27,540 matches
-
1. Deplasarea S și deplasarea efectivă S' 5.2.2. Forța suplimentară K 5.2.3. Forța de pornire KA 5.2.4. Forța de umezire D1 5.2.5. Forța de tractare D2 5.3. în cazul unei transmisii mecanice a sistemului de frânare prin inerție, trebuie determinate următoarele: 5.3.1. Rata de reducere iH0 măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.3.2. Forța P' pe fața de producere a dispozitivului de conrol ca una dintre
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a sabotului central 2SB*. 7.2.2. Ridicarea sabotului central 2SB (care va fi mai mare de 2SB*) 7.2.3. Momentul de frânare M ca funcție a forței P alicate la pârghia de comandă în cazul dispozitivelor cu transmisie mecanică, și a presiunii p în cilindrul de frânare în cazul dispozitivelor cu transmisie hidraulică Viteza la care suprafețele de frânare se rotesc vor corespunde unei viteze inițiale de 60 km/h a vehiculului. Următoarele se deduc din curba obținută din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care suprafețele de frânare se rotesc vor corespunde unei viteze inițiale de 60 km/h a vehiculului. Următoarele se deduc din curba obținută din aceste măsurări: 7.2.3.1. Forța de retragere P0 și caracteristica în cazul frânelor acționate mecanic (vezi diagrama 6 în Apendicele 1) 7.2.3.2. Presiunea de retragere p0 și caracteristica ' în cazul frânelor acționate hidraulic (vezi diagrama 7 în Apendicele 1) 8. RAPOARTELE TESTELOR în cazul cererilor de aprobare a remorcilor dotate cu sistem
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
bare de tractare pivotante, și D* = 0,10 x g x GAîn cazul remorcilor cu bare de tractare rigide. Pentru verificarea îndeplinirii acestor condiții, se vor aplica urmatoarele inecuații: 9.3.1.1. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie mecanică 9.3.1.2. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie hidraulică 9.4. Test al deplasării comenzii 9.4.1. în cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu osii multiple cu bare de tractare pivotante, al cărui sistem de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
există nici o pierdere în deplasare, atunci 9.4.2.3. în cazul sistemului de frânare hidraulic 9.4.3. Următoarele inecuații se vor aplica pentru verificarea conformității deplasării comenzii: 9.4.3.1. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie hidraulică: 9.5. Teste adiționale 9.5.1. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie mecanică, se va aplica o verificare a corectitudinii montării sistemului de tije prin care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
deplasării comenzii: 9.4.3.1. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie hidraulică: 9.5. Teste adiționale 9.5.1. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie mecanică, se va aplica o verificare a corectitudinii montării sistemului de tije prin care forțele sunt transmise de la dispozitivul de comandă. 9.5.2. în cazul sistemelor de frânare cu transmisie hidraulică, se va face o verificare pentru a se determina
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a sistemului de frânare, la diferite viteze, cu diferite nivele de folosire a frânei; nu se vor admite oscilații de autoexcitare fără umezire. 10. COMENTARII GENERALE Prevederile de mai sus se aplică celor mai noi sisteme de frânare cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în special, toate roțile remorcii sunt echipate cu același tip de frâne și cu același tip de pneuri. La testarea unor modele speciale, cerințele de mai sus vor fi adaptate. Apendice 1 Scheme explicative
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Verificări ale frânelor (vezi punctele 2.2.22 si 2.3.4) Cuplarea bara - cama Ridicarea centrului sabotului de frana SB* = 1,2 mm + 0,2% x 2r Ambreiajul Directia de tragere a cablului Ambreiaj: Diagrama 5 Frâne cu transmisie mecanică (vezi punctul 2.3) 1.2 Dispozitiv de control 1.3 Transmisia 1.4 Frânele Schema 6 Frâna mecanică (vezi punctele 2.3.6 si 7.2.3.1) Schema 7 Frana hidraulica (vezi punctele 2.4.6 si 7
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frana SB* = 1,2 mm + 0,2% x 2r Ambreiajul Directia de tragere a cablului Ambreiaj: Diagrama 5 Frâne cu transmisie mecanică (vezi punctul 2.3) 1.2 Dispozitiv de control 1.3 Transmisia 1.4 Frânele Schema 6 Frâna mecanică (vezi punctele 2.3.6 si 7.2.3.1) Schema 7 Frana hidraulica (vezi punctele 2.4.6 si 7.2.3.2) Schema 8 Sistemul de frânare cu transmisie hidraulică (vezi punctul 2.4) 1.2 Dispozitivul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitivului cu transmisie macanică (1) iH0 de la.....................la ..................... (8) 8.2. în cazul dispozitivului cu transmisie hidraulica (1) ih de la .....................la..................... (2) FHZ ..................... cm2 deplasarea actantului cilindrului principal ..................... mm 9. Rezultatele testului: 9.1. Eficiența în cazul dispozitivului cu transmisie mecanică H = ..................... în cazul dispozitivului cu transmisie hidraulică H = ..................... 9.2. forța complementară K ..................... N 9.3. Forța maximă de umezire D1 ..................... N 9.4. Forța maximă de tractare D2 .....................N 9.5. Forța de pornire KA .....................N 9.6. Pierderea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al prezentei Anexe 9.8.1. Dacă protectorul de supraîncărcare este echipat înaintea pârghiei de transmisie a dispozitivului de comandă 9.8.1.1. Forța de pornire a protectorului de supraîncărcare 9.8.1.2. punctul în care protectorul este mecanic (1) forța maximă P'max pe care o poate dezvolta dispozitivul de comandă P'max/iH0 ..................... N 9.8.1.3. punctul în care protectorul este hidraulic (1 ) presiunea hidraulică maximă pe care o poate dezvolta dispozitivul de comandă p
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dezvolta dispozitivul de comandă p'max/iH ..................... N/cm2 9.8.2. Dacă protectorul de supraîncărcare este echipat după pârghia de transmisie a dispozitivului de comandă 9.8.2.1. Forța de pornire a protectorului punctul în care protectorul e mecanic (1) DA iH0 = ..................... N punctul în care protectorul e hidraulic (1) DA ih = ..................... 9.8.2.2. Punctul în care protectorul e mecanic (1) forța maximă P'max pe care o poate dezvolta dispozitivul de comandă prin inerție P'max
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitivului de comandă 9.8.2.1. Forța de pornire a protectorului punctul în care protectorul e mecanic (1) DA iH0 = ..................... N punctul în care protectorul e hidraulic (1) DA ih = ..................... 9.8.2.2. Punctul în care protectorul e mecanic (1) forța maximă P'max pe care o poate dezvolta dispozitivul de comandă prin inerție P'max ..................... N 9.8.2.3. Punctul în care protectorul e hidraulic (1) presiunea hidraulică maximă pe care o poate dezvolta dispozitivul de comandă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.2.1. si respectiv 6.2.2. din aceasta anexa) 6. Raza de rulare a anvelopei dinamice Rmin = ............... m; Rmax= ................. m 7. Scurta descriere (Lista planurilor și a graficelor dimensionale) 8. Diagrama principala a frânei 9. Rezultatul testului Frâna mecanică(1) 9.1. Raportul de reducere Ig = (2) 9.2. Centrul de ridicare a sabotului mijlociu SB = .............. mm 9.3. Centrul de ridicare a sabotului SB = .............. mm 9.4. Forta de retragere PO = ............ N 9.5. Coeficientul Q = .......... M 9
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2, punctele 8.1 sau 8.2) 2. Frânele Descrise în raportul testului atașat (vezi Appendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie de pe remorcă 3.1. Scurta descriere cu diagrama principală 3.2. Raportul de reducere și eficiența dispozitivului de transmisie mecanică de pe remorcă iHl(2) = .............................................................................................. ηHl = .............................................................................................. 4. Remorca 4.1. Producatorul 4.2. Marca 4.3. Tipul 4.4. Tipul de legatură a barei de tracțiune : remorca cu un singur ax cu bară de tracțiune rigidă/ remorca cu axuri multiple cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de 1,2) 5.6.1.4. dacă protectorul supraîncărcat este montat pe frâne : momentul de torsiune a pragului nMA/(B xB) = ...................................... (va fi egal sau mai mare de 1,2) 5.7. Sistemul de frânare cu inerție cu transmisie mecanică (1) 5.7.1. iH = iHO x iHl 5.7.2. ηH = ηHo x ηHl = ..................................... 5.7.3. (nu va fi mai mare decât iH) 5.7.4. 5.8. Sistemul de frânare cu inerție cu transmisie hidraulică (1) 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M, 2S/2M etc.): 2.2. Domeniul de aplicație (tipul de remorcă și numărul osiilor): 2.3. Metode de acționare mecanică: ISO 7638, ISO 1185 etc: 2.4. Identificarea senzorului(ilor), regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor) aprobat(i): 2.5. Consum de energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de garnituri de frână de înlocuire trebuie să prezinte caracteristici de randament similare cu cele ale ansamblului original de garnituri de frână pe care urmează să îl înlocuiască; (c) ansamblul de garnituri de frână de înlocuire trebuie să posede caracteristici mecanice corespunzătoare; 5.2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire care se conformează tipului specificat în documentația de aprobare tip a vehiculului aferentă prezentei Directive sunt considerate a satisface cerințele paragrafului 5 al prezentei Anexe. 5.3. Cerințele de randament
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Apendicelui 3 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în Apendicele 3 și Apendicele 4 ale prezentei Anexe. 5.4 Caracteristici mecanice 5.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire ale tipului de vehicul pentru care se solicită aprobare trebuie să fie testate în ceea ce privește rezistența la rupere în conformitate cu standardul ISO 6312 : (1981). Minimul acceptabil de rezistență la rupere este 250
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
descrierea și/sau planurilor sistmelor de frânare (definite în Anexa I, punctul 1.2. a Directivei 71/320/EEC cu transmisie și control (construcție, ajustare, proprția pârghiei, accesibilitate la control și poziție, control la piedică/roată dințată în cazul transmisiilor mecanice, caracteristicile părților principale ale mecanismului cu pârghii, cilindri și pistoane de control cu componenții echivalenți în cazul sistemelor de frână electrică). 8.2.1. Sistemul de întreținere a frânei: 8.2.2. Sistemul secundar de frânare: 8.2.3. Sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
descrierea și/sau planurile sistemelor de frânare (definite în Anexa I, punctul 1.2. a Directivei 71/320/CEE cu transmisie și control (construcție, ajustare, proprția pârghiei, accesibilitate la control și poziție, control la piedică/roată dințată în cazul transmisiilor mecanice, caracteristicile părților principale ale mecanismului cu pârghii, cilindri și pistoane de control cu componenții echivalenți în cazul sistemelor de frână electrică). 8.2.1. Sistem de frănare de serviciu 8.2.3. Sistem de frânare de parcare: 8.2.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mai intervină pentru salvarea lor. Dar nu toți cei dinăuntru sunt hoți. Adică nu orice condamnat este un rebut uman. Cunosc un caz care m-a impresionat. Un băiat cu vreo doi ani mai mare ca mine, lucra la uzina mecanică fină din Sinaia ca tehnician. Lazăr îl chema. Era îndrăgostit de o fată din București, Tina, cu care se logodise. Avea mașină, venea în fiecare săptămână să o vadă și fixaseră deja data nunții. Numai că Tina cunoaște tot prin
ACTELE, VĂ ROG. de ION UNTARU în ediţia nr. 308 din 04 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Actele_va_rog_.html [Corola-blog/BlogPost/348953_a_350282]
-
diverse domenii. Astfel, Arvato Bertelsmann caută peste 50 de vorbitori de limbi străine precum germană, daneză, norvegiană, finlandeză și suedeză. La mare căutare sunt cunoscătorii de germană în cadrul buw, în timp ce grupul BMT vine cu oportunități în diverse arii ale ingineriei mecanice, cu mașini de ultimă generație, iar Emerson are disponibile peste 160 de joburi. Recrutări importante fac și angajatorii din domeniul retail și alimentar. Astfel, Lidl caută noi colegi ambițioși, dinamici, adaptabili pentru posturi de conducere - project manager, manager de magazin
Competiții de traducere și de programare, peste 4.000 de oportunități de carieră și premii, la Târgul de Cariere Cluj Global și Târgul de Cariere în IT by http://www.zilesinopti.ro/articole/13929/competitii-de-traducere-si-de-programare-peste-4000-de-oportunitati-de-cariera-si-premii-la-targul-de-cariere-cluj-global-si-targul-de-cariere-in-it [Corola-blog/BlogPost/96803_a_98095]
-
al poporului Cum se nasc aceste legi strîmbe pentru națiune? Simplu. Pe parlamentari nu-i interesează ce hîrtii sînt supuse dezbaterii și aprobării în plen! Majoritatea dorm, citesc ziarele, fac orice altceva, iar cînd se trezesc din somn ridică mîna mecanic și votează fără să știe ce. Dacă nu ar mai fura, dacă nu ar mai înșela, dezinforma și manipula, dacă nu ar mai deturna adevărul de la sens, dacă ar respecta legile și poporul, am crede că s-au îmbolnăvit. Lenin
Dacă nu era desființată unitatea de vânători de munte din Apuseni by http://uzp.org.ro/daca-nu-era-desfiintata-unitatea-de-vanatori-de-munte-din-apuseni/ [Corola-blog/BlogPost/92452_a_93744]
-
șef afară. - Stai fără grijă că i-am spus șoferului unde să ne găsească. Va veni direct în piața Grivița după ce încarcă materialul, mai trece și pe la depozitul de piese auto să lase lista cu ce are nevoie șeful atelierului mecanic, că tot îi este în drum. Îl găsim la ora trei pe o stradă laterală pieții. - Și unde v-ați gândit să mă invitați totuși? - Dacă nu ai nimic împotrivă, la un restaurant. Poate și mâncăm ceva că se apropie
CAT DE MULT TE IUBESC..., ROMAN; CAP. I TENTATIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1126 din 30 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Cat_de_mult_te_iubesc_ro_stan_virgil_1391065163.html [Corola-blog/BlogPost/360330_a_361659]