1,183 matches
-
și a resturilor menajere; ... j) servicii pentru nave de agrement și turism; ... k) refurnizarea de apa, energie electrica și termica; ... l) salvarea și ranfluarea navelor; ... m) servicii de transport și asistența pe canalele navigabile, inclusiv remorcarea și manevra navelor în rade și porturi; ... 2. desfășurarea de activități conexe activităților de transport naval, care cuprind: - serviciile de siguranță, în condițiile legii; 3. desfășurarea de activități de control, care cuprind: a) urmărirea, dirijarea și controlul traficului de nave și de mărfuri tranzitat pe
STATUTUL din 24 august 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212678_a_214007]
-
statului oricărei părți contractante, care nu sunt angajate în nicio funcție la bord și ale căror nume sunt incluse în lista pasagerilor acestei nave; 6. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă porturile și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare situate pe teritoriul statului unei părți contractante, deschise transportului internațional, pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri și/sau pasageri; 7. transport maritim internațional înseamnă orice transport efectuat de o navă, cu excepția cazului în care nava este operată exclusiv
ACORD MARITIM din 3 martie 2008 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205536_a_206865]
-
sau observat; - câte motoare sunt în marș; - unghiurile maxime de ruliu și tangaj; - numărul hărților după care se navighează. 11. Staționarea la ancoră sau la cheu După fundarisirea ancorei sau acostarea la cheu, se înscriu în jurnal denumirea portului, a radei sau locului unde a ancorat/acostat nava, adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorologică. Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal. 12. Numele navelor se înscriu cu litere
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații, atunci înscrierea se face începând cu motorul din babord. Când nava manevrează în radă, vine la acostare, își ocupă locul în formație sau alte cazuri asemănătoare când drumul și numărul de rotații variază, în coloanele respective se înscrie prescurtat "var.", ceea ce înseamnă variabil. 15. Observațiile hidrometeorologice se înregistrează la orele sinoptice 02.00, 05
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Articolul 1 Se aprobă Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul românesc, cuprins între km 1.075 și rada Sulina, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Direcția generală transport naval din cadrul Ministerului Transporturilor, Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și Autoritatea Navală Română vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul
ORDIN nr. 787 din 24 august 2007 pentru aprobarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191402_a_192731]
-
Articolul 1 Se aprobă Lista cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuara este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 5 decembrie 2011
ORDIN nr. 982 din 5 decembrie 2011(*actualizat*) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237386_a_238715]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 5 decembrie 2011. Nr. 982. Anexă LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuara este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj *Font 7* ┌────┬────────────────┬──────────────┬─────────────┬────────────┬──────────────────────┬────────┬───────────────┬─────────────┬───────────┐ ��Nr. │ Denumire │ │ Limite │ Suprafață │ Vecinătăți │ Limite E - Stancu Anexă a fost înlocuită cu anexă din ORDINUL nr. 1.134 din 15 septembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 29 septembrie
ORDIN nr. 982 din 5 decembrie 2011(*actualizat*) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237386_a_238715]
-
lista cuprinzând pasagerii acelei nave; 7. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă părțile din teritoriul statului unei părți contractante, deschise navigației internaționale, pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri și/sau pasageri, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare. Articolul 2 Aplicare Prezentul acord va fi aplicat pe teritoriile României și Republicii Cipru. Articolul 3 Autorități competente De aspectele referitoare la implementarea prezentului acord se vor ocupa autoritățile competente ale părților contractante. Aceste autorități competente sunt: - pentru Guvernul
ACORD din 23 octombrie 2006 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Cipru privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232429_a_233758]
-
72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în Portul Constanța, ETA definitiv și ancorarea (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice Of Readiness (NOR tendered) în care precizează că a sosit în rada Portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de vedere (tehnice și legale) pentru începerea descărcării/încărcării. NOR tendered se primește de la comandantul navei (NOR received) de către reprezentantul Beneficiarului, după terminarea inspecției tehnice a navei, efectuată de reprezentantul Autorității
ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
la mostrele recoltate din tancurile navei. Calculul timpului de stalii Angajarea navelor maritime se face în condiții SHINC. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul
ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
conform art. 4.14 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul de stalii se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea
ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240663_a_241992]
-
ORDIN nr. 1.674 din 19 noiembrie 2012 pentru modificarea Listei cuprinzând punctele ��i locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 536/2012 Articolul I Lista cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele
ORDIN nr. 1.674 din 19 noiembrie 2012 pentru modificarea Listei cuprinzând punctele ��i locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparţine domeniului public al unităţilor administrativ-teritoriale, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 536/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246691_a_248020]
-
portuare și ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 536/2012 Articolul I Lista cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 536/2012 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 388 din 11 iunie 2012, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte
ORDIN nr. 1.674 din 19 noiembrie 2012 pentru modificarea Listei cuprinzând punctele ��i locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparţine domeniului public al unităţilor administrativ-teritoriale, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 536/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246691_a_248020]
-
Preda, secretar de stat București, 19 noiembrie 2012. Nr. 1.674. Anexa (Anexa la Ordinul nr. 536/2012 ) LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj *Font 7* ┌────┬──────────┬────────────┬──────────┬─────────┬────────────┬────────┬──────────────┬───────────┬──────────────────────┐ │Nr. │Denumirea │ Operatorul │ Limitele 2.
ORDIN nr. 1.674 din 19 noiembrie 2012 pentru modificarea Listei cuprinzând punctele ��i locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparţine domeniului public al unităţilor administrativ-teritoriale, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 536/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246691_a_248020]
-
prealabilă a guvernului român, exceptându-se cazurile de avarie sau adăpostire de furtună. ... (2) Aprobarea se solicită cu cel puțin 30 de zile înainte de data la care ar urma să aibă loc trecerea prin marea teritorială sau vizitarea porturilor sau radelor, cu excepția cazurilor când între România și statul pavilionului s-a convenit altfel. ... Articolul 31 Submarinele și celelalte vehicule submersibile străine în trecere prin marea teritorială sunt obligate să navigheze la suprafață și să arboreze pavilionul național. Cele care se vor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
de spargere a gheții în sectoarele prioritare și, în colaborare cu căpităniile de port, dirijează navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră și Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari, plecările navelor maritime din porturile Medgidia, Murfatlar, Ovidiu, Luminița, intrările navelor pe canalele navigabile din rada Cernavodă, Constanța, Midia și din punctele unde acestea s-au oprit din diferite motive; 4. angajează, în funcție de resursele financiare disponibile, nave pentru spargerea gheții și antrenarea în scurgere a sloiurilor, urmărind ca acestea să fie asigurate cu personal navigant corespunzător
ORDIN nr. 1.668 din 15 noiembrie 2012 privind organizarea intervenţiei împotriva gheţii pe Dunăre, pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, pe Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari şi în porturile de pe acestea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246968_a_248297]
-
Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării
LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248640_a_249969]
-
și echipajele a căror activitate se desfășoară conform ordinelor și instrucțiunilor ministrului administrației și internelor, și sunt subordonate unor șefi/comandanți cu grade profesionale/grade militare. ... --------- *2) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. (3) Navele Ministerului Administrației și Internelor și echipajele acestora sunt în serviciul public, aplicându-se limitat prevederile legislației civile specifice referitoare la normele aplicabile transportului maritim și pe căile navigabile interioare, privind
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
grupării de nave și ale eșaloanelor superioare, precum și controlul îndeplinirii lor; ... f) să cunoască în permanență existentul în oameni, existentul și starea armamentului, mijloacelor tehnice, muniției, plinurilor de carburanți-lubrifianți, apă și alimente ale navelor grupării; ... Articolul 131 Pe timpul staționării în radă, adjunctul comandantului grupului controlează respectarea de către nave a regulilor de staționare. Articolul 132 Pe timpul pregătirii și executării marșului, adjunctul comandantului grupării organizează observarea, controlează respectarea măsurilor de asigurare de luptă și speciale, transmiterea semnalelor și executarea dispozițiilor date de comandantul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
în primire ambarcațiunile despre starea tehnică și defecțiunile constatate și să o predea cu inventarul complet, în ordine și curată. Articolul 212 (1) Pe timpul conducerii, șeful ambarcațiunii trebuie să respecte cu strictețe regulile de prevenire a abordajelor, regulile serviciului de radă, precum și uzul portului. ... (2) Pe timp de noapte, toate ambarcațiunile sunt obligate să poarte luminile prevăzute de R.I.P.A.M., iar la fluviu, pe cele prevăzute de R.N.D. ... (3) În toate ocaziile, oricare ar fi poziția lor față de o navă, ambarcațiunile
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
de comandantul (ofițerul) secund, numai dacă acesta a fost autorizat de către comandant prin înscris în jurnalul de bord. Articolul 234 (1) În caz de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general, în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină, respectând prevederile instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor superioare. ... (2) În situații de forță majoră, când se impune salvarea navei, iar la bord nu se află ofițerul secund, ofițerul de cart poate
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
încât să fie adăpostit, să aibă adâncimi corespunzătoare, iar natura fundului să fie favorabilă ancorării. ... (2) Locul respectiv nu trebuie să împiedice intrarea sau ieșirea altor nave în (din) port sau să incomodeze staționarea navelor aflate la ancoră în aceeași radă. ... (3) Este interzisă staționarea navei la ancoră în zonele de separare a traficului de navigație. ... Articolul 238 (1) În timpul staționării la ancoră, aparatele electrice de navigație, mijloacele tehnice de observare și semnalizare, precum și instalațiile de ancorare, manevră și guvernare ale
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
Mijloacele de salvare, de vitalitate și de stingere a incendiilor trebuie să fie permanent pregătite pentru a putea fi folosite atât pentru nevoile navei proprii, cât și pentru acordarea ajutorului altor nave. ... Articolul 239 În timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul va respecta regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 240 La fluviu, nava poate staționa: în portul de bazare permanentă, la cheu amenajat, la un cheu neamenajat, la ancoră, cu prova în mal sau
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
trebuie să fie permanent pregătite pentru a putea fi folosite atât pentru nevoile navei proprii, cât și pentru acordarea ajutorului altor nave. ... Articolul 239 În timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul va respecta regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 240 La fluviu, nava poate staționa: în portul de bazare permanentă, la cheu amenajat, la un cheu neamenajat, la ancoră, cu prova în mal sau lângă altă navă. Articolul 241 Locul de staționare al navei
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]