21,099 matches
-
inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m, iar pasul - 2,35 m. Suprafața totală de sustenație - 20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de aterizare, înzestrat cu motor „Serpallet“, modificat de Traian Vuia pentru a-i reduce greutatea. Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
zborul mecanic poate deveni realitate, principiile aeroplanului fiind demonstrate (teoretic) de Cayley încă din 1809. În baza cunoștințelor nou câștigate, Vuia și-a dat seama că sunt necesare modificări la aparatul conceput la Lugoj, în privința formei, a anvergurii și înclinării aripilor. Pe planșetă se năștea, de fapt, proiectul unui nou „aeroplan-automobil“, pe care la începutul anului 1903 îl prezintă Academiei de Științe din Paris. Înaltul for respinge proiectul apreciind că „problema zborului cu un aparat mai greu decât aerul este o
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
cadre din tuburi de oțel etajate. Cadrul inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m, iar pasul - 2,35 m. Suprafața totală de sustenație - 20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de aterizare, înzestrat cu motor „Serpallet“, modificat de Traian Vuia pentru a-i reduce greutatea. Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
1949 al secretariatului pentru trupe al M.I. se înființează Trupele de Securitate. Ulterior, toate trupele de jandarmi și centrele de instrucție trec la Comandamentul trupelor de Securitate, pe când toată Jandarmeria rurală se subordonează Direcției Generale a Miliției și devine o aripă a Securității care se ocupa cu represiunea adunărilor publice neautorizate. Vă mai amintiți celebrul episod al lui "Conan" jandarmul...
Sloganul Jandarmeriei: De 128 de ani în slujba cetăţeanului! Vezi cum şi-au "făcut" datoria faţă de cetăţean - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/23216_a_24541]
-
mai mult, în care se regăsesc: "Și în industria telenovelelor putem vorbi despre «clasic». «Rosalinda», «Inimă sălbatică», «Înger sălbatic», «Clona» sunt titluri pe care iubitoarele de telenovele le revăd cu aceeași plăcere cu care un cinefil revede «Casablanca» sau «Pe aripile vântului». Acasă Gold va difuza însă și producții mai noi, daca acestea cadrează, din punct de vedere al conținutului, cu valorile pe care le statutează și le promovează canalul: confort, familiaritate, relaxare, visare, retrăirea momentelor frumoase din viață", adaugă Vanessa
Pro TV SA lansează televiziunea Acasă Gold () [Corola-journal/Journalistic/23235_a_24560]
-
într-un raid aerian, la Gaza. 18 l Premierul israelian, Ariel Sharon, a declarat la Ierusalim că politica de eliminare a liderilor organizațiilor teroriste palestiniene va continua în paralel cu punerea în aplicare a planului de retragere din Fâșia Gaza. Aripa militară a mișcării islamiste palestiniene Hamas anunță un „vulcan de răzbunare“ împotriva Israelului, după asasinarea liderului mișcării. 19 l Prin tragere la sorți au fost desemnați cei șapte judecători care vor face parte din B.E.C. pentru alegerile din 6 iunie
Agenda2005-01-05-aprilie () [Corola-journal/Journalistic/283218_a_284547]
-
Bulei - Viața cotidiană în timpul lui Carol I (Ed. Tritonic, 186 000 lei); Jane Austen - Mănăstirea Northanger (Ed. Aldo Press, 175 000 lei); Petre Dan - Președinții Adunării Deputaților și ai Senatului României 1862-2004 (Ed. Meronia, 240 000 lei); Margaret Mitchell - Pe aripile vântului, vol. I-II (Ed. Leda, 550 000 lei); Ion Luca Caragiale - Opere, vol. IV (Ed. Național, 351 000 lei); Andrei Bodiu - Bulevardul Eroilor (Ed. Paralela 45, 125 000 lei); Augustin Buzura - Drumul cenușii (Ed. Litera, 249 000 lei). ; L.
Agenda2005-02-05-timp liber () [Corola-journal/Journalistic/283265_a_284594]
-
continuu de cutremure, taifunuri, valuri nimicitoare, incendii și alte năpaste, susține interlocutorul nostru. Spre bucuria copiilor, figurinele origami sar (broasca), plutesc (barca, vaporul, caiacul, canoea), pot fi umflate cu aer (mingea, iepurele, laleaua, un alt model de broască), bat din aripi când sunt trase de coadă (porumbelul, dragonul), cască gura (peștele), dau din coadă sau lăbuțe (șopârla) etc. Origami dezvoltă și o serie de alte calități morale deosebite și anume: hărnicie, modestie, dărnicie creatoare, spirit de economie, dragoste față de natură, simț
Agenda2005-02-05-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/283261_a_284590]
-
din Garda Națională, alți doi militari de la o unitate din Bagdad urmând să fie puși sub acuzație pentru mai multe crime comise în oraș. Duminică, 26 septembrie l Izz el-Deen al-Sheik Khalil, despre care se crede că era la comanda aripii militare Hamas în afara teritoriilor palestiniene, a fost ucis la Damasc, în Siria, unde își avea reședința. l Premierul israelian Ariel Sharon a acuzat Autoritatea Palestiniană că nu întreprinde acțiuni eficiente pentru combaterea terorismului. l Agenția Internațională pentru Energie Atomică a
Agenda2004-40-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282947_a_284276]
-
această perioadă, Sextil Pușcariu scria („Brașovul de altădată“) că pălăriile femeiești erau când mari cât roata carului, când mici de se purtau în vârful capului, așezate cochet într-o parte sau trase pe frunte, încărcate cu pene de struț sau aripi viu colorate, cu mărgele, fructe de sticlă și panglici de catifea sau de mătase. Doamnele mai în vârstă aveau pălării cu jet, crosă sau pene scurte de struț; seara mergeau cu capișon la teatru. Apoi a apărut moda pălăriilor enorme
Agenda2004-40-04-senyational2 () [Corola-journal/Journalistic/282949_a_284278]
-
Pandora-M, 109 000 lei); Nina Cassian - Memoria ca zestre, vol. II (Ed. Institutului Cultural Român, 163 500 lei); Guy Gauthier - Missy, regina României (Ed. Humanitas, 250 000 lei); Mircea Eliade - Domnișoara Christina (Ed. Humanitas, 140 000 lei); Sami Damian - Aripile lui Icar (Ed. Fundației Culturale Ideea Europeană, 218 000 lei). l Vă recomandăm Vechea Timișoară „Timișoara merită să fie iubită și cunoscută“, își motivează autorii demersul, în Cuvântul înainte al plachetei de fotografii explicate, despre o Timișoară din care astăzi
Agenda2004-41-04-pentru timpul liber () [Corola-journal/Journalistic/282973_a_284302]
-
nu mai vroiau să coboare de pe scena festivalului. Donna Dee, regina breakbeat-ului de pe aceleași meleaguri, a revenit pentru a doua oară în acest an în Timișoara cu un set superb, iar Ed Solo a făcut pur și simplu minuni. Aripa germană a manifestării a fost reprezentată de Chaoz MC, Comfort Fit și Bucklounger, veniți de la label-ul Tokyo Dawn. Nici francezii nu s-au lăsat mai prejos, prezența lui DJ The Hacker fiind o surpriză plăcută pentru toată lumea. La fel și
Agenda2004-43-04-b () [Corola-journal/Journalistic/282984_a_284313]
-
control la firma „Tevit Carn“ S.R.L. din Voiteg, care produce și comercializează preparate din carne. Au fost constatate: în sala de fabricație, utilajele prezentau pete de rugină; în camerele frigorifice, structurile metalice erau ruginite, existând porțiuni din faianță lipsă; produsele: aripile de curcan, congelate, erau în vrac, fără elemente de identificare; ficatul și inimile de pui, congelate, aduse din import, nu aveau traducerea în limba română, iar caserola era impregnată cu suc de carne; produsele destinate comercializării se păstrau în spațiul
Agenda2004-45-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/283015_a_284344]
-
amatori. În aceeași notă au fost decise și distincțiile festivalului: Marele premiu, Teatrul „Traian Grozăvescu“ din Lugoj, pentru „Cântăreața cheală“ de E. Ionescu, regia Anca Maria Colțeanu; premiul special al juriului, Compania teatrală „Le petit monde“ din Avoine/Franța, cu „Aripi de curaj“ de George Sand, regia Marc Brazey; premiul I, Teatrul Gul Lon Soe din Soch Cho - Coreea de Sud, cu „Anii Domnului Han“ de Hawang Suk Young, regia Chang Khu Ho; premiul II, Teatrul Sterija din Vârșeț, cu „Teatrul descompus sau
Agenda2004-46-04-cultura () [Corola-journal/Journalistic/283041_a_284370]
-
statului român, sub coordonarea Primăriei. Între anii 1931-1942, clădirea a fost supraetajată și s-a luat decizia creșterii numărului de paturi de la 50 la 100. La începutul anilor 1950 clădirea și-a dublat numărul de paturi, prin construcția a două aripi pe trei niveluri, cu înființarea de saloane noi, a unei săli de mese pentru mame, a unui serviciu de ambulanță și internări. Din lunga și destul de zbuciumata istorie a spitalului mai merită reținute, ca repere, crearea Centrului de Stomatologie Infantilă
Agenda2004-31-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282700_a_284029]
-
prin parametrii măsurabili în metri pătrați pe pat sau pacient, ci și prin pregătirea medicilor și prin grija pentru pacienți. Un singur nor umbrește bucuria de a avea această clădire renovată: faptul că proiectul inițial, care prevedea și crearea unei aripi noi de clădire, s-a pierdut, chiar dacă o hotărâre a Guvernului României (ce n-a fost abrogată) permisese demararea construcției, rămasă doar la nivelul „zero“ al fundamentului din care, pe fierul beton ițit spre cer, sunt improvizate uscătorii de rufe
Agenda2004-31-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282700_a_284029]