23,670 matches
-
substanțe, a instalațiilor unui aeroport civil ori a unei aeronave care nu este în serviciu, dar se află pe un aeroport, precum și întreruperea serviciilor de aeroport, dacă fapta compromite sau este de natură a compromite siguranța și securitatea în acest aeroport, se pedepsesc cu închisoare de la 2 la 7 ani. ... (2) Distrugerea sau deteriorarea instalațiilor ori a serviciilor de navigație aeriană sau perturbarea funcționării acestora, dacă fapta a pus în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la 5 la 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
Partea I, nr. 764 din 16 noiembrie 2010, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 2 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 479/2010 pentru clasificarea aerodromurilor civile certificate din România și pentru aprobarea Reglementării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
din România și pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, ediția 1/2010, și a Reglementării aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea și înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediția 1/2010, și se achită de administrația fiecărui aeroport până la data de 20 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă, după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform procedurii de colectare și distribuire a acestei sume, prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
Autoritatea Aeronautică Civilă Română." 2. După articolul 5 se introduce o anexă, având cuprinsul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Procedura de colectare și distribuire a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor se aplică începând cu luna următoare intrării în vigoare a prezentului ordin, fără a afecta sumele datorate de administrațiile aeroporturilor începând cu luna aprilie 2010, potrivit art. 6 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor se aplică începând cu luna următoare intrării în vigoare a prezentului ordin, fără a afecta sumele datorate de administrațiile aeroporturilor începând cu luna aprilie 2010, potrivit art. 6 alin. (3) și (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, aprobată cu modificări prin Legea nr. 55/2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
prin Legea nr. 55/2010 . Articolul III Autoritatea Aeronautică Civilă Română va transmite Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, numărul pasagerilor îmbarcați pe fiecare aeroport din România, defalcat pe luni, începând cu anul 2010. Articolul IV Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Cristian Ghibu, secretar de stat București, 26 aprilie 2013. Nr. 738. Anexa (Anexa la Ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Cristian Ghibu, secretar de stat București, 26 aprilie 2013. Nr. 738. Anexa (Anexa la Ordinul nr. 894/2010 ) Procedura de colectare și distribuire a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data de 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
aprilie 2013. Nr. 738. Anexa (Anexa la Ordinul nr. 894/2010 ) Procedura de colectare și distribuire a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data de 5 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data de 5 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la pct. 1, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile va solicita Autorității Aeronautice Civile Române certificarea corectitudinii datelor comunicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
data de 5 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la pct. 1, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile va solicita Autorității Aeronautice Civile Române certificarea corectitudinii datelor comunicate de aeroporturi. 3. În baza datelor comunicate de administrațiile aeroporturilor, Centrul de Investigație și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile calculează sumele datorate lunar și emite o decizie de plată a sumelor datorate, în temeiul art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la pct. 1, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile va solicita Autorității Aeronautice Civile Române certificarea corectitudinii datelor comunicate de aeroporturi. 3. În baza datelor comunicate de administrațiile aeroporturilor, Centrul de Investigație și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile calculează sumele datorate lunar și emite o decizie de plată a sumelor datorate, în temeiul art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
datorate, în temeiul art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, aprobată cu modificări prin Legea nr. 55/2010 , pe care o comunică fiecărui aeroport în parte, în 3 zile de la data comunicării traficului lunar de către administrația aeroportului, prin poștă, fax sau e-mail. 4. Sumele datorate lunar se transformă din euro în lei, la cursul Băncii Naționale a României din ziua în care a fost emisă decizia de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, aprobată cu modificări prin Legea nr. 55/2010 , pe care o comunică fiecărui aeroport în parte, în 3 zile de la data comunicării traficului lunar de către administrația aeroportului, prin poștă, fax sau e-mail. 4. Sumele datorate lunar se transformă din euro în lei, la cursul Băncii Naționale a României din ziua în care a fost emisă decizia de plată. 5. Obligațiile de plată prevăzute în decizia emisă de Centrul de Investigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
consecințele neplății la termen, sediul Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, sediul și denumirea debitorului, contul bancar în care urmează să se facă plata. 7. Eventualele diferențe rezultate din raportări diferite a numărului de pasageri îmbarcați pe aeroporturile din România se vor regulariza în luna următoare. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
pe cale maritimă sau aeriană. Următoarele proceduri trebuie aplicate în postul de inspecție la frontieră de la intrare: ... a) dacă transportul este transbordat dintr-un avion în altul sau dintr-o navă maritimă în alta, în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport, fie direct, fie după ce a fost transportat pe chei sau pe pista de aterizare pentru o perioadă de timp mai scurtă decât minimul perioadei prevăzute la lit. b), autoritatea competentă trebuie să fie informată despre aceasta de către persoana responsabilă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
este descărcat altfel, acesta trebuie: ... (i) să fie depozitat pentru o perioadă maximă și minimă și în condiții care urmează a fi stabilite conform procedurii prevăzute la alin. (2), sub supravegherea autorității competente, în zonele vamale ale portului sau ale aeroportului, până la reexpedierea sa către un alt post de inspecție la frontieră, pe cale maritimă sau aeriană; (îi) să fie supus unui control al documentelor pentru produsele respective, în legătură cu documentele la care se face referire la lit. a); (iii) fără a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
unei alte țări terțe. Autoritatea competentă poate renunța la această cerință în cazul transporturilor efectuate în concordanță cu art. 9 alin. (1) dintr-un avion în altul sau dintr-o navă în alta, în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport, în scopul reexpedierii, fără o altă escală, pe teritoriile menționate în anexa nr. 1 sau pe teritoriul României, urmând criteriile generale ce trebuie stabilite conform alin. (4); ... b) o astfel de operațiune de tranzit a fost anterior autorizată de către medicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
18, controlul documentelor se va limita doar la controlul manifestului de bord; (îi) este transbordat dintr-un avion în altul sau dintr-o navă în alta, conform art. 9 alin. (1) lit. a), în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport. În cazuri excepționale care pot prezenta un risc pentru sănătatea publică și pentru sănătatea animalelor sau atunci când sunt suspectate neregularități, se va efectua un control fizic suplimentar; c) în cazul tranzitului pe cale rutieră, maritimă sau fluvială prin teritoriile prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
sau deșeuri de bucătărie sunt descărcate, acestea trebuie distruse. Totuși, nu este necesar să se distrugă produsele atunci când acestea sunt transferate direct dintr-un mijloc de transport care operează internațional într-un alt mijloc de transport, în același port sau aeroport și sub control vamal; ... d) atunci când cantitatea lor nu depășește o valoare stabilită în concordanță cu cerințele Uniunii Europene, au fost supuse unui tratament termic în recipiente ermetice, la o valoare Fo de 3,00 sau mai mare și: ... (i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
o oră și 25 de minute, intrigați de lipsa oricărui semnal de începere : prezența obișnuitului personal de ordine, de control, mai numeros ca oricând, a hotesselor care ne iau în primire, pentru a ne preda altei verificări, similare celei de la aeroport. Au început să se audă strigăte de nemulțumire, câteva fluierături, era chemată responsabila biroului de presă. După alte câteva minute, au dat să coboare stoluri-stoluri cerberii și amintitele domnișoare, îmbrăcate anul acesta în albastru. Ni s-a părut curios că
Cannes 2017. Godard sabotat de o alarmă cu bombă by Magda Mihăilescu () [Corola-website/Journalistic/104471_a_105763]
-
treabă nu se mai poate apropia de intrările în Palatul numit, ce ironie, și bunkăr. Zona de control a fost extinsă cu câțiva metri în stradă și, pentru a intra în săli, trebuie să trecem prin două verificări de tip aeroport. Ceea ce înseamnă un plus de timp consumat. Secțiunea paralelă La quinzaine des realisateurs, al cărei sediu se învecinează cu hotelul Carlton, a fost nevoită să-și reducă numărul de vizionări cu 17 ore, ceea ce înseamnă chiar o pagubă. Mă gândesc
Cannes 2016. Un oraș sub supraveghere by Magda Mihăilescu () [Corola-website/Journalistic/101163_a_102455]
-
este în prezent, are susținerea ministrului Costescu cu condiția realizării unui program de formare/recrutare a personalului în scopul evitării riscului de depopulare a personalului. Totodată, președintele CNMR, Alexandru Cumpănașu, a solicitat ministrului Transporturilor să efectueze o evaluare a conducerii Aeroportului Internațional “Henri Coandă”, ministrul Costescu precizând că acest lucru este deja în desfășurare, la fel ca și în cazul celorlalte companii. De asemenea, reprezentanții CNMR au propus Ministrului ca fostul Directorul General al Romatsa să nu mai aibă competențe de
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
miliardară. Atunci, ei au creat gândaci care puteau fi controlați wireless printr-un laptop. Pentru un zbor fără griji, Wizz Air le reamintește pasagerilor să călătorească inteligent și ușor alegând cele mai bune opțiuni de bagaje înainte de a ajunge la aeroport. Janez Jansa este cel mai important politician condamnat vreodată în Slovenia. După patru ore de proces, judecătorii au amânat decizia finală până la începutul săptămânii viitoare. În acest caz, judecătorii mențin pedepsele decise în prima instanță- trei ani de închisoare cu
colectie de articole Editura DCNEWS citite () [Corola-website/Journalistic/92302_a_92797]
-
grăbi cu donațiile astea. Și că declarația lui Tobă la DNA ar putea fi interesantă și demnă de așteptat, deși nu m-aș grăbi. Eu la asta m-aș gândi dacă aș fi în USL. Acest oraș găzduiește un mic aeroport și o instalație de rafinare a petrolului. Stările de anxietate determină o încordare inconștientă a mușchilor din zona abdomenului, toracelui, umerilor și gâtului. Pentru că și vecinii au decis că pasărea de sub coș este un cocoș, galinaceea a scăpat de sacrificare
colectie de articole Editura DCNEWS citite () [Corola-website/Journalistic/92302_a_92797]
-
fie decât subiectiv. Tatăl meu spune că un mort nefumător e mult mai sănătos decât un mort fumător. Așa că fiecare are dreptul la opțiunea sa. În măsura în care există totuși excepții pentru anumite situații și mă refer aici în primul rând la aeroporturi. Este normal ca asemenea excepții, constând în săli special amenajate pentru fumat, să existe și-n alte clădiri publice. Este un spectacol degradant să-i vezi pe fumători rezemând pereții clădirii în care lucrează pentru ca să poată să fumeze. O soluție
Lucian Bolcaș spulberă legea anti-fumat, dar și ideile "geniale" de fentare a legii- EXCLUSIV by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101438_a_102730]