2,206 matches
-
Codul de procedură penală, Decretul-lege nr. 45/1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României, precum și orice alte dispoziții contrare. Articolul ÎI O dată cu intrarea în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență suprafețele de uscat și de apă, cheiurile, danele, construcțiile și instalațiile aferente, aparținând domeniului public al statului, aflate în folosință formațiunilor teritoriale ale Poliției de Frontieră Române, trec în administrarea Ministerului de Interne. În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
lor de către Ministerul Transporturilor. ... (2) În sensul prezentelor norme metodologice, serviciile prevăzute la alin. (4) lit. a) pct. 1, 2, 3 și 7 au următorul înțeles: ... a) prin pilotajul navelor la intrarea și la ieșirea din porturi, la manevrare de la o dana la alta se înțelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare în porturile maritime, si la intrarea, respectiv ieșirea navelor maritime sau fluviale din și în calea navigabila, precum și la manevră navelor maritime sau fluviale de la
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
alta se înțelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare în porturile maritime, si la intrarea, respectiv ieșirea navelor maritime sau fluviale din și în calea navigabila, precum și la manevră navelor maritime sau fluviale de la o dana la alta, în interiorul aceluiași port; ... b) prin pilotajul navelor pe căile și canalele navigabile de acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare pe o cale sau un canal navigabil, spre sau
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
canal navigabil între două porturi fluviale; ... c) prin remorcaj de manevră al navelor se înțelege utilizarea remorcherelor și/sau a împingătoarelor în timpul manevrelor de intrare și ieșire a navelor maritime sau fluviale în și din porturi, precum și pentru manevrele între danele aceluiași port. ... Nu constituie remorcaj de manevră al navelor fluviale manevrele efectuate de remorcherele sau împingătoarele unui armator pentru navele proprii; d) prin dragaj de întreținere se înțelege activitatea de dragaj prin care se asigura adâncimile minime pentru desfășurarea în
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
m; - înălțimea maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei = 12,5 m. (2) Numărul maxim al navelor care navighează în formație de convoi împins pe C.D.M.N. nu poate depăși 6 unități, câte două unități în dana, exclusiv navă propulsoare, atât pentru navigația în amonte, cât și pentru navigația în aval. Formațiile de convoi împins pot avea în componență mai mult de 6 unități numai cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile, cu condiția că formația să nu depășească
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
dacă sunt ambalate și dacă au aplicate etichetele, conform cerințelor internaționale privitoare la transportul pe apă al mărfurilor periculoase. ... Articolul 24 (1) Numărul maxim de unități într-un convoi împins ce transporta mărfuri periculoase este de 4, câte două în dana; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise maximum două unități, nefiind admis tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor Navigabile poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
instrucțiuni privitoare la accesul în port. Articolul 30 (1) Locurile de așteptare pentru nave/convoaie sunt situate în vecinătatea porturilor. Pentru a nu stânjeni navigația, staționarea în aceste locuri se va face în formații de cel mult două unități în dana. În aceste locuri se descompun sau se formează convoaiele ce urmează să fie introduse sau scoase în/din bazinul portuar unitate cu unitate. ... (2) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supravegherea corespunzătoare. ... Articolul 31 Manevră de
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
executarea obiectivelor hidroenergetice - vor fi mai mari cu o clasă de retribuire față de cele prevăzute de lege pentru grupa IV de ramuri. ... (4) Muncitorii care lucrează la construcția bloc-secțiilor de nave și construcția ori repararea navelor, pe cala sau la dana, în întreprinderile de construcții navale de grad special, I și ÎI, vor fi retribuiți pe baza nivelului A(0) al rețelei construcții de mașini, în loc de nivelului A, realizînd o creștere totală a retribuției tarifare de circa 9 la suta. Retribuțiile
DECRET nr. 325 din 9 septembrie 1983 pentru majorarea retributiei personalului muncitor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138009_a_139338]
-
vor fi mai mari cu o clasă de retribuire față de cele prevăzute de lege pentru activitatea siderurgie A. Retribuțiile tarifare ale personalului tehnic de execuție din cadrul sectoarelor de construcție a blocsectiilor de nave, construcția și repararea navelor pe cala sau dana (unde la muncitori se aplică rețeaua construcții mașini A(0)) vor fi mai mari cu o clasă de retribuire față de cele prevăzute de lege pentru ramură construcții de mașini A(o)." 5. Capitolul ÎI, Construcții-montaj, lit. A. Muncitori va avea
DECRET nr. 325 din 9 septembrie 1983 pentru majorarea retributiei personalului muncitor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138009_a_139338]
-
industria minieră, pentru muncitorii, mecanici de locomotivă și personalul operativ din unitățile de exploatare a căilor ferate subordonate Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, a căror activitate este direct legată de siguranță circulației, precum și pentru docheri, conducători de utilaje portuare și operatori de dana, sporul se calculează în următoarele cote: ... peste 20 ani 10% 12% (3) Personalul din alte sectoare de activitate, retribuit pe baza rețelelor de retribuire aprobate pentru industria minieră beneficiază, după caz, de sporul de vechime neîntreruptă în aceeași unitate, după cum
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136041_a_137370]
-
dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor; ... b) la restul navelor, cu pînă la 1% din retribuția tarifara realizată pe timpul efectiv lucrat la navă respectivă, pentru fiecare procent de reducere a timpului de staționare
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136041_a_137370]
-
care sînt admise la remorcare; 9. aruncarea de pe uscat de gunoaie, pietre, zgură etc. în port, canale navigabile sau în alte locuri sau condiții decît cele stabilite de căpitănia portului; 10. nerespectarea gabaritului drumurilor de acces și de circulație pe dane, prin depozitarea mărfurilor; 11. construirea de garduri sau așezarea de plase ori unelte fixe de pescuit în șenalul navigabil; 12. folosirea scărilor și schelelor necorespunzătoare pentru accesul la bordul navelor și pentru efectuarea operațiunilor de încărcare-descărcare la nave, precum și neiluminatul
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
în alte scopuri decît cele necesare navigației sau întreținerii și efectuării lucrărilor hidrotehnice; 41. încărcarea, descărcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, înainte că nava să fi obținut liberă practică, permisul de acostare, precum și efectuarea acestor operațiuni la alte dane decît cele indicate de organele în drept ale portului; 42. depozitarea sau mutarea materialelor sau mărfurilor, în și din incinta portului și bazinelor, de către unități, întreprinderi sau de conducătorii de nave, fără autorizația căpităniei portului și fără respectarea normelor de
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
pe care le pot transporta. 61. aprinderea focurilor deschise în apropierea depozitelor de marfuri, unde interzicerea acestora este adusă la cunoștința; 62. admiterea șederii la bord a unei persoane străine de echipaj, fără aprobarea căpităniei portului; 63. legarea în aceeași dana a mai mult de două nave care execută operațiuni de încărcare, descărcare sau transbordare de marfuri în afara limitelor portului, în locuri unde navigația poate fi stingherita; 64. începerea dezmembrării navelor fără autorizația căpităniei portului, neterminarea lucrărilor de dezmembrare în termenul
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
navelor; 75. tăierea drumului unei nave sau împiedicarea navigației normale; 76. neanuntarea căpităniei portului, de către comandanții de nave sau de către administrația zonei petroliere asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre; 77. încărcarea sau depozitarea produselor petroliere ambalate la alte dane sau în alte locuri decît cele stabilite pentru această; 78. efectuarea de reparații la nave în zona petrolieră, fără aprobarea căpităniei portului; 79. exploatarea navelor avînd la bord un numar insuficient de extinctoare sau cu o instalație de stins incendiul
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
de aceste terminale. Aceste servicii pot include organizarea de transporturi de containere mai departe, stocarea unităților goale, ca și întreținerea și repararea containerelor avariate; (xi) pentru serviciile Ro - Ro trebuie să fie disponibile facilități speciale, cum sunt rampe de încărcare, dane speciale și zone de parcare; (xii) danele pentru navele fluviale utilizate în transportul combinat vor trebui să asigure o adâncime garantată de cel putin 2,80 m, fiind de dorit ca aceasta să fie de 3,50 m, o lungime
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
organizarea de transporturi de containere mai departe, stocarea unităților goale, ca și întreținerea și repararea containerelor avariate; (xi) pentru serviciile Ro - Ro trebuie să fie disponibile facilități speciale, cum sunt rampe de încărcare, dane speciale și zone de parcare; (xii) danele pentru navele fluviale utilizate în transportul combinat vor trebui să asigure o adâncime garantată de cel putin 2,80 m, fiind de dorit ca aceasta să fie de 3,50 m, o lungime adecvată pentru primirea navelor cu lungime mai
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
dragaj; ... c) realizarea, întreținerea și repararea lucrărilor hidrotehnice speciale pentru asigurarea și îmbunătățirea condițiilor de navigație și de protecție a mâlurilor pe sectorul românesc al Dunării; ... d) executarea de măsurători, dragaje și scoateri de obstacole în bazinele portuare și în danele de operare, la cererea administrațiilor portuare, pe bază de contract; ... e) realizarea semnalizării costiere și plutitoare care servește reglementării navigației și întreținerea acesteia; ... f) dirijarea navigației în sectoarele dificile, prin stații semaforice și de supraveghere; ... g) elaborarea unor propuneri de
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
dragaj; ... c) realizarea, întreținerea și repararea lucrărilor hidrotehnice speciale pentru asigurarea și îmbunătățirea condițiilor de navigație și de protecție a mâlurilor pe sectorul românesc al Dunării; ... d) executarea de măsurători, dragaje și scoateri de obstacole în bazinele portuare și în danele de operare, la cererea administrațiilor portuare, pe bază de contract; ... e) realizarea semnalizării costiere și plutitoare care servește reglementării navigației și întreținerea acesteia; ... f) dirijarea navigației în sectoarele dificile, prin stații semaforice și de supraveghere; ... g) elaborarea unor propuneri de
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
4. dovezile rezultate în urma unui incendiu sau din rolul de abandon al navei, conform cărora echipajul se dovedește că nu este familiarizat cu procedurile esențiale; 5. descărcarea substanțelor de pe navă în marș, în timpul staționarii la ancoră sau în timpul staționarii în dana, care sunt ilegale în baza oricărei convenții internaționale; 6. indicații conform cărora membrii relevanți ai echipajului sunt incapabili să comunice corespunzător între ei sau cu alte persoane de la bord, ori indicații conform cărora navă nu poate comunica cu Autoritățile de
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor". 61. La art. 103 alin. (1), numărul gradațiilor se modifică de la "5" la "6", iar alin. (2) va avea următorul cuprins: "(2) Retribuția tarifara pentru unele funcții
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
și orașului Sulina sînt obligate să pună la dispoziția Administrației portului liber Sulina spațiile de lucru și de depozitare necesare începerii și desfășurării activității în portul liber. Articolul 15 (1) Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor este obligat să amenajeze și să întrețină danele și celelalte instalații portuare, să execute reparațiile navelor, să proiecteze și să execute investițiile din portul liber Sulina. ... (2) Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor va lua măsuri și va asigura mijloacele necesare pentru că activitatea în portul liber Sulina să înceapă cu data
DECRET nr. 294 din 9 august 1978 privind portul liber Sulina*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142356_a_143685]
-
activități de supraveghere tehnică a navelor, reparații, operațiuni financiar-bancare, fabricarea, prelucrarea, marcarea, expunerea și testarea de marfuri, operațiuni de amarare; ... d) expediții interne și internaționale de marfuri; ... e) închirierea și darea în folosință pe bază de contract a clădirilor portuare, danelor și altor mijloace din dotarea portului liber Sulina, partenerilor români și străini, pentru depozitarea de marfuri, precum și spații neamenajate destinate construirii de obiective economice; ... f) introducerea și scoaterea navelor, cu sau fără propulsie proprie, în și din bazin, cu remorchere
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
lor; ... g) primirea navelor în bazin pentru iernat; ... h) controlul mărfurilor din punct de vedere cantitativ și calitativ; ... i) agenturarea și aprovizionarea navelor; ... j) acțiuni de salvare a navelor; ... k) alte prestații specifice porturilor și zonelor libere. ... Articolul 3 Exploatarea danelor, terenurilor, bazinului, instalațiilor, magaziilor și clădirilor din port se face prin Administrația portului liber Sulina. Articolul 4 Pentru navele care tranzitează canalul Sulina și care nu efectuează operațiuni în portul liber Sulina, Administrația portului liber Sulina asigura la cerere operațiunile
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
interes de serviciu în portul liber Sulina, din partea firmelor, întreprinderilor, instituțiilor românești și străine. Permisele de acces pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]