1,365 matches
-
87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII din prezenta Convenție, cu privire la procedura de modificare. 4. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3 pentru a permite utilizarea unui nou sistem de protecție prototip, alternativ, în locul sistemului de acoperire specificat la paragraful 3.1, pentru probare, cu condiția ca acest sistem să facă obiectul unor controale
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
și cu condiția recunoașterii necesității luării imediate a unor măsuri de remediere în cazul în care sistemul se degradează sau sunt indicii că se va degrada. Această scutire trebuie consemnată într-un certificat de scutiri. 5. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3, în cazul în care nava este construită pentru a fi angajată să transporte exclusiv mărfuri și să efectueze operațiuni de manipulare a mărfurilor care nu provoacă coroziune*3) . Această scutire, precum și condițiile
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
se evite înfundarea lor. În cazul în care sunt folosite materiale plastice, acestea trebuie să fie conducătoare de electricitate. 5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate cu un sistem fix de detectare a gazelor de hidrocarburi, în concordanță cu Codul internațional pentru instalațiile de protecție
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
de balast, în spațiile goale ale dublului corp și spațiile dublului fund, adiacente tancurilor de marfă, inclusiv în tancul forpic și în orice alte tancuri, sau spații aflate sub puntea pereților etanși adiacente tancurilor de marfă. 5.7.3.2. Petrolierele echipate cu instalații de gaz inert care funcționează permanent în astfel de spații nu sunt obligate să fie dotate cu sisteme de detectare a gazelor de hidrocarburi. 5.7.3.3. Fără a aduce atingere celor de mai sus, camerele
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
CONSTRUCȚIE - STRUCTURĂ, COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE Partea A Generalități Regula 2 - Definiții 1. Se adaugă un nou paragraf 28 de mai jos, după paragraful existent 27: "28 Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor sunt Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor, adoptate de către Comitetul Securității Maritime prin rezoluția MSC.287(87), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția că aceste amendamente vor fi adoptate, vor intra în
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
2 - Definiții 1. Se adaugă un nou paragraf 28 de mai jos, după paragraful existent 27: "28 Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor sunt Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor, adoptate de către Comitetul Securității Maritime prin rezoluția MSC.287(87), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția că aceste amendamente vor fi adoptate, vor intra în vigoare și vor produce efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII al prezentei convenții cu privire la
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
al prezentei convenții cu privire la procedura de modificare a anexei, cu excepția cap. I." Partea A - 1 Structura navelor 2. Se adaugă o regulă nouă, 3-10, după regula existentă, 3-9: "Regula 3-10 Standarde pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor 1. Prezenta regulă se aplică petrolierelor cu o lungime egală sau mai mare de 150 m și vrachierelor a căror lungime este egală sau mai mare de 150 m, construite cu o singură punte, cu tancuri laterale superioare și tancuri
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
prin satisfacerea cerințelor structurale aplicabile ale unei organizații recunoscute de Administrație potrivit dispozițiilor Regulii XI-1/1 sau normelor naționale ale Administrației, care trebuie să fie în conformitate cu cerințele de performanță ale Standardelor pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor. 4. Un dosar privind construcția navei cu informații specifice referitoare la modul de aplicare a cerințelor de performanță din Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor în proiectarea și construcția navelor trebuie să fie întocmit până la
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
Standardelor pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor. 4. Un dosar privind construcția navei cu informații specifice referitoare la modul de aplicare a cerințelor de performanță din Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor în proiectarea și construcția navelor trebuie să fie întocmit până la livrarea navei, păstrat la bord și/sau uscat și actualizat, în mod corespunzător, pe toată perioada de viață a navei. Conținutul dosarului de construcție a navei trebuie să fie, cel
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
CONSTRUCȚIE - STRUCTURĂ, COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE Partea A Generalități Regula 2 - Definiții 1. Se adaugă un nou paragraf 28 de mai jos, după paragraful existent 27: "28 Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor sunt Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor, adoptate de către Comitetul Securității Maritime prin rezoluția MSC.287(87), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția că aceste amendamente vor fi adoptate, vor intra în
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
2 - Definiții 1. Se adaugă un nou paragraf 28 de mai jos, după paragraful existent 27: "28 Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor sunt Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor, adoptate de către Comitetul Securității Maritime prin rezoluția MSC.287(87), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția că aceste amendamente vor fi adoptate, vor intra în vigoare și vor produce efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII al prezentei convenții cu privire la
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
al prezentei convenții cu privire la procedura de modificare a anexei, cu excepția cap. I." Partea A - 1 Structura navelor 2. Se adaugă o regulă nouă, 3-10, după regula existentă, 3-9: "Regula 3-10 Standarde pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor 1. Prezenta regulă se aplică petrolierelor cu o lungime egală sau mai mare de 150 m și vrachierelor a căror lungime este egală sau mai mare de 150 m, construite cu o singură punte, cu tancuri laterale superioare și tancuri
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
prin satisfacerea cerințelor structurale aplicabile ale unei organizații recunoscute de Administrație potrivit dispozițiilor Regulii XI-1/1 sau normelor naționale ale Administrației, care trebuie să fie în conformitate cu cerințele de performanță ale Standardelor pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor. 4. Un dosar privind construcția navei cu informații specifice referitoare la modul de aplicare a cerințelor de performanță din Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor în proiectarea și construcția navelor trebuie să fie întocmit până la
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
Standardelor pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor. 4. Un dosar privind construcția navei cu informații specifice referitoare la modul de aplicare a cerințelor de performanță din Standardele pentru construcția navelor bazate pe obiective aplicabile vrachierelor și petrolierelor în proiectarea și construcția navelor trebuie să fie întocmit până la livrarea navei, păstrat la bord și/sau uscat și actualizat, în mod corespunzător, pe toată perioada de viață a navei. Conținutul dosarului de construcție a navei trebuie să fie, cel
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
II-1 Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice Partea A-1 Structura navelor 1. După Regula 3-10 se adaugă noua Regulă 3-11, după cum urmează: "Regula 3-11 Protecția împotriva coroziunii a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței 1. Paragraful 3 se aplică petrolierelor care transportă țiței*2), astfel cum sunt definite în regula 1 din anexa I la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost amendată prin Protocolul
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
a fost amendată prin Protocolul din 1978, referitor la aceasta. În sensul prezentei reguli, navele-tanc pentru transportul produselor chimice includ și navele pentru transportul produselor chimice autorizate să transporte hidrocarburi. 3. Toate tancurile de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței trebuie: .1 să fie acoperite cu un strat protector în timpul construcției navei în conformitate cu Standardul calității pentru acoperiri de protecție a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
tancurile de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței trebuie: .1 să fie acoperite cu un strat protector în timpul construcției navei în conformitate cu Standardul calității pentru acoperiri de protecție a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.288(87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
protecție contra coroziunii sau prin utilizarea unui material rezistent la coroziune, care menține integritatea structurii pentru o perioadă de 25 de ani, conform Standardului calității pentru mijloace alternative de protecție contra coroziunii tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.289(87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII din prezenta Convenție, cu privire la procedura de modificare. 4. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3 pentru a permite utilizarea unui nou sistem de protecție prototip, alternativ, în locul sistemului de acoperire specificat la paragraful 3.1, pentru probare, cu condiția ca acest sistem să facă obiectul unor controale
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
și cu condiția recunoașterii necesității luării imediate a unor măsuri de remediere în cazul în care sistemul se degradează sau sunt indicii că se va degrada. Această scutire trebuie consemnată într-un certificat de scutiri. 5. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3, în cazul în care nava este construită pentru a fi angajată să transporte exclusiv mărfuri și să efectueze operațiuni de manipulare a mărfurilor care nu provoacă coroziune*3) . Această scutire, precum și condițiile
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
se evite înfundarea lor. În cazul în care sunt folosite materiale plastice, acestea trebuie să fie conducătoare de electricitate. 5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate cu un sistem fix de detectare a gazelor de hidrocarburi, în concordanță cu Codul internațional pentru instalațiile de protecție
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
de balast, în spațiile goale ale dublului corp și spațiile dublului fund, adiacente tancurilor de marfă, inclusiv în tancul forpic și în orice alte tancuri, sau spații aflate sub puntea pereților etanși adiacente tancurilor de marfă. 5.7.3.2. Petrolierele echipate cu instalații de gaz inert care funcționează permanent în astfel de spații nu sunt obligate să fie dotate cu sisteme de detectare a gazelor de hidrocarburi. 5.7.3.3. Fără a aduce atingere celor de mai sus, camerele
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
sistem integrat care deține mai multe antrepozite fiscale aferente strict produselor rezultate din producția proprie, garanția va fi stabilită în funcție de ieșirile de produse accizabile din acele antrepozite fiscale, altele decât ieșirile realizate între antrepozitele fiscale proprii. ... (29) În cazul terminalului petrolier cu ieșire în port, autorizat că antrepozit fiscal în care sunt depozitate și produse energetice care sunt în proprietatea altor operatori economici, fiecare proprietar de produse energetice are obligația constituirii garanției corespunzătoare unei cote de 6% din suma totală a
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221792_a_223121]