1,140 matches
-
Nytrilon, produs de firma Gumotex, cu un preț de cost mai scăzut și calități superioare Hypalon-ului. Inițial bărcile pneumatice au fost dezvoltate pentru a fi utilizate în marinele militare pentru transportul de mărfuri, armament etc. Cu timpul, datorită popularizării activităților nautice de agrement, numărul lor a crescut considerabil. De asemenea, multe agenții de salvare sau de paza coastei din întreaga lume au început să utilizeze bărci pneumatice, datorită multiplelor calități printre care stabilitatea, flotabilitatea și navigabilitatea. Unele dintre multiplele aplicații ale
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
multe agenții de salvare sau de paza coastei din întreaga lume au început să utilizeze bărci pneumatice, datorită multiplelor calități printre care stabilitatea, flotabilitatea și navigabilitatea. Unele dintre multiplele aplicații ale bărcilor pneumatice de astăzi includ: navigație de agrement, activități nautice (schi nautic, scufundare, pescuit), căutare și salvare, patrulare, operațiuni militare speciale etc.
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
de salvare sau de paza coastei din întreaga lume au început să utilizeze bărci pneumatice, datorită multiplelor calități printre care stabilitatea, flotabilitatea și navigabilitatea. Unele dintre multiplele aplicații ale bărcilor pneumatice de astăzi includ: navigație de agrement, activități nautice (schi nautic, scufundare, pescuit), căutare și salvare, patrulare, operațiuni militare speciale etc.
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
În 1981, scafandri italieni au găsit lângă Insula Lanzarote (tot în Canare) o enormă scară submarină, din pietre dreptunghiulare, cioplite și șlefuite din piatră dură, având câteva tone fiecare piatră. Câteva pietre au fost aduse cu mari dificultăți la Salonul nautic Internațional de la Genova (în noiembrie 1981). Tot în zonă se află ruine a mai multor fortificații și clădiri acoperite de nisip și vegetație acvatică care u puteau fi construite de mica populație a arhipelagului Canare. Pe Insula Fuerteventura există ruine
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
și la 38 kilometri de Constantă ,pe șosea. Printre posibilitățile de agrement se numără un cinema în aer liber, Teatrul de Vară, Bazarul Neptun, debarcaderul, terenurile polivalente de sport, două terenuri de minigolf, un parc de distracții, facilitățile pentru sporturi nautice și un sat de vacanță. Restaurantele oferă o bogată varietate de preparate culinare autohtone, specialități din peste și programe folclorice. Există posibilități diverse de practicare a sporturilor nautice pe mare sau pe lacul Neptun. Punctul forțe al stațiunii îl reprezintă
Neptun, Constanța () [Corola-website/Science/301144_a_302473]
-
sport, două terenuri de minigolf, un parc de distracții, facilitățile pentru sporturi nautice și un sat de vacanță. Restaurantele oferă o bogată varietate de preparate culinare autohtone, specialități din peste și programe folclorice. Există posibilități diverse de practicare a sporturilor nautice pe mare sau pe lacul Neptun. Punctul forțe al stațiunii îl reprezintă plajă, La Steaguri, considerată de unii turiști ca fiind cea mai bine amenajată plajă de pe litoral, având nisip fin și intrare în mare lină cu fund nisipos. Aici
Neptun, Constanța () [Corola-website/Science/301144_a_302473]
-
dotat cu paturi. De altfel, întregul interior al avionului a fost nou, fiind apoi utilizat și în cazul altor modele. Avionul a fost gândit pentru a asigura trei piețe - în funcție de distanță necesară de a fi parcursă : piața A (3900-5200 mile nautice - 7223-9630 km), piața B (5800-7700 mile nautice - 10742-14620 km) și piața C (orice peste 8000 mile nautice - 14816 km). Astfel, există 5 variante de pasageri : 777-200, 777-200ER (Extended Range - autonomie extinsă), 777-200LR (Long Range - autonomie mare), 777-300 și 777-300ER. În
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
al avionului a fost nou, fiind apoi utilizat și în cazul altor modele. Avionul a fost gândit pentru a asigura trei piețe - în funcție de distanță necesară de a fi parcursă : piața A (3900-5200 mile nautice - 7223-9630 km), piața B (5800-7700 mile nautice - 10742-14620 km) și piața C (orice peste 8000 mile nautice - 14816 km). Astfel, există 5 variante de pasageri : 777-200, 777-200ER (Extended Range - autonomie extinsă), 777-200LR (Long Range - autonomie mare), 777-300 și 777-300ER. În plus, se oferă și un model cargo
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
cazul altor modele. Avionul a fost gândit pentru a asigura trei piețe - în funcție de distanță necesară de a fi parcursă : piața A (3900-5200 mile nautice - 7223-9630 km), piața B (5800-7700 mile nautice - 10742-14620 km) și piața C (orice peste 8000 mile nautice - 14816 km). Astfel, există 5 variante de pasageri : 777-200, 777-200ER (Extended Range - autonomie extinsă), 777-200LR (Long Range - autonomie mare), 777-300 și 777-300ER. În plus, se oferă și un model cargo, numit 777F (Freighter - de marfă). Modelul de marfă este construit
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
unor specii de plante care, în urmă cu peste trei decenii, se regaseau pe Insula Ada Kaleh. În ansamblu, Insula Simian poate fi considerată o grădină botanica în miniatură. Insula Simian poate fi accesată doar pe apă, fiind necesar transportul nautic. Muzeul Regiunii Porților de Fier este instituția care va facilita accesul pe insulă, asigurând transportul turiștilor și al comunității locale spre acest „muzeu în aer liber”. Această deschidere spre patrimoniul peisagistic și istoric al insulei a fost posibilă prin proiectul
Insula Șimian () [Corola-website/Science/322152_a_323481]
-
malul Rinului. Pentru prima oară în anul 883 este amintit orașul în cronica "Regino von Prüm", când este cucerit de normanzi respectiv vikingi, care iernează aici. Prin poziția geografică favorabilă și o poziție strategică importantă a Duisburgului la confluarea căilor nautice a Rinului cu Ruhrul, a determinat deja în anul 740 instaurarea unei curți regale. În secolul al X-lea, din anul 929 este atestată existența unei curți regale. În anul 1002 îl sfințesc episcopii din Köln și Liège pe regele
Duisburg () [Corola-website/Science/304370_a_305699]
-
acostare a navelor fluviale. Canalul este traversat de un pod modern cu patru benzi de circulație ce leagă orașul de punctul de trecere a Dunării de la Chiciu - Ostrov, fiind totodată și un excelent loc de pescuit și antrenament pentru sporturile nautice. În apropierea orașului se află „Iezerul-Călărași”, arie de protecție specială acvifaunistică, în suprafață de 2.877 ha. Este un lac de luncă situat pe dreapta drumului național București - Călărași, legat de Borcea printr-un prival Jirlău. Rezervația naturală Iezerul-Călărași cuprinde
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
urbană de la sud-nord spre sud-vest, după ce formează cotul Borcei. Brațul Borcea, pe care se afla amplasat municipiul Călărași, are 99 km lungime. Punctul de trecere al Dunării de la Chiciu - Ostrov este un excelent loc de pescuit și antrenament pentru sporturile nautice. Totodată este un loc oportun pentru plimbări cu ambarcațiuni atât pe Dunăre cât și pe brațul Borcea. Din punct de vedere al agrementului sportiv, municipiul dispune de un ștrand dotat cu dușuri, un bazin pentru copii și unul pentru adulți
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
este prima asociație sportivă de profil din România dedicată exclusiv sporturilor nautice. Are ca principal obiectiv popularizarea și dezvoltarea activităților sportive nautice în toate județele și regiunile țării unde există cursuri de apă, lacuri naturale sau acumulări amenajate. a fost înființat în anul 1908. După patru ani de la înființare, în decembrie 1912
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
este prima asociație sportivă de profil din România dedicată exclusiv sporturilor nautice. Are ca principal obiectiv popularizarea și dezvoltarea activităților sportive nautice în toate județele și regiunile țării unde există cursuri de apă, lacuri naturale sau acumulări amenajate. a fost înființat în anul 1908. După patru ani de la înființare, în decembrie 1912, Clubul Nautic Român a participat, la București, la Ședința de
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
ca principal obiectiv popularizarea și dezvoltarea activităților sportive nautice în toate județele și regiunile țării unde există cursuri de apă, lacuri naturale sau acumulări amenajate. a fost înființat în anul 1908. După patru ani de la înființare, în decembrie 1912, Clubul Nautic Român a participat, la București, la Ședința de constituire a Federației Societăților Sportive din România (FSSR) - prima organizație cu caracter național ce a reunit asociațiile sportive active existente. FSSR avea în componență comisiile de atletism, football-rugby, football asociație, lawn tenis
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
Federației Societăților Sportive din România (FSSR) - prima organizație cu caracter național ce a reunit asociațiile sportive active existente. FSSR avea în componență comisiile de atletism, football-rugby, football asociație, lawn tenis (tenis de câmp), scrimă, ciclism, tir, sporturi de iarnă, sporturi nautice, gimnastică, oină, comisia pentru propagandă, comisia școlară, comisia pentru amenajarea terenurilor etc. Președinte al FSSR a fost ales, principele Ferdinand. Emblema FSSR a fost stabilită a fi un ecuson albastru ce avea în mijloc un corb cu crucea în cioc
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
terenurilor etc. Președinte al FSSR a fost ales, principele Ferdinand. Emblema FSSR a fost stabilită a fi un ecuson albastru ce avea în mijloc un corb cu crucea în cioc și culorile albastru și negru. După Primul Război Mondial Clubul Nautic Român și-a încetat activitatea. Este reînființat abia în anul 2010, în prezent având sediul în Constanța și propria bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
avea în mijloc un corb cu crucea în cioc și culorile albastru și negru. După Primul Război Mondial Clubul Nautic Român și-a încetat activitatea. Este reînființat abia în anul 2010, în prezent având sediul în Constanța și propria bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a organizat trei concursuri de veliere sportive, la clasele Optimist și Cadet. Clubul Nautic Român editează publicația on-line, specializată, "Magazin Nautic".
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
corb cu crucea în cioc și culorile albastru și negru. După Primul Război Mondial Clubul Nautic Român și-a încetat activitatea. Este reînființat abia în anul 2010, în prezent având sediul în Constanța și propria bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a organizat trei concursuri de veliere sportive, la clasele Optimist și Cadet. Clubul Nautic Român editează publicația on-line, specializată, "Magazin Nautic".
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
prezent având sediul în Constanța și propria bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a organizat trei concursuri de veliere sportive, la clasele Optimist și Cadet. Clubul Nautic Român editează publicația on-line, specializată, "Magazin Nautic".
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a organizat trei concursuri de veliere sportive, la clasele Optimist și Cadet. Clubul Nautic Român editează publicația on-line, specializată, "Magazin Nautic".
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
răspundă exigentelor unui turism civilizat; 4. exploatarea echipamentelor de agrement să nu conducă la poluarea fonica sau de altă natură a mediului și să nu perturbe în nici un fel desfășurarea activității în structurile de primire turistice; 5. structurile de agrement nautic vor fi delimitate prin balize și vor fi asistate de echipe "Salvamar", dotate cu întregul echipament de salvare necesar. Articolul 3 Structurile de primire turistice cu funcțiuni de agrement care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 2 și, în consecință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134957_a_136286]
-
scris al locatorului, suprafața de plajă ce face obiectul prezentului contract, astfel încât să asigure și să permită accesul și circulația liberă a persoanelor pe plajă; 8.3. să organizeze servicii de plajă, activități sportive, de divertisment, culturale și de agrement nautic pe plajă, în condițiile prevăzute de lege, de normele și regulamentele adoptate de autoritățile cu atribuții în domeniu; 8.4. să amplaseze pe bunul închiriat, cu acordul scris al locatorului, numai construcții provizorii și dotări prevăzute de documentația de urbanism
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249886_a_251215]
-
a sau starea de plutire este una din principalele calități nautice ale navei. Reprezintă capacitatea acesteia de a pluti cu o încărcătură dată și la un pescaj determinat de legea echilibrului dintre greutatea navei și aceea a volumului de apă dezlocuit de partea sa imersă (forța arhimedică). Acest echilibru se exprimă
Flotabilitate () [Corola-website/Science/302965_a_304294]