9,047 matches
-
gradul de umplere" cu "gradul de umplere al cisternei de marfă". ... Comisia economică pentru Europa Comitetul de transporturi interioare Grupul de lucru pentru transporturile mărfurilor periculoase Comitetul de administrare a Acordului european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) Proiect de amendamente la Regulamentul anexat la ADN* * Difuzat în limba germană de către Comisia Centrală pentru Navigația pe Rhin sub cota CCNR/ZKR/ADN/70/ Corr.1. Rectificatif
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
pentru Europa Comitetul de transporturi interioare Grupul de lucru pentru transporturile mărfurilor periculoase Comitetul de administrare a Acordului european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) Proiect de amendamente la Regulamentul anexat la ADN* * Difuzat în limba germană de către Comisia Centrală pentru Navigația pe Rhin sub cota CCNR/ZKR/ADN/70/ Corr.1. Rectificatif 1. Amendament la partea 3, capitolul 3.2, tabelul A, Nr. ONU 1764 și
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
II, capitolul 1 și secțiunea III, capitolul 2". ... Comisia economică pentru Europa Comitetul de transporturi interioare Grupul de lucru pentru transporturile mărfurilor periculoase Reuniunea comună a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional mărfuri periculoase pe căile navigabile (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) A patruzeci și treia sesiune Geneva, 22-26 ianuarie 2024 Raportul Reuniunii comune a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) (Comitetul de securitate
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
internațional mărfuri periculoase pe căile navigabile (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) A patruzeci și treia sesiune Geneva, 22-26 ianuarie 2024 Raportul Reuniunii comune a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) la a patruzeci și treia sesiune* * Difuzat în limba germane de către Comisia Centrală pentru Navigația pe Rhin sub cota CCNR- ZKR/ADN/WP.15/AC.2/88. Anexa II ECE/TRANS/WP.15/AC.2/88 [Original : engleză și franceză] Propunere de corectare la
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
timpul șederii în imediata apropiere. ... Anexa nr. 2 Comisia economică pentru Europa Comitetul de transporturi interioare Grupul de lucru pentru transporturile mărfurilor periculoase Reuniunea comună a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional mărfuri periculoase pe căile navigabile (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) A patruzeci și treia sesiune Geneva, 22-26 ianuarie 2024 Raportul Reuniunii comune a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) (Comitetul de securitate
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
internațional mărfuri periculoase pe căile navigabile (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) A patruzeci și treia sesiune Geneva, 22-26 ianuarie 2024 Raportul Reuniunii comune a experților privind Regulamentul anexat la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) (Comitetul de securitate al ADN) la a patruzeci și treia sesiune* * Difuzat în limba germane de către Comisia Centrală pentru Navigația pe Rhin sub cota CCNR- ZKR/ADN/WP.15/AC.2/88. Anexa III ECE/TRANS/WP.15/AC.2/88 [Original : engleză și franceză] Corecturi aduse documentului ECE/TRANS/325
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
de Evaluare Strategică de Mediu ... ... 9. Lista autorităților competente pentru implementarea, monitorizarea și evaluarea Planului de Management al Riscului la Inundații ... ANEXE ABREVIERI A.A.P.- Asociația Administratorilor de Păduri A.B.A. - Administrația Bazinală de Apă ACB - Analiză Cost - Beneficiu A.C.N. - Administrația Canalelor Navigabile A.F.D.J. - Administrația Fluvială a Dunării de Jos AMC - Analiză Multi-criterială A.N.A.N.P. - Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate A.N.A.R. - Administrația Națională "Apele Române" A.N.C.P.I. - Agenția Națională de Cadastru ți Publicitate Imobiliară A.N.I.F. - Agenția Naționala de Îmbunătățiri Funciare A.N.M. - Administrația Națională de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
întreținere și curățare a albiei râurilor ce prezintă risc ridicat de inundații/viituri(sectoare) 2. Program Național de curățare/dragare a sedimentelor depuse în zona lacurilor de acumulare (acumulări formate în spatele barajelor) 3. Program Național de clasificare a zonelor cu potențial navigabil aferent marilor râuri (Prut, Siret, Argeș, Olt, Mureș etc.) ... 14. Specific pentru sectorul economie: Având în vedere cedările/instabilitățile depozitelor industriale/iazuri de decantare, chiar și cu caracter local, care pot produce obturarea cursurilor de apă/inundarea zonelor învecinate, care sunt măsurile pentru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
organ de administrare al porturilor, în înțelesul art. 2 pct. 5 din Regulament; conform organizării naționale a administrării porturilor, administrațiile portuare, înființate potrivit art. 23 alin. (1) și (2) din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare OG nr. 22/1999, asigură, conform art. 5 din același
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
înființate potrivit art. 23 alin. (1) și (2) din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare OG nr. 22/1999, asigură, conform art. 5 din același act normativ, administrarea porturilor, inclusiv a celor din rețeaua TEN-T; ... c) metodologie - metodologia de stabilire a structurii tarifelor de utilizare
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
maritime din rețeaua TEN-T, prevăzută la art. 66^2 alin. (2^5) din OG nr. 22/1999; ... d) tarif de utilizare a infrastructurii portuare - suma de bani încasată de administrația portuară pentru utilizarea infrastructurii, a instalațiilor și a serviciilor, inclusiv a căilor navigabile de acces la portul respectiv, precum și pentru accesul la operațiunile de prelucrare a mărfurilor și la serviciile pentru pasageri, excluzând costurile de închiriere ale terenului și taxele cu efect echivalent; ... e) utilizatori portuari și alte părți interesate - entități care
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
a infrastructurii portuare sunt transparente, în special ușor de identificat și nediscriminatorii, și contribuie la menținerea și dezvoltarea infrastructurii, inclusiv la furnizarea serviciilor portuare necesare pentru a efectua sau facilita operațiunile de transport în interiorul zonei portuare și pe căile navigabile care asigură accesul la porturile ce intră în sfera de competență a administrației portuare. (4) Administrațiile portuare care administrează porturile prevăzute la alin. (1) au obligația să respecte prevederile art. 13 și 15 din Regulament, în ceea ce privește stabilirea
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
în termen de 120 de zile lucrătoare de la data intrării în vigoare a Legii nr. 54/2025 privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 160/2020 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, precum și pentru completarea art. 25 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21/1996. ANEXĂ la instrucțiuni MODEL-CADRU DE
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
urgență a Guvernului nr. 160/2020 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, precum și pentru completarea art. 25 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21/1996. ANEXĂ la instrucțiuni MODEL-CADRU DE METODOLOGIE* de stabilire a structurii tarifelor de utilizare a infrastructurii portuare pentru porturile maritime din rețeaua TEN-T * În situația administrațiilor
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 de ajutor de stat privind sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 723 din 4 august 2025 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 756 din 23 iulie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 723
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
723 din 04 august 2025. Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Prezenta schemă de ajutor de stat vizează sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, transportul maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri, cu scopul reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră din transporturi. (2) Prezenta schemă de ajutor de stat se adoptă în temeiul prevederilor Regulamentului (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
punctuale adresate operatorilor de transport, în vederea accelerării investițiilor pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră prin măsuri de eficiență energetică, achiziția vehiculelor electrice pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, precum și transportul maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri. (5) Schema de ajutor de stat contribuie la obiectivele propuse prin Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic și Social European și Comitetul Regiunilor - Decarbonizarea flotelor corporative, COM(2025) 96 final din 5.03.2025. Articolul 2
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
și europene. (2) Prin prezenta schemă de ajutor de stat este vizată sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule HGV^3 pentru transportul rutier de mărfuri, de vehicule pentru transportul feroviar de mărfuri și de vehicule pentru transportul maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri, pentru a se califica drept vehicule cu emisii zero. ^3 Potrivit definiției de la art. 6 lit. e) din prezenta schemă. (3) În cadrul prezentei scheme nu se acordă sprijin financiar pentru activitățile menționate în
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
reprezintă implementarea unor proiecte de investiții destinate înlocuirii vehiculelor HGV cu combustie internă cu vehicule HGV cu emisii zero pentru transportul rutier de mărfuri, precum și achiziției vehiculelor cu emisii zero pentru transportul feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și marfă, în conformitate cu strategia Uniunii Europene, promovată prin pachetul „Pregătiți pentru 55“, de reducere a utilizării combustibililor fosili și a vehiculelor neperformante din punctul de vedere al consumului de energie în transporturi, precum și cu
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
promovarea eficienței energetice și reducerea emisiilor în sectorul de transport prin tehnologii avansate. ... Capitolul IV Domeniul de aplicare Articolul 5 (1) Schema de ajutor de stat se adresează operatorilor de transport rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri, înregistrați în România, care au depus la furnizorul ajutorului de stat (Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - MTI), înaintea demarării lucrărilor, solicitarea pentru acordarea unui ajutor de stat pentru realizarea, pe teritoriul României, a achizițiilor de vehicule
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
aplică pentru înlocuirea vehiculelor pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, aflate în proprietate și operare de cel puțin un an, dovedit cu documente justificative conform Ghidului Solicitantului, precum și pentru înlocuirea/ achiziția vehiculelor pentru transportul maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și marfă. (3) Pentru transportul rutier de marfă vor fi lansate proceduri concurențiale separate pentru fiecare dintre cele două categorii de vehicule, respectiv procedură concurențială pentru N2 și procedură concurențială pentru N3. (4) Pentru transportul feroviar de
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
două categorii de vehicule, respectiv procedură concurențială pentru N2 și procedură concurențială pentru N3. (4) Pentru transportul feroviar de marfă vor fi lansate proceduri concurențiale între operatorii economici care dețin codul CAEN 4920. (5) Pentru transportul maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și marfă vor fi lansate proceduri concurențiale separate, astfel: a) procedură concurențială pentru achiziția de vehicule, în cadrul căreia se va ține cont de numărul vehiculelor din aceeași clasă casate/dezmembrate în anul anterior lansării apelului de proiecte
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
pentru transportul rutier, astfel încât să se califice ca vehicule cu emisii zero; ... b) achiziția vehiculelor pentru transportul feroviar de mărfuri, astfel încât să se califice ca vehicule cu emisii zero; ... c) achiziția vehiculelor pentru transportul maritim sau pe căi navigabile interioare de pasageri și marfă, astfel încât să se califice ca vehicule cu emisii zero. ... (8) Furnizor și administrator al ajutorului de stat în temeiul prezentei scheme este Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Direcția generală programe europene transport. Capitolul V
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
a obținut o licență, în sensul art. 3 pct. 14 din Directiva 2012/34/UE, înainte de 1 ianuarie 2010. ... ... Capitolul VI Beneficiarii schemei Articolul 7 Potențialii beneficiari pot fi operatori de transport rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și marfă, deja existenți, care dețin licență/certificat de transport conform legislației naționale în vigoare, microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii, dar și întreprinderi mari, care sunt legal constituite în conformitate cu legislația națională sau în conformitate cu legislația
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]
-
proiectul este implementat pe teritoriul României; ... b) proiectul trebuie să vizeze fie achiziția de vehicule pentru transportul rutier sau feroviar de marfă pentru a se califica drept vehicule cu emisii zero, fie achiziția vehiculelor pentru transportul maritim sau pe căi navigabile interioare de pasageri sau marfă, pentru a se califica drept vehicule cu emisii zero; ... c) perioada de implementare a proiectului se încadrează în perioada de eligibilitate a cheltuielilor, respectiv între data depunerii cererii de finanțare și data preconizată de finalizare
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300542]