7,994 matches
-
de furnizor. (2) În scopul respectării cerințelor specifice privind securitatea din punct de vedere tehnic a transportului, calitatea produselor și/sau serviciilor, sănătatea oamenilor și protecția mediului, activitățile de proiectare și consultanță, construire, producție, modernizare și întreținere a infrastructurii și materialului rulant din domeniul feroviar, al transportului cu metroul, metroul ușor, monorai și al transportului urban, suburban și regional pe șine, pe linii ferate industriale și pe căile ferate cu caracter de patrimoniu, de muzeu sau turistic pot fi efectuate numai de
HOTĂRÂRE nr. 527 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298509]
-
accesarea de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a reformelor și investițiilor prevăzute în cadrul Fondului social pentru climă - redeschiderea liniilor de cale ferată aflate în conservare, reducerea timpilor de parcurs prin reînnoirea sectoarelor de cale ferată secundare, achiziționarea de material rulant, pentru creșterea accesibilității comunităților defavorizate și izolate la serviciile de bază ale polilor urbani regionali, precum accesul la locuri de muncă mai bine plătite sau accesul la sistemele sanitare și de educație ale acestora ... 2. Înlocuirea flotei de trenuri de
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]
-
oportunității și elementelor generale de culoar și viteză pentru calea ferată de mare viteză București-Cluj-Budapesta • Îmbunătățirea conexiunii feroviare în Portul Constanța • Modernizarea stațiilor de cale ferată în parteneriat cu autoritățile locale și îmbunătățirea conexiunilor zonelor agricole la infrastructura feroviară Material rulant • Peste 100 de trenuri electrice noi, respectiv 70 de locomotive și 140 de vagoane noi sau modernizate care să atingă fiecare reședință de județ ce beneficiază de cale ferată electrificată până în 2028 Metrou • Magistrala 6 Aeroport Otopeni-1 Mai • Magistrala
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]
-
poluării, creșterii eficienței, accesibilității și gradului de digitalizare a transportului feroviar de călători, este de a îmbunătăți calitatea serviciilor, de a spori siguranța serviciilor de transport pentru călători și de a sprijini operatorii de transport feroviar public de călători. Materialul rulant modernizat de către fiecare operator feroviar de călători, având calitatea de beneficiar care îndeplinește condițiile de eligibilitate stabilite de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - Direcția generală proiecte europene transport (DGPET) și are un contract de servicii publice cu Autoritatea pentru
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 119/69 și nr. 1.107/70 ale Consiliului, astfel cum a fost modificat și completat prin Regulamentul (UE) 2016/2.338 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2016. Contextul actual care justifică modernizarea de material rulant - locomotive și vagoane, destinate transportului feroviar public de călători, se regăsește menționat în: a) „Studiul de prefezabilitate“ privind posibilitățile de reducere a poluării în transportul feroviar de călători, intitulat „Ruta Verde“, elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - Direcția generală strategie
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor obiective previzibile și servicii de înaltă frecvență sprijinite de existența unei flote de material rulant care respectă cel puțin dispozițiile standardelor tehnice de interoperabilitate (STI), standardelor tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN) și altor standarde tehnice naționale aplicabile (SRs). Componenta de transport a Planului național de redresare și reziliență include două reforme și
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
standardelor tehnice de interoperabilitate (STI), standardelor tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN) și altor standarde tehnice naționale aplicabile (SRs). Componenta de transport a Planului național de redresare și reziliență include două reforme și patru investiții, modernizarea de material rulant destinat exclusiv transportului de călători fiind cea de-a doua investiție aprobată. Situația materialului rulant care a determinat includerea investiției în PNRR, în rezumat se prezintă astfel: – vârsta medie a materialului rulant este de 30 de ani; ... – parcul de vagoane
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
altor standarde tehnice naționale aplicabile (SRs). Componenta de transport a Planului național de redresare și reziliență include două reforme și patru investiții, modernizarea de material rulant destinat exclusiv transportului de călători fiind cea de-a doua investiție aprobată. Situația materialului rulant care a determinat includerea investiției în PNRR, în rezumat se prezintă astfel: – vârsta medie a materialului rulant este de 30 de ani; ... – parcul de vagoane al operatorului de transport cu capital de stat, Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
două reforme și patru investiții, modernizarea de material rulant destinat exclusiv transportului de călători fiind cea de-a doua investiție aprobată. Situația materialului rulant care a determinat includerea investiției în PNRR, în rezumat se prezintă astfel: – vârsta medie a materialului rulant este de 30 de ani; ... – parcul de vagoane al operatorului de transport cu capital de stat, Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători“ - S.A., însumează 2.280 de unități cu o vechime medie de 30 de ani, cu mențiunea
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
unități. Vârsta medie a parcului de locomotive inventariat se prezintă astfel: locomotive electrice 38 de ani, locomotive diesel 44 de ani, iar automotoare 49 de ani. Cele mai noi locomotive au fost livrate în perioada 2009-2011. ... Actuala flotă de material rulant deținută de toți operatorii de servicii de transport feroviar public de călători din România, cu capital de stat sau privat, a depășit deja sau este pe cale să depășească ciclul său de viață. Din acest motiv există riscul ca până
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
de călători din România, cu capital de stat sau privat, a depășit deja sau este pe cale să depășească ciclul său de viață. Din acest motiv există riscul ca până în 2023 să nu mai existe o flotă de material rulant disponibilă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public. Cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate cerut de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile utilizate sunt depășite. În consecință, materialul rulant nu îndeplinește standardele
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
pe cale să depășească ciclul său de viață. Din acest motiv există riscul ca până în 2023 să nu mai existe o flotă de material rulant disponibilă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public. Cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate cerut de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile utilizate sunt depășite. În consecință, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a CSP, care solicită, prin urmare, înlocuirea acestuia
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
flotă de material rulant disponibilă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public. Cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate cerut de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile utilizate sunt depășite. În consecință, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a CSP, care solicită, prin urmare, înlocuirea acestuia. ... Achizițiile privind modernizarea materialului rulant, prevăzute a fi finanțate din PNRR, sunt următoarele: a) modernizare locomotive electrice apte pentru viteza de 160
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
are nivelul de calitate cerut de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile utilizate sunt depășite. În consecință, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a CSP, care solicită, prin urmare, înlocuirea acestuia. ... Achizițiile privind modernizarea materialului rulant, prevăzute a fi finanțate din PNRR, sunt următoarele: a) modernizare locomotive electrice apte pentru viteza de 160 km/h și tractare de trenuri de până la 16 vagoane - 55 de bucăți; ... b) modernizare locomotive diesel hidraulice de manevră - 20 de bucăți
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
indicatorii tehnico-economici ai proiectului de investiții „Modernizarea a 55 de locomotive electrice destinate remorcării trenurilor de călători, conversia a 20 locomotive diesel hidraulice de manevră în locomotive electrice cu acumulatori și modernizarea a 139 vagoane de călători“. Modernizarea de material rulant pentru transportul feroviar public de călători va avea un impact semnificativ asupra nivelului calității serviciilor oferite, siguranței călătorilor și îmbunătățirii condițiilor de mediu, precum și asupra costurilor și beneficiilor economice ale transportului feroviar de călători. Înlocuirea parcului de material rulant
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
rulant pentru transportul feroviar public de călători va avea un impact semnificativ asupra nivelului calității serviciilor oferite, siguranței călătorilor și îmbunătățirii condițiilor de mediu, precum și asupra costurilor și beneficiilor economice ale transportului feroviar de călători. Înlocuirea parcului de material rulant utilizat în transportul feroviar public de călători din România are în vedere modernizarea de material rulant propriu al operatorilor de transport feroviar, care să asigure călătorilor condiții optime de efectuare a călătoriilor pe rețeaua feroviară națională, atât din punctul de
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
oferite, siguranței călătorilor și îmbunătățirii condițiilor de mediu, precum și asupra costurilor și beneficiilor economice ale transportului feroviar de călători. Înlocuirea parcului de material rulant utilizat în transportul feroviar public de călători din România are în vedere modernizarea de material rulant propriu al operatorilor de transport feroviar, care să asigure călătorilor condiții optime de efectuare a călătoriilor pe rețeaua feroviară națională, atât din punctul de vedere al confortului, cât și din punctul de vedere al sporirii mobilității, prin introducerea unor noi
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
România și, împreună cu dezvoltarea și modernizarea infrastructurii feroviare de transport, să contribuie în mod semnificativ atât la creșterea economică, cât și la creșterea calității vieții. Noile oferte de servicii de transport feroviar public de călători, dezvoltate pe baza materialului rulant modernizat cu ajutorul Autorității pentru Reformă Feroviară, vor avea în vedere atât sporirea mobilității în jurul marilor centre socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării. Modernizarea locomotivelor și vagoanelor de călători pe
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
Autovehicule de mare capacitate Direcția generală pentru armamente 36. 34150000-3 Simulatoare Direcția generală pentru armamente 37. 34221000-2 Containere mobile cu utilizare specială Direcția generală pentru armamente 38. 34223000-6 Remorci și semiremorci Direcția generală pentru armamente 39. 34600000-3 Locomotive și materiale rulante feroviare și piese Comandamentul logistic întrunit 40. 34721000-7 Planoare Direcția generală pentru armamente 41. 34955000-6 Doc plutitor Direcția generală pentru armamente 42. 34997210-7 Lumini de semnalizare a pistelor pentru aeronave Direcția generală pentru armamente 43. 35113410-6 îmbrăcăminte de protecție împotriva
ORDIN nr. M.31 din 25 martie 2008 (*republicat*) () [Corola-llms4eu/Law/275518]
-
în conformitate cu normele de montaj specifice pentru fiecare tip de dispozitiv. ... Secţiunea 17 Saboți de deraiere Articolul 172 Saboții de deraiere trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) în poziția de închidere (așezat pe șină), să nu permită ieșirea materialului rulant de pe liniile pe care sunt montați; ... b) să fie prevăzuți cu indicator, care să dea indicații asupra poziției lor, cu excepția saboților centralizați electrodinamic; ... c) la trecerea peste sabotul de deraiere vehiculele feroviare trebuie să fie deraiate spre spațiul
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
indicatorului pentru poziția sabotului asigurarea se poate face cu sârmă sau șplinturi de 3 mm diametru; ... k) să fie montat la distanța prevăzută în proiect, dar nu mai puțin de 10 m de punctul care nu trebuie depășit de materialul rulant, astfel încât prin deraiere să nu închidă marca de siguranță a liniilor de circulație vecine și să fie în dependență cu macazul care dă acces la linia la care este montat; în cazul când configurația liniilor nu permite realizarea acestei
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
Timișoara – Stamora; Moravița frontieră ... – dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, prin finalizarea proiectelor fazate din POIM (Magistrala M2; Magistrale M6) și a proiectelor noi (M5: secțiunea Eroilor - Iancului, extensii magistrale metrou București, reabilitare stații de metrou București, achiziționarea de material rulant nou pentru metrou), precum și a proiectelor pentru trenuri metropolitane (proiect centura feroviară București) și proiecte cu un grad mare de certitudine (Cluj-Napoca, Iași, Brașov și Timișoara); ... – dezvoltarea transportului naval și multimodal pentru creșterea transportului de marfă pe cale ferată
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
până în 2026 față de 2020; ... – măsuri specifice în vederea atingerii unui obiectiv de creștere a numărului de călători din transportul feroviar cu o medie de 25% față de nivelul de referință din 2021; ... – măsuri de creștere a utilizării materialului rulant nou achiziționat; ... – măsuri de transfer al călătorilor de la transportul cu autobuze/microbuze la transportul feroviar pe rutele de navetă. ... O componentă importantă a acestui program de acțiune se referă la implementarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025, aprobată prin
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
alternativi prin instalarea a 30.000 stații de încărcare pentru vehicule electrice instalate la nivel național, comparativ cu valoarea de referință de 1836 stații I1. Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare Q2 2026 2.851 km de infrastructură feroviară nouă/modernizată operațională I2. Material rulant feroviar Q2 2026 Achiziție de material rulant ecologic - 262 material rulant electric nou în funcțiune (20 trenuri electrice EMU, 12 trenuri cu hidrogen, 55 locomotive electrice modernizate, 16 locomotive electrice noi, 20 locomotive de manevră modernizate, 139 de vagoane modernizate
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
încărcare pentru vehicule electrice instalate la nivel național, comparativ cu valoarea de referință de 1836 stații I1. Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare Q2 2026 2.851 km de infrastructură feroviară nouă/modernizată operațională I2. Material rulant feroviar Q2 2026 Achiziție de material rulant ecologic - 262 material rulant electric nou în funcțiune (20 trenuri electrice EMU, 12 trenuri cu hidrogen, 55 locomotive electrice modernizate, 16 locomotive electrice noi, 20 locomotive de manevră modernizate, 139 de vagoane modernizate) I3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere durabile aferente rețelei
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]