901 matches
-
nu pot solicita scoaterea definitivă din fondul forestier a terenurilor aferente activelor vândute. ... Articolul 48 (1) Scoaterea definitivă a terenurilor din fondul forestier național necesare realizării pe teritoriul administrativ în zonele de interes economic ale Rezervației Biosferei "Delta Dunării" a pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement și de aprovizionare cu alimente și combustibil, pontoanelor plutitoare și adăposturilor pescărești pentru pescari constituiți în asociații este permisă numai pentru: ... a) suprafețele amplasate în zona de interes economic a
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
a terenurilor din fondul forestier național necesare realizării pe teritoriul administrativ în zonele de interes economic ale Rezervației Biosferei "Delta Dunării" a pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement și de aprovizionare cu alimente și combustibil, pontoanelor plutitoare și adăposturilor pescărești pentru pescari constituiți în asociații este permisă numai pentru: ... a) suprafețele amplasate în zona de interes economic a teritoriului administrativ al Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; ... b) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, în cazul pontoanelor de
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
de aprovizionare cu alimente și combustibil, pontoanelor plutitoare și adăposturilor pescărești pentru pescari constituiți în asociații este permisă numai pentru: ... a) suprafețele amplasate în zona de interes economic a teritoriului administrativ al Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; ... b) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, în cazul pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement; ... c) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, realizării căii de acces și a platformei de încărcare-descărcare a alimentelor și combustibilului, în cazul pontoanelor de acostare
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
combustibil, pontoanelor plutitoare și adăposturilor pescărești pentru pescari constituiți în asociații este permisă numai pentru: ... a) suprafețele amplasate în zona de interes economic a teritoriului administrativ al Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; ... b) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, în cazul pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement; ... c) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, realizării căii de acces și a platformei de încărcare-descărcare a alimentelor și combustibilului, în cazul pontoanelor de acostare pentru aprovizionarea cu alimente și
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
a) suprafețele amplasate în zona de interes economic a teritoriului administrativ al Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; ... b) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, în cazul pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement; ... c) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, realizării căii de acces și a platformei de încărcare-descărcare a alimentelor și combustibilului, în cazul pontoanelor de acostare pentru aprovizionarea cu alimente și combustibil. În acest caz se va face dovada că obiectivul pentru care se face aprovizionarea
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
necesară ancorării pontonului la mal, în cazul pontoanelor de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement; ... c) suprafața necesară ancorării pontonului la mal, realizării căii de acces și a platformei de încărcare-descărcare a alimentelor și combustibilului, în cazul pontoanelor de acostare pentru aprovizionarea cu alimente și combustibil. În acest caz se va face dovada că obiectivul pentru care se face aprovizionarea cu alimente și combustibili este înființat pe cale legală și că nu are altă cale de acces, respectiv că
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
dovada că obiectivul pentru care se face aprovizionarea cu alimente și combustibili este înființat pe cale legală și că nu are altă cale de acces, respectiv că nu se poate asigura accesul decât prin fondul forestier național; ... d) suprafața necesară ancorării pontonului la mal și suprafața aferentă adăposturilor pescărești. ... (2) Scoaterea definitivă a terenurilor prevăzute la alin. (1) se face în baza avizului eliberat de Administrația Biosferei "Delta Dunării", în care se va confirma îndeplinirea punctuală a cerințelor prevăzute la alin. (1
METODOLOGIE din 8 aprilie 2016 privind scoaterea definitivă, ocuparea temporară şi schimbul de terenuri şi de calcul al obligaţiilor băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272184_a_273513]
-
echipamentelor militare; k. Generatoare de energie pentru câmpul de luptă special concepute sau «modificate» pentru utilizări militare; l. Containere special concepute sau «modificate» pentru utilizări militare; m. Feriboturi, altele decât cele specificate în altă parte în prezenta listă, poduri și pontoane special concepute pentru utilizări militare; n. Modele de test special concepute pentru "dezvoltarea" produselor specificate la ML4., ML6., ML9. sau ML10.; o. Echipamente de protecție laser (de exemplu, protecția ochilor și a senzorilor) special concepute pentru utilizări militare; p. "Pile
ORDIN nr. 1.309 din 18 august 2016 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
Naționale de Cadastru și Publicitate Imobiliară (Agenția) și a instituțiilor sale subordonate, precum și costurile aferente consumului lunar de carburanți pentru acestea sunt următoarele: a) Agenția și instituțiile subordonate au în dotare un parc auto compus din 250 de autovehicule, un ponton, o barcă cu motor și o șalupă; ... b) consumul lunar de carburanți pentru mijloacele de transport menționate la lit. a) aflate în dotarea Agenției și a instituțiilor subordonate: ... ┌────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. │ Unitatea
HOTĂRÂRE nr. 112 din 24 februarie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Agenţiei Naţionale de Cadastru şi Publicitate Imobiliară, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.288/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269598_a_270927]
-
aibă vârtejuri sau ochiuri; ... e) pe fundul apei să nu existe rădăcini, bolovani sau diferite plante agățătoare; ... f) cursurile de apă puțîn adânci se pot zăgăzui. ... (5) Delimitarea sectorului pentru înot și marcarea adâncimii apei se fac astfel: ... a) cu pontoane, bărci, bile din lemn; ... b) cu frânghii fixate pe țăruși dac�� apa este mai mică; ... c) cu frânghii pe plutitori dacă apa este adâncă; ... d) cu geamanduri/balize și fanioane vopsite în culori cât mai vizibile; ... e) adâncimea apei se
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
în cantități suficient de mari pentru a crea un risc de accident major; (12) întrucât, avându-se în vedere Tratatul și în conformitate cu legislația comunitară relevantă, statele membre pot reține sau adopta măsuri adecvate pentru activități legate de transport la docuri, pontoane sau stații de triaj, care nu intră sub incidența prezentei directive, pentru a asigura un grad de securitate echivalent cu cel stabilit prin prezenta directivă; (13) întrucât transferul de substanțe periculoase prin conducte are de asemenea potențialul de a produce
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
unde sunt produse, utilizate, manipulate și depozitate substanțe periculoase. Instalația cuprinde totalitatea echipamentului, a structurilor, a sistemului de conducte, a utilajelor, a instrumentelor, a liniei ferate proprii de garare, a docurilor, a cheiurilor de încărcare/descărcare care deservesc instalația, a pontoanelor, a depozitelor și a altor structuri similare, plutitoare sau de altă natură, necesare pentru exploatarea instalației; 3. "operator" reprezintă orice persoană fizică sau juridică care exploatează individual sau în comun sau deține un amplasament sau o instalație sau, dacă acest
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
de substanțe periculoase și depozitare intermediară temporară pe șosea, cale ferată, căi de navigație interne, căi maritime sau calea aerului, în afara amplasamentelor reglementate de prezenta directivă, inclusiv încărcarea, descărcarea și transportul la sau de la alte mijloace de transport pe docuri, pontoane sau stații de triaj; d) transportul de substanțe periculoase prin conducte, inclusiv stații de pompare, în afara amplasamentelor care intră sub incidența prezentei directive; (e) activități din ramurile industriei extractive care se ocupă cu explorarea și exploatarea minereurilor din mine și
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
salvare, altele decât ambarcațiunile cu vâsle), altele decât cele maritime 8906.90.9 buc. S R 35.11.40.00 Platforme de foraj sau exploatare, plutitoare sau submersibile 8905.20 buc. S R 35.11.50.00 Structuri plutitoare (inclusiv pontoane, cisterne, batardouri, debarcadere, geamanduri și balize) 8907 buc. @ S R 35.11.91.00 Reparații de nave, ambarcațiuni și structuri plutitoare (excl. iahturile, alte nave de agrement și sport, ambarcațiunile cu vâsle și canoele) S 35.11.92.00 Transformarea
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
ruse de pe Dunăre. La 9 ianuarie 1878, el a fost decorat cu Ordinul Sfanțul Gheorghe - gradul patru, pentru conducerea să „neobosita și eficiența a forțelor navale și a echipamentelor de la 14 iunie 1877 în construcția și întreținerea podurilor și a pontoanelor la Zimnicea, Pietroșani și Nikopol și succesul acestor măsuri în distrugerea forțelor inamice”. În anul 1901 a fost inaugurată gară orașului. În primul război mondial, trupele Imperiului German au trecut Dunărea pe la Zimnicea, contribuind la distrugerea frontului românesc din Muntenia
Zimnicea () [Corola-website/Science/297027_a_298356]
-
întocmit în 1906 de către arhitectul Arta Florescu, membru al familiei Movilă. Spre vile se mergea pe alei și poteci, care plecau din șoseaua centrala Constanța-Mangalia. Prin 1920, un om de inițiativă - Constantinescu (i se spunea Căpitanul) a organizat transportul cu pontonul pe lacul Techirghiol. Pontonul era de fapt o plută mare, fixată pe niște bacuri, și mișcată de un motor cu ardere internă, ce făcea 20 de minute de la Techirghiol la Movilă (azi, Eforie Sud), depunându-și pasagerii pe malul unde
Eforie Sud, Constanța () [Corola-website/Science/301139_a_302468]
-
arhitectul Arta Florescu, membru al familiei Movilă. Spre vile se mergea pe alei și poteci, care plecau din șoseaua centrala Constanța-Mangalia. Prin 1920, un om de inițiativă - Constantinescu (i se spunea Căpitanul) a organizat transportul cu pontonul pe lacul Techirghiol. Pontonul era de fapt o plută mare, fixată pe niște bacuri, și mișcată de un motor cu ardere internă, ce făcea 20 de minute de la Techirghiol la Movilă (azi, Eforie Sud), depunându-și pasagerii pe malul unde Ioan Movilă ridicase sanatoriul
Eforie Sud, Constanța () [Corola-website/Science/301139_a_302468]
-
și din lumea islamică). Abia spre sfârșitul secolului al XIX-lea, interesul s-a extins spre toate monedele și spre toate epocile. Primul studiu consacrat dolarului american a apărut abia în 1899. Câțiva oameni de știință, cum sunt francezul Gustave Ponton d'Amécourt sau polonezul Joachim Lelewel, au schimbat, în mod durabil, punctul de vedere. Din epoca Renașterii, era de bon ton pentru persoanele cu dare de mână să posede un "cabinet de monede". Printre acești amatori, se pot aminti Petrarca
Numismatică () [Corola-website/Science/301417_a_302746]
-
era o necunoscută în 1946, când Fox a "obligat-o" să divorțeze - ceea ce face improbabilă afirmația.) Ea a fost înfuriată după ce el a dat un interviu pentru "Photoplay" în 1953, în care susținea că ea amenințase că va sări de pe pontonul din Santa Monica dacă el o va părăsi vreodată. Mai târziu el a apărut în "To Tell the Truth" drept "primul soț real al lui Marilyn Monroe". Faptele lui Dougherty nu susțin nici ele afirmațiile despre dragostea adevărată dintre el
Marilyn Monroe () [Corola-website/Science/301492_a_302821]
-
Sullivan, a străjuit intrarea în port. Clinton a debarcat cea mai mare parte a forțelor pe insula Long Island, din vecinătate. Neavând însă ambarcațiuni mici pentru a traversa canalul ce despărțea Long Island de Insula Sullivan, nu a putut improviza pontoanele și de a debarcă în insula Sullivan, astfel, a fost nevoit să lase flotei regale onoarea de a forța intrarea în portul Charleston. Parker a pregătit forțele navale, iar pe 28 iunie, în timp ce trupele lui Clinton încercau să traverseze canalul
Revoluția Americană () [Corola-website/Science/301533_a_302862]
-
punctul central pentru o pistă de curse . O scurtă foamete de dimensiuni necunoscute a avut loc, probabil cauzată de această criză financiară, dar și din cauza sechestrărilor lui Caligula , deoarece importurile de cereale au fost compromise datorită construirii unui pod de pontoane din ordinul lui Caligula. În ciuda dificultăților financiare, Caligula s-a angajat într-o serie de proiecte de construcții în timpul domniei sale. Unele au fost pentru binele public, în timp ce altele au fost pentru el. Josephus descrie că proiectul cel mai ambițios al
Caligula () [Corola-website/Science/298631_a_299960]
-
plănuit să sape un canal prin Istmul din Grecia și a trimis un centurion șef pentru a supraveghea constructia.In 39, Caligula efectuat un tur de forță spectaculos pe un pod plutitor temporar în care să fie construite nave că pontoane, ce se întindeau de peste două mile de stațiunea de Baiae la portul vecin Puteoli. Se spune că podul rivaliza cu cel al regelui persan Xerxes de la trecătoarea Hellespont. Caligula, un om care nu stia să înoate și s-a suit
Caligula () [Corola-website/Science/298631_a_299960]
-
au fost neutralizate, infanteria a putut să se bazeze din nou pe sprijinul aviației și tancurilor. Mai înainte de începerea războiului, temându-se de un atac israelian peste canlul Suez, nicio națiune occidentală nu vânduse evreilor elemente pentru construirea podurilor de pontoane. Israelienii au reușit să repare module de poduri de pontoane vechi, rămase din al doilea război mondial. De asemenea, israelienii au construit un pod mai sofisticat ("pod rulou"), dar problemele logistice legate de înghesuiala de pe drumurile spre punctul de traversare
Războiul de Iom Kipur () [Corola-website/Science/299330_a_300659]
-
nou pe sprijinul aviației și tancurilor. Mai înainte de începerea războiului, temându-se de un atac israelian peste canlul Suez, nicio națiune occidentală nu vânduse evreilor elemente pentru construirea podurilor de pontoane. Israelienii au reușit să repare module de poduri de pontoane vechi, rămase din al doilea război mondial. De asemenea, israelienii au construit un pod mai sofisticat ("pod rulou"), dar problemele logistice legate de înghesuiala de pe drumurile spre punctul de traversare au întârzat sosirea acestuia din urmă pentru câteva zile. După
Războiul de Iom Kipur () [Corola-website/Science/299330_a_300659]
-
al doilea război mondial. De asemenea, israelienii au construit un pod mai sofisticat ("pod rulou"), dar problemele logistice legate de înghesuiala de pe drumurile spre punctul de traversare au întârzat sosirea acestuia din urmă pentru câteva zile. După montarea podului din pontoane, în noapte de 16/17 octombrie, divizia lui Avraham "Bren" Adan a traversat canalul și s-a îndreptat către sud, încercând să taie retragerea Armatei a 3-a egipteană, mai înainte ca aceasta să ajungă în siguranță în interiorul teritoriului egiptean
Războiul de Iom Kipur () [Corola-website/Science/299330_a_300659]