10,073 matches
-
trist mereu, Mi-e dor de frontul lung, Prin gânduri trec, Doar bulgări mari de minereu. În mușchi simt parcă trepidații Ale aceluiași perforator C.P.-eu, Deasupra mea sunt constelații, Nu bulgări mari de minereu. Urcă zgomotoasă Mocănița la Abrud, Locomotiva mică, suflă tot mai greu, Razele de soare usucă pământul ud Și sclipesc, ca bulgări mari de minereu. Dar abatajul e departe sub pământ, Gândul mi-l aduce-n față mereu, Păstrez un singur lucru-n gând, Bucățile de minereu
DOR de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 313 din 09 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356395_a_357724]
-
circulau mult mai puține mașini decât azi. În Fetești, orașul de pe brațul Borcea al Dunării, în februarie 1980 soțul meu era numit Șeful Depoului CFR . În gara orașului era o mare forfotă. Zi și noapte se încrucișau șuieratul sirenelor de locomotivă cu cadența roților de tren care treceau în fiecare minut. Numeroase garnituri cu vagoane încărcate aduceau dinspre Marea Neagră sau duceau spre Portul Constanța mărfuri felurite. Era o activitate pe care abia poți să ți-o imaginezi în zilele noastre când
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
la destinație, în Port, mărfurile erau încărcate pe vasele care așteptau apoi în Dane ca să ia drumul apei și să fie răspândite în alte zări. Viața ceferiștilor pulsa în localitatea de pe malul apei într-un singur organism. Gara, Depoul de locomotive, casele cu curte și cu grădini frumoase sau apartamentele cu flori pe terasă alcătuiau un tablou specific. În Depoul Fetești soseau locomotivele pentru alimentare cu combustibil și lubrifianți precum și pentru verificarea stării tehnice. În același timp se împrospăta personalul obosit
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
în alte zări. Viața ceferiștilor pulsa în localitatea de pe malul apei într-un singur organism. Gara, Depoul de locomotive, casele cu curte și cu grădini frumoase sau apartamentele cu flori pe terasă alcătuiau un tablou specific. În Depoul Fetești soseau locomotivele pentru alimentare cu combustibil și lubrifianți precum și pentru verificarea stării tehnice. În același timp se împrospăta personalul obosit de drum cu altul care să poată prelua lucrul în bune condiții. Programarea ceferiștilor și a locomotivelor pe care le deservea era
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
specific. În Depoul Fetești soseau locomotivele pentru alimentare cu combustibil și lubrifianți precum și pentru verificarea stării tehnice. În același timp se împrospăta personalul obosit de drum cu altul care să poată prelua lucrul în bune condiții. Programarea ceferiștilor și a locomotivelor pe care le deservea era de mare importanță. Se alcătuia un fel de program în care erau repartizați lucrătorii feroviari și orele de lucru în decursul săptămânii, adică turnusul. Orice neatenție în alcătuirea turnusului putea declanșa neconcordanțe care puteau duce
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
deservea era de mare importanță. Se alcătuia un fel de program în care erau repartizați lucrătorii feroviari și orele de lucru în decursul săptămânii, adică turnusul. Orice neatenție în alcătuirea turnusului putea declanșa neconcordanțe care puteau duce la întârzierea ieșirii locomotivelor la drum. Începând cu Șeful Depoului până la portar fiecare știa ce are de făcut. În anul de care îmi aduc aminte ,soțul meu, inginer tânăr, a fost numit conducătorul unității. Era o experiență nouă pentru el căreia urma să-i
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
intre cât mai repede pe făgașul normal. Șeful de tură i-a prezentat turnusul care arăta bine pe hârtie, dar chiar de a doua zi, s-a dovedit că ducea la încurcături serioase: absențe de la lucru ale unor mecanici de locomotivă, învoiri în ultima clipă a altora,etc. Ceferiștii erau anunțați să se prezinte la ora și ziua respectivă de către un angajat numit avizer care mergea acasă la ei și îi anunța când sunt planificați la lucru în cazul în care
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
reușea să facă față tuturor solicitărilor, iscându-se întârzieri la serviciul atât de important. Hotărât să curme lanțul neregulilor Șeful Depoului se urcă la volanul Daciei personale, îl ia lângă el pe avizer care cunoștea străzile și domiciliul personalului de locomotivă. După câteva curse cu mașina acasă la ceferiști se completează numărul celor absenți cu alți feroviari care să plece la timp la drum, astfel că se înlăturară repede eventualele nereguli. A doua zi, mulțumit că a contribuit și el la
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
unii dintre foștii soldați ai celei de a doua armate. În apropierea Depoului în care activitatea pulsa odinioară într-un ritm viguros am privit din mașină unitatea feroviară. Părea un loc ruginit cu șine de cale ferată triste, fără numeroasele locomotive care se vor fi cărat de multișor la fier vechi. Vagon părăsit- nici măcar câini de pripas în vechiul Depou ------------------------------- Haibun - Compoziție litarară (de origine japoneză) care combină proza cu haiku Gabriela Gențiana GROZA Cluj-Napoca februarie 2011 Referință Bibliografică: Gabriela Gențiana
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
făcut-o să falimenteze sau să-și ia câmpii spre alte zone (unde, chiar dacă tot capitalul străin domină, o face ceva mai onest), prin câteva legi de susținere și încurajare a unei modeste și truditoare clase medii care să devină locomotivă, ar putea înțelege și alegătorul român ce înseamnă neoliberalismul și cum poate înnobila el efectele politice ale unei Uniuni Social Liberale. Social-democrația este, de bine de rău, definită la noi, fiind acceptata de o parte din electorat chiar și cu
DESPRE REDESCOPERIREA DEMOCRAŢIEI (6) de CORNELIU LEU în ediţia nr. 591 din 13 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355035_a_356364]
-
ani, drumul lui în istorie a fost oprit, în timp ce alte trenuri își urmau drumul. A trebuit să rupem istoria, să sacrificăm vieți pentru a înlocui mecanicii cu alții mai buni. S-a dovedit însă că alegerea noastră a fost greșită. Locomotiva, în mâna lor, a ajuns un morman de fiare ruginite, un amestec haotic fără nici o logică de funcționare. Sătui de atâta așteptare, mulți au părăsit trenul, au plecat să caute alte trenuri nerupte de istorie și de timp. Nu toți
TRENUL CONDAMNAŢILOR... de MARIN BUNGET în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355485_a_356814]
-
ștergîndu-și saliva de pe buze cu dosul palmei; m-a trăznit gîndul că, din clonările astea, nu se vor naște decît catîri, evoluția va încremeni, peste două secole vom fi eterni, ne vom naște în eprubete și fiecare generație va reinventa locomotiva cu aburi și masturbarea intelectuală ... Thomas avea un fel de răutate, cînd îl apuca, dar era frumos în furia lui rece și inutilă. Scotea din adîncul memoriei mlaștini licențioase pentru auditoriul de circumstanță, pentru că ținea discursuri pentru el însuși, cei
PARFUMUL PAPUSILOR DE PORTELAN (ROMAN) CAP 2 de IOAN LILĂ în ediţia nr. 295 din 22 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356805_a_358134]
-
meu. Dar, mai știi?! exclama Cezar Dunăreanu, dîndu-i lu' Alunică să-i desfacă sticla de bere, o fi vreun secret în această alcătuire de întrebări care nouă ne scapă și s-ar putea să avem surpriza să vedem cum trece locomotiva mai înainte de-a se tîrî șinele alea paralele spre zarea albastră, șerpuitoare și tremurătoare, unde par a se împreuna ca fiarele sălbatice ... Categoric! zicea, tare, să se audă că vorbea un om, nu un bou, responsabilul cu protecția socială
PARFUMUL PAPUSILOR DE PORTELAN 59-61 de IOAN LILĂ în ediţia nr. 549 din 02 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/356746_a_358075]
-
i-am respirat mirosul crud de femeie tînără. Fumam cam mult în ultima vreme, dar nu mă puteam abține. CrisLi îmi exlica în cel mai rațional mod cu putință cum ar trebui să gîndesc, ca să nu mai pufăi ca o locomotivă țigară de la țigară și îi dădeam dreptate, dar îmi aminteam de sfaturile ei abia după ce terminam primul pachet și, cînd îl desfăceam pe al doilea, mă juram că o să mai fumez doar o țigară și apoi o să mă las. Grigore
PARFUMUL PAPUSILOR DE PORTELAN 62-67 de IOAN LILĂ în ediţia nr. 549 din 02 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/356744_a_358073]
-
scris în cartea de economie politică, o carte albastră, subțrică, dar imposibil de învățat. Simțeam că îmi torturez mintea iremediabil, așa că am abandonat... Așadar,după aceast glorios eșec, am luat de la liceu repartiția pentru producție. Mă puteam anagaja că electromecanic locomotive, excelentă și potrivită meserie pentru o fată! De la cadre mi s-a spus că este un sector greu, nepotrivit pentru o domnișoară, „acolo trebuie forță fizică”, m-a apelat oneros un funcționar, sfătuindu-mă ocrotitor să renunț la repartiție, fiindcă
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
îndrumata către secția Demontaj, după spusele lor, singura secție cu locuri de muncă disponibile. Pe atunci noținea de șomer era exclusiv capitalista. Am intrat, speriată, în hala uriașă a depoului. O imensă ușa de fier închidea sectorul unde se reparau locomotivele Diesel, separându-ne de restul Universului. Din lumea lui Dostoievski, visătoare, năuca, bezmetica, m-am trezit într-un vacarm teribil! Acolo se muncea! Da, chiar se reparau locomotive, nu era o poveste! Curentul de aer din interior plimba norii de
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
a depoului. O imensă ușa de fier închidea sectorul unde se reparau locomotivele Diesel, separându-ne de restul Universului. Din lumea lui Dostoievski, visătoare, năuca, bezmetica, m-am trezit într-un vacarm teribil! Acolo se muncea! Da, chiar se reparau locomotive, nu era o poveste! Curentul de aer din interior plimba norii de vopsea. Instantaneu mi s-au lipit nările, zgomotul asurzitor mă deruta... Parcă-n filme nu era așa, parcă nu era decât bine, curat, oameni fericiți la muncă! Ciudat
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
o poveste! Curentul de aer din interior plimba norii de vopsea. Instantaneu mi s-au lipit nările, zgomotul asurzitor mă deruta... Parcă-n filme nu era așa, parcă nu era decât bine, curat, oameni fericiți la muncă! Ciudat, muncitorii de sub locomotive păreau să aibă probleme mai importante decât fericirea, iar eu trebuia să găsesc biroul inginerului șef printre mastodonții de fier pe care scria „Brown Boveri Elveția”. Iată-mă în fața ușii inginerului șef, Cotuțiu, cu inima strînsă parcă-n menghinele uriașe
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
Andreescu sosi sufând greu. „Andreescule, dă-i fetei o probă de lucru, altfel io nu pot s-o angajez la RR... Hai, gata!”, încheie inginerul șef nervos. Puțin mai târziu am aflat că băiatul inginerului șef lucra la depoul de locomotive, într-un atelier „select” unde se recondiționa partea electrică a locomotivelor Diesel. Pe langă cinstea de a fi băiatul lui tov. tăticu' mai era și o mare lichea. Maistrul, un om cu fata lăptoasa, umil în felul lui se supuse
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
lucru, altfel io nu pot s-o angajez la RR... Hai, gata!”, încheie inginerul șef nervos. Puțin mai târziu am aflat că băiatul inginerului șef lucra la depoul de locomotive, într-un atelier „select” unde se recondiționa partea electrică a locomotivelor Diesel. Pe langă cinstea de a fi băiatul lui tov. tăticu' mai era și o mare lichea. Maistrul, un om cu fata lăptoasa, umil în felul lui se supuse degrabă. Avea copii de crescut. L-am compătimit! Imediat mă conduse
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
fi băiatul lui tov. tăticu' mai era și o mare lichea. Maistrul, un om cu fata lăptoasa, umil în felul lui se supuse degrabă. Avea copii de crescut. L-am compătimit! Imediat mă conduse fără o vorbă la atelierul Demontaj locomotive. Atunci am văzut pentru prima dată o locomotivă Diesel aproape dezmembrata. Locomotivă nr. 444! Nu e un număr al destinului? Nu știu! Atelierul Demontaj, era tocmai la capătul halei RR (reparații cu ridicată), asadar am avut de străbătut un drum
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
o mare lichea. Maistrul, un om cu fata lăptoasa, umil în felul lui se supuse degrabă. Avea copii de crescut. L-am compătimit! Imediat mă conduse fără o vorbă la atelierul Demontaj locomotive. Atunci am văzut pentru prima dată o locomotivă Diesel aproape dezmembrata. Locomotivă nr. 444! Nu e un număr al destinului? Nu știu! Atelierul Demontaj, era tocmai la capătul halei RR (reparații cu ridicată), asadar am avut de străbătut un drum lung prin hala de reparații. Ingenuozitatea maistrului Andreescu
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
un om cu fata lăptoasa, umil în felul lui se supuse degrabă. Avea copii de crescut. L-am compătimit! Imediat mă conduse fără o vorbă la atelierul Demontaj locomotive. Atunci am văzut pentru prima dată o locomotivă Diesel aproape dezmembrata. Locomotivă nr. 444! Nu e un număr al destinului? Nu știu! Atelierul Demontaj, era tocmai la capătul halei RR (reparații cu ridicată), asadar am avut de străbătut un drum lung prin hala de reparații. Ingenuozitatea maistrului Andreescu a dat roade. M-
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
trebuia să-l păzească; era ultimul tren care mai putea trece... Ei primiseră o misiune precisă: să oprească trenul, să imibilizeze pe nemți și să elibereze deținuții...Oamenii trebuia să fugă în pădure peste linia fierată. Erau șase vagoane și locomotiva...Aveau la dispoziție zece minute... Totul mersese bine până al un punct. Trenul deraiase și se oprise, cei doi îi imobilizase pe nemți în vagoane, el dăduse drumul vagoanelor cu deținuți și oamenii, copii, bătrâni, femei, săreau și fugeau care
PRINŢESA ŞI PATEFONUL de ION IONESCU BUCOVU în ediţia nr. 594 din 16 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355098_a_356427]
-
ridică. Auzim tot mai rar și mai estompat, șuieratul trenurilor pe care le-am pierdut iremediabil. Prin gările acestea nu ne vom mai întoarce. Și nici trenurile nu sunt dus-întors. Gară - pustie. Doar în Triaj mai respiră greoi, câte o locomotivă dezafectata, mâncata de rugina. Din ea crescă puieți de salcâmi și corcoduși iar prin geamurile sparte, intră câte o pasare buimaca. Parcă e viața noastră, abandonată în Triaj, urmând să fie licitata și vândută la fier vechi, cu toate visele
CEZARINA ADAMESCU de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 599 din 21 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355247_a_356576]