956 matches
-
de produse, de la unelte de pescuit și articole de uz casnic, până la ceasuri de perete și piese metalice diverse. O parte din produse au fost lucrate în diverse alte locuri, în Franța sau în străinătate, etichetate și distribuite sub numele concernului. Manufrance a început să înregistreze pierderi, și din cauza declinului economic general al zonei, și a intrat în lichidare judiciară în 1985. Societatea încearcă în prezent să se reafirme, sub impulsul dat de Jacques Tavitian, noul proprietar, din 1988. Numele Manufrance
Saint-Étienne () [Corola-website/Science/297746_a_299075]
-
naționale sunt Poliția Regală Canadiană Călare și hocheiul, sportul cel mai popular al țării, care este folosit adesea ca simbol de unitate și mândrie. Mai recent, alte simboluri au devenit o sursă de mândrie: campania publicitară „Eu sunt canadian” a concernului Molson a reușit să lege ideea de naționalism de o marcă internă de bere. În mod ironic, după un timp de la lansarea reclamei, firma Molson a fost cumpărată de compania americană Coors.
Canada () [Corola-website/Science/297759_a_299088]
-
a născut într-o familie cu vechi și ramificate tradiții rabinice: ambii lui părinți se trag din familii cunoscute de rabini, unica excepție fiind o soră a mamei lui care era căsătorită cu un evreu care era bancher (bunicul fondatorului concernului olandez Philips). Trier, mica urbe renană unde se va naște Marx, devine în 1815 posesiune prusacă, fapt care a dus la excluderea tuturor evreilor din funcțiile publice. În aceste condiții, tatăl lui Marx fiind jurist, decide să se convertească la
Karl Marx () [Corola-website/Science/297774_a_299103]
-
care dorește clima mai sănătoasă a Canadei, după ce doi frați ai lui Graham mor de tuberculoză. Descoperirea istorică a telefonului în 1876 care după introducerea în sistemul de comunicație internațional fiind la început firma "Bell Telephone Company", devenind ulterior un concern gigant de comunicație AT&T. În anul 1876 se căsătorește cu fiica surdă a unui partener de afaceri Hubbard, căsătorie din care va avea două fiice și doi fii care mor în copilărie. În anul 1882 primește cetățenia americana (a
Alexander Graham Bell () [Corola-website/Science/297845_a_299174]
-
unei noi semnificații stema cu capul de cal însă a fost înlocuită cu una nouă în care apar de data aceasta doi cai cea mai bună actriță europeană a efectuat studii asupra locomotivei cu abur busolei magnetismului in cometul engross concernul furnizează produse standard precum peak sau offpeak precum și servicii de scheduling fragmente din trupul lui au fost găsite de anchetatori după ce un localnic a raportat găsirea unui fragment de picior ilustrațiile acestui manuscris reflectă stilul medieval târziu prin locuri virane
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
venit tot la Cluj (1-0). Campioana din anul precedent Dinamo București a fost și ea învinsă (2-1) după ce la pauză oaspeții erau în avantaj. Sezonul următor a adus schimbarea numelui în Dacia Unirea și al sponsorului principal care a devenit concernul Braigal înlocuind uzina Progresul. Startul de campionat a fost din nou mai greoi dar a fost învins Rapidul în etapa a V-a (1-0). Turul s-a încheiat cu o situație grea locul 15 cu doar 12 puncte unul mai
Dacia Unirea Brăila () [Corola-website/Science/308592_a_309921]
-
a încercat sistemul de rampă comună, într-un motor de camion IFA ("Industrieverband Fahrzeugbau") din Chemnitz, abandonat în anul 1987. La sfârșitul anilor 1980 firmele Magneți Marelli și FIAT au dezvoltat, împreună cu firma Bosch, principiul rampei comune până în anul 1994. Concernul PSA (Peugeot/Citroen) împreună cu Siemens au realizat primele injectoare piezoelectrice. În domeniul camioanelori mari, firma MÂN a introdus sistemul cu rampă comună al firmei Bosch în anul 2003, urmat de Cummins și Scania. În domeniul motoarelor diesel mari cu sistem
Rampă comună () [Corola-website/Science/308135_a_309464]
-
este un avion comercial de pasageri și cargo, bimotor, scurt și mediu curier de mare capacitate (cu două culoare). A fost primul avion construit de către concernul Airbus, și a fost produs în perioda 1972-2007, fiind de altfel și primul (și singurul) model Airbus scos din producție. În total au fost produse 557 bucăți, din care toate livrate. Avionul a fost un succes comercial, lansând Airbus ca
Airbus A300 () [Corola-website/Science/308178_a_309507]
-
sau Advanced Block 50, care prezintă îmbunătățiri față de avioanele Block 50/52, cum ar fi rezervoarele conforme. Dintre acestea de distinge varianta pentru Israel, denumită F-16I ,Soufa". Cu ocazia achiziționării General Dinamics de către Lockheed în data de 02.03.1993, concernul Lockheed Martin a devenit noul furnizor al avioanelor F-16. Cea mai nouă variantă F-16 dezvoltată pâna în prezent este F-16 Block 60, denumit și F-16E/F. Această versiune este destinată exclusiv Emiratelor Arabe Unite (EAU). Primul avion F-16 Block 60 a efectuat
F-16 Fighting Falcon () [Corola-website/Science/308194_a_309523]
-
ele sunt întreprinderi mari și foarte mari, care rezultă prin unirea mai multor firme (companii) mai mici într-un ansamblu economic sub o conducere unică, formând astfel o „persoană juridică”. Un concern constă din centrala concernului și de obicei are și o serie de filiale (companii dependente, membre ale concernului). ele există numai în sistemul de producție capitalist. În prezent există o serie întreagă de concerne gigantice suprastatale, care au posibilitatea de
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
ele sunt întreprinderi mari și foarte mari, care rezultă prin unirea mai multor firme (companii) mai mici într-un ansamblu economic sub o conducere unică, formând astfel o „persoană juridică”. Un concern constă din centrala concernului și de obicei are și o serie de filiale (companii dependente, membre ale concernului). ele există numai în sistemul de producție capitalist. În prezent există o serie întreagă de concerne gigantice suprastatale, care au posibilitatea de a menține statutul de
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
prin unirea mai multor firme (companii) mai mici într-un ansamblu economic sub o conducere unică, formând astfel o „persoană juridică”. Un concern constă din centrala concernului și de obicei are și o serie de filiale (companii dependente, membre ale concernului). ele există numai în sistemul de producție capitalist. În prezent există o serie întreagă de concerne gigantice suprastatale, care au posibilitatea de a menține statutul de monopol asupra anumitor produse, putând astfel dicta prețurile de vânzare pe piața de desfacere
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
formând astfel o „persoană juridică”. Un concern constă din centrala concernului și de obicei are și o serie de filiale (companii dependente, membre ale concernului). ele există numai în sistemul de producție capitalist. În prezent există o serie întreagă de concerne gigantice suprastatale, care au posibilitatea de a menține statutul de monopol asupra anumitor produse, putând astfel dicta prețurile de vânzare pe piața de desfacere, putând chiar și influența politica și decretarea unor legi favorabile intereselor sale economice. Concernele au fost
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
întreagă de concerne gigantice suprastatale, care au posibilitatea de a menține statutul de monopol asupra anumitor produse, putând astfel dicta prețurile de vânzare pe piața de desfacere, putând chiar și influența politica și decretarea unor legi favorabile intereselor sale economice. Concernele au fost criticate de ideologia marxistă, care a dezaprobat tendința de extindere, globalizare și monopolizare a concernelor. <br>
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
putând astfel dicta prețurile de vânzare pe piața de desfacere, putând chiar și influența politica și decretarea unor legi favorabile intereselor sale economice. Concernele au fost criticate de ideologia marxistă, care a dezaprobat tendința de extindere, globalizare și monopolizare a concernelor. <br>
Concern () [Corola-website/Science/308211_a_309540]
-
Deutsche AG (ISIN: DE0008232125) (pronunță [dɔɪtʃə ˈlʊftˌhanza], pronunție aproximativă: 'doi-ce 'luft-han-za) este cea mai mare companie aeriană germană și din Europa. Numele provine de la "Luft" (germană "aer"), și "Hansa" (Liga hanseatică). Concernul a apărut la jumătatea anilor 90 pornind de la compania aeriană , având numele Deutsche Lufthansa AG, dar operând și alte companii. În anul 1994 s-a produs separarea numelui Lufthansa de diviziile de servicii ale companiei aeriene. Astfel au apărut Lufthansa
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
Holding AG (sub marca LSG Sky Chefs, servicii de catering). Deutsche Lufthansa AG este inițiatoarea și fondatoarea Star Alliance (1997), cea mai mare alianță aeriană globală. Forma de organizare a Deutsche Lufthansa AG se bazează pe conducerea la nivel de concern și separat pe cea a fiecărei companii subsidiare. Printre companiile aparținând concernului se numără și renumitele Swiss și Austrian Airlines (preluată în 2009). Istoricul companiei Deutsche Lufthansa AG poate fi separat în două perioade: De abia în 1954 numele LUFTAG
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
AG este inițiatoarea și fondatoarea Star Alliance (1997), cea mai mare alianță aeriană globală. Forma de organizare a Deutsche Lufthansa AG se bazează pe conducerea la nivel de concern și separat pe cea a fiecărei companii subsidiare. Printre companiile aparținând concernului se numără și renumitele Swiss și Austrian Airlines (preluată în 2009). Istoricul companiei Deutsche Lufthansa AG poate fi separat în două perioade: De abia în 1954 numele LUFTAG a putut fi schimbat cu tradiționalul nume Lufthansa, o dată cu reobținera drepturilor de
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
1 aprilie 1955, considerat reinaugurarea mărcii Lufthansa. În anul 1966 au fost emise primele acțiuni Lufthansa în cadrul bursei DAX. Deși profitul Deutsche Lufthansa AG a fost și este mare și cheltuielile au fost de asemenea ridicate, astfel încât s-a în cadrul concernului s-a pus problema eficientizării operaționale. În mai 2012 concernul Deutsche Lufthansa AG a anunțat desființarea a 3500 de locuri de muncă din cele 120.000, printre care 2500 în Germania. Prin programul de eficientizare numit simbolic "Score" ar trebui
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
au fost emise primele acțiuni Lufthansa în cadrul bursei DAX. Deși profitul Deutsche Lufthansa AG a fost și este mare și cheltuielile au fost de asemenea ridicate, astfel încât s-a în cadrul concernului s-a pus problema eficientizării operaționale. În mai 2012 concernul Deutsche Lufthansa AG a anunțat desființarea a 3500 de locuri de muncă din cele 120.000, printre care 2500 în Germania. Prin programul de eficientizare numit simbolic "Score" ar trebui ca până în 2014 să se economisească aproape o jumătate de
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
anunțat desființarea a 3500 de locuri de muncă din cele 120.000, printre care 2500 în Germania. Prin programul de eficientizare numit simbolic "Score" ar trebui ca până în 2014 să se economisească aproape o jumătate de miliard de Euro. Conducerea concernului este alcătuită din patru subunități: CEO al Deutsche Lufthansa AG este începând cu data de 1 Ianuarie 2011 Christoph Franz. Sediul concernului este în orașul Köln. Totuși coordonarea concernului se face din noul sediu Lufthansa Aviation Center de lângă Aeroportul Frankfurt
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
simbolic "Score" ar trebui ca până în 2014 să se economisească aproape o jumătate de miliard de Euro. Conducerea concernului este alcătuită din patru subunități: CEO al Deutsche Lufthansa AG este începând cu data de 1 Ianuarie 2011 Christoph Franz. Sediul concernului este în orașul Köln. Totuși coordonarea concernului se face din noul sediu Lufthansa Aviation Center de lângă Aeroportul Frankfurt (inaugurat în 2005). De acolo se conduc toate diviziile concernului. Structura de bază a concernului, cu ocupație primară transportul de călători, este
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
să se economisească aproape o jumătate de miliard de Euro. Conducerea concernului este alcătuită din patru subunități: CEO al Deutsche Lufthansa AG este începând cu data de 1 Ianuarie 2011 Christoph Franz. Sediul concernului este în orașul Köln. Totuși coordonarea concernului se face din noul sediu Lufthansa Aviation Center de lângă Aeroportul Frankfurt (inaugurat în 2005). De acolo se conduc toate diviziile concernului. Structura de bază a concernului, cu ocupație primară transportul de călători, este împărțită în 5 subdiviziuni: Pe lângă acestea concernul
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
AG este începând cu data de 1 Ianuarie 2011 Christoph Franz. Sediul concernului este în orașul Köln. Totuși coordonarea concernului se face din noul sediu Lufthansa Aviation Center de lângă Aeroportul Frankfurt (inaugurat în 2005). De acolo se conduc toate diviziile concernului. Structura de bază a concernului, cu ocupație primară transportul de călători, este împărțită în 5 subdiviziuni: Pe lângă acestea concernul mai administrează și alte companii subsidiare de servicii și finanțe. Transportul de pasageri reprezintă conform datelor de pe 31 decembrie 2009 75
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]
-
de 1 Ianuarie 2011 Christoph Franz. Sediul concernului este în orașul Köln. Totuși coordonarea concernului se face din noul sediu Lufthansa Aviation Center de lângă Aeroportul Frankfurt (inaugurat în 2005). De acolo se conduc toate diviziile concernului. Structura de bază a concernului, cu ocupație primară transportul de călători, este împărțită în 5 subdiviziuni: Pe lângă acestea concernul mai administrează și alte companii subsidiare de servicii și finanțe. Transportul de pasageri reprezintă conform datelor de pe 31 decembrie 2009 75,38 de procente cifra de
Lufthansa () [Corola-website/Science/306788_a_308117]