2,514 matches
-
introduse de către serviciile de trafic aerian doar atunci când este necesar și numai ca măsură temporară. ... 1.3. Aceste proceduri de emisie pot fi puse în aplicare în spații aeriene desemnate, unde: a) apare necesitatea suplimentării informațiilor asupra pericolelor de coliziune, furnizate de serviciile de trafic aerian în afara spațiului controlat; sau ... b) apare o întrerupere temporară a serviciilor de trafic aerian normale. ... ... 1.4. Asemenea spații aeriene se identifică de către unitățile de trafic aerian responsabile pentru furnizarea serviciilor de trafic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
FOR FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor); urmat de: "ALL STATIONS"; (identificatorul/apelativul în radiocomunicații al aeronavei); "MAINTAINING FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor); ... 2.4.4. Emisiunile TIBA pentru raportarea unei schimbări temporare a nivelului de zbor, în scopul evitării unui risc iminent de coliziune, au următoarea formă: "ALL STATIONS"; (identificatorul/apelativul în radiocomunicații al aeronavei); "LEAVING FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor) "NOW FOR FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor); urmat, deîndată ce este posibil, de: "ALL STATIONS"; (identificatorul/apelativul în radiocomunicații al aeronavei); "RETURNING TO FLIGHT LEVEL
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
zbor); urmat, deîndată ce este posibil, de: "ALL STATIONS"; (identificatorul/apelativul în radiocomunicații al aeronavei); "RETURNING TO FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor) "NOW" ... ... 2.5. Confirmarea emisiunilor Recepția emisiunilor TIBA nu este confirmată, cu excepția cazurilor când se percepe un risc de coliziune. ... ... 3. Proceduri operaționale asociate 3.1. Schimbări ale nivelului de zbor 3.1.1. Schimbări ale nivelului de zbor nu sunt efectuate în interiorul spațiului aerian desemnat, cu excepția cazurilor când acest lucru este considerat necesar de către piloți în scopul evitării conflictelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
sau din orice alte motive operaționale pertinente. ... 3.1.2. Atunci când schimbarea nivelului de zbor nu poate fi evitată, pe durata schimbării nivelului sunt activate toate dispozitivele luminoase ale aeronavei care ar îmbunătăți posibilitatea de detectare vizuală a acesteia. ... ... 3.2. Evitarea coliziunilor Dacă, la recepționarea unei emisiuni de informare a traficului de la altă aeronavă, pilotul decide că este necesară o acțiune imediată pentru evitarea unui risc iminent de coliziune și această acțiune nu poate fi efectuată în conformitate cu regulile și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
aeronavei care ar îmbunătăți posibilitatea de detectare vizuală a acesteia. ... ... 3.2. Evitarea coliziunilor Dacă, la recepționarea unei emisiuni de informare a traficului de la altă aeronavă, pilotul decide că este necesară o acțiune imediată pentru evitarea unui risc iminent de coliziune și această acțiune nu poate fi efectuată în conformitate cu regulile și procedurile naționale aplicabile elaborate potrivit Anexei 2 OACI, Regulile aerului, pilotul întreprinde următoarele acțiuni: a) cu excepția cazului când o manevră alternativă pare a fi mai adecvată, să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
interceptoare față de aeronava civilă, pentru a evita orice risc pentru aeronava interceptată. La elaborarea acestei metode se iau în considerare limitările de performanțe ale aeronavei civile, necesitatea evitării zborului în imediata apropiere a aeronavei interceptate, prezența unui risc de coliziune și necesitatea de a evita traversarea traiectoriei de zbor a aeronavei interceptate sau executarea altei manevre ce poate crea riscul apariției turbulenței de siaj, mai ales dacă aeronava interceptată este de tip ușor. ... 2.2. Dacă o aeronavă echipată cu un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
altei manevre ce poate crea riscul apariției turbulenței de siaj, mai ales dacă aeronava interceptată este de tip ușor. ... 2.2. Dacă o aeronavă echipată cu un sistem ACAS este interceptată, aceasta poate să interpreteze interceptarea ca fiind un risc de coliziune și deci să inițieze o manevră de evitare ca răspuns la semnalarea ACAS. O astfel de manevră poate fi interpretată greșit de interceptor ca o indicație a unor intenții ostile. Este important deci ca piloții aeronavei interceptoare, echipată cu un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
urgență a Guvernului nr. 52/2017, în interiorul căruia trebuia depusă cererea de restituire la organul fiscal competent, în exercitarea competenței sale de a stabili cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele legitime ale altor subiecte de drept, instituind limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Prin urmare, reglementarea de către legiuitor a condițiilor de exercitare a unui drept subiectiv sau procesual, inclusiv prin
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
magistrați doar apartenența la anumite segmente restrânse de realizare a justiției, pe considerentul că domeniile în care ar activa ar reclama o specializare particularizată și un risc deosebit, nu se poate justifica atât timp cât varietatea infinită a situațiilor de coliziune cu legea ce se pot ivi și a tipului de reacție necesară pentru asigurarea ordinii de drept presupune eforturi chiar mai importante și riscuri profesionale mai accentuate în multe alte cazuri decât cele pentru care s-a instituit tratamentul salarial
DECIZIA nr. 8 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283424]
-
dreptul de proprietate. Curtea a statuat că, în temeiul art. 44 din Constituție, legiuitorul este competent a stabili cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecți de drept, instituind astfel anumite limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Prin urmare, Constituția nu garantează satisfacerea efectivă a oricărei creanțe, ci numai a creanțelor asupra
DECIZIA nr. 477 din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/284190]
-
pentru că nu este corelat cu alte dispoziții legale, fie pentru că se pune problema că nu ar mai fi în vigoare sau că și-ar putea extinde efectele după data abrogării lui (prin ultraactivitate), fie că ar intra în coliziune cu principii fundamentale ale dreptului. ... 74. Definitoriu, așadar, pentru această procedură este dezlegarea de principiu pe care o poate da instanța supremă în legătură cu sensul normei de drept, cu cea mai adecvată interpretare a lui, atunci când este susceptibil
DECIZIA nr. 6 din 5 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279696]
-
În consecință, invocarea acestor dispoziții constituționale, cu titlu de text de referință, este lipsită de relevanță, obiectul și sfera de aplicare ale acestuia fiind cu totul altele decât cele ale reglementării legale criticate, ceea ce exclude de plano posibilitatea oricărei coliziuni între ele. ... 20. Referitor la critica de neconstituționalitate raportată la dispozițiile art. 126 alin. (1) din Constituție, Curtea reține că retragerea atestatului este dispusă de către autoritățile competente, în cazurile și condițiile stabilite de lege, în mod obiectiv, iar persoana
DECIZIA nr. 553 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/279357]
-
136 alin. (5), proprietatea privată este inviolabilă în condițiile legii organice, astfel încât legiuitorul este competent să reglementeze cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia ca drept subiectiv garantat. De asemenea, în virtutea art. 1 din Primul Protocol adițional la Convenție, orice persoană fizică
DECIZIA nr. 669 din 28 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/280576]
-
acestora, inclusiv a încărcăturilor acestora, sacrificiului din avarie generală, operațiunilor de încărcare sau descărcare a mărfurilor în/ din vehiculul feroviar asigurat utilizat ca mijloc de transport ori în timpul unei transbordări pe sau de pe un alt mijloc de transport, coliziunii, deraierii, alunecării sau surpării terasamentelor, prăbușirii podurilor sau tunelurilor, cheltuieli suplimentare necesare pentru limitarea daunelor produse de accidente, cheltuieli de salvare și/sau curățare. De asemenea, asigurarea trebuie să acopere despăgubirile solicitate asiguratului pentru cazurile de deces sau invaliditate permanentă a
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
1993). De asemenea, Curtea a statuat că, în temeiul art. 44 din Constituție, este de competența legiuitorului stabilirea cadrului juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecți de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat (Decizia nr. 59 din 17 februarie 2004, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I
DECIZIA nr. 478 din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/284710]
-
acestora, inclusiv a încărcăturilor acestora, sacrificiului din avarie generală, operațiunilor de încărcare sau descărcare a mărfurilor în/ din vehiculul feroviar asigurat utilizat ca mijloc de transport ori în timpul unei transbordări pe sau de pe un alt mijloc de transport, coliziunii, deraierii, alunecării sau surpării terasamentelor, prăbușirii podurilor sau tunelurilor, cheltuieli suplimentare necesare pentru limitarea daunelor produse de accidente, cheltuieli de salvare si/sau curățare. De asemenea, asigurarea trebuie să acopere despăgubirile solicitate asiguratului pentru cazurile de deces sau invaliditate permanentă a
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
203 din 9 martie 2004, că, în temeiul art. 44 din Constituție, legiuitorul ordinar este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Așadar, textul art. 44 din Constituție cuprinde expres în cadrul alin. (1) o dispoziție specială
DECIZIA nr. 379 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286759]
-
Specii răpitoare de zi: Aquila chrysaetos, Pernis apivorus, Buteo buteo, Falco subbuteo F D01.04 Căi ferate, căi ferate de mare viteză D02.01.01 Linii electrice și de telefon suspendate MS 1.1.10 Semnalizarea liniilor de tensiune pentru a reduce mortalitatea cauzată de coliziune accidentală. Specii de ciocănitori: Picus canus, Dendrocopos mediu, Dryocopus martius, Dendrocopos leucotos F B02 Gestionarea și utilizarea pădurii și plantației MS 1.1.13 Refacerea habitatelor forestiere în zonele afectate de doborâturi de vânt Specii paseriforme acvatice: Alcedo atthis, Actitis hypoleucos F
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
cauzate de presiunile actuale (descriere) În zona rețelelor rutiere din sit E.4 Intensitatea localizată a impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei Medie (M) E.5 Confidențialitate Informații publice E.6 Detalii Căile de comunicație au efect negativ direct de omorâre prin coliziune a speciilor de păsări, dar și indirect prin fragmentare de habitat, zgomot, poluare. Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală D01.04 Căi ferate, căi ferate de mare viteză E.1 Specia Alauda arvensis, Anthus trivialis, Miliaria calandra, Lullula arborea, Lanius collurio, Crex
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
impacturilor cauzate de presiunile actuale (descriere) În zona căilor ferate din sit E.4 Intensitatea localizată a impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei Medie (M) E.5 Confidențialitate Informații publice E.6 Detalii Căile ferate au efect negativ direct de omorâre prin coliziune a speciilor de păsări, dar și indirect prin fragmentare de habitat, zgomot. De asemenea, liniile electrice asociate căilor ferate pot cauza mortalitate prin eletrocutare în rândul păsărilor. Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală J01.01 Incendii E.1 Specia Alauda arvensis, Anthus
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
există cabluri electrice suspendate. E.4 Intensitatea localizată a impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei Scăzută (S) E.5 Confidențialitate Informații publice E.6 Detalii Liniile electrice pot produce mortalitate prin electrocutare speciilor de păsări (conectorii de pe stâlpi), dar și prin coliziune, reprezentând una dintre principalele cauze de mortalitate la speciile de păsări. Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală D03.01.03 Zone de pescuit E.1 Specia Alcedo atthis, Actitis hypoleucos E.2 Localizarea impacturilor cauzate de presiunile actuale (geometrie) Presiunea este reprezentată cartografic sub
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
cu izolatoare suspendate, acestea fiind considerate ca modele sigure pentru speciile de păsări. DOI.04 Căi ferate, căi ferate de mare viteză D02.01.01 Linii electrice și de telefon suspendate 1.1.10 A Semnalizarea liniilor de tensiune pentru a reduce mortalitatea cauzată de coliziune accidentală. Pentru implementarea acestei măsuri se va realiza un studiu de fezabilitate prin care să fie stabilite cele mai bune condiții de semnalizare a liniilor electrice. DOI.04 Căi ferate, căi ferate de mare viteză D02.01.01 Linii electrice și de telefon
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
T3 T1 T2 T3 Mare Admin DS 1.1.9 Izolarea liniilor de joasă și medie tensiune T2 T3 T4 T1 T2 T3 Medie Admin Companii deținătore de infrastructură electicitate, telefonie 1.1.10 Semnalizarea liniilor de tensiune pentru a reduce mortalitatea cauzată de coliziune accidentală. T2 T3 T4 T1 T2 T3 Medie Admin Companii deținătore de infrastructura electicitate OS 1.4 Măsuri de conservare pentru speciile de ciocănitori: Picus canus, Dendrocopos mediu, Dryocopus martius, Dendrocopos leucotos 1.1.11 Asigurarea unui management forestier în conceptul dezvoltării durabile
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
Fonduri europene nerambursabile Sp 13 1.1.9 Izolarea liniilor de joasă și medie tensiune Studiu fezabilitate Realizare lucrări Nr 1 1 35.000 500.000 Fonduri europene nerambursabile Fonduri publice Sp 13 1.1.10 Semnalizarea liniilor de tensiune pentru a reduce mortalitatea cauzată de coliziune accidentală. Studiu fezabilitate Realizare lucrări Nr 1 1 25.000 250.000 Fonduri europene nerambursabile Fonduri publice Sp 13 OS 1.4 Măsuri de conservare pentru speciile de ciocănitori: Picus canus, Dendrocopos mediu, Dryocopus martius, Dendrocopos leucotos 1.1.11 Asigurarea unui management forestier în
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
nerambursabile 100% 120 analize în teren 1.1.9 Izolarea liniilor de joasă și medie tensiune 35.000 500.000 535.000 Fonduri europene nerambursabile Fonduri publice 100% 1 Studiu fezabilitate 1 lucrare realizată 1.1.10 Semnalizarea liniilor de tensiune pentru a reduce mortalitatea cauzată de coliziune accidentală. 25.000 250.000 275.000 Fonduri europene nerambursabile Fonduri publice 100% 1 Studiu fezabilitate 1 lucrare realizată OS 1.4 Măsuri de conservare pentru speciile de ciocănitori: Picus canus, Dendrocopos mediu, Dryocopus martius, Dendrocopos leucotos 1.1.11 Asigurarea unui management forestier în conceptul
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]