10,363 matches
-
lămpi semnalizatoare care intră în categoriile (1, 1a, 1b, 2a, 2b și 5) a căror asamblare pe un autovehicul constituie o grupare ("A" și "B"). Gruparea "A" se aplică în cazul tuturor autovehiculelor. Gruparea "B" se aplică doar în cazul remorcilor." Pct. 4.5.3. se citește după cum urmează: "4.5.3. Gruparea A: două lămpi semnalizare direcție față din următoarele categorii: - 1 sau 1 a sau 1 b, dacă distanța dintre marginea suprafeței care luminează a acestei lămpi și cea
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
lămpilor de semnalizare și în timp nu mai mult de 1 secundă și jumătate de prima lor stingere. Dacă un autovehicul este echipat pentru remorcare, controlul lămpilor semnalizatoare de direcție a vehiculului remorcator acționează de asemenea lămpile semnalizare direcție ale remorcii. În caz de defecțiune, alta decât un scurt circuit, a unei lămpi semnalizatoare de direcție, celelalte trebuie să continue să clipească, dar frecvența clipirii în aceste condiții poate fi diferită de cea specificată." Pct. 4.9.4.3. și 4
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
diferită de cea specificată." Pct. 4.9.4.3. și 4.9.5. se citesc după cum urmează: "4.9.4.3. Lungimea Nici o specificare deosebită. 4.9.5. Vizibilitate geometrică Unghiul orizontal pentru cele două lămpi față (laterale): În cazul remorcilor, unghiul spre interior poate fi redus la 5. Unghiul vertical: 15 deasupra și dedesubt față de linia orizontală. Unghiul vertical sub linia orizontală poate fi redus la 5 în cazul lămpilor care sunt la mai puțin de 750 mm deasupra pământului
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 28 martie 1989 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/759/CEE privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de semnalizare a direcției ale autovehiculelor și remorcilor acestora (89/277/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea autovehiculelor și a remorcilor
jrc1431as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86572_a_87359]
-
remorcilor acestora (89/277/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/759/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de semnalizare ale autovehiculelor și remorcilor acestora3, modificată de Directiva
jrc1431as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86572_a_87359]
-
omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/759/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de semnalizare ale autovehiculelor și remorcilor acestora3, modificată de Directiva 87/354/CEE4, în special art. 10, întrucât, luând în considerare experiența și ținând cont de situația actuală, este acum posibilă completarea anumitor cerințe și adaptarea mai bună la condițiile de trafic actuale, în acest fel
jrc1431as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86572_a_87359]
-
Directiva Comisiei 89/278/CEE din 28 martie 1989 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE referitoare la progresul tehnic privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe autovehicule și remorcile acestora 4. Articolul 4 Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare aducerii la îndepplinire a prezentei directive, la 30 septembrie 1989 cel târziu. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la
jrc1431as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86572_a_87359]
-
6002 1 2002 2 a 50 200 140 280 2 b ziua 175 7002 4902 9802 noaptea 40 1202 842 1682 5 0,6 200 140 280 1 Instalarea lămpilor frontale indicatoare de direcție de diferite categorii pe autovehicule și remorci este sub incidența directivei privitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă (Directiva 76/756/CEE) 2 Valoarea totală a intensității maxime a unui set de două lămpi este obținută prin multiplicarea valorii specificate pentru o singură lampă cu
jrc1431as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86572_a_87359]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 18 iulie 1989 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind adâncimea profilului pneurilor anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (89/459/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea din partea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și
jrc1452as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86593_a_87380]
-
pe căile rutiere, pneurile pentru categoriile M1, N1, 01 și 02 de vehicule, așa cum sunt definite în anexa I la Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre referitor la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 6, modificată ultima dată de Directiva 87 / 403 / CEE7, să aibă o adâncime a profilului canalelor principale ale suprafeței de rulare de cel puțin 1,6 mm. "Canalele principale" înseamnă canalele largi din partea centrală a suprafeței de rulare, care
jrc1452as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86593_a_87380]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 13 aprilie 1989 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind protecția laterală (apărători laterale) a anumitor autovehicule și a remorcilor acestora (89/297/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100 A, având în vedere propunerea Comisiei1, în cooperare cu Parlamentul European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, a persoanelor, a serviciilor și a capitalurilor; întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele în temeiul legislațiilor naționale, se referă, inter alia, la apărătorile laterale ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar, în consecință, să fie adoptate aceleași cerințe de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora pentru a facilita aplicarea, în cazul
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
ale acestora pentru a facilita aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora4, modificată ultima dată de Directiva 40387CEE5; întrucât pentru a spori siguranța rutieră este necesar ca toate vehiculele din categoriile de greutate cele mai mari să fie dotate cu apărători laterale pentru a oferi participanților la trafic neprotejați
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
privind autovehiculele comportă o recunoaștere între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza prevederilor comune, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Se înțelege prin vehicule, în sensul prezentei directive, orice autovehicul din categoria N2 și N3 și remorcile din categoriile O3 si O4 definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE, destinate traficului rutier, cu sau fără caroserie și având din construcție o viteză mai mare de 25 kilometri pe oră. Articolul 2 1. Statele membre nu
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
astfel încât să ofere, dacă sunt complete, participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a vehiculului și de a intra sub roți6. Directiva nu se aplică: - tractoarelor pentru semiremorci - remorcilor special proiectate și construite pentru transportul încărcăturilor foarte lungi, de lungime indivizibilă, precum lemnul pentru construcții, bare de metal etc. - vehiculelor proiectate și construite pentru scopuri speciale și în cazul cărora nu este posibilă, din motive practice, echiparea cu o
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
2.4.1.1. Pe un vehicul automobil: la 300 mm cel mult mai în spate față de planul transversal vertical tangent la partea cea mai din spate a pneului roții situate imediat în fața dispozitivului; 2.4.1.2. Pe o remorcă cu ax: la 500 mm cel mult mai în spate față de planul definit la pct. 2.4.1.1. 2.4.1.3. Pe o semiremorcă: la 250 mm cel mult mai în spate față de planul transversal median al calei
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
utilizată pentru a fixa conductele circuitului de frânare, conductele de aer sau hidraulice. 3. Prin derogare de la cerințele enumerate anterior, vehiculele de tipurile precizate în continuare nu trebuie să îndeplinească decât cerințele indicate în fiecare caz particular: 3.1 O remorcă extensibilă trebuie să îndeplinească toate cerințele enunțate la pct. 2 dacă este redusă la lungimea sa minimă; dacă se găsește în extensie, protecțiile laterale trebuie să fie conforme cu dispozițiile de la pct. 2.6., 2.7., 2.8. și cu
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
minimă; dacă se găsește în extensie, protecțiile laterale trebuie să fie conforme cu dispozițiile de la pct. 2.6., 2.7., 2.8. și cu cele de la pct. 2.4. sau 2.5., dar nu în mod necesar cu ambele; extensia remorcii nu trebuie să creeze spații libere pe lungimea dispozitivelor de protecție laterală. 3.2. Un camion-cisternă, adică un vehicul proiectat în exclusivitate pentru transportul unui fluid într-o cisternă închisă fixată permanent pe vehicul și prevăzută cu țevi sau racorduri
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
CERTIFICATUL DE OMOLOGARE "CEE" A UNUI TIP DE VEHICUL PRIVIND PROTECȚIA LATERALĂ (Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcile acestora) Numărul de omologare CEE........................Extensie................................................... 1. Denumirea comercială a vehiculului.................................................................................. 2. Tipul și categoria vehiculului............................................................................... 3. Numele și adresa producătorului........................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului producătorului................................. .................................................................................................................. 5. Caracteristicile elementelor care asigură protecția laterală............................................ .................................................................................................................. 6. Vehiculul prezentat
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 1 august 1989 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 77/538/CEE privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile spate pentru ceață ale autovehiculelor și remorcilor lor (89/518/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea pentru autovehicule și remorcile
jrc1457as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86598_a_87385]
-
remorcilor lor (89/518/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea pentru autovehicule și remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 77/538/CEE din 28 iunie 1977 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la lămpile spate pentru ceață ale autovehiculelor și remorcilor
jrc1457as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86598_a_87385]
-
remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 77/538/CEE din 28 iunie 1977 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la lămpile spate pentru ceață ale autovehiculelor și remorcilor lor3,modificată ultima dată de Directiva 87/354/CEE5, în special art. 10, întrucât, având în vedere experiența și ținând cont de situația actuală, este posibilă simplificarea mărcii de omologare CEE pe componente pentru astfel de lămpi, când acestea sunt
jrc1457as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86598_a_87385]
-
183/CEE se modifică după cum urmează: 1. Art. 2 alin. (2) lit. (b) se înlocuiește cu următorul text: "(b) care au fost real utilizate de persoana în cauză înainte de schimbarea reședinței sau de stabilirea reședinței secundare. În cazul autovehiculelor (inclusiv remorcile acestora), caravanelor, locuințelor mobile, bărcilor de agrement și aparatelor private de zbor, statele membre pot solicita ca persoana în cauză să le fi utilizat pentru o perioadă de cel puțin șase luni înainte de schimbarea reședinței. Pentru bunurile menționate în teza
jrc1463as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86604_a_87391]
-
membre pot solicita ca persoana în cauză să le fi utilizat pentru o perioadă de cel puțin șase luni înainte de schimbarea reședinței. Pentru bunurile menționate în teza a doua de la lit. (a), statele membre pot solicita: - în cazul autovehiculelor (inclusiv remorcile acestora), caravanelor, locuințelor mobile, bărcilor de agrement și aparatelor private de zbor, ca persoana în cauză să le fi utilizat pentru o perioadă de cel puțin 12 luni, - în cazul altor bunuri, ca persoana în cauză să le fi utilizat
jrc1463as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86604_a_87391]
-
pentru o perioadă de cel puțin 12 luni, - în cazul altor bunuri, ca persoana în cauză să le fi utilizat pentru o perioadă de cel puțin șase luni, înainte de schimbarea reședinței." 2. Art. 4 se reformulează după cum urmează: "Autovehiculele (inclusiv remorcile acestora), caravanele, locuințele mobile, bărcile de agrement și aparatele private de zbor importate nu pot fi vândute, închiriate sau împrumutate în perioada de 12 luni de la importarea lor cu scutire de taxe, exceptând cazurile justificate corespunzător recunoscute ca atare de
jrc1463as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86604_a_87391]