3,543 matches
-
nu imposibil de gestionat. La un moment dat avionul a intrat în picaj și s-a prăbușit ca un bolovan. Pe 31 martie 1995, aeronava Airbus A310 a decolat de la Otopeni și se îndrepta spre Bruxelles. La puțin timp de la decolare, în momentul în care avionul a virat spre dreapta, a pierdut controlul și s-a prăbușit în apropiere de comuna Balotești, de la 1.200 de metri. Deși accidentele sunt diferite din multe puncte de vedere, ele seamănă într-un punct
Coincidență stranie între prăbușirea cursei Rio-Paris și tragedia de la Balotești () [Corola-journal/Journalistic/60431_a_61756]
-
martie 1995 s-a produs cea mai mare catastrofă aviatică din România. Un avion Airbus A310 (cursa TAROM 371), care decolase, în jurul orei 9.00, de pe aeroportul București Otopeni cu destinația Bruxelles/Brüssel, s-a prăbușit. La două minute după decolare, la 20 kilometri nord de municipiul București, în dreptul localității Balotești, avionul a intrat în picaj. Toți pasagerii (trei americani, un francez, doi spanioli, un thailandez, zece români și 32 de belgieni, printre care un copil de șase ani și un
Pasagerii zborului Rio-Paris au ştiut că vor muri cu trei minute înainte () [Corola-journal/Journalistic/60438_a_61763]
-
Autoritățile de la Berlin au anunțat închiderea aeroporturilor din nordul Germaniei începând de miercuri dimineață, ora locală 5.00 (6.00, ora României), din cauza norului de cenușă vulcanică eliberat în atmosferă de vulcanul islandez Grimsvötn. Aterizările și decolările vor fi suspendate la aeroportul din Bremen începând cu ora locală 5.00, iar la Hamburg, începând cu ora 6.00, a anunțat serviciul de securitate aeriană germană DFS, citat de . „În cursul dimineții, și aeroporturile din Berlin ar putea
Aeroporturile din nordul Germaniei, închise miercuri dimineaţă din cauza norului de cenuşă vulcanică () [Corola-journal/Journalistic/60490_a_61815]
-
o strategie de promovare mincinoasă, potrivit reprezentațiilor agențiilor de turism din România. Taxele eliminate variază între 150 și 200 de euro pe aeronavă, nicidecum pentru pasageri și asta doar pentru aeroporturile grecești, potrivit Mediafax. Este vorba despre taxa de aterizare, decolare și staționare pentru toate tipurile de avioane, care se aplică doar pentru aeroporturile elene, cu excepția Aeroportului Internațional din Atena, potrivit comunicatului Ministerului Transporturilor. Cu alte cuvinte, companiile aeriene nu vor vinde bilete de avion fără taxe de aeroport.
Grecia elimină taxele de aeroport () [Corola-journal/Journalistic/60630_a_61955]
-
responsabili de la NAȘĂ, citați de AFP. nInginerii „nu au găsit cauza problemei electrice“ aflate la originea întârzierii, dar au eliminat riscul că ea să se reproducă, a explicat Mike Moses, responsabil de pregătirea lansării în cursul unei conferințe de presă. Decolarea de la Centrul Spațial Kennedy, în apropiere de Cap Canaveral (Florida), spre Stația Spațială Internațională (ISS) cu șase astronauți la bord este prevăzută pentru 08h56 (12h56 GMT), printr-o fereastră de tir de 10 minute
Lansarea navetei Endeavour, confirmată pentru 16 mai () [Corola-journal/Journalistic/60636_a_61961]
-
Compania aeriană australiană Qantas Airways a anunțat joi că va suspenda zborurile tuturor celor șase aparate „Am decis să suspendăm decolarea tuturor avioanelor noastre A380 până când vom obține informații suficiente referitoare la zborul QF32“, a declarat presei directorul general al companiei Alan Joyce. Zborul QF32, un aparat A380 al companiei Qantas Airways, a efectuat joi o aterizare de urgență la Singapore
Qantas suspendă zborurile aparatelor A380 după incidentul de la Singapore () [Corola-journal/Journalistic/61739_a_63064]
-
cuvânt al Qantas Airways, aparatul efectua un zbor între Singapore și Sydney și avea la bord 433 de pasageri și 26 de membrii ai echipajului. Alan Joyce a precizat că avionul a avut probleme la motor la șase minute după decolarea din Singapore și a fost nevoit să se reîntoarcă pentru o aterizare de urgență. Compania australiană este unul din principalii clienți ai aparatului A380 cu șase aparate aflate deja în flota sa și alte 20 comandate. Alan Joyce a dat
Qantas suspendă zborurile aparatelor A380 după incidentul de la Singapore () [Corola-journal/Journalistic/61739_a_63064]
-
Crișan Andreescu O blondă se urcă pentru prima dată într-un avion. Înainte de decolare, aceasta aude o convorbire între doi bărbați: - California este cu zece ore în urma noastră. Nu uita să-ți potrivești ceasul. Ajunge blonda în California, iar la vamă este întrebată de unde vine. La care blonda răspunde: - Vin din viitor!
Bancul Zilei: O blondă în avion by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/61891_a_63216]
-
de transport eco. Avioanele de acest tip depind de fluxul de aer existent, iar cei care călătoresc cu ele nu sunt conștienți de rută decât în momentul în care au ajuns la destinația dorită, fără stresul pe care îl presupune decolare și aterizarea după un program strict. În plus avionul nor nu are nevoie de nici piste, fiindu-i foarte ușor să aterizeze în orice parc sau clădire înaltă. În viitor, oamenii ar putea alege să stea cu capul în nori
CLOUD, Aeronava viitorului. Cum poți pluti printre nori by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/61972_a_63297]
-
Racheta a explodat după ce fusese lansată de la baza Sriharikota, situată la 80 de kilometri de Chennai, în sudul țării. Racheta GSLV, care transporta un satelit, deviase de la traiectorie și a fost distrusă de echipa tehnică la 47 de secunde de la decolare, a declarat M. K. Radhakrishnan, directorul Organizației indiene pentru cercetarea în domeniul spațial (ISRO). Racheta a explodat la o altitudine de opt kilometri, iar resturile au căzut în mare. Potrivit datelor, calculatoarele de la bord nu mai erau în contact cu
Explozie spectaculoasă a unei rachete spaţiale pe cerul Indiei - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/61491_a_62816]
-
Eurostar, după ce compania feroviară SNCF a pus la dispoziția acestora 500 de locuri în trenuri. Sâmbătă seară, 60 la sută din zborurile de pe aeroportul Roissy înregistrau întârzieri medii de o oră la sosire, iar 80 la sută aveau întârzieri la decolare. Direcția generală a Aviației Civile a cerut companiilor aeriene să anuleze un sfert dintre zborurile programate pentru duminică de pe aeroportul Roissy, între orele 8.00 (9.00, ora României) și 16.00 (17.00, ora României). Aeroporturile Heathrow și Gatwick
Zboruri anulate sau deviate. Mii de pasageri, blocaţi pe aeroporturile din Europa din cauza ninsorii () [Corola-journal/Journalistic/61551_a_62876]
-
II plus, de la o bază de pe coasta statului estic Orissa. Testul a eșuat însă, după ce racheta a căzut în Golful Bengal, au anunțat responsabili militari citați de AFP și Xinhua. Racheta a deviat de la traiectoria prevăzută la scurt timp de la decolare și a căzut în mare, a menționat un responsabil al Organizației pentru ceercetare și dezvoltare în domeniul apărării. El a precizat că specialiștii lucrează pentru a stabili cauzele eșecului.
India: Test cu rachetă nucleară, eșuat () [Corola-journal/Journalistic/61595_a_62920]
-
Spațiul aerian al Republicii Socialiste România cuprinde: a) spațiul de circulație aeriană; ... b) zone rezervate pentru lucru aerian; ... c) zone interzise. ... Se numește "spațiu de circulație aeriană": porțiunea din spațiul aerian unde se permite, în aer și pe terenurile destinate decolărilor și aterizărilor, circulația tuturor aeronavelor, indiferent de apartenența și de natura activității lor de zbor. Se numesc "zone rezervate pentru lucru aerian": porțiunile din spațiul aerian rezervate unor activități aeronautice determinate (zone de școală, de sport aeronautic, de încercare și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
în considerație de Republica Socialistă România. De asemenea, nu sînt recunoscute de Republica Socialistă România inmatricularile aeronavelor civile române în alte state, dacă ele nu au fost radiate în prealabil din registrul unic de înmatriculare al aeronavelor civile. Articolul 17 Decolarea și efectuarea de zboruri în spațiul de circulație aeriană a aeronavelor civile înmatriculate în Republica Socialistă România este admisă numai cu documente de bord. Sînt documente obligatorii de bord ale unei aeronave civile în spațiul de circulație aeriană: - certificatul de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de bord, jurnalul radio de bord și codurile de telecomunicații aeronautice pentru aeronavele dotate cu aparatura radio de bord. Lipsa acestor documente atrage reținerea aeronavei la sol de către organele autorizate în acest scop, pînă la obținerea unei aprobări speciale de decolare data în condițiile stabilite de Ministerul Apărării Naționale. La aerodromul de reședința, aeronavele civile vor avea, în mod obligatoriu, documente de aeronava constînd din livretul celulei și livretul motoarelor, ce se eliberează odată cu certificatul de navigabilitate. In afară de documentele de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
d) sa constate dacă alimentarea aeronavei cu combustibil și lubrifianți este suficienta pentru îndeplinirea misiunii; ... e) sa verifice îndeplinirea condițiunilor cerute de certificatul de navigabilitate al aeronavei privitoare la încărcătura, precum și justa ei repartizare. Comandantul de aeronava trebuie sa refuze decolarea dacă constata nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute în prezentul articol. Articolul 29 In timpul misiunii, comandantul de aeronava răspunde fata de organul care i-a încredințat misiunea de executarea ei în bune condițiuni, de stricta respectare a dispozițiunilor prezentului
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
caz, pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei va îndeplini funcția de pilot comandant de bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord, după cum urmează: - pilotul comandant de bord, de la decolare și pînă la aterizare, este însărcinat și răspunde de conducerea tehnica și de securitatea aeronavei în zbor, putind lua orice măsuri pentru realizarea securității zborului. In caz de primejdie, el nu poate părăsi aeronava decît ultimul; - comandantul de aeronava este
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
2, al prezentului cod, conducerea activității aeronautice se va face potrivit unor dispozițiuni speciale date, de la caz la caz, de Ministerul Apărării Naționale. Comandantul de aerodrom poate delega atribuțiile sale organelor tehnice în subordine. In condițiuni meteorologice grele operațiunile de decolare și primirea aeronavelor la aterizare se fac, întotdeauna, sub conducerea directa a comandantului de aerodrom. In lipsa comandantului de aerodrom sau în imposibilitatea acestuia de a-si exercita funcția, atribuțiile de comandant vor fi exercitate de către controlorul de circulație aeriană
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
prin legi speciale. Articolul 41 Întreg personalul aeronautic civil din Republica Socialistă România va purta în exercițiul funcțiunii uniforma aeronauticei civile stabilită printr-un regulament ce se aproba de Consiliul de Miniștri. Capitolul 4 TERENURILE DE AERONAUTICA CIVILĂ Articolul 42 Decolările și aterizările aeronavelor civile în Republica Socialistă România nu se pot executa decît pe terenurile afectate aeronauticii civile, potrivit dispozițiunilor prezentului cod. Aceste terenuri, denumite generic "terenuri de aeronautica civilă", sînt aerodromurile și terenurile de lucru sau terenurile auxiliare. Terenurile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Republica Socialistă România nu se pot executa decît pe terenurile afectate aeronauticii civile, potrivit dispozițiunilor prezentului cod. Aceste terenuri, denumite generic "terenuri de aeronautica civilă", sînt aerodromurile și terenurile de lucru sau terenurile auxiliare. Terenurile afectate, chiar pe timp limitat, decolărilor și aterizărilor unor aeronave civile și dotate cu construcțiile și instalațiile necesare circulației aeriene (infrastructura aeronautica), sînt "aerodromuri". Aerodromurile dotate cu construcții și instalații pentru deservirea transportului public de călători și încărcătura (trafic aerian public) se mai numesc și "aeroporturi
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
a completa amenajările, construcțiile și instalațiile de aeronautica civilă de pe întreg teritoriul cuprins în spațiul de circulație aeriană și poate proceda la modificări de orice fel ale acestora, în vederea realizării securității comunicațiilor și transporturilor aeriene. Articolul 47 Pentru realizarea securității decolărilor și aterizărilor aeronavelor, precum și pentru asigurarea bunei folosiri a amenajărilor, construcțiilor și instalațiilor aeronautice de pe teritoriu, se vor fixa pe terenurile de aeronautica civilă și în jurul acestora, din momentul declarării lor și potrivit destinației pentru care ele vor fi omologate
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aerodrom, în urma controlului efectuat asupra documentelor de bord și a îndeplinirii condițiilor stabilite în certificatul de navigabilitate privitoare la încărcătura și la repartizarea acesteia în aeronava. In transporturile speciale prevăzute la art. 80, litera c, comandantul de aerodrom poate aproba decolarea aeronavei pe simpla certificare a comandantului de aeronava în ce privește misiunea și încărcătura, fără a proceda la verificarea lor. In acest caz, comandantul de aeronava răspunde singur de exactitatea celor declarate de el. Comandantul de aeronava este obligat în zborurile din
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aeriană, aeronavele civile care nu au radio la bord vor circula numai la vedere. In zborurile la vedere comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) are initiativa conducerii aeronavei sale, conform normelor de circulație aeriană. In zona de aerodrom, pentru decolare și aterizare, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat sa respecte dispozițiile date de comandantul de aerodrom sau de împuterniciții săi, raspunzind de aplicarea lor. In zborurile instrumentale, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat sa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aerian public (aeroporturi) și pe terenurile de aeronautica utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-o ordine de prioritate stabilită de Ministerul Apărării Naționale. Pe celelalte terenuri de aeronautica civilă decolarea și aterizarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]