1,978 matches
-
nou către 1896 și mai ales începînd cu 1906. Pînă la război, se dezvoltă industrii noi de vîrf în care Franța strălucește în mod deosebit: industria de automobile datorită lui Panhard-Levassor, Peugeot sau frații Renault, industria cauciucului la uzinele Michelin, aeronautica sau industria aluminiului pe care o favorizează avîntul hidroelectricității alpine. Industriile siderurgică și textilă rămîn totuși esențiale și locul atît de important al agriculturii, care își sporește specializarea regională, rămîne specific economiei franceze. În ajunul războiului, economia franceză apare echilibrată
Istoria Franței by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
fost invitat timp de câte trei luni ca profesor vizitator la Universitatea din Campinas - Sao Paolo, Brazilia. Drept recunoaștere a meritelor sale a fost numit membru activ sau de onoare în peste 25 de societăți, asociații, academii de matematică, mecanică, aeronautică și astronautică din Anglia, Austria, Canada, Franța, Elveția, India, Italia, Japonia, S.U.A., Germania, Suedia și fosta U.R.S.S. A participat la numeroase congrese mondiale de Matematică și Mecanică. Din 1958 a colaborat, timp de circa 20 de ani, cu matematicianul
personalitați universitare ieșene din basarabia by vlad bejan, ionel maftei () [Corola-publishinghouse/Science/91489_a_92360]
-
totuși decît niște lăcașuri artistice a căror audiență este dintre cele mai limitate. Excepție fac totuși într-o oarecare măsură Robert și Sonia Delaunay, care, după ce au renunțat la figurativ la începutul anilor treizeci, vor primi comanda decorării pavilioanelor de aeronautică și ale căilor ferate pentru Expoziția universală din 1937. În sfîrșit, unii dintre cei mai mari reprezentanți ai picturii vor părăsi repede calea reîntoarcerii la pictura academică. Așa se va întîmpla cu Matisse și Bonnard, primul, după călătoria sa în
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
în plin de concurența Japoniei și a "noilor țări industrializate" din Asia. Comerțul internațional dă înapoi, falimentele se înmulțesc iar numeroase întreprinderi sînt obligate să facă concedieri masive inclusiv cele din ramurile care rămîn subvenționate, ca industria de automobile și aeronautică. Șomajul este manifestarea "clasică" cea mai concretă a crizei, dar și cea mai periculoasă pentru echilibrul societăților europene. Între 1973 și 1983, 15 milioane de locuri de muncă sînt create în Statele Unite, 4 milioane în Japonia, dar nici unul în Europa de Vest
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
scrisoare dramatică, expunându-i motivele acțiunii sale. De asemenea, trimite soției sale Elena, pentru Regele Ferdinand, o scrisoare de renunțare la moștenirea tronului, precum și o scrisoare prin care cerea să i se primească demisia din funcția de inspector general al Aeronauticii și din rândul oștirii (pentru a nu fi acuzat de dezertare), restituind și cele două decorații. Ele vor ajunge în România la data de 21 decembrie 1925, provocând consternarea tuturor minților cu judecată decentă. Mihai era însă prea mic, pentru
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
și a dezvelit placa comemorativă, acoperită cu un tricolor. Au rostit discursuri șeful Aviației Civile, Manoilescu și V. Bibescu, seful Aeroclubului Regal al României. Regele a decorat unele persoane cu Virtutea Aeronautică. A luat cuvântul gen. Gorski, inspectorul general al Aeronauticii, iar regele a decorat drapelul Flotilei de Luptă Aeriană. 14 iunie. Ieșind de la liturghia oficiată în paraclisul patriarhului Miron Cristea, Principesa Elena i-a spus arhimandritului Filaret, în limba greacă: ,, Mi se pare că nu voi mai sta mult timp
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Prin prezenta vă informăm că În unitatea noastră a fost numit un colectiv condus de maior (Av.) Mocanu Marin, cu misiunea de a identifica materiale de aviație de orice fel, de a procura date și documente cu caracter istoric despre aeronautica română, În vederea organizării bazei de documentare și a fondului de exponate pentru Înființarea Muzeului Aeronautic Național. Sperăm că și dumneavoastră veți deveni un colaborator activ al acestui colectiv, prin donații de documente, literatură, reviste, informații, adrese ale veteranilor aviației, uniforme
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1279]
-
strălucit în 1946 fiind declarat inginer în specilaizarea construcții de mașini. A primit titlul de doctor. Țara de activitate - România și Germania. S-a afirmat ca specialist deosebit în domeniul Aviației, ca organizator, cadru didactic și decan la Facultatea de Aeronautică din București. Ca cercetător în aeronautică a colaborat strâns cu institutele de specialitate din Germania. PLACICOV (PLĂTEANU) Boris Id. S-a născut în 1918 în orașul Bolgrad, județul Izmail (azi, Ucraina). Este fiul profesorului de matematică Afanasie Placicov de la liceul
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
în specilaizarea construcții de mașini. A primit titlul de doctor. Țara de activitate - România și Germania. S-a afirmat ca specialist deosebit în domeniul Aviației, ca organizator, cadru didactic și decan la Facultatea de Aeronautică din București. Ca cercetător în aeronautică a colaborat strâns cu institutele de specialitate din Germania. PLACICOV (PLĂTEANU) Boris Id. S-a născut în 1918 în orașul Bolgrad, județul Izmail (azi, Ucraina). Este fiul profesorului de matematică Afanasie Placicov de la liceul de băieți din Bolgrad. Stud. Absolvent
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
1945 se căsătorește cu Maria (Marcela) Tudor, o farmacistă din Constanța, cu care va avea doi copii, pe care a ținut să-i boteze greco-catolici. "În Februarie 1946 sunt numit comandant secund pentru E.C.P. la o mare unitate, Comandamentul Depozitelor Aeronautice București 2. Îmi fac serviciul în această calitate până când, în mai, nu mai pot rezista din cauza bolii și sunt trimis la sanatoriu la Herculane până la 1 iunie. După tratamentul de la Herculane mă simt tot prost și o comisie de medici
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
viteză de aproximativ 10km/h, folosind un motor cu aburi de 3 CP cu elice [3]. În anul 1880 Gh. Vaarlam Ghițescu originar din județul Dorohoi, având gradul de căpitan la Războiul de Independență (1877 1878), se înscrie în istoria aeronauticii românești cu tema „Baloane cu cârma”, prezentată în 28 conferințe la universitățile Iași, București și școlile militare din țările române[1], [7], [8],[11]. Perfecționările continuă și la 2 iulie 1900 presă mondială anunță: “nașterea marelui miracol german”, adică în
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
de mândrie sufletele românilor de pe ambele pătți ale Carpaților. În același an primul avion cu reacție (fără elice), costruit și pilotat de românul Henri Coandă (părintele aviației reactive) a zburat în decembrie 1910 lângă Paris, la închiderea Salonului Internațional de Aeronautică [1], [2], [3], [4], [11], [15]. Tehnică construirii aeronavelor și a navigației aeriene evoluează foarte rapid. Primele avioane cântăreau câteva sute de kilograme, zburau pe distanțe de ordinul km cu viteză mai mică de 100 km/h. în iulie 1909
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
Structurilor în Tehnologia Reactoarelor (SMIRT); Societatea Internațională de Mecanică Competițională (IACM); Societatea Internațională pentru metoda elementelor de frontieră(IABEM); Academia Oamenilor de Știință din România; Societatea de Inginerie asistată de calculator din România. Pentru cercetări fundamentale și aplicative în domeniul aeronauticii a fost distins cu Premiul Academiei Române Traian Vuia în 1993. Ca om de știință a fost nominalizat în Who's Who in the World, 1997; Who's Who in Science and Engineering, 1997; Dictionary of International of Biography, Cambridge, England
Personalităţi ieşene by IoanTimofte () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91513_a_93222]
-
fost invitat timp de câte trei luni ca profesor vizitator la Universitatea din Campinas - Sao Paolo, Brazilia. Drept recunoaștere a meritelor sale a fost numit membru activ sau de onoare în peste 25 de societăți, asociații, academii de matematică, mecanică, aeronautică și astronautică din Anglia, Austria, Canada, Franța, Elveția, India, Italia, Japonia, S.U.A., Germania, Suedia și fosta U.R.S.S. A participat la numeroase congrese mondiale de Matematică și Mecanică. Din 1958 a colaborat, timp de circa 20 de ani, cu matematicianul
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
la bărbați mai mult decât la femei, În special Între orele 19.007.00. La femeile sănătoase În postmenopauză acrofazele s-au situat Între orele 5.008.00. Foarte multe studii s-au făcut și În domeniul medicinei muncii, ergonomiei, aeronauticii. Se citează, În acest sens, persoane la care bioritmurile sunt În plină activitate dimineața, când obțin și maximum de randament, mai ales pe plan intelectual. Sunt consemnate, de asemenea, vârfuri ( acrofaze ) de maximă eficiență, după amiaza sau noaptea, la alți
CONTRIBUTII LA OPTIMIZAREA TRATAMENTULUI FIBROMIALGIEI PE PRINCIPII CRONOBIOLOGICE by GABRIELA RAVEICA [Corola-publishinghouse/Science/679_a_1132]
-
trecut și „ziua de foc” cu deschiderea expoziției, o zi care pentru mine a Însemnat un mare examen din multe puncte de vedere, dar mai ales a unor grele responsabilități, În primul rând sub aspectul unei premiere În domeniul istoriei aeronauticii noastre. Acum când totul a trecut, când Încărcătura nervoasă, cu emoțiile firești unor asemenea momente, a lăsat loc unei imense bucurii pe care numai Împlinirea unei datorii ți-o poate da. Pentru mine toate astea au Însemnat datoria pentru marea
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1277]
-
Prin prezenta vă informăm că În unitatea noastră a fost numit un colectiv condus de maior (Av.) Mocanu Marin, cu misiunea de a identifica materiale de aviație de orice fel, de a procura date și documente cu caracter istoric despre aeronautica română, În vederea organizării bazei de documentare și a fondului de exponate pentru Înființarea Muzeului Aeronautic Național. Sperăm că și dumneavoastră veți deveni un colaborator activ al acestui colectiv, prin donații de documente, literatură, reviste, informații, adrese ale veteranilor aviației, uniforme
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1277]
-
1927, București - 4.IX.1992, Neptun), poet. Este fiul Elenei (n. Săndulescu) și al lui Ștefan Deșliu, contabil la Compania Bulandra, ulterior administrator al Teatrului Muncitoresc. Începe studiile secundare la Liceul „Matei Basarab” din București, le continuă la Școala de Aeronautică din Mediaș și la Liceul de Construcții din București. La îndemnul lui Victor Ion Popa urmează Conservatorul de Artă Dramatică (clasa Mariei Filotti) din București, după care, între 1946 și 1948, e actor la Petroșani și București. Este redactor și
DESLIU. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/286739_a_288068]
-
au externalizat o mare parte a activității lor și-au organizat activitatea În jurul proiectelor. Organizarea funcțională a fost completată cu una transversală, care permite lucrul În echipă. Deși structura pe proiecte este mai veche În unele industrii (de exemplu, În aeronautică), ea apare ca o invenție În alte domenii. În industria lemnului, de pildă, ciclul de producție pentru realizarea unei garnituri de mobilă este decupat În faze care corespund diferitelor funcții ale Întreprinderii. Astfel, un proiect trece de la marketing la cercetare-dezvoltare
Strategiile competitive ale firmei by Ioan Ciobanu, Ruxandra Ciulu () [Corola-publishinghouse/Science/2241_a_3566]
-
fost investite în acțiuni. Apariția societăților anonime pe acțiuni, a condus la dezvoltarea piețelor financiare din Europa, negociindu-se noi valori la bursă (trans- portul pe calea ferată, industria siderurgică și a cărbunelui, gazul metan, activitatea bancară, industria automobilelor și aeronautică, ș.a.). Spre exemplu, în Franța, începând cu anul 1847 s-au investit în construcția căilor ferate circa 1100 mil. FF, din care peste 25 %, de către investitorii particulari. Totuși, datorită creșterii accelerate a cursurilor și a ratelor dobân- zilor, piața a
BURSE by Aurel CHIRAN, Elena GÎNDU () [Corola-publishinghouse/Science/394_a_765]
-
2030 din 12.07.1941. Regulament asupra Decretului-Lege relativ la statutul militar al evreilor. 1163 Alexandru Gh. Zaharescu (1902-?), militar de carieră român. Absolvent al Școlii militare de ofițeri de artilerie (1920-1922) și al Școlii Superioare de Război (1932-1934). Trecut la Aeronautică din 1929. Secretar al atașaților militari români de la Berlin (1940-1944). După război s-a aflat în vizorul autorităților comuniste, fără a fi însă arestat. 1164 Vezi documentul nr. 252. 1165 Vezi documentul nr. 277. 1166 Documentul a fost înregistrat de
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
sol a aeronavelor și a pasagerilor, asigurarea securității tuturor activităților aeroportuare și a mijloacelor tehnice din dotare." 4. Articolul 4 litera b) punctul 4 din anexa nr. 2 se modifica și va avea următorul cuprins: "4. Asigura datele de informare aeronautica interna și internationala cu privire la starea și funcționarea unităților și a mijloacelor din activitatea aeroportuara." 5. Articolul 7 și articolul 9 din Hotărârea Guvernului nr. 125/1992 , precum și articolul 4 litera b) punctul 1 din anexa nr. 2 la aceasta hotărâre
HOTĂRÎRE Nr. 23 din 17 ianuarie 1994 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 125/1992 privind înfiinţarea regiilor autonome ale aeroporturilor din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110037_a_111366]
-
indemnizație pe reuniune: atletism, box, canotaj, gimnastică, gimnastică ritmica, haltere, judo, caiac-canoe, lupte, natație, patinaj, popice, schi-biatlon-bob-sanie, scrima, tir; - indemnizație pe meci: tenis, tenis de masă; * Grupa a III-a de sporturi (nivel 25% față de grupa I) - indemnizație pe reuniune: aeronautică, alpinism, arte marțiale, bridge, călărie, ciclism, culturism, go, karate tradițional, modelism, moto, orientare sportivă, pentatlon modern, radioamatorism, scrabble, sportul pentru handicapați (persoane cu nevoi speciale), sportul pentru toți, șah, șah prin corespondență, tir arc, yachting; - indemnizație pe meci: badminton, bassebal
HOTĂRÎRE Nr. 280 din 16 iunie 1994 *** Republicată pentru aprobarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110884_a_112213]
-
indemnizație pe reuniune: atletism, box, canotaj, gimnastică, gimnastică ritmica, haltere, judo, caiac-canoe, lupte, natație, patinaj, popice, schi-biatlon-bob-sanie, scrima, tir; - indemnizație pe meci: tenis, tenis de masă; * Grupa a III-a de sporturi (nivel 25% față de grupa I) - indemnizație pe reuniune: aeronautică, alpinism, arte marțiale, bridge, călărie, ciclism, culturism, go, karate tradițional, modelism, moto, orientare sportivă, pentatlon modern, radioamatorism, scrabble, sportul pentru handicapați (persoane cu nevoi speciale), sportul pentru toți, șah, șah prin corespondență, tir arc, yachting; - indemnizație pe meci: badminton, bassebal
HOTĂRÎRE Nr. 280 din 16 iunie 1994 *** Republicată pentru aprobarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110886_a_112215]
-
Naționale și în conformitate cu dispozițiile acestuia; ... (9) asigura atestarea, brevetarea, licențierea și autorizarea personalului navigant, de dirijare și de sol, precum și a celui din domeniul operării portuare, certificarea și înmatricularea navelor și aeronavelor civile; ... (10) autorizează activitatea porturilor și terenurilor de aeronautică civilă, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; (11) stabilește zonele din marea teritorială, căile
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111071_a_112400]