2,595 matches
-
a nivelului standard prevăzut pentru motorină în coloana 3 din anexa nr. 1, motorina utilizată drept carburant pentru motor în următoarele scopuri: ... a) transport rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul de persoane, regulat sau ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271049_a_272378]
-
2.1.2.2. "Clasa" unui autobuz sau a unui autocar reprezintă un vehicul dintr-o clasă definită la punctele 2.1.1 și 2.1.2 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.3. "Autobuz sau autocar articulat" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.4. "Autobuz sau autocar cu etaj" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva .../.../ CE." Articolul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
astfel încât pasagerii se pot deplasa liber între ele; secțiunile rigide sunt legate permanent, astfel încât nu pot fi separate decât printr-o operațiune care implică echipamente ce se găsesc în mod normal doar într-un atelier. 2.1.3.1. "Vehicul articulat cu etaj" reprezintă un vehicul care constă din două sau mai multe secțiuni rigide care se articulează reciproc; compartimentele pentru pasageri din fiecare secțiune comunică cel puțin la nivelul uneia dintre platforme, astfel încât pasagerii se pot deplasa liber între secțiuni
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
mod normal doar într-un atelier. 2.1.4. "Autobuz cu planșeu jos" este un vehicul din clasele I, II sau A în care cel puțin 35% din suprafața disponibilă pentru pasagerii în picioare (în secțiunea anterioară în cazul vehiculelor articulate sau pe platforma inferioară în cazul vehiculului cu etaj) constituie o zonă fără trepte și are acces la cel puțin o ușă de serviciu. 2.1.5. "Caroserie" reprezintă o unitate tehnică separată definită în articolul 2 din Directiva 70
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pentru pasagerii în picioare; 2.2. "definiția tipului (tipurilor)": 2.2.1. "tip de vehicul" reprezintă vehicule care nu diferă în următoarele aspecte esențiale: ― producătorul caroseriei, ― producătorul șasiului, ― concepția vehiculului (>22 pasageri) sau (≤22 pasageri), ― concepția caroseriei (neetajat, cu etaj, articulat, cu platformă joasă), ― tipul de caroserie, dacă caroseria a fost omologată ca unitate tehnică separată; 2.2.2. "tip de caroserie" în sensul omologării ca unitate tehnică separată reprezintă o categorie de caroserie care nu diferă esențial în următoarele aspecte
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
separată; 2.2.2. "tip de caroserie" în sensul omologării ca unitate tehnică separată reprezintă o categorie de caroserie care nu diferă esențial în următoarele aspecte: ― producătorul caroseriei, ― concepția vehiculului (>22 pasageri) sau (≤22 pasageri), ― concepția caroseriei (neetajat, cu etaj, articulat, cu platformă joasă), ― greutatea caroseriei vehiculului complet echipat, cu o diferență de 10%, ― tipurile specificate de vehicule pe care se poate instala un anume tip de caroserie; 2.3. "omologare a unui vehicul sau a unei unități tehnice separate" reprezintă
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Clasa III și B 9 - 45 1 1 1 46 - 70 2 1 1 71 - 100 3 2 1 > 100 4 3 1 7.6.1.2. Numărul minim de uși de serviciu în fiecare secțiune rigidă a unui vehicul articulat trebuie să fie 1, cu excepția cazului secțiunii anterioare a unui vehicul articulat din clasa I, când numărul minim respectiv trebuie să fie doi. 7.6.1.3. În sensul prezentei cerințe, ușile de serviciu echipate cu un sistem de control
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
6 61 - 75 7 76 - 90 8 91 - 110 9 111 - 130 10 > 130 11 Trapele de siguranță pot fi considerate doar una dintre ieșirile de urgență menționate mai sus. 7.6.1.5. Fiecare secțiune rigidă a unui vehicul articulat este considerată un vehicul separat în sensul determinării numărului minim și a poziției ieșirilor, cu excepția punctului 7.6.2.4. Compartimentele de toaletă sau chicinetele nu sunt considerate compartimente separate în sensul determinării numărului de ieșiri de urgență. Se stabilește
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
care stă în picioare în culoarul central și suficientă pentru a readuce scaunul în poziția care corespunde unei lățimi minime de 300 mm, fără dificultate și, dacă este posibil, automat, chiar dacă scaunul este încărcat. 7.7.5.4. La vehiculele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1 trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată. Nici o parte din învelișul flexibil al secțiunii articulate, inclusiv armonica, nu trebuie să se proiecteze în culoarul central. 7.7.5.5
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
lățimi minime de 300 mm, fără dificultate și, dacă este posibil, automat, chiar dacă scaunul este încărcat. 7.7.5.4. La vehiculele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1 trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată. Nici o parte din învelișul flexibil al secțiunii articulate, inclusiv armonica, nu trebuie să se proiecteze în culoarul central. 7.7.5.5. Se pot monta trepte în culoarele centrale. Lățimea acestor trepte nu trebuie să fie mai mică decât lățimea
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
dacă este posibil, automat, chiar dacă scaunul este încărcat. 7.7.5.4. La vehiculele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1 trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată. Nici o parte din învelișul flexibil al secțiunii articulate, inclusiv armonica, nu trebuie să se proiecteze în culoarul central. 7.7.5.5. Se pot monta trepte în culoarele centrale. Lățimea acestor trepte nu trebuie să fie mai mică decât lățimea culoarului central în partea de sus a treptelor
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
următoarele mențiuni: "bus stopping" "arrêt demandé" "parada solicitada" "standser" "Bus hält" "fermata richiesta" "bus stopt" "paragem" "pysähtyy" "stannar", sau o mențiune echivalentă și/sau o pictogramă adecvată și trebuie să rămână iluminat până când ușa (ușile) de serviciu se deschid. Vehiculele articulate trebuie să dispună de astfel de indicatoare pe fiecare secțiune rigidă a vehiculului. Vehiculele cu etaj trebuie să dispună de acestea pe fiecare platformă. 7.7.9.2. Comunicarea cu compartimentul echipajului. Dacă se prevede un compartiment pentru echipaj fără
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cazul în care poate fi oricând deschisă din interior. 7.8. Lumina artificială 7.8.1. Trebuie prevăzute sisteme de iluminat electric interior pentru: 7.8.1.1. toate compartimentele pentru pasageri, compartimentele pentru echipaj, compartimentele de toaletă și secțiunea articulată a unui vehicul articulat; 7.8.1.2. orice treaptă sau scară; 7.8.1.3. accesul spre orice ieșiri și zona din imediata apropiere a ușii (ușilor) de serviciu; 7.8.1.4. marcajele interioare și comenzile interioare aferente
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
fi oricând deschisă din interior. 7.8. Lumina artificială 7.8.1. Trebuie prevăzute sisteme de iluminat electric interior pentru: 7.8.1.1. toate compartimentele pentru pasageri, compartimentele pentru echipaj, compartimentele de toaletă și secțiunea articulată a unui vehicul articulat; 7.8.1.2. orice treaptă sau scară; 7.8.1.3. accesul spre orice ieșiri și zona din imediata apropiere a ușii (ușilor) de serviciu; 7.8.1.4. marcajele interioare și comenzile interioare aferente tuturor ieșirilor; 7.8
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
deservește strict intrările și ieșirile permanente poate fi considerat unul dintre cele două circuite. 7.8.3. Se iau măsuri pentru a proteja conducătorul auto de efectul de orbire directă sau indirectă produs de iluminatul artificial interior. 7.9. Secțiunea articulată a vehiculelor articulate 7.9.1. Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale. 7
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
considerat unul dintre cele două circuite. 7.8.3. Se iau măsuri pentru a proteja conducătorul auto de efectul de orbire directă sau indirectă produs de iluminatul artificial interior. 7.9. Secțiunea articulată a vehiculelor articulate 7.9.1. Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale. 7.9.2. La un vehicul articulat, aflat la
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1. Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale. 7.9.2. La un vehicul articulat, aflat la greutatea proprie în stare de funcționare, staționar pe o suprafață orizontală, spațiul neacoperit dintre planșeul unei secțiuni rigide și planșeul bazei rotative sau al elementului care înlocuiește baza rotativă nu trebuie să depășească: 7.9.2.1. 10
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
rotative sau al elementului care înlocuiește baza rotativă nu trebuie să depășească: 7.9.2.1. 10 mm, când toate roțile vehiculului se află pe același plan sau 7.9.2.2. 20 mm, când roțile osiei adiacente la secțiunea articulată stau pe o suprafață cu 150 mm mai înaltă decât suprafața pe care stau roțile celorlalte osii. 7.9.3. Diferența de nivel dintre planșeul porțiunilor rigide și planșeul bazei rotative, măsurată la articulație, nu trebuie să depășească: 7.9
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
nu trebuie să depășească: 7.9.3.1. 20 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.1 sau 7.9.3.2. 30 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.2. 7.9.4. La vehiculele articulate trebuie prevăzute mijloace prin care să se împiedice fizic accesul pasagerilor la orice parte a secțiunii articulate în care: 7.9.4.1. planșeul are o zonă neacoperită care nu respectă condițiile descrise la punctul 7.9.2; 7.9
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2.1 sau 7.9.3.2. 30 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.2. 7.9.4. La vehiculele articulate trebuie prevăzute mijloace prin care să se împiedice fizic accesul pasagerilor la orice parte a secțiunii articulate în care: 7.9.4.1. planșeul are o zonă neacoperită care nu respectă condițiile descrise la punctul 7.9.2; 7.9.4.2. planșeul nu poate susține greutatea pasagerilor; 7.9.4.3. mișcarea pereților constituie un pericol
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
are o zonă neacoperită care nu respectă condițiile descrise la punctul 7.9.2; 7.9.4.2. planșeul nu poate susține greutatea pasagerilor; 7.9.4.3. mișcarea pereților constituie un pericol pentru pasageri. 7.10. Menținerea direcției vehiculelor articulate În cazul în care un vehicul articulat se mișcă în linie dreaptă, planurile mediane longitudinale ale porțiunilor sale rigide trebuie să coincidă și să formeze un plan continuu, fără nici o deviere. 7.11. Bare de mână și mânere 7.11
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
condițiile descrise la punctul 7.9.2; 7.9.4.2. planșeul nu poate susține greutatea pasagerilor; 7.9.4.3. mișcarea pereților constituie un pericol pentru pasageri. 7.10. Menținerea direcției vehiculelor articulate În cazul în care un vehicul articulat se mișcă în linie dreaptă, planurile mediane longitudinale ale porțiunilor sale rigide trebuie să coincidă și să formeze un plan continuu, fără nici o deviere. 7.11. Bare de mână și mânere 7.11.1. Cerințe generale 7.11.1.1
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
omologare CE de tip nr... privind omologarea CE de tip a unui vehicul în temeiul Directivei .../.../ CE, modificată ultima dată de Directiva.../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Categoria vehiculului (M2, M3)13: .............................................................................. 1.2. Tipul caroseriei (simplă/cu etaj, articulată, cu planșeu coborât)1:............................. 1.3. Sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic (kg): ........................................ 1.4. Număr de pasageri (pe scaune și în picioare): .......................................................... 1.4.1. Total (N):.................................................................................................................. 1.4.2. Platforma superioară (Na)1:....................................................................................... 1.4.3
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
a unei caroserii ca unitate tehnică separată în temeiul Directivei .../.../ CE, modificată ultima dată de Directiva.../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Categoria vehiculului pe care poate fi instalată caroseria (M2, M3)17: ...................... 1.2. Tipul caroseriei (simplă/cu etaj, articulată, cu planșeu coborât)1:............................. 1.3. Tipul (tipurile) de șasiu pe care poate fi montată caroseria: .................................... 1.4. Număr de pasageri (pe scaune și în picioare): .......................................................... 1.4.1. Total (N):.................................................................................................................. 1.4.2. Platforma superioară (Na)1:....................................................................................... 1.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
etc. Cu toate acestea, pereții, separeurile, arcurile sau alte elemente care consolidează suprastructura vehiculului, precum și echipamentele fixe, cum ar fi barele, chicinetele sau toaletele nu se iau în considerare în sensul punctului 3.1. 3.3. În cazul unui vehicul articulat, fiecare parte a vehiculului trebuie să respecte cerințele prevăzute la punctul 3.1. 4. Metode de testare 4.1. Fiecare tip de vehicul se verifică în conformitate cu una dintre următoarele metode, la latitudinea producătorului sau în conformitate cu o metodă alternativă aprobată de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]