4,517 matches
-
a lungul oricărei axe liniare conform ISO 230/2 (1988)6 sau standardele naționale echivalente sau 2. două sau mai multe axe de rotație pentru profilare. Notă: 2B201.b. nu supune controlului următoarele mașini de rectificat: a. mașinile de rectificat cilindric exterior, interior și exterior-interior, care au toate caracteristicile următoare: 1. sunt limitate la piese de lucru cu diametrul exterior sau lungimea de maxim 150 mm și 2. axele limitate la X, Z și C. b. mașinile de rectificat în coordonate
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
următoarele caracteristici: 1. trei sau mai multe role (active sau de ghidare) și 2. care, în conformitate cu specificațiile fabricantului, pot fi echipate cu unități de "control numeric" sau control prin calculator; b. mandrine de formare a rotoarelor, concepute să formeze rotoare cilindrice cu diametrul interior între 75 mm și 400 mm. Notă: 2B209.a. include mașinile care au un singur cilindru conceput să deformeze metalul și doi cilindri auxiliari care susțin mandrina, dar nu participă direct în procesul de deformare. 2B219 Mașinile
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
mare de 75 mm; 2. capabilitatea de echilibrat mase de la 0,9 la 23 kg și 3. capabile să echilibreze la viteze de rotație mai mari de 5 000 rpm; b. mașini de echilibrat centrifugal concepute pentru echilibrarea componentelor rotorilor cilindrici și care au toate următoarele caracteristici: 1. diametrul rotorului mai mare de 75 mm; 2. capabilitatea de echilibrat mase de la 0,9 la 23 kg; 3. capabilitatea să echilibreze la un dezechilibru rezidual egal sau mai mic de 0,01
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
care se deplasează prin mijloace proprii și care circulă în mod obișnuit pe drumurile publice, servind la transportul de persoane sau bunuri ori la efectuarea unor lucrări; tramvaiul și troleibuzul sînt considerate autovehicule. Vehiculul al carui motor are o capacitate cilindrica pînă la 50 cm cubi inclusiv și care păstrează caracteristicile generale ale bicicletei și poate fi pus în mișcare cu ajutorul pedalelor nu este considerat autovehicul; ... f) prin "conducător" se înțelege persoană care conduce pe drumurile publice un vehicul, animale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106220_a_107549]
-
100 pct. (1) lit. e). ... UAV ce fac obiectul prezentei reglementări se împart în următoarele categorii: (i) categoria A: UAV cu masa maximă la decolare mai mică de 25 kg, având limitările următoare: - aerodină: - UAV cu motor cu piston: capacitate cilindrică totală mai mică sau egală cu 150 cmc; - UAV cu motor electric: putere totală mai mică sau egală cu 15 kW; - UAV cu motor turbopropulsor: putere totală mai mică sau egală cu 15 kW; - UAV cu motor reactor: tracțiune totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
în utilizare; (iii) lista instrumentelor de bord; (iv) pentru aeronavele cu motor, un document care stabilește: - tipul motorului; - numele constructorului său; - caracteristicile sale esențiale, dintre care: puterea maximă în kW sau tracțiunea în daN, viteza de rotație maximă autorizată, capacitatea cilindrică în cmc; - dacă este cazul, toate caracteristicile privind limitările de utilizare, în special presiune ulei și temperatură; (v) o atestare a calit��ții materialelor utilizate, în special pentru lemn. Pentru avioanele din categoria acrobatic, această atestare conține referința la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa asupra mijloacelor de transport" cu sintagma "impozitul pe mijloacele de transport". (2) În cazul oricăruia dintre următoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a acestuia, prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 de cm 3 sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: (2) Alin. (2) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea cilindrică sau masa totală maximă autorizată a unui mijloc de transport se stabilește prin cartea de identitate a mijlocului de transport, prin factura de achiziție sau un alt document similar. ... --------------- NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamț: *) Conform art. II din ORDONANȚA nr. 83
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
la prezența lege, aceștia pot solicita, până la data de 20 a lunii următoare celei în care s-a efectuat exportul, organelor fiscale teritoriale, pe baza documentelor justificative, restituirea accizelor aferente produselor finite exportate. Autoturismele de oraș, inclusiv rulate, cu capacitatea cilindrica a motorului peste 2.000 cmc, aduse din import de către investitorii străini, constituite că aport în natură sau achiziționate din aportul în numerar al acestora la capitalul social ori la majorarea acestuia, nu sunt supuse accizelor. Secțiunea a II-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109206_a_110535]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa asupra mijloacelor de transport" cu sintagma "impozitul pe mijloacele de transport". (2) În cazul oricăruia dintre următoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a acestuia, prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 de cm 3 sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: CAPITOLUL IV - TAXA ASUPRA MIJLOACELOR DE TRANSPORT/IMPOZITUL PE MIJLOACELE DE TRANSPORT*) *) Începând cu data de 1 ianuarie 2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205982_a_207311]
-
prezentului cod. │ └────────────────────────────────────────���─────────────────────────────────────┘ --------------- Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.514 din 25 octombrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 935 din 17 noiembrie 2006. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea cilindrică sau masa totală maximă autorizată a unui mijloc de transport se stabilește prin cartea de identitate a mijlocului de transport, prin factura de achiziție sau un alt document similar. ... --------------- NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamț: *) Conform art. II din ORDONANȚA nr. 83
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205982_a_207311]
-
pot avea următoarele caracteristici, în scopul de a controla riscul atingerii stării de criticitate: 1. structuri interne sau pereți cu un echivalent de bor de cel putin 2%; sau 2. un diametru maxim de 175 mm (7 inch) pentru rezervoarele cilindrice; sau 3. o lărgime maximă de 74 mm (3 inch) pentru rezervoarele circulare sau plate. 3.5. Sistemul de conversie a azotatului de plutoniu în oxid Notă introductiva: În majoritatea instalațiilor de reprelucrare acest proces final implică conversia soluției de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
mai mult, dimensiunea unei particule fiind mai mică de 10 microni și având un înalt grad de uniformitate a dimensiunii particulelor, care sunt special pregătite pentru realizarea barierelor de difuzie gazoasa. ... 5.3.2. Carcase și dispozitive de împrăștiere Vase cilindrice ermetice, special proiectate sau fabricate având un diametru mai mare de 300 mm (12 inch) și o lungime mai mare de 900 mm (35 inch) ori vase de forma dreptunghiulara având dimensiuni comparabile și care au un racord de intrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
forțe centrifuge de-a lungul geometriei pereților. S-au dezvoltat cu succes două procedee de acest tip, si anume: procedeul de separare prin ajutaje și procedeul cu tuburi vortex. Pentru ambele procese, componentele principale ale treptei de separare includ carcase cilindrice care adăpostesc elementele speciale de separare (ajutaje sau tuburi vortex), compresoare de gaz și schimbători de căldură destinați pentru a îndepărta căldură rezultată din acțiunea de compresie. O uzină de îmbogățire prin procedeul aerodinamic necesită un numar de asemenea trepte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
și având în interior o muchie ascuțită care separă fluxul de gaz ce trece prin ajutaj în două fracțiuni. 5.5.2. Tuburi vortex Ansambluri și tuburi vortex special proiectate sau fabricate în acest scop. Tuburile elastice sunt de forma cilindrica sau conica, realizate din materiale rezistente la acțiunea coroziva a UF(6) sau protejate de acțiunea acestuia, având un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm, un raport lungime-diametru de 20:1 sau mai puțin și cu unul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
Carcasele elementelor de separare Carcase ale elementelor de separare, special proiectate sau fabricate, realizate din sau protejate prin materiale rezistente la acțiunea coroziva a UF(6), destinate tuburilor elastice și ajutajelor de separare. Notă explicativa: Aceste carcase pot fi vase cilindrice cu un diametru mai mare de 300 mm și o lungime mai mare de 900 mm sau pot fi vase dreptunghiulare cu dimensiuni comparabile, care pot fi proiectate pentru instalare orizontală sau verticală. 5.5.7. Sisteme de alimentare/sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
schimb ionic solid-lichid îmbogățirea este realizată prin adsorbția/desorbția uraniului pe o rășina schimbătoare de ioni sau un adsorbant, speciale și cu acțiune foarte rapidă. O soluție de uraniu în acid clorhidric și alți agenți chimici este trecută prin coloanele cilindrice de îmbogățire conținând straturi compacte de adsorbant. Pentru că procesul să se deruleze continuu este necesar un sistem de reflux, care să elibereze uraniul din adsorbant și să îl trimită înapoi în fluxul de lichide, astfel încât "produsul" și "reziduurile" să poată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
înjumătățire al ratei de schimb mai mic de 10 secunde) și sunt capabili să funcționeze la temperaturi cuprinse între 100°C și 200°C. 5.6.7. Coloane schimbătoare de ioni (schimb ionic) Coloane schimbătoare de ioni (schimb ionic) - coloane cilindrice cu diametrul mai mare de 1.000 mm destinate pentru a conține și a fi suport pentru straturi compacte de rășini/adsorbant schimbătoare de ioni, special proiectate sau fabricate pentru îmbogățirea uraniului prin procedeul de schimb ionic. Aceste coloane sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
de itriu sau tantalul) și pot cuprinde conducte, vâlve, fitinguri, "streșini", alimentatoare, schimbători de căldură și plăci colectoare utilizate în metodele de separare magnetică, electrostatica sau în alte metode de separare. 5.7.4. Carcase de modul separator (AVLIS) Vase cilindrice sau dreptunghiulare, special proiectate sau fabricate pentru a conține sursă de vapori de uraniu metalic, tunul de electroni și colectoarele de "produs" și de "reziduuri". Notă explicativa: Aceste carcase sunt prevăzute cu un număr mare de orificii pentru alimentările electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
colectoare sunt realizate din sau sunt protejate prin materiale rezistente la căldură și la acțiunea coroziva a vaporilor de uraniu metalic, cum ar fi grafit căptușit cu oxid de itriu sau tantal. 5.8.6. Carcase de modul separator Vase cilindrice, special proiectate sau fabricate pentru utilizare în uzinele de îmbogățire prin separarea izotopilor din plasma, pentru a îngloba sursă de plasma de uraniu, bobina generatoare de radiofrecvența și colectoarele de "produs" și de "reziduuri". Notă explicativa: Aceste carcase sunt prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
la presiuni mai mari de 15 MPa (2.225 psi), special proiectate sau fabricate pentru producerea apei grele prin procedeul de schimb amoniac-hidrogen. Aceste turnuri au, de asemenea, cel putin o deschidere axiala cu flanșa, având același diametru cu partea cilindrica, prin care structurile interne ale turnului pot fi introduse sau extrase. 6.4. Structuri interne ale turnului și pompe de treaptă Structuri interne și pompe de treaptă, special proiectate sau fabricate pentru turnurile folosite la producerea apei grele prin procedeul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
de motor al constructorului.............................................................................. 1.3. Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 17 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor.............................................................................. 1.4.1. Alezaj...................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului...................................................................................................mm 1.4.3. Ordinea de aprindere.................................................................................................. 1.5. Capacitatea cilindrică...........................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 18.......................................................................... 1.7. Desene ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului............................................ 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare.................................................................................................cm2 1.9. Turația nominală................................................................................................min-1 1.10. Putere
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de motor al constructorului:................................................................................. 1.3. Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 36 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor................................................................................. 1.4.1. Alezaj........................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului:.......................................................................................................mm 1.4.3. Ordine de aprindere......................................................................................................... 1.5. Capacitatea cilindrică................................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 37............................................................................. 1.7. Schițe ale camerei de ardere și ale capului de piston..................................................... 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare..................cm2 1.9. Turația nominală.................................................................................................... min-1 1.10
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 2 august 2013. i) autoturisme și autoturisme de teren, inclusiv cele importate sau achiziționate intracomunitar, noi sau rulate, cu codurile NC: 8703 23, 8703 24 și 8703 33, a căror capacitate cilindrică este mai mare sau egală cu 3.000 cmc, cu excepția celor încadrate în categoria vehiculelor istorice definite conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 27/2011 ... privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare; ------------- Lit. i) a art. 207 a fost modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa asupra mijloacelor de transport" cu sintagma "impozitul pe mijloacele de transport". (2) În cazul oricăruia dintre următoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a acestuia, prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: 1.1.│Vehicule înregistrate cu capacitate cilindrică *1) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (2) din Legea nr. 571
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]