1,641 matches
-
în special curenții de aer; (e) "DST" înseamnă un drept special de tragere conform definiției Fondului Monetar Internațional; (f) "MMD" înseamnă masa maximă la decolare, care corespunde unei valori certificate specifice pentru toate tipurile de aeronave, indicată în certificatul de navigabilitate a aeronavei; (g) "pasager" înseamnă orice persoană care călătorește cu consimțământul operatorului de transport sau operatorului de aeronavă, cu excepția membrilor personalului de serviciu, atât din rândul echipajului de zbor, cât și al echipajului de cabină; (h) "terță parte" înseamnă orice
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]
-
fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor stabilit prin legile sau celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor ce efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor, brevetelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178333_a_179662]
-
și condițiile aplicabile; 17. sediu principal înseamnă locul în care se află sediul central sau sediul social al unui transportator aerian al unei părți contractante, unde sunt exercitate principalele funcții financiare și de control operațional ale acestuia, inclusiv gestionarea menținerii navigabilității; 18. obligație de serviciu public înseamnă orice obligație impusă transportatorilor aerieni de a garanta, pe o rută specificată, operarea unor servicii aeriene regulate minime care să satisfacă standarde fixe de continuitate, regularitate, tarifare și de capacitate minimă pe care transportatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
raportarea evenimentelor în aviația civilă Dispoziții aplicabile: articolele 1-11, anexele I și II Nr. 1.702/2003 Regulamentul (CE) nr. 1.702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție, astfel cum a fost modificat prin: - Regulamentul (CE) nr. 381/2005 al Comisiei din 7 martie 2005 de modificare a Regulamentului (CE) nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
proiectare și producție, astfel cum a fost modificat prin: - Regulamentul (CE) nr. 381/2005 al Comisiei din 7 martie 2005 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1.702/2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție - Regulamentul (CE) nr. 706/2006 al Comisiei din 8 mai 2006 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1.702/2003 cu privire la perioada în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor - Regulamentul (CE) nr. 375/2007 al Comisiei din 30 martie 2007 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1.702/2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție - Regulamentul (CE) nr. 287/2008 al Comisiei din 28 martie 2008 privind prelungirea perioadei de valabilitate menționate la articolul 2c alineatul (3) din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1.702/2003 - Regulamentul (CE) nr. 1.057/2008 al Comisiei din 27 octombrie 2008 de modificare a apendicelui II la anexa la Regulamentul (CE) nr. 1.702/2003 în ceea ce privește certificatul de examinare a navigabilității (formularul 15a al EASA) Dispoziții aplicabile: articolele 1-4, anexa. Perioadele de tranziție menționate în regulament sunt stabilite de comitetul mixt. Nr. 2.042/2003 Regulamentul (CE) nr. 2.042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
a navigabilității (formularul 15a al EASA) Dispoziții aplicabile: articolele 1-4, anexa. Perioadele de tranziție menționate în regulament sunt stabilite de comitetul mixt. Nr. 2.042/2003 Regulamentul (CE) nr. 2.042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu Dispoziții aplicabile: articolele 1-6, anexele I-IV Astfel cum a fost modificat prin: - Regulamentul (CE) nr. 707/2006 al Comisiei din 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
a Regulamentului (CE) nr. 2.042/2003 cu privire la autorizațiile cu durată limitată și a anexelor I și III - Regulamentul (CE) nr. 376/2007 al Comisiei din 30 martie 2007 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2.042/2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu - Regulamentul (CE) nr. 1.056/2008 al Comisiei din 27 octombrie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2.042/2003 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu - Regulamentul (CE) nr. 1.056/2008 al Comisiei din 27 octombrie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2.042/2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu Dispoziții aplicabile: articolele 1-6, anexele I-IV B. Securitatea aviației Nr. 300/2008 Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237869_a_239198]
-
Articolul 1 Autoritatea Aeronautică Civilă Română exercită calitatea de autoritate competentă în sensul Regulamentului (UE) nr. 748/2012 al Comisiei de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, pieselor și echipamentelor aferente, precum și certificarea organizațiilor de proiectare și producție. Articolul 2 (1) În calitate de autoritate competentă potrivit art. 1, Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate decide aplicarea, pentru conformare cu cerințele Regulamentului (CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276254_a_277583]
-
Civile Române. ... Articolul 3 Autoritatea Aeronautică Civilă Română elaborează proceduri și instrucțiuni de aviație civilă pentru asigurarea aplicării la nivel național a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 al Comisiei de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, pieselor și echipamentelor aferente, precum și certificarea organizațiilor de proiectare și producție Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Ion Trocaru, secretar de stat București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276254_a_277583]
-
Articolul 10 Contractul de angajare, fie că este încheiat pentru un voiaj, pe o durată determinată sau pe o durată nedeterminată, va fi legal desfăcut, prin: a) acordul mutual al părților; ... b) decesul navigatorului; ... c) pierderea sau lipsa totală a navigabilității navei; ... d) orice altă cauză care poate fi prevăzută în legislația națională sau în această convenție. ... Articolul 11 În legislația națională se vor determina circumstanțele în care armatorul sau comandantul îl poate concedia imediat pe navigator. Articolul 12 În legislația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
2.3.5. 2.4. Excepții 2.4.1. Prezenta reglementare nu se aplică în cazul articolelor și substanțelor care ar putea fi clasificate drept bunuri periculoase, dar care sunt cerute la bordul aeronavei în concordanță cu cerințe pertinente de navigabilitate și operaționale, pentru scopurile speciale identificate în Manualul OACI - Doc 9284, pentru întrunirea unor cerințe speciale. 2.4.2. În cazul în care articolele și substanțele care înlocuiesc articolele și substanțele menționate la pct. 2.4.1 sunt transportate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
sau, în numele lor precum și în privința mărfii sau postei, de către întreprinderea de transport aerian a celeilalte părți contractante la intrarea sau la ieșirea din, precum și în timp ce se află pe teritoriul primei părți contractante. Articolul 6 Certificate și licențe 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele emise sau validate de o parte contractanta și încă în vigoare vor fi recunoscute că valabile de cealaltă parte contractanta, cu condiția că cerințele în baza caraora au fost emise sau validate aceste certificate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134364_a_135693]
-
excluzând întărirea pentru navigația printre ghețuri, este cerut pentru a se respecta prevederile punctului .2.2.1. .3 Dacă este prevăzută, instalația de guvernare auxiliară trebuie: .1 să aibă o rezistență adecvată și să poată guverna nava la viteza de navigabilitate și să poată fi pusă rapid în funcțiune în caz de avarie; .2 să asigure manevra de trecere a cârmei de la 15° dintr-un bord la 15° în celălalt bord în cel mult 60 secunde, nava având pescajul maxim și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ce privesc întreținerea și operarea aeronavelor menționate la lit. a) și b). ... (2) Pentru aeronavele și activitățile menționate la pct. (1), prezenta reglementare stabilește cerințe privind: ... a) admisibilitatea la zbor și emiterea permisului de zbor național; ... b) emiterea certificatului de navigabilitate pentru export; ... c) aprobarea modificărilor și reparațiilor; ... d) autorizarea sistemului de întreținere al unui operator aerian civil; ... e) autorizarea organizațiilor de întreținere. ... (3) Încadrarea aeronavelor prevăzute la pct. (1) din prezenta reglementare se stabilește de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, denumită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
de AACR și trebuie să cuprindă informații privind: ... (i) însemnele de naționalitate și marca de ordine; (ii) constructorul și tipul aeronavei; (iii) categoria aeronavei; (iv) data emiterii și valabilitatea; (v) semnătura emitentului; (vi) limitări de operare și de continuitate a navigabilității, după caz; (vii) al te informații relevante pentru operarea în siguranță a aeronavei. RACR-AZAC. 120 Directive de navigabilitate (1) În cazul în care se constată existența unei condiții pentru apariția unei situații de nesiguranță a zborului pentru o aeronavă ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
și tipul aeronavei; (iii) categoria aeronavei; (iv) data emiterii și valabilitatea; (v) semnătura emitentului; (vi) limitări de operare și de continuitate a navigabilității, după caz; (vii) al te informații relevante pentru operarea în siguranță a aeronavei. RACR-AZAC. 120 Directive de navigabilitate (1) În cazul în care se constată existența unei condiții pentru apariția unei situații de nesiguranță a zborului pentru o aeronavă ce face obiectul prezentei reglementări, AACR emite sau validează o directivă de navigabilitate în care sunt prevăzute inspecțiile, condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
a aeronavei. RACR-AZAC. 120 Directive de navigabilitate (1) În cazul în care se constată existența unei condiții pentru apariția unei situații de nesiguranță a zborului pentru o aeronavă ce face obiectul prezentei reglementări, AACR emite sau validează o directivă de navigabilitate în care sunt prevăzute inspecțiile, condițiile și limitările în care aeronava în cauză poate fi operată în continuare. ... ---------- Alin. (1), articolul "RACR-AZAC. 120 Directive de navigabilitate", capitolul 1 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
o aeronavă ce face obiectul prezentei reglementări, AACR emite sau validează o directivă de navigabilitate în care sunt prevăzute inspecțiile, condițiile și limitările în care aeronava în cauză poate fi operată în continuare. ... ---------- Alin. (1), articolul "RACR-AZAC. 120 Directive de navigabilitate", capitolul 1 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.268 din 21 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 9 din 7 ianuarie 2010. (2) Deținătorul poate opera o aeronavă pentru care a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.268 din 21 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 9 din 7 ianuarie 2010. (2) Deținătorul poate opera o aeronavă pentru care a fost emisă o directivă de navigabilitate numai cu respectarea prevederilor directivei de navigabilitate în cauză. ... RACR-AZAC. 125 Suspendarea și revocarea permisului de zbor național (1) Suspendarea permisului de zbor național ... a) Pe toată perioada suspendării permisului de zbor național, aeronava trebuie oprită de la zbor de către deținătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
din ORDINUL nr. 1.268 din 21 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 9 din 7 ianuarie 2010. (2) Deținătorul poate opera o aeronavă pentru care a fost emisă o directivă de navigabilitate numai cu respectarea prevederilor directivei de navigabilitate în cauză. ... RACR-AZAC. 125 Suspendarea și revocarea permisului de zbor național (1) Suspendarea permisului de zbor național ... a) Pe toată perioada suspendării permisului de zbor național, aeronava trebuie oprită de la zbor de către deținătorul ei. ... b) Valabilitatea permisului de zbor național
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
din ORDINUL nr. 1.268 din 21 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 9 din 7 ianuarie 2010. c) Suspendarea permisului de zbor național încetează după ce AACR a constatat dispariția cauzelor care au dus la suspendare, precum și faptul că navigabilitatea aeronavei a fost restabilită. ... (2) Revocarea permisului de zbor național are loc în următoarele cazuri: ... a) la radierea aeronavei din registrul de înmatriculare românesc; ... b) când deținătorul efectuează operațiuni de zbor cu o aeronavă care are permisul de zbor național
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
permis de zbor național trebuie să îndeplinească obligațiile prevăzute la RACR-AZAC.255 pct. (3). ... (2) Deținătorul trebuie să îi raporteze AACR orice incident sau accident în care a fost implicată aeronava în cauză. ... (3) Deținătorul trebuie să aplice directivele de navigabilitate pe care AACR le impune în mod specific aeronavei sale sau echipamentelor acesteia. ... RACR-AZAC. 245 Transfer Permisul de zbor național se poate transfera cu condiția ca aeronava să-și păstreze înmatricularea națională, vechiul și noul proprietar să completeze o declarație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]