8,709 matches
-
ETRS89) sunt după cum urmează: Sectoarele zonei A: 43°45'25,394'; 28°34'49,673' și, respectiv, 43°45'03,625'; 28°34'50,360' 43°45'22,434'; 28°34'28,744' 43°45'03,712'; 28°35'03,824' 43°46'29,049'; 28°34'51,717' 43°44'53,764“; 28°35'03,754“ 43°46'30,200'; 28°34'53,219' 43°44'53,803'; 28°34'50,388' Sectoarele zonei B: coordonatele exterioare sunt cele ale rezervației marine (în partea vestică, linia țărmului) 43°47'17,817'; 28°34'51,065' 43°47'00,814'; 28°43'39,704' 43°43'27,240'; 28°43'26,172' 43°44'20,064'; 28°34'44,310', tot timpul anului; ... rr) interiorul bazinului portuar Mangalia, de la DJ 391B (43°48 N, 28°31'E) până la podul metalic pentru cale ferată (43°48 N, 28°32'E), tot timpul anului; ... ss) râul Șușița Verde
ORDIN nr. 57/675/2022 () [Corola-llms4eu/Law/253220]
-
activități comerciale; ... e) navelor care navighează în apele interioare navigabile ale României; ... f) navelor care navighează în zonele din România în care se aplică regulamentele portuare; ... g) navelor care navighează în limita a 20 de mile marine distanță față de țărmul românesc și nu efectuează voiajuri internaționale; ... h) unităților mobile de foraj marin, astfel cum sunt definite în Codul din 2009 pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU 2009), acceptat de România prin Legea nr. 17/2015 privind
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
navigatorii să își consolideze competențele, cariera și posibilitățile de încadrare în muncă. (2) Politica națională prevăzută la art. 44 include obiective clare pentru dezvoltarea aptitudinilor profesionale, educația și formarea navigatorilor, inclusiv formare continuă, atât la bordul navelor, cât și la țărm, în scopul operării în siguranță a navei. Articolul 46 Armatorii navelor care arborează pavilion român încheie contracte cu furnizori de educație, de formare profesională sau de perfecționare a personalului navigant, pentru asigurarea condițiilor de efectuare a stagiului obligatoriu conform Convenției
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
în muncă și la îngrijirile medicale relevante muncii acestora, precum și toate prevederile specifice muncii la bordul navelor; ... b) se realizează protecția sănătății și îngrijiri medicale comparabile pe cât posibil cu cele de care beneficiază în general lucrătorii de la țărm, inclusiv acces rapid la medicamente, instrumentar medical, servicii de diagnosticare și tratament necesare, precum și acces la informații și cunoștințe medicale; ... c) se acordă dreptul de a consulta, fără întârziere, un medic sau un stomatolog calificat în porturile de escală
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
un medic sau un stomatolog calificat în porturile de escală, când acest lucru este posibil; ... d) serviciile de îngrijire medicală și protecție a sănătății sunt furnizate fără cheltuieli din partea navigatorului aflat la bord sau care a fost trimis la țărm într-un port străin; și ... e) sunt luate la bord măsuri cu caracter preventiv, în special prin programe de promovare a sănătății și educației sanitare. ... (2) Ori de câte ori este necesar pentru a acorda primul ajutor medical sau a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
în special prin programe de promovare a sănătății și educației sanitare. ... (2) Ori de câte ori este necesar pentru a acorda primul ajutor medical sau a se asigura pe navă tratament medical unui navigator sau când acesta este trimis la țărm pentru consultație/tratament, comandantul completează raportul medical cu datele relevante pe care le deține. (3) În cazul în care este necesară trimiterea unui navigator pentru consult/tratament/intervenție de natură medicală la uscat, se va solicita personalului medical de la uscat să completeze
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
incapacitatea a fost declarată ca având caracter permanent; în cazul îmbolnăvirii plata concediului medical, tratamentului și îngrijirilor medicale este limitată la 16 săptămâni; ... d) armatorii sunt obligați să suporte cheltuielile de înmormântare în cazul decesului survenit la bord sau pe țărm în perioada de angajare într-un cuantum de 2 salarii de bază aferente funcției de timonier sau cum se prevede în contractul de muncă al navigatorului, cum e cel mai favorabil pentru navigator; ... e) armatorii dețin o garanție financiară care
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecția datelor). Secţiunea a 4-a Accesul la facilități de bunăstare la țărm Articolul 63 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și instituțiile din subordine, în consultare cu organizațiile interesate ale navigatorilor și armatorilor, promovează crearea facilităților de bunăstare și servicii sociale în porturile românești, așa cum sunt definite în norma A4.4 și ghidul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
și pentru a impune măsurile necesare în conformitate cu nevoile navigatorilor. (3) Navigatorii de pe navele care arborează pavilion străin și care se află în porturile românești au dreptul la acces liber la facilitățile și serviciile de bunăstare de la țărm. Autoritățile românești competente vor lua măsuri pentru a facilita accesul navigatorilor în cauză la reprezentanțele diplomatice și posturile consulare din România ale statului lor de cetățenie sau ale statului de reședință. (4) Autoritățile românești competente cooperează cu reprezentanțele diplomatice și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Normei B.4.5 paragraful 2 din MLC 2006 și declarației statului român la ILO, conform Normei A.4.5 paragraful 10 din MLC 2006. Protecția astfel garantată nu trebuie să fie mai puțin favorabilă decât aceea de care se bucură lucrătorii de la țărm, domiciliați în România. (2) Responsabilitățile armatorilor navelor care arborează pavilion român privind navigatorii aflați la bordul acestora sunt prevăzute în Regulile 4.1 și 4.2 din MLC 2006, în prevederile corespunzătoare ale Codului MLC 2006, precum și în legislația internațională aplicabilă
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
responsabilă a acestora în acțiunile de protecție a mediului promovate de comunității locale. Domeniul de conținut Relația om-mediu răspunde nevoii de Investigare inter- și transdisciplinară a realității înconjurătoare. În vizitele/drumețiile/excursiile realizate în lungul râului care traversează localitatea, la pădure, pe țărmul mării, la o carieră de piatră, la o fabrică de îngrășăminte chimice, termocentrală sau hidrocentrală etc., elevii vor observa direct realitatea înconjurătoare, vor analiza impactul antropic pozitiv sau negativ asupra mediului din orizontul local, vor identifica principalele surse de poluare
ORDIN nr. 3.446. din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253706]
-
de mărfuri, de exemplu marfa fracționată, marfa lichidă în vrac, mărfurile grele etc. 2. Cunoașterea lanțului logistic și a transportului multimodal. 3. Capacitatea de a pregăti operarea construcției navale legate de procedurile de încărcare și descărcare, de exemplu comunicarea cu țărmul și pregătirea calei. 4. să utilizeze sistemul de balast; 1. Cunoașterea funcției și a modului de utilizare a sistemului de balast. 2. Capacitatea de a folosi sistemul de balast, de exemplu prin umplerea sau golirea tancurilor de balast. 5. să
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
evalua instrumentele de comandă. 4. Cunoștințe despre magnetism și diferența dintre magneții naturali și cei artificiali. 5. Cunoașterea sistemului electrohidraulic. 6. să pregătească, să pornească, să conecteze și să înlocuiască generatoarele și să comande sistemele acestora și alimentarea de pe țărm; 1. Cunoașterea instalației de alimentare electrică. 2. Capacitatea de a utiliza tabloul de distribuție. 3. Capacitatea de a utiliza alimentarea de la țărm. 7. să definească avariile și defecțiunile uzuale și să descrie acțiunile de prevenire a avariilor; 1. Cunoașterea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
să pornească, să conecteze și să înlocuiască generatoarele și să comande sistemele acestora și alimentarea de pe țărm; 1. Cunoașterea instalației de alimentare electrică. 2. Capacitatea de a utiliza tabloul de distribuție. 3. Capacitatea de a utiliza alimentarea de la țărm. 7. să definească avariile și defecțiunile uzuale și să descrie acțiunile de prevenire a avariilor; 1. Cunoașterea avariilor din afara sălii de mașini, a procedurilor de urmat pentru a preveni stricăciunile și a procedurilor de urmat în cazul în care
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și predării deșeurilor în mod corect și în condiții de siguranță. 7. Capacitatea de a utiliza sisteme hidraulice și pneumatice. 2. să pregătească, să pornească, să conecteze și să înlocuiască generatoarele și să comande sistemele acestora și alimentarea de la țărm; 1. Cunoașterea instalației de alimentare electrică. 2. Capacitatea de a utiliza tabloul de distribuție. 3. Capacitatea de a utiliza alimentarea de la țărm. 3. să utilizeze uneltele și materialele necesare; 1. Cunoașterea caracteristicilor și a limitărilor proceselor, materialelor și uneltelor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
să pornească, să conecteze și să înlocuiască generatoarele și să comande sistemele acestora și alimentarea de la țărm; 1. Cunoașterea instalației de alimentare electrică. 2. Capacitatea de a utiliza tabloul de distribuție. 3. Capacitatea de a utiliza alimentarea de la țărm. 3. să utilizeze uneltele și materialele necesare; 1. Cunoașterea caracteristicilor și a limitărilor proceselor, materialelor și uneltelor utilizate pentru întreținerea și repararea motoarelor și a instalațiilor. 2. Capacitatea de a aplica proceduri de securitate în muncă. 4. să efectueze lucrările
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
interioare. 2. Capacitatea de a naviga în mod economic și durabil din punctul de vedere al mediului, în ceea ce privește, de exemplu, eficiența consumului de combustibil, buncherajul, nivelurile de emisii, efectele apei mici, conectarea la rețeaua electrică de pe țărm și gestionarea deșeurilor. 4. să țină seama de structurile și gabaritele tehnice ale căilor navigabile și să ia măsuri de precauție; 1. Cunoașterea influenței structurilor construite, a dimensiunilor de gabarit ale șenalului și a lucrărilor de protecție asupra navigației. 2
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de certificare. 6. să ia în calcul efectele curenților, valurilor, vântului și nivelurilor apei în relație cu construcțiile navale care intersectează cursul construcției navale în cauză, vin din sens opus sau o depășesc, precum și efectele interacțiunii dintre navă și țărm (efectul de canal); 1. Cunoașterea influenței valurilor, a vântului și a curentului asupra construcției navale aflate în marș, în curs de manevrare sau staționare, inclusiv cunoașterea efectului vântului, de exemplu vântul de travers în timpul manevrelor, precum și asupra suprastructurilor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de testare ale construcției navale. 2. Capacitatea de a utiliza, verifica și întreține sistemele de control și de a lua măsurile adecvate. 3. să dea instrucțiuni înainte și după desfășurarea activităților de conectare sau deconectare a instalațiilor tehnice de pe țărm. 1. Cunoașterea cerințelor de siguranță pentru lucrul cu sisteme electrice. 2. Cunoașterea caracteristicilor de construcție și de funcționare a sistemelor și echipamentelor electrice de la bord în relație cu instalațiile de la țărm. 3. Capacitatea de a da instrucțiuni pentru
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
sau deconectare a instalațiilor tehnice de pe țărm. 1. Cunoașterea cerințelor de siguranță pentru lucrul cu sisteme electrice. 2. Cunoașterea caracteristicilor de construcție și de funcționare a sistemelor și echipamentelor electrice de la bord în relație cu instalațiile de la țărm. 3. Capacitatea de a da instrucțiuni pentru a garanta în orice moment conectarea în siguranță la țărm și de a recunoaște situațiile periculoase asociate instalațiilor de la țărm. ... 4.5. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură să controleze siguranța
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
electrice. 2. Cunoașterea caracteristicilor de construcție și de funcționare a sistemelor și echipamentelor electrice de la bord în relație cu instalațiile de la țărm. 3. Capacitatea de a da instrucțiuni pentru a garanta în orice moment conectarea în siguranță la țărm și de a recunoaște situațiile periculoase asociate instalațiilor de la țărm. ... 4.5. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură să controleze siguranța lucrărilor de întreținere și de reparare a dispozitivelor tehnice. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și echipamentelor electrice de la bord în relație cu instalațiile de la țărm. 3. Capacitatea de a da instrucțiuni pentru a garanta în orice moment conectarea în siguranță la țărm și de a recunoaște situațiile periculoase asociate instalațiilor de la țărm. ... 4.5. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură să controleze siguranța lucrărilor de întreținere și de reparare a dispozitivelor tehnice. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să asigure
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
membrii echipajului de punte și personalul de la bord, inclusiv a echipamentului individual specific de salvare pentru persoanele care nu au responsabilități în temeiul dosarului de securitate; I 3. 1.1 demonstrarea utilizării echipamentului adecvat pentru evacuare în apă mică, pe țărm sau pe altă navă; I 4. 1.1 demonstrarea utilizării bărcii de serviciu, inclusiv a motorului și proiectorului de căutare, sau a platformei, în conformitate cu articolul 19.15 din ES-TRIN în vigoare, care înlocuiește barca de serviciu sau echipamentele colective de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
oprire a motoarelor după funcționare; I 15 0.4.1 operarea sistemelor de pompare din compartimentele santină, balast și mărfuri; I 16 0.4.1 utilizarea sistemelor hidraulice și pneumatice; I 17 0.4.2 utilizarea tabloului de distribuție; I 18 0.4.2 utilizarea alimentării de pe țărm; I 19 0.4.3 aplicarea procedurilor de securitate în muncă la întreținerea și repararea motoarelor și a instalațiilor; I 20 0.4.5 întreținerea și îngrijirea pompelor, a rețelei de conducte, a sistemelor de santină și de balast; II 21 0.5.1 asigurarea curățeniei
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
se verifice dacă nava eșuează din cauza apupării la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]