10,363 matches
-
faruri (89/517/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la omologarea a autovehiculelor și remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/761/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la farurile autovehiculelor care funcționează ca faruri pentru fază lungă
jrc1456as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86597_a_87384]
-
COMISIEI din 1 august 1989 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/758/CEE privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de poziție, lămpile din față (laterale), lămpile din spate (laterale) și lămpile de oprire pentru autovehicule și remorci (89/516/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea autovehiculelor și a remorcilor 1
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
și remorci (89/516/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la omologarea autovehiculelor și a remorcilor 1 acestora, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/758/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de poziție, lămpile din față (laterale), lămpile
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 76/758/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la lămpile de poziție, lămpile din față (laterale), lămpile din spate (laterale) și lămpile de oprire pentru autovehicule și remorci 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 87/354/CEE4, în special art. 10, întrucât, luând în considerare experiența, acum este posibil să se simplifice omologarea CEE privind componentele pentru lămpile de acest fel, dacă acestea sunt grupate împreună, combinate
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
alin.(1) a treia liniuță din Directiva 70/156/CEE sau să acorde omologarea națională , sau -să interzică darea în exploatare a vehiculelor, dacă lămpile de poziție, lămpile frontale (laterale), lămpile spate (laterale) și lămpile de oprire pentru autovehicule și remorci corespund dispozițiilor prezentei directive. (b) - să refuze, cu privire la lămpile de poziție, lămpile din față (laterale), lămpile din spate (laterale) și lămpile de oprire, să acorde omologarea CEE sau omologarea națională dacă aceste lămpi de poziție, din față (laterale), din spate
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
față (laterale), din spate (laterale) și de oprire corespund dispozițiilor prezentei directive, sau - să interzică introducerea pe piață a lămpilor de poziție, a lămpilor din față (laterale), a lămpilor din spate (laterale) și a lămpilor de oprire pentru autovehicule și remorci care necesită omologarea conform prezentei directive 2. De la data de 1 iulie 1990 un stat membru: (a) - nu trebuie să emită documentele prevăzute la art. 10 alin.(1) a treia liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru tipurile de vehicule
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
4.2. Cu două nivele de intensitate 6.1.4.2.1. Ziua 130 5202 3642 7282 6.1.4.2.2. Noaptea 30 802 562 1122 1Instalarea mecanismelor la care se face referire mai sus, la vehicule motoare și remorcile acestora, este prevăzută în directiva cu privire la instalarea dispozitivelor de iluminat și a sistemelor de semnalizare luminoasă (Directiva 76/756 CEE). 2Valoarea totală a intensității maxime pentru un ansamblu de două lămpi se calculează înmulțind cu 1,4 valoarea prescrisă pentru
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
VEHICULELOR CU PRIVIRE LA EMISIA DE POLUANȚI GAZOȘI DE LA MOTOR [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] În lumina modificărilor efectuate în temeiul Directivei 83/351/CEE Omologare CEE nr.:.......................................................................................... 1. Categoria tipului de vehicul (M1, N1 etc.)............................................................ 2. Marca de fabrică sau marca de comerț a vehiculului .............................................. 3. Tipul vehiculului...........................Tipul motorului.......................................... 4. Numele și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
din prelucrarea produselor agricole; (c) "bunuri personale" reprezintă orice fel de proprietate destinată uzului personal al persoanelor în cauză sau necesităților casnice; "Bunuri personale" reprezintă , în special, următoarele: - bunuri de uz gospodăresc, - biciclete și motociclete, vehicule particulare cu motor și remorcile lor, rulote de camping, bărci de agrement și avioane particulare. Bunurile de uz gospodăresc destinate cerințelor familiale uzuale, animalele de casă și animalele de călărie, precum și instrumentele portabile utilizate în artele aplicate sau liberale de care persoana respectivă are nevoie
jrc859as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85997_a_86784]
-
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva 71/127/CEE a Consiliului din 1 martie 1971 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind oglinzile retrovizoare ale autovehiculelor 3, modificată de
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
spre spatele vehiculului și întrucât, pentru a remedia acest inconvenient, s-a dovedit a fi necesară echiparea cu o oglindă retrovizoare suplimentară numită "cu unghi de mare vizibilitate"; întrucât, în cazul tuturor vehiculelor din categoria N3 (camioane cu sau fără remorcă și tractoare pentru semiremorcă), dispozițiile existente s-au dovedit a fi necorespunzătoare în ceea ce privește câmpul de vizibilitate din spațiul adiacent structurii laterale a cabinei din partea opusă conducătorului vehiculului și întrucât, pentru a remedia acest inconvenient, s-a dovedit a fi necesară
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
în prezenta anexă pct. 2.2.1) N2 - 2 - - - (vezi pct. 2.2.3) (1 pe partea stângă și 1 pe partea dreaptă) (vezi pct. 2.2.4) (vezi pct. 2.2.2 și 3.7) Camioane cu sau fără remorcă - 2 - 1 - (vezi pct. 2.2.3) (1 pe partea stângă și 1 pe partea dreaptă) (vezi pct. 3.7) N3 - 2 - 1 1 Tractoare pentru semiremorcă (vezi pct. 2.2.3) (1 pe partea stângă și 1 pe partea
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
TIP PENTRU UN VEHICUL PRIVIND INSTALAREA OGLINZILOR RETROVIZOARE [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropriere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] Denumirea autorității competente Omologare CEE de tip nr. ................................................................................... ..................................................................................................... extindere 7 1. Marca de fabrică sau de comerț a vehiculului................................................... 2. Tipul vehiculului ...................................................................................... 3. Categoria vehiculului (M1, M2, M3, N1 ≤ 2 t, N1, N2, N3)8 3.1. Tipul de
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
REGULAMENT: SECȚIUNEA I Definiții Articolul 1 În sensul prezentului regulament: 1. "transport rutier" înseamnă orice deplasare efectuată pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul pasagerilor sau al mărfurilor; 2. "vehicule" înseamnă autovehicule, tractoare, remorci și semiremorci, definite după cum urmează: (a) "autovehicul": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum, altul decât cel care se deplasează pe șine, și care este utilizat în mod normal pentru transportul de pasageri
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
sau de mărfuri; (b) "tractor": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum, altul decât cel care se deplasează pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; (c) "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; (d) "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum, altul decât cel care se deplasează pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; (c) "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; (d) "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
deplasează pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; (c) "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; (d) "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul; 3. "conducător auto" înseamnă orice persoană care conduce vehiculul, chiar și pentru o scurtă
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
Comunitatea angajează cu țările terțe negocierile care se vor dovedi necesare pentru aplicarea prezentului regulament. Articolul 4 Prezentul regulament nu se aplică transporturilor efectuate de: 1. vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri a căror masă maximă admisibilă, inclusiv cea a remorcii sau a semiremorcii, nu depășește 3,5 tone; 2. vehicule utilizate pentru transportul de pasageri care, din punct de vedere al construcției și al echipamentelor, pot transporta cel mult nouă persoane, inclusiv conducătorul auto, și sunt destinate acestui scop; 3
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
ferme a bidoanelor de lapte sau a produselor lactate destinate hrănirii animalelor. SECȚIUNEA III Echipaje Articolul 5 (1) Vârsta minimă a conducătorilor auto angajați în transportul de mărfuri se stabilește după cum urmează: (a) 18 ani, pentru vehicule, inclusiv, după caz, remorci sau semiremorci, având o masă maximă admisibilă care nu depășește 7,5 tone; (b) pentru alte vehicule: - 21 de ani, sau - 18 ani, cu condiția ca persoana respectivă să posede un certificat de formare profesională recunoscut de unul dintre statele
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
produse pe vehicul sau de electricitate sau dotate cu un regulator, în măsura în care aceste vehicule sunt asimilate, în baza legislației statului membru de înmatriculare, vehiculelor propulsate de un motor cu benzină sau cu motorină, a căror masă maximă admisibilă, inclusiv greutatea remorcilor sau semiremorcilor, nu depășește 3,5 tone; (j) vehicule utilizate pentru cursurile de școală auto în vederea obținerii unui permis de conducere; (k) tractoare utilizate exclusiv pentru lucrări agricole și forestiere. Statele membre informează Comisia cu privire la derogările acordate în baza prezentului
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie utilizate în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. (2) Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și
jrc1103as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86242_a_87029]
-
autovehiculelor (86/562/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE2, în special art. 11, având în vedere Directiva Consiliului 71/127/CEE din 1 martie 1971 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la oglinzile retrovizoare ale autovehiculelor 3, modificată ultima dată de
jrc1116as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86255_a_87042]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 23 decembrie 1985 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 71/320/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (85/647/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
remorcilor acestora (85/647/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 78/547/CEE2, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumitor categorii
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de Directiva 78/547/CEE2, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 79/489/CEE4, întrucât, în conformitate cu experiența acumulată și situația actuală în domeniul tehnologiei, este posibil ca în prezent să se stabilească cerințe mai stricte și mai apropiate de condițiile efective de testare; întrucât
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]