1,006 matches
-
supusă, în țară, cercetarei tribunalului respectiv sau judecătorului de ocol și, în țară străină, autorității consulare române, sau autorității locale competințe. Articolul 671 Acțiunea pentru avaria contra chiriașului, vasului și contra destinatarului nu poate avea loc dacă căpitanul a primit navlul și a predat lucrurile încărcate fără a protesta, chiar cînd plata navlului ar fi fost făcută înainte. Titlul VIII DESPRE PAGUBELE CAUZATE PRIN LOVIREA VASELOR (ABORDAJ) Articolul 672 Dacă lovirea vaselor a avut loc din caz fortuit sau forță majoră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
țară străină, autorității consulare române, sau autorității locale competințe. Articolul 671 Acțiunea pentru avaria contra chiriașului, vasului și contra destinatarului nu poate avea loc dacă căpitanul a primit navlul și a predat lucrurile încărcate fără a protesta, chiar cînd plata navlului ar fi fost făcută înainte. Titlul VIII DESPRE PAGUBELE CAUZATE PRIN LOVIREA VASELOR (ABORDAJ) Articolul 672 Dacă lovirea vaselor a avut loc din caz fortuit sau forță majoră, pagubele și pierderile provenite din această cauză sînt în sarcina lucrurilor ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
stabilite prin codicele de procedură civilă, afară de cazurile în care codicele de comerț nu ar dispune într'altfel*). ---------- *) În textul italian lipsesc cuvintele: "afară de cazurile în cari codicele de comerț nu dispune într'altfel". Capitolul 3 Despre creanțele privilegiate asupra navlului Articolul 685 Sînt privilegiate asupra navlului și admise la plata, în ordinea aci arătată, următoarele creanțe: 1) Cheltuelile de judecată făcute în interesul comun al creditorilor pentru acte de conservare și urmărire; 2) Cheltuelile, indemnizațiile și primele de scăpare, datorite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
afară de cazurile în care codicele de comerț nu ar dispune într'altfel*). ---------- *) În textul italian lipsesc cuvintele: "afară de cazurile în cari codicele de comerț nu dispune într'altfel". Capitolul 3 Despre creanțele privilegiate asupra navlului Articolul 685 Sînt privilegiate asupra navlului și admise la plata, în ordinea aci arătată, următoarele creanțe: 1) Cheltuelile de judecată făcute în interesul comun al creditorilor pentru acte de conservare și urmărire; 2) Cheltuelile, indemnizațiile și primele de scăpare, datorite pentru ultima călătorie; 3) Salariile, retribuțiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
de judecată făcute în interesul comun al creditorilor pentru acte de conservare și urmărire; 2) Cheltuelile, indemnizațiile și primele de scăpare, datorite pentru ultima călătorie; 3) Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorite persoanelor echipajului pentru călătoria în care s'a cîștigat navlul; 4) Sumele datorite că contribuțiune la avarii comune; 5) Primele de asigurare; 6) Capitalul și procentele datorite pentru obligațiunile contractate de căpitan asupra navlului, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 7) Pentru despăgubirile datorite chiriașilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
călătorie; 3) Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorite persoanelor echipajului pentru călătoria în care s'a cîștigat navlul; 4) Sumele datorite că contribuțiune la avarii comune; 5) Primele de asigurare; 6) Capitalul și procentele datorite pentru obligațiunile contractate de căpitan asupra navlului, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 7) Pentru despăgubirile datorite chiriașilor vasului pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avarii suferite de dânsele din culpă căpitanului sau persoanelor echipajului în ultima călătorie; 8) Ori-ce altă datorie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
cu îndeplinirea formalităților prescrise; 7) Pentru despăgubirile datorite chiriașilor vasului pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avarii suferite de dânsele din culpă căpitanului sau persoanelor echipajului în ultima călătorie; 8) Ori-ce altă datorie cu împrumut maritim sau cu gaj asupra navlului, transcrisa și adnotata pe actul de naționalitate. Capitolul 4 Despre creanțele privilegiate asupra vasului Articolul 686 Vasele sau părțile lor, chiar cînd s'ar află în posesiunea unei a treia persoane, sînt supuse la plata creanțelor ce legea declară privilegiate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
de încărcare sau a scrisorii de carat, cînd acestea sînt la ordin sau prin remiterea acelor titluri, cînd sînt la purtător. Acela care revendică, trebuie să despăgubească massa de sumele plătite în contul lui și de toate anticipațiunile făcute pentru navlu sau port, pentru comision, pentru asigurări sau alte spese și să plătească sumele ce vor fi datorite pentru aceleaai cauze. Articolul 815 Vânzătorul poate să rețină mărfurile vândute care n'au fost predate falitului sau cari nu i-au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) opțiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii și pe curs de schimb valutar și orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplată sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266564_a_267893]
-
cunoștința părții căreia este făcută. Articolul 39 Acceptarea condiționată sau limitată se considera că un refuz al primei propuneri și formează o nouă propunere. Articolul 40 Când urmează a se hotărî adevăratul preț sau prețul curent al productelor, mărfurilor, transporturilor, navlului, al primelor de asigurare, cursul schimbului, al efectelor publice și al titlurilor industriei, el se ia după listele bursei sau după mercurialele locului unde contractul a fost încheiat, sau, în lipsă, după acelea ale locului celui mai apropiat, sau după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
ale celorlalte persoane ale echipajului și ținut de obligațiunile contractate de căpitan, pentru tot ce priveste vasul și expedițiunea. Cu toate acestea, proprietarul sau coproprietarul care nu s-a obligat personal poate, în toate cazurile prin abandonul vasului sau a navlului ce i se datorează sau este a i se datori, să se elibereze de răspundere sau de obligațiunile sus-zise, exceptându-se însă acelea relative la salariile și emolumentele persoanelor echipajului. Cand căpitanul este proprietar sau coproprietar al vasului, el nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
vasul este în stare proprie de a face călătoria, că este bine încărcat sau cu savură necesară. Articolul 513 Căpitanul este dator a avea pe vas: 1. Actul de naționalitate; 2. Lista echipajului; 3. Polițele de încărcare și contractul de navlu; 4. Actele de vizita; 5. Chitanțele de plată sau înscrisurile de cauțiune ale vamei. Articolul 514 Căpitanul va comandă în persoana vasul la intrarea și esirea din porturi, limanuri, canaluri sau rîuri. El este obligat a întrebuința, cu spesele vasului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
îi reprezintă vor ține cont de lucrurile vîndute, după valoarea ce vor avea în locul și timpul descărcării vasului. Inchirietorul sau diferiți încărcători, când se învoiesc, se pot opune la vânzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcindu-le și plătind navlul în proporțiune cu calea făcută. Dacă consimțământul unuia sau mai multor încărcători lipsește, acela care vă voi să uzeze de această facultate, va plăti navlul întreg pentru partea să de încărcare. Articolul 520 În cursul călătoriei, căpitanul poate, daca este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
se pot opune la vânzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcindu-le și plătind navlul în proporțiune cu calea făcută. Dacă consimțământul unuia sau mai multor încărcători lipsește, acela care vă voi să uzeze de această facultate, va plăti navlul întreg pentru partea să de încărcare. Articolul 520 În cursul călătoriei, căpitanul poate, daca este urgență, să notifice orice acte sau chiar să pornească judecată în numele și interesul proprietarilor vasului, întrucît privește vasul și navigațiune cu care este însărcinat. Asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
prezența să, de ajutorul sau locțiitorul sau, si subscris de doi martori. Articolul 537 Căpitanul și persoanele echipajului nu pot, sub nici un cuvînt, încărca în contul lor, pe vas, nici un fel de marfă, fără învoirea proprietarilor și fără să plătească navlul, daca nu sunt autorizați a face aceasta prin condițiunile inrolarei lor. Articolul 538 Persoanele echipajului înrolate cu luna au dreptul la salariu din ziua în care sunt înscrise pe rol, daca nu s-a convenit într-alt fel. Articolul 539
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
cu timpul prelungirii. Articolul 543 Dacă descărcarea vasului se face de bună voie într-un loc mai apropiat decît cel arătat în contractul de închiriere, salariile nu sunt supuse la scădere. Articolul 544 Marinării înrolați cu parte la cistig sau navlu nu au dreptul la plata zilelor servite, nici la despăgubire pentru călătoria împiedicată, intirziata sau prelungită din caz fortuit sau forță majoră. Cand călătoria este împiedicată, intirziata sau prelungită prin faptul încărcătorilor, persoanele echipajului iau parte la despăgubirile ce s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
este împiedicată, intirziata sau prelungită prin faptul încărcătorilor, persoanele echipajului iau parte la despăgubirile ce s-ar acorda vasului. Aceste despăgubiri sunt împărțite între proprietarii vasului și persoanele echipajului în aceeași proporțiune în care s-ar fi împărțit între ei navlul. Dacă împiedicarea provine din faptul căpitanului sau al proprietarilor, ei sunt datori despăgubirile cuvenite persoanelor echipajului. Articolul 545 În caz de prădare, de sfarimare sau de naufragiu cu pierderea întreaga a vasului și a poverii, marinării nu pot pretinde nici un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
luna sunt plătiți pentru timpul servit din rămășițele vasului sau din ceea ce s-a putut scăpa de pradă. Dacă lucrurile scăpate sau redobândite nu ajung sau dacă nu s-a scăpat sau redobândit decît povară, ei sunt plătiți subsidiar din navlu. Marinării înrolați cu participarea la navlu, sunt plătiți în proporțiune cu ceea ce s-a câștigat din navlu. Marinării, în orice condițiune înrolați, au dreptul la plata zilelor servite de ei pentru scăparea rămășițelor vasului și lucrurilor înecate. Articolul 547 Marinarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
din rămășițele vasului sau din ceea ce s-a putut scăpa de pradă. Dacă lucrurile scăpate sau redobândite nu ajung sau dacă nu s-a scăpat sau redobândit decît povară, ei sunt plătiți subsidiar din navlu. Marinării înrolați cu participarea la navlu, sunt plătiți în proporțiune cu ceea ce s-a câștigat din navlu. Marinării, în orice condițiune înrolați, au dreptul la plata zilelor servite de ei pentru scăparea rămășițelor vasului și lucrurilor înecate. Articolul 547 Marinarul care se îmbolnăvește în timpul călătoriei, sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
pradă. Dacă lucrurile scăpate sau redobândite nu ajung sau dacă nu s-a scăpat sau redobândit decît povară, ei sunt plătiți subsidiar din navlu. Marinării înrolați cu participarea la navlu, sunt plătiți în proporțiune cu ceea ce s-a câștigat din navlu. Marinării, în orice condițiune înrolați, au dreptul la plata zilelor servite de ei pentru scăparea rămășițelor vasului și lucrurilor înecate. Articolul 547 Marinarul care se îmbolnăvește în timpul călătoriei, sau care e rănit în serviciul vasului, primește salariul; el este căutat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
2. Dacă era înrolat cu călătoria și moare în timpul ducerei sau în portul de destinațiune, salariul se datorește pe jumătate; iar cand moare în timpul intoarcerei, salariul se datorește întreg: 3. Dacă marinarul era înrolat cu parte la cistig sau la navlu, i se datorește partea întreaga, cănd moare după începerea călătoriei. Marinarului mort în apărarea vasului, se datorește întreg salariul pentru toata călătoria, daca vasul a scăpat. Articolul 550 Marinarul prins și făcut prizonier pe vas are dreptul la salariu până în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
prin act scris. Actul trebuie să cuprindă: 1. Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 2. Numele și prenumele inchirietorului și chiriașului; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Locul și timpul ce s-a stabilit pentru încărcare și descărcare; 5. Navlul (chiria); 6. Dacă închirierea se raporta la întregul vas sau numai la o parte a lui; 7. Indemnitatea ce s-ar cuveni în caz de întârziere. Proba prin scris nu este necesară dacă închirierea are de obiect vasele și călătoriile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare privesc pe încărcător. Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru câtva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista și nu e loc de adăogire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza intirzierii. Pe cît timp ține împiedicarea, încărcătorul poate descarcă cu cheltuiala să lucrurile sale, cu obligațiune însă de a le reîncarcă sau de a despăgubi pe căpitan; pentru îndeplinirea acestei obligațiuni el va da cauțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
datata și va arăta: 1. Persoană încărcătorului și reședința să; 2. Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5. Locul plecării și acel al destinației; 6. Navlul (chiria). Vor fi însemnate, pe marginea poliței, mărcile și numerele lucrurilor încărcate. Poliță poate fi la ordin sau la purtător; în primul caz, formele și efectele girului sunt regulate prin dispozițiunile titlului IX al primei cărți. Poliță nu poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
sau dacă se prezintă mai mulți purtători ai poliței de încercare, căpitanul, cu autorizația justiției, va depune mărfurile în locurile ce i se va desemna, el va putea să obțină autorizațiunea de a vinde o parte dintr-însele pentru plata navlului. Articolul 568 Poliță de încărcare formată în modul stabilit mai sus, face proba față cu toate părțile interesate în încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]