1,232 matches
-
luminoschemă sau pe display, executarea corectă a parcursului; ... g) să manipuleze personal sau să dispună prin bloc manipularea semnalului de ieșire pe liber, iar în stațiile prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc, să dea dispoziție revizorului de ace sau acarului pentru manipularea semnalului de ieșire pe liber; semnalul de ieșire se manipulează pe liber pentru fiecare tren în parte, după efectuarea comenzii de ieșire; ... h) să verifice indicația de liber a semnalului de ieșire prin semnalele repetitoare din biroul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
ieșire pe liber; semnalul de ieșire se manipulează pe liber pentru fiecare tren în parte, după efectuarea comenzii de ieșire; ... h) să verifice indicația de liber a semnalului de ieșire prin semnalele repetitoare din biroul de mișcare sau prin raportarea acarului respectiv a revizorului de ace care a manipulat semnalul în cazul în care nu există semnale repetitoare în biroul de mișcare; ... i) să dea personal semnalul "pornirea trenului", respectiv să transmită ordinul de plecare a trenului conform reglementărilor privind ocuparea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
obținerea consimțământului de expediere a fiecărui tren și cu operatorul de circulație, pentru stabilirea ordinii de expediere a trenurilor. ... (3) La primirea și expedierea trenurilor din stațiile situate pe secții de circulație înzestrate cu bloc de linie semiautomat, IDM și acarii trebuie să execute aceleași operații ca și cele prevăzute în cadrul sistemului înțelegerii telefonice, cu excepția cererii și acordării căii libere. ... (4) După sosirea trenului, IDM pune pe oprire semnalul de intrare, dacă acesta nu revine automat pe oprire și dă prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
macazurilor se păstrează de către agentul punctului de secționare, în timpul pauzelor de circulație pe tabloul de chei, iar în timpul primirii și expedierii trenurilor, cheile se pot păstra asupra agentului. ... (2) În cazul în care agentul punctului de secționare are în subordine acar, cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agent. ... (3) Scoaterea cheilor de pe tabloul de chei, pentru efectuarea reviziilor, verificării, îngrijirii, controlului stării tehnice sau reparării macazurilor/aparatelor de cale, se face numai cu aprobarea scrisă a operatorului de circulație. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în care agentul punctului de secționare este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta, după care îl semnează, IDM transmite telefonic, revizorului de ace sau acarului, dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta, după care îl semnează, IDM transmite telefonic, revizorului de ace sau acarului, dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire. În stațiile în care semnalul de ieșire se manipulează pe liber numai în urma comenzii date prin instalația SCB de către IDM, dispoziția pentru ocuparea liniei curente se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire. În stațiile în care semnalul de ieșire se manipulează pe liber numai în urma comenzii date prin instalația SCB de către IDM, dispoziția pentru ocuparea liniei curente se poate transmite revizorului de ace sau acarului și înainte de executarea comenzii. (5) Mecanicul pune trenul în mișcare, după ce a luat la cunoștință conținutul ordinului de circulație și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
rămân la post păzitorii de barieră sau alți agenți care le deservesc. Conducerea administratorului de infrastructură poate aproba în funcție de modul de organizare al activității ca la biroul de mișcare în locul IDM dispozitor să rămână un alt agent care poate fi acar, revizor de ace, păzitor de barieră. ... --------- Alin. (5) al art. 265 a fost modificat de art. I din ORDINUL nr. 322 din 22 aprilie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 279 din 29 aprilie 2010. (6) Pe perioada suspendării temporare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
telefonice directe atât pentru căile libere, cal și pentru anunțarea trenurilor la posturile de barieră din linie curentă. ... (7) Într-un punct de secționare (stație), pe perioada suspendării temporare a serviciului de mișcare, la biroul de mișcare rămâne un agent - acar, revizor de ace sau IDM. În această perioadă macazurile vor fi încuiate pe linia directă, iar cheile încuietorilor de la macazurile înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc se păstrează într-un loc sigur, stabilit în PTE. ... (8) În stațiile înzestrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
cu bloc, înainte de a se trece la suspendarea temporară a serviciului de mișcare, macazurile se blochează pe linia directă, iar manivela blocului central se sigilează. ... (9) În cazurile prevăzute la alin. (7) și (8) semnalele se scot din funcție de către acar, din ordinul scris al IDM, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (10) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, situate pe secții de circulație cu linii duble înzestrate cu BLA, pe perioada suspendării temporare a serviciului de mișcare, instalațiile se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, pe raza lor de activitate. ... Articolul 290 (1) În cazul circulației pe bază de încuviințare, aceasta se dă în scris conducătorului vehiculului, personal de către IDM dispozitor sau de către acar, în urma dispoziției scrise a IDM dispozitor, prin ordin de circulație completat cu următoarele date: ... a) distanța pe care circulă vehiculul; ... b) orele între care este admisă circulația vehiculului; ... c) trenurile care circulă între aceste ore; ... d) numărul autorizației tip pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre deteriorări la linie; 50. la expedierea trenului de către acar sau de revizor de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
aparatului de cale, ce permite trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie pe alta. 8. INSTALAȚIE DE ASIGURARE CU ÎNCUIETORI CU CHEI CU ȘI FĂRĂ INTER-BLOCARE - Ansamblul de echipamente mecanice și electrice cu care IDM, Împreună cu revizorii de ace și/sau acarii, asigură încuierea macazurilor și punerea semnalelor mecanice pe liber numai dacă acestea sunt poziționate corespunzător parcursului comandat pentru trecerea trenului. 9. ÎNCUVIINȚARE - Accept dat de către IDM, în scris sau verbal, pentru întreținerea, verificarea și revizia unor instalații în cazurile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
829 Alți operatori la mașini și asamblori 8290 Operatori la mașini și asamblori neclasificați în grupele de bază anterioare 83 CONDUCĂTORI DE VEHICULE ȘI OPERATORI LA INSTALAȚII MOBILE 831 Mecanici de locomotivă și asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători auto 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 833 Conducători de mașini agricole și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
locomotivă și asimilații acestora conduc locomotive care tractează trenuri; asigură operațiile de manevră, de primire și expediere a trenului și acționează semnalizatoarele și dispozitivele care permit sau opresc circulația feroviară. Grupe de bază componente: 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenti de manevră 8311 MECANICI DE LOCOMOTIVĂ Mecanicii de locomotivă conduc și supraveghează diferite tipuri de locomotive, asigură revizia generală a locomotivei, funcționarea corectă a mecanismelor, instalațiilor, aparatelor atât la plecare cât și în timpul mersului. Ocupații componente: 831101 mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
mecanic ajutor locomotivă și ramă electrică metrou -------------- Ocupația "mecanic ajutor locomotivă și ramă electrică metrou" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace IV. 8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
la ORDINUL nr. 149 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. Partea A TREIA Index alfabetic al ocupațiilor A 916206 absolvenți învățământ preuniversitar fără atestat profesional 814107 aburitor plută 743212 aburitor textile 831204 acar 245301 acompaniator 822316 acoperitor metale 713101 acoperitor-învelitor țiglă, azbociment, tablă 731201 acordor acordeoane, armonici 731202 acordor piane, pianine, orgă, țambal 347401 acrobat 245501 actor 245502 actor mânuitor de păpuși 343405 actuarist 313102 acustician cinematografic 111001 adjunct al procurorului general 512101
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
paragraful 43, sau Hotărârea din 15 februarie 2007, pronunțată în Cauza Raylyan împotriva Rusiei, paragraful 31, Hotărârea din 15 ianuarie 2009, pronunțată în Cauza Kozodoyev și alții împotriva Rusiei, paragraful 10, Hotărârea din 22 noiembrie 2011, pronunțată în Cauza Guldane Acar și alții împotriva Turciei, paragraful 22, Hotărârea din 24 noiembrie 2011, pronunțată în Cauza Chernysh împotriva Ucrainei, paragraful 21). În cauza de față, Curtea observă că miza litigiului (a se vedea și definiția dată procesului civil în jurisprudența Curții Constituționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237549_a_238878]
-
ocupațiile corespunzătoare activităților necalificate ce se execută în domeniul serviciilor și lucrărilor publice, în agricultură, construcții, transporturi, industria extractivă sau prelucrătoare. 10. Forțele armate. Înglobează ocupațiile specifice armatei - cadre militare și militari în termen. Vom da numai câteva exemple: 831204 acar 421101 casier 311101 laborant chimist În cazul în care ocupația în care era încadrat accidentatul nu se regăsește în C.O.R. și nu se poate asimila, ea se va scrie doar în clar. 12. Statutul profesional Se consideră statut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182033_a_183362]
-
de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101. Salubrizarea vagoanelor de călători, curățirea, spălarea și dezinfectarea vagoanelor de marfă care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
cu susținerea de examene pentru fiecare nivel. ... Durata în ore și conținutul cursurilor particulare din cadrul formării complete de tehnician sunt precizate în mod distinct în Regulamentul Ministerului pentru Infrastructură din 28 noiembrie 2002, privind cerințele detaliate referitoare la tehnicieni; d) acar (dyzurny ruchu), care reprezintă o formare inițială cu o durată de 8 ani și o formare profesională cu o durată de 4 ani într-o instituție de învățământ secundar cu specializare în domeniul transportului feroviar, precum și un ciclu de formare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
o durată de 8 ani și o formare profesională cu o durată de 4 ani într-o instituție de învățământ secundar cu specializare în domeniul transportului feroviar, precum și un ciclu de formare de 45 de zile necesar exercitării profesiei de acar și absolvirea examenului de calificare sau care reprezintă o formare inițială cu o durată de 8 ani și o formare profesională cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar cu specializare în domeniul transportului feroviar, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]