2,847 matches
-
asemenea, în condițiile legii. Secțiunea a IV-a Condiții de exploatare a drumurilor Articolul 40 (1) Drumurile trebuie să fie menținute de către administratorul drumului în starea tehnica corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranța. ... (2) Limitele greutăților maxime autorizate pe osie și ale gabaritelor, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice sunt cele prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta ordonanța*). ... ---------- Alin. (2) al art. 40 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din ORDONANȚA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
a drumurilor, în conformitate cu prevederile din acordurile bilaterale si, respectiv, reglementările interne în vigoare, care se constituie în surse de finanțare a lucrărilor de administrare, exploatare, întreținere, reparații și modernizare a drumurilor publice. ... Articolul 41 (1) Transporturile ale căror tonaje pe osie și/sau gabarite depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 se efectuează pe baza autorizației speciale de transport emise de administratorul drumului. ... (2) În cazul în care, pentru efectuarea unor asemenea transporturi, sunt necesare lucrări de amenajare sau consolidare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
transporturi, sunt necesare lucrări de amenajare sau consolidare a drumurilor și a lucrărilor de arta, precum și modificarea instalațiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suporta de beneficiarul transporturilor. ... (3) Pentru asemenea transporturi se aplica tarife în funcție de tonajele pe osie și totale, de dimensiunile autovehiculelor și distanta parcursă, din care se constituie surse financiare pentru administrarea drumurilor. ... Articolul 42 Proiectarea, execuția ori contractarea în țara sau importul de vehicule, utilaje, agregate ori instalații cu mase și/sau gabarite ce depășesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
pot institui restricții temporare, parțiale sau totale de circulație, pentru executarea unor lucrări, conform normelor stabilite de Ministerul Transporturilor împreună cu Ministerul de Interne. ... (2) Pentru protecția unor sectoare de drumuri, administratorii acestora pot introduce restricții cu caracter temporar privind sarcinile pe osii ale vehiculelor admise să circule pe sectorul respectiv. ... (3) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe platforma drumurilor deschise circulației publice, cu excepția cazurilor autorizate de administratorul drumului și de Poliția rutieră. Articolul 45 (1) În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale -------------------------------------------------------------------------------- Distanta de la axul drumului până la marginea exterioară a zonei drumului (m) 50 22 20 18 -------------------------------------------------------------------------------- Anexa 2 TONAJE, GABARITE ȘI PRESIUNI A) Limitele maxime ale tonajelor pe osii: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categorii de drumuri Tipuri de Distanta între axele al��turate din punct de vedere osie -------------------------------------- al sistemului rutier 2,00 -------------------------------------------------------------------------------- Drumuri modernizate, simpla 10,0 (11,0) europene (E) și alte drumuri deschise dubla (tandem) 16,0 (18,0) traficului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
axul drumului până la marginea exterioară a zonei drumului (m) 50 22 20 18 -------------------------------------------------------------------------------- Anexa 2 TONAJE, GABARITE ȘI PRESIUNI A) Limitele maxime ale tonajelor pe osii: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categorii de drumuri Tipuri de Distanta între axele al��turate din punct de vedere osie -------------------------------------- al sistemului rutier 2,00 -------------------------------------------------------------------------------- Drumuri modernizate, simpla 10,0 (11,0) europene (E) și alte drumuri deschise dubla (tandem) 16,0 (18,0) traficului greu, conform listei triplat (tridem) 22,0 aprobate de Ministerul Transporturilor Alte drumuri simpla 8,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
modernizate dubla (tandem) 14,5 triplat (tridem) 20,0 Drumuri pietruite simpla 7,5 dubla (tandem) 12,0 triplat (tridem) 16,5 -------------------------------------------------------------------------------- NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. Se considera osie dubla (tandem) combinația de doua axe având distanta dintre ele de cel mult 2,0 m. La greutăți inegale pe axe, tonajul pe axa cea mai încărcată ce face parte din tandem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
dubla (tandem) combinația de doua axe având distanta dintre ele de cel mult 2,0 m. La greutăți inegale pe axe, tonajul pe axa cea mai încărcată ce face parte din tandem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe osia simpla pentru categoria de drum respectiva (10,0 t, 8,0 t, respectiv 7,5 t). Se considera osie tripla (tridem) combinația de trei axe având distanta dintre ele de cel mult 1,40 m, iar masa pe doua axe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
pe axe, tonajul pe axa cea mai încărcată ce face parte din tandem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe osia simpla pentru categoria de drum respectiva (10,0 t, 8,0 t, respectiv 7,5 t). Se considera osie tripla (tridem) combinația de trei axe având distanta dintre ele de cel mult 1,40 m, iar masa pe doua axe alăturate făcând parte din tridem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe osia dubla (cu aceeași distanta între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
7,5 t). Se considera osie tripla (tridem) combinația de trei axe având distanta dintre ele de cel mult 1,40 m, iar masa pe doua axe alăturate făcând parte din tridem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe osia dubla (cu aceeași distanta între axe) pentru categoria de drum respectiva. Pentru osii multiple, constituite din mai mult de trei axe alăturate, masa pe orice grup de axe alăturate nu trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
distanta dintre ele de cel mult 1,40 m, iar masa pe doua axe alăturate făcând parte din tridem nu trebuie să depășească tonajul maxim admis pe osia dubla (cu aceeași distanta între axe) pentru categoria de drum respectiva. Pentru osii multiple, constituite din mai mult de trei axe alăturate, masa pe orice grup de axe alăturate nu trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
maxim admis pe osia dubla (cu aceeași distanta între axe) pentru categoria de drum respectiva. Pentru osii multiple, constituite din mai mult de trei axe alăturate, masa pe orice grup de axe alăturate nu trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
masa pe orice grup de axe alăturate nu trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt următoarele: ... Autovehicule: - cu doua axe, având distanta între axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt următoarele: ... Autovehicule: - cu doua axe, având distanta între axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .......................... 17,0 t (18,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
EURO I", "EURO II", "EURO III", "EURO IV", "EURO V", "EEV" înseamnă un vehicul care respectă limitele emisiilor poluante prevăzute în anexa 0; (f) "tip de vehicul" înseamnă o categorie în care se încadrează un vehicul în conformitate cu numărul său de osii, dimensiunile sau greutatea sa sau alți factori de clasificare a vehiculelor care reflectă degradarea produsă drumului, de exemplu sistemul de clasificare a degradărilor rutiere prevăzut în anexa IV, cu condiția ca sistemul de clasificare folosit să aibă la bază caracteristicile
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
transport. Raportul și modelul sunt însoțite, dacă este cazul, de propuneri pentru Parlamentul European și Consiliu privind revizuirea viitoare a prezentei directive." 10. Tabelul din anexa II indicând suma taxelor anuale de utilizare se înlocuiește cu următorul tabel: maxim trei osii minim patru osii EURO 0 1 332 2 233 EURO I 1 158 1 933 EURO II 1 008 1 681 EURO III 876 1 461 EURO IV și vehicule mai puțin poluante 797 1 329 11. La anexa II
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
modelul sunt însoțite, dacă este cazul, de propuneri pentru Parlamentul European și Consiliu privind revizuirea viitoare a prezentei directive." 10. Tabelul din anexa II indicând suma taxelor anuale de utilizare se înlocuiește cu următorul tabel: maxim trei osii minim patru osii EURO 0 1 332 2 233 EURO I 1 158 1 933 EURO II 1 008 1 681 EURO III 876 1 461 EURO IV și vehicule mai puțin poluante 797 1 329 11. La anexa II ultima teză se
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
1 1 > 7,5 t, clasa II 3,47 1 1 > 7,5 t, clasa III 5,72 1 1 1 A se vedea anexa IV pentru determinarea clasei de vehicule. 2 Clasele de vehicule corespund greutății pe osie de 5,5; 6,5; 7,5 și, respectiv, 8,5 tone. - Regimurile de aplicare a taxelor de utilizare care au la bază prognoze de trafic prevăd un mecanism de corectare prin care taxele de utilizare sunt ajustate periodic pentru
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
se clasifică în subcategoriile 0, I, II și III în conformitate cu degradarea pe care o produc îmbrăcămintei rutiere, în ordine ascendentă (astfel, clasa III este categoria care produce cea mai mare degradare infrastructurii rutiere). Degradarea crește exponențial cu creșterea greutății pe osie. Toate autovehiculele și combinațiile de vehicule cu o greutate încărcată maximă autorizată de sub 7,5 tone aparțin clasei 0. Autovehicule Axe motoare cu suspensie pneumatică sau echivalente recunoscute 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
Toate autovehiculele și combinațiile de vehicule cu o greutate încărcată maximă autorizată de sub 7,5 tone aparțin clasei 0. Autovehicule Axe motoare cu suspensie pneumatică sau echivalente recunoscute 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare sau egal cu Mai mic decât Mai mare sau egal cu Mai mic decât Două osii 7,5 12 7,5 12
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
încărcată maximă autorizată de sub 7,5 tone aparțin clasei 0. Autovehicule Axe motoare cu suspensie pneumatică sau echivalente recunoscute 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare sau egal cu Mai mic decât Mai mare sau egal cu Mai mic decât Două osii 7,5 12 7,5 12 I 12 13 12 13 13 14 13 14
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare sau egal cu Mai mic decât Mai mare sau egal cu Mai mic decât Două osii 7,5 12 7,5 12 I 12 13 12 13 13 14 13 14 14 15 14 15 15 18 15 18 Trei osii 15 17 15 17 17 19 17 19 19 21 19 21 21 23 21
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
sau egal cu Mai mic decât Mai mare sau egal cu Mai mic decât Două osii 7,5 12 7,5 12 I 12 13 12 13 13 14 13 14 14 15 14 15 15 18 15 18 Trei osii 15 17 15 17 17 19 17 19 19 21 19 21 21 23 21 23 23 25 25 26 23 25 II 25 26 Patru osii 23 25 23 25 I 25 27 25 27 27 29 27 29
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
13 14 13 14 14 15 14 15 15 18 15 18 Trei osii 15 17 15 17 17 19 17 19 19 21 19 21 21 23 21 23 23 25 25 26 23 25 II 25 26 Patru osii 23 25 23 25 I 25 27 25 27 27 29 27 29 II 29 31 31 32 29 31 31 32 1' Suspensia recunoscută ca echivalentă în conformitate cu definiția din anexa II la Directiva 96/53/ CE a Consiliului din
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
European și a Consiliului (JO L 67, 9.3.2002, p. 47). Combinații de vehicule (vehicule articulate și autotrenuri) Axe motoare cu suspensie pneumatică sau recunoscute ca echivalente 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare sau egal cu Mai mic decât Mai mare sau egal cu Mai mic decât 2 + 1 osii 7,5 12 7,5
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]