, cu excepția cazului în care: (a) există dovezi suficiente pentru a se îndoi de capacitatea furnizorului de a comercializa cantitatea de semințe pentru care a solicitat autorizarea; sau (b) cantitatea totală autorizată pentru comercializare în temeiul derogării în cauză ar depăși cantitatea maximă specificată în anexă. Articolul 3 Statele membre își acordă reciproc
32004D0130-ro () [Corola-website/Law/292280_a_293609]
-
circumstanțele concrete ale cauzei și de gravitatea rănilor provocate victimelor (supra, pct. 39). Toate elementele dosarului, inclusiv acuzațiile de motive rasiste ale infracțiunilor, trebuie, de asemenea, să fie luate în considerare de anchetatori. Reclamanții nu aveau niciun motiv să se îndoiască de eficacitatea acestei căi de atac. 62. În plus, CNCD consideră că nu are competența să examineze ambele aspecte ale plângerii reclamanților legate de discriminare: primul aspect - violența - întrucât este o infracțiune, iar al doilea, atitudinea poliției - care ar trebui
HOTĂRÂRE din 12 aprilie 2016 în Cauza M.C. şi A.C. împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279198_a_280527]
-
un agent afiliat stabilit într-un alt stat membru decât statul său membru de origine, acest agent afiliat este asimilat unei sucursale și este supus dispozițiilor prezentei directive referitoare la sucursale. (3) În afara cazurilor în care are motive să se îndoiască de caracterul adecvat al structurii administrative sau de situația financiară a întreprinderii de investiții, ținând seama de activitățile avute în vedere, autoritatea competentă a statului membru de origine comunică toate aceste informații, în termen de 3 luni de la primirea lor
32004L0039-ro () [Corola-website/Law/292663_a_293992]
-
fac măsurători ale unui vehicul în conformitate cu prezenta parte, acesta trebuie poziționat în ținuta normală de drum, descrisă la punctul 2.3. În cazul în care vehiculul este dotat cu o insignă, o mascotă sau alt element susceptibil de a se îndoi spre spate sau de a se trage înapoi la aplicarea unei sarcini reduse, atunci această sarcină trebuie aplicată înainte și/sau pe durata măsurătorilor. Toate componentele vehiculului care ar putea schimba forma sau poziția, cum sunt farurile escamotabile, altele decât
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]