9,015 matches
-
mică de 1200 m, acolo unde aceasta nu poate fi asigurată, dar nu mai puțin decât drumul de frânare corespunzător vitezei maxime admise, plus 100 m. Semnalele în cauză vor fi prevăzute cu un reper distinctiv. Articolul 60 Semnalele de avarie de la trecerile la nivel, în linie curentă, se amplasează la 50 m față de extremitatea cea mai apropiată a trecerii la nivel. Dacă acest lucru nu este posibil semnalele de avarie se pot amplasa la o distanță mai mare
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
cu un reper distinctiv. Articolul 60 Semnalele de avarie de la trecerile la nivel, în linie curentă, se amplasează la 50 m față de extremitatea cea mai apropiată a trecerii la nivel. Dacă acest lucru nu este posibil semnalele de avarie se pot amplasa la o distanță mai mare, dar nu mai mult de 100 m. Articolul 61 Semnalele luminoase ale blocului de linie automat trebuie să fie în dependență între ele, și să dea indicațiile precizate în Regulamentul de semnalizare
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
200 m; în orice caz, indicațiile semnalelor de ieșire sau repetitoare trebuie să fie vizibile din locul unde oprește în mod normal locomotiva trenului; ... d) indicațiile semnalelor prevestitoare, semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat și semnalelor de avarie trebuie să fie distinse în mod sigur, atât ziua cât și noaptea, de la distanța de 300 m, pe liniile cu viteza de circulație până la 120 km/h și de la distanța de 400 m, pe liniile cu viteze de
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de semnalizare automată cu semibariere trebuie să asigure controlul talonării semibarierelor; ... g) la trecerile la nivel din linie curentă dotate cu instalații de semnalizare automată se montează, pentru fiecare linie, de o parte și de alta a trecerii, semnale de avarie care au rolul de a avertiza existența unui pericol pentru circulația trenurilor. În situații speciale, cu aprobarea beneficiarului, se pot monta semnale de avarie și la instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel din stații, conform proiectului tehnic; ... h
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
automată se montează, pentru fiecare linie, de o parte și de alta a trecerii, semnale de avarie care au rolul de a avertiza existența unui pericol pentru circulația trenurilor. În situații speciale, cu aprobarea beneficiarului, se pot monta semnale de avarie și la instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel din stații, conform proiectului tehnic; ... h) pe distanțele dotate cu bloc de linie automat, dacă semnalul de trecere este amplasat la mai puțin de 500 m față de axa trecerii
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
nivel din stații, conform proiectului tehnic; ... h) pe distanțele dotate cu bloc de linie automat, dacă semnalul de trecere este amplasat la mai puțin de 500 m față de axa trecerii la nivel, acesta preia și funcția de semnal de avarie și trebuie completat cu reperul specific prevăzut în Regulamentul de semnalizare nr. 004; ... i) pe liniile neînzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică/electronică sau bloc de linie automat, precum și în toate cazurile în care nu se poate asigura acoperirea pasajului
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de semnalizare nr. 004; ... i) pe liniile neînzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică/electronică sau bloc de linie automat, precum și în toate cazurile în care nu se poate asigura acoperirea pasajului cu încă un semnal care să preceadă semnalul de avarie, instalațiile de semnalizare cu sau fără semibariere sau bariere trebuie să fie completate cu inductoare de autostop de 2000 Hz amplasate, față de semnalele de avarie ale trecerii la nivel, la o distanță minimă egală cu drumul de frânare; ... j
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
se poate asigura acoperirea pasajului cu încă un semnal care să preceadă semnalul de avarie, instalațiile de semnalizare cu sau fără semibariere sau bariere trebuie să fie completate cu inductoare de autostop de 2000 Hz amplasate, față de semnalele de avarie ale trecerii la nivel, la o distanță minimă egală cu drumul de frânare; ... j) la trecerile la nivel cu mai multe benzi de circulație rutieră pe sens, dotate cu instalații de semnalizare automată fără semibariere, de regulă, trebuie să fie
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
la nivel, trebuie să fie puse în dependență cu instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel, astfel: a) instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel din linie curentă trebuie să fie în dependență cu semnalele de bloc și avarie adiacente, astfel încât la intrarea trenului pe distanța de avertizare, dacă instalația nu funcționează normal, semnalele de bloc și de avarie să treacă automat pe oprire. Semnalele care trebuie să treacă pe "oprire" la nefuncționarea normală a instalațiilor se stabilesc
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
semnalizare automată a trecerilor la nivel din linie curentă trebuie să fie în dependență cu semnalele de bloc și avarie adiacente, astfel încât la intrarea trenului pe distanța de avertizare, dacă instalația nu funcționează normal, semnalele de bloc și de avarie să treacă automat pe oprire. Semnalele care trebuie să treacă pe "oprire" la nefuncționarea normală a instalațiilor se stabilesc prin proiect. În aceste cazuri se va asigura drumul de frânare necesar, astfel încât toate trenurile să poată opri sigur până
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
pe oprire. Semnalele care trebuie să treacă pe "oprire" la nefuncționarea normală a instalațiilor se stabilesc prin proiect. În aceste cazuri se va asigura drumul de frânare necesar, astfel încât toate trenurile să poată opri sigur până la semnalul de avarie sau semnalul de bloc care face și funcția de semnal de avarie; ... b) instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel din incinta stației să fie puse în dependență cu semnalele din incinta stației, astfel încât aceste semnale să nu
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
a instalațiilor se stabilesc prin proiect. În aceste cazuri se va asigura drumul de frânare necesar, astfel încât toate trenurile să poată opri sigur până la semnalul de avarie sau semnalul de bloc care face și funcția de semnal de avarie; ... b) instalațiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel din incinta stației să fie puse în dependență cu semnalele din incinta stației, astfel încât aceste semnale să nu se poată pune pe "liber" decât dacă instalația funcționează normal. Se admite
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
luminos de trecere B.L.A. care face și funcția și de semnal prevestitor (cotele sunt în mm) Notă: Pe partea din spate reperul este de culoare gri. ... d) Reperul semnalului luminos de trecere B.L.A. care face și funcția de semnal de avarie la trecerile la nivel (cotele sunt în mm) Notă: Scrierea este de tip îngust, conform SR 1848-3, centrată. Pe partea din spate reperul este de culoare gri. ... e) Reperul semnalului luminos de trecere B.L.A. dacă distanța între două semnale consecutive
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
la nivel cu calea ferată pe distanțe fără B.L.A. Nr. crt. Starea instalației de semnalizare la trecerea la nivel cu calea ferată Starea inductorului 2 000 Hz 1. stare de pericol pentru circulația trenurilor la trecerea la nivel - semnal de avarie aprins Activ 2. nu există stare de pericol pentru circulația trenurilor la trecerea la nivel - semnal de avarie stins Pasiv Tabelul G 8. Instalații B.L.A. specializat cu asigurarea circulației pe linie falsă Nr. crt. Sens de circulație Starea inductoarelor de
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
nivel cu calea ferată Starea inductorului 2 000 Hz 1. stare de pericol pentru circulația trenurilor la trecerea la nivel - semnal de avarie aprins Activ 2. nu există stare de pericol pentru circulația trenurilor la trecerea la nivel - semnal de avarie stins Pasiv Tabelul G 8. Instalații B.L.A. specializat cu asigurarea circulației pe linie falsă Nr. crt. Sens de circulație Starea inductoarelor de 2 000 Hz de pe linia falsă 1. sens de circulație pe linie falsă asigurat Pasiv 2. sens
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
a fost implicat cel puțin un vehicul în urma căruia au rezultat prejudicii materiale (și/sau vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane), Curtea a învederat că, după deschiderea dosarului de daună și efectuarea constatării avariilor, asigurătorul RCA este obligat să elibereze persoanei păgubite documentul de introducere în reparație a vehiculului (numai în cazul utilizării formularului „Constatare amiabilă de accident“), un exemplar al procesului-verbal de constatare a pagubelor sau al notei de constatare, în care să
DECIZIA nr. 468 din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277032]
-
8) și (9) din Legea nr. 132/2017 și al art. 19 alin. (5) lit. k) și alin. (12) din Norma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017. Potrivit Normei Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, „soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată“. La unitatea service trebuie prezentate nota de constatare a pagubelor și documentul de introducere în
DECIZIA nr. 468 din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277032]
-
de Siguranță a Apei, denumit în continuare PSA stabilește punctele critice și frecvența de recoltare a probelor de apă, în funcție de: tipul procesului tehnologic de tratare, materialele din care sunt confecționate conductele, vechimea rețelei, complexitatea rețelei, numărul și localizarea avariilor înregistrate, punctele de consum care înregistrează discontinuități în distribuția apei, volumul de apă distribuit, variațiile de presiune a apei distribuite și numărul consumatorilor. ... e) măsurile pentru reducerea sau eliminarea riscului de nerespectare a valorilor parametrilor precum: măsuri de eliminare a
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
utilizate după o remediere. ... n) Necontrolarea de către furnizorul de apă a eficienței operațiilor de golire, curățare, spălare și dezinfecție prin analize de calitate a apei după instalarea rețelelor de distribuție și după orice fel de intervenție ca urmare a avariilor în rețeaua de distribuție. ... o) Neefectuarea de către furnizorul de apă, cel puțin odată pe an, a operațiilor de curățenie, spălare și dezinfecție a rezervoarelor aferente sistemului de distribuție. ... p) Utilizarea de produse pentru curățarea și dezinfecția rezervoarelor de înmagazinare
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
furnizorului și adresa ............................................... ... 5. Șeful stației de tratare .................................................... ... 6. Anul punerii în funcțiune ................................................... ... 7. Zona de aprovizionare ........... Populația aprovizionată ................... ... 8. Capacitatea stației de tratare: ............. proiectată actuală ............ ... 9. Posibilitatea de asigurare a rezervei de apă pentru 12 ore în caz de avarie ............. ... 10. Zona de protecție: Împrejmuită și conformă DA [] NU [] Împrejmuită și păzită DA [] NU [] ... ... II. Sursa 1. Tipul sursei de apă Lac de acumulare Fluviu Râu Foraj Izvor (Altele) ... 2. Număr surse și tip ..................... ... 3. Buletine de analiză privind calitatea
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
este necesară drenarea) [ ] Da /[ ] Nu 3g. Există deșeuri solide pe o rază de 10 m în jurul rezervorului [ ] Da /[ ] Nu 3h. Este marginea rezervorului fisurată sau erodată [ ] Da /[ ] Nu 3i. Există pierderi la robinetul de golire [ ] Da /[ ] Nu 4. Există avarii în rețeaua de distribuție Dacă da, câte avarii au fost in ultimile 12 luni: [ ] Da /[ ] Nu 5. Există întreruperi în furnizarea apei Dacă da, câte întreruperi au fost in ultimile 12 Scorul riscului de contaminare: 10 - 13 = foarte mare 6
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
solide pe o rază de 10 m în jurul rezervorului [ ] Da /[ ] Nu 3h. Este marginea rezervorului fisurată sau erodată [ ] Da /[ ] Nu 3i. Există pierderi la robinetul de golire [ ] Da /[ ] Nu 4. Există avarii în rețeaua de distribuție Dacă da, câte avarii au fost in ultimile 12 luni: [ ] Da /[ ] Nu 5. Există întreruperi în furnizarea apei Dacă da, câte întreruperi au fost in ultimile 12 Scorul riscului de contaminare: 10 - 13 = foarte mare 6 – 9 = mare 3 – 5 = mediu 0 – 2 = mic
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
apă, nu măsoară radonul." ... 4.2. Controlul, verificarea eficienței și durabilitatea măsurilor de protecție la radon La proiectarea unei clădiri noi, elementele inaccesibile după ocuparea clădirii, care asigură protecție împotriva pătrunderii radonului și care sunt greu de înlocuit în caz de avarie, trebuie proiectate cu cea mai mare fiabilitate și durabilitate posibilă în conformitate cu durata de viață a clădirii. Elementele accesibile ale construcției unei clădiri noi, care asigură protecție împotriva pătrunderii radonului, se proiectează și se execută cu asigurarea posibilității de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275792]
-
autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 53 de file Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 144/1999 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 54/2013 317.022,00 221 Analiza dinamicii indisponibilității sistemului de răcire la avarie a zonei active (ECCS) de la centrale de tip CANDU 6 utilizând codul Saphire 8.30.03 2022 PVR nr. 189/ 17.01.2023 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport
HOTĂRÂRE nr. 974 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275459]
-
de reparație în România și în statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. ... 42. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, la stabilirea acestora folosindu-se sisteme de evaluare specializate
DECIZIA nr. 73 din 1 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287755]