4,479 matches
-
activitatea științifică desfășurată de Comitetul european pentru îmbunătățirea siguranței vehiculelor (EEVC), cerințele tehnice detaliate se bazează de asemenea pe recomandările EEVC. (4) Pentru a garanta siguranța pietonilor și a altor utilizatori ai drumurilor, este posibil ca un sistem de protecție frontală care a fost proiectat pentru mai mult de un tip de vehicul să fie omologat separat pentru fiecare tip. Cu toate acestea, autoritatea care efectuează încercarea poate renunța la încercări suplimentare în cazurile în care tipurile de vehicul pentru care
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
mai mult de un tip de vehicul să fie omologat separat pentru fiecare tip. Cu toate acestea, autoritatea care efectuează încercarea poate renunța la încercări suplimentare în cazurile în care tipurile de vehicul pentru care este destinat sistemul de protecție frontală sunt suficient de asemănătoare cu modelele care au fost deja testate sau în cazurile în care sistemul de protecție frontală este suficient de asemănător cu aceste modele. (5) Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul comitetului înființat în temeiul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
încercarea poate renunța la încercări suplimentare în cazurile în care tipurile de vehicul pentru care este destinat sistemul de protecție frontală sunt suficient de asemănătoare cu modelele care au fost deja testate sau în cazurile în care sistemul de protecție frontală este suficient de asemănător cu aceste modele. (5) Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul comitetului înființat în temeiul Directivei 70/156/CE, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 (1) Cerințele tehnice detaliate necesare pentru a realiza încercările cu privire la folosirea
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
asemănător cu aceste modele. (5) Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul comitetului înființat în temeiul Directivei 70/156/CE, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 (1) Cerințele tehnice detaliate necesare pentru a realiza încercările cu privire la folosirea sistemelor de protecție frontală ca echipament original montat pe un autovehicul și ca unități tehnice separate, prevăzute la punctul 3 din anexa I la Directiva 2005/66/CE, sunt prevăzute în anexa la prezenta decizie. (2) Atunci când, în cazul în care încercările pentru omologarea
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
montat pe un autovehicul și ca unități tehnice separate, prevăzute la punctul 3 din anexa I la Directiva 2005/66/CE, sunt prevăzute în anexa la prezenta decizie. (2) Atunci când, în cazul în care încercările pentru omologarea sistemului de protecție frontală ca echipament original montat pe un vehicul, sistemul care urmează să fie încercat a fost proiectat pentru a fi utilizat pe mai mult de un tip de vehicul, sistemul respectiv este omologat separat pentru fiecare tip de vehicul pentru care
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
este omologat separat pentru fiecare tip de vehicul pentru care este destinat. Cu toate acestea, autoritatea care efectuează încercarea are puterea de a renunța la încercări suplimentare în cazul în care tipurile de vehicule respective sau modelele sistemelor de protecție frontală sunt considerate a fi suficient de similare. Articolul 2 Prezenta decizie se aplică din 26 noiembrie 2006. Articolul 3 Decizia se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 martie 2006. Pentru Comisie Günter VERHEUGEN Vicepreședinte Anexă CUPRINS * * * [PLEASE INSERT ACTUAL
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
VERHEUGEN Vicepreședinte Anexă CUPRINS * * * [PLEASE INSERT ACTUAL PAGE NUMBER] * * * PARTEA I Definiții PARTEA II Capitolul I: Stabilirea încercării Capitolul II: Dispoziții privind încercările Capitolul III: Test de coliziune a unui model al părții inferioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală Capitolul IV: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală Capitolul V: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu marginea anterioară a sistemului de protecție frontală Capitolul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Capitolul II: Dispoziții privind încercările Capitolul III: Test de coliziune a unui model al părții inferioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală Capitolul IV: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală Capitolul V: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu marginea anterioară a sistemului de protecție frontală Capitolul VI: Test de coliziune a unui model de cap de copil/adult de talie mică cu sistemul de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
protecție frontală Capitolul IV: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală Capitolul V: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu marginea anterioară a sistemului de protecție frontală Capitolul VI: Test de coliziune a unui model de cap de copil/adult de talie mică cu sistemul de protecție frontală Anexa I: Certificare pentru elementul de impact PARTEA I 1. DEFINIȚII Pe lângă definițiile menționate la articolul 2 din Directiva
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
V: Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu marginea anterioară a sistemului de protecție frontală Capitolul VI: Test de coliziune a unui model de cap de copil/adult de talie mică cu sistemul de protecție frontală Anexa I: Certificare pentru elementul de impact PARTEA I 1. DEFINIȚII Pe lângă definițiile menționate la articolul 2 din Directiva 2005/66/CE a Parlamentului European și a Consiliului și la punctul 1 din anexa I la aceasta, se aplică următoarele
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
solului" înseamnă planul orizontal paralel cu solul, reprezentând nivelul solului pentru un vehicul în repaus plasat pe o suprafață plană cu frâna de mână trasă, iar vehiculul este așezat în poziția normală de mers. 1.2. "Colțul sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical, care face un unghi de 60° cu planul longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața sistemului de protecție frontală. Marginea de jos a planului este la
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
solului pentru un vehicul în repaus plasat pe o suprafață plană cu frâna de mână trasă, iar vehiculul este așezat în poziția normală de mers. 1.2. "Colțul sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical, care face un unghi de 60° cu planul longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața sistemului de protecție frontală. Marginea de jos a planului este la nivelul de referință al solului, astfel cum se descrie
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
mers. 1.2. "Colțul sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical, care face un unghi de 60° cu planul longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața sistemului de protecție frontală. Marginea de jos a planului este la nivelul de referință al solului, astfel cum se descrie la punctul 1.1, iar marginea de sus este la înălțimea de 600 mm (a se vedea figura 5). 1.3. "Treimea sistemului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
de jos a planului este la nivelul de referință al solului, astfel cum se descrie la punctul 1.1, iar marginea de sus este la înălțimea de 600 mm (a se vedea figura 5). 1.3. "Treimea sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică dintre colțurile sistemului de protecție frontală, măsurată cu o bandă flexibilă urmărind conturul orizontal exterior al sistemului de protecție frontală, împărțită în trei părți egale. 1.4. "Marginea anterioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă structura exterioară
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
al solului, astfel cum se descrie la punctul 1.1, iar marginea de sus este la înălțimea de 600 mm (a se vedea figura 5). 1.3. "Treimea sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică dintre colțurile sistemului de protecție frontală, măsurată cu o bandă flexibilă urmărind conturul orizontal exterior al sistemului de protecție frontală, împărțită în trei părți egale. 1.4. "Marginea anterioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă structura exterioară cea mai ridicată a sistemului de protecție frontală și
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
este la înălțimea de 600 mm (a se vedea figura 5). 1.3. "Treimea sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică dintre colțurile sistemului de protecție frontală, măsurată cu o bandă flexibilă urmărind conturul orizontal exterior al sistemului de protecție frontală, împărțită în trei părți egale. 1.4. "Marginea anterioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă structura exterioară cea mai ridicată a sistemului de protecție frontală și exclude capota și aripile, elementele superioare și laterale din jurul farurilor precum și orice alte dispozitive
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică dintre colțurile sistemului de protecție frontală, măsurată cu o bandă flexibilă urmărind conturul orizontal exterior al sistemului de protecție frontală, împărțită în trei părți egale. 1.4. "Marginea anterioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă structura exterioară cea mai ridicată a sistemului de protecție frontală și exclude capota și aripile, elementele superioare și laterale din jurul farurilor precum și orice alte dispozitive auxiliare cum ar fi grilajele protectoare pentru faruri (a se vedea figura 4). 1
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
protecție frontală, măsurată cu o bandă flexibilă urmărind conturul orizontal exterior al sistemului de protecție frontală, împărțită în trei părți egale. 1.4. "Marginea anterioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă structura exterioară cea mai ridicată a sistemului de protecție frontală și exclude capota și aripile, elementele superioare și laterale din jurul farurilor precum și orice alte dispozitive auxiliare cum ar fi grilajele protectoare pentru faruri (a se vedea figura 4). 1.5. "Înălțimea marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" pentru orice
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
de protecție frontală și exclude capota și aripile, elementele superioare și laterale din jurul farurilor precum și orice alte dispozitive auxiliare cum ar fi grilajele protectoare pentru faruri (a se vedea figura 4). 1.5. "Înălțimea marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" pentru orice secțiune a sistemului de protecție frontală înseamnă distanța pe verticală între nivelul de referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
elementele superioare și laterale din jurul farurilor precum și orice alte dispozitive auxiliare cum ar fi grilajele protectoare pentru faruri (a se vedea figura 4). 1.5. "Înălțimea marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" pentru orice secțiune a sistemului de protecție frontală înseamnă distanța pe verticală între nivelul de referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
4). 1.5. "Înălțimea marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" pentru orice secțiune a sistemului de protecție frontală înseamnă distanța pe verticală între nivelul de referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
protecție frontală înseamnă distanța pe verticală între nivelul de referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de protecție frontală și poziția punctului considerat pe sistemul de protecție frontală. Distanța este măsurată într-un plan
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de protecție frontală și poziția punctului considerat pe sistemul de protecție frontală. Distanța este măsurată într-un plan vertical paralel cu planul vertical longitudinal al vehiculului. 1
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de protecție frontală și poziția punctului considerat pe sistemul de protecție frontală. Distanța este măsurată într-un plan vertical paralel cu planul vertical longitudinal al vehiculului. 1.7. "Colțul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de protecție frontală și poziția punctului considerat pe sistemul de protecție frontală. Distanța este măsurată într-un plan vertical paralel cu planul vertical longitudinal al vehiculului. 1.7. "Colțul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical care face un
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]