2,012 matches
-
5 Vagoanele transpuse de cale largă, în trafic local, pot fi încărcate cel mult până la masa maximă pe osie și pe metru liniar, admisă de calea ferată. Masă maximă pe osie, care constituie masă brută, se determina prin raportarea masei tarei plus masă încărcăturii, care constituie masă brută, la numărul de osii ale vagonului. Masă maximă pe metru liniar se determina prin raportarea masei brute la lungimea vagonului. NUT 23 la art. 58.5 Nu este permis ca masa netă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
se efectuează în stația de destinație. NUT 5 la art. 61.2 Stația de expediție, la cererea clienților, înainte de încheierea contractului de transport, cănd dispune de bascule-pod și când condițiile de exploatare îi permit, poate efectua cântărirea mărfurilor și verificarea tarei vagonului, cu perceperea tarifului de cântărire, a tarifului de verificare a tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit către client, se aplică tariful orar de utilizare, însă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Stația de expediție, la cererea clienților, înainte de încheierea contractului de transport, cănd dispune de bascule-pod și când condițiile de exploatare îi permit, poate efectua cântărirea mărfurilor și verificarea tarei vagonului, cu perceperea tarifului de cântărire, a tarifului de verificare a tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit către client, se aplică tariful orar de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă în urmă verificării tarei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit către client, se aplică tariful orar de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă în urmă verificării tarei vagoanelor se constată o diferență în plus sau în minus mai mare de 2% față de țara înscrisă pe vagon, nu se percep tariful de verificare a tarei vagonului, tariful de manevră și tariful orar de utilizare pentru perioada calculată că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă în urmă verificării tarei vagoanelor se constată o diferență în plus sau în minus mai mare de 2% față de țara înscrisă pe vagon, nu se percep tariful de verificare a tarei vagonului, tariful de manevră și tariful orar de utilizare pentru perioada calculată că mai sus. NUT 6 la art. 61.2 Calea ferata este obligată să cântărească mărfurile din import pe care le transbordează direct sau le transvazează în punctele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
3 la art. 74.5 La cererea clienților, în stația de destinație, după ridicarea scrisorii de trăsura de la casa stației, atunci când aceasta dispune de bascule-pod și când condițiile de exploatare îi permit, calea ferata poate efectua cântărirea mărfurilor și verificarea tarei vagonului, cu perceperea tarifului de cântărire, a tarifului de verificare a tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit, clientului i se aplică tariful orar de utilizare, însă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
după ridicarea scrisorii de trăsura de la casa stației, atunci când aceasta dispune de bascule-pod și când condițiile de exploatare îi permit, calea ferata poate efectua cântărirea mărfurilor și verificarea tarei vagonului, cu perceperea tarifului de cântărire, a tarifului de verificare a tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit, clientului i se aplică tariful orar de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă, în urma verificării tarei vagoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
a tarei vagonului și a tarifului de manevră corespunzător. Pentru perioada de la depunerea cererii de cântărire și până la predarea vagonului cântărit, clientului i se aplică tariful orar de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă, în urma verificării tarei vagoanelor, se constată o diferență în plus sau în minus mai mare de 2% față de țara înscrisă pe vagon, nu se percep tariful de verificare a tarei vagonului, tariful de manevră și tariful orar de utilizare pentru perioada calculată mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Dacă, în urma verificării tarei vagoanelor, se constată o diferență în plus sau în minus mai mare de 2% față de țara înscrisă pe vagon, nu se percep tariful de verificare a tarei vagonului, tariful de manevră și tariful orar de utilizare pentru perioada calculată mai sus. NUT 4 la art. 74.6 După descărcarea mărfurilor, destinatarul este obligat să efectueze curățirea vagoanelor. Calea ferata poate primi vagoanele necurățate în stațiile în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
5 mg/kg Mercur Cel mult 1 mg/kg Cadmiu Cel mult 1 mg/kg Metale grele (de ex. Pb) Cel mult 20 mg/kg Specii Salmonella Negativ în 10 g E. coli Negativ în 5 g E 417 GUMĂ TARA Definiție Guma tara se obține prin măcinarea endospermului semințelor de sușe naturale de Caesalpinia spinosa (familia Leguminosae). Conține în principal polizaharide cu greutatea moleculară mare, compuse în principal din galactomanani. Principala componentă conține o catenă lineară din unități de (1-4
jrc3704as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88865_a_89652]
-
Mercur Cel mult 1 mg/kg Cadmiu Cel mult 1 mg/kg Metale grele (de ex. Pb) Cel mult 20 mg/kg Specii Salmonella Negativ în 10 g E. coli Negativ în 5 g E 417 GUMĂ TARA Definiție Guma tara se obține prin măcinarea endospermului semințelor de sușe naturale de Caesalpinia spinosa (familia Leguminosae). Conține în principal polizaharide cu greutatea moleculară mare, compuse în principal din galactomanani. Principala componentă conține o catenă lineară din unități de (1-4)-β-D-manopiranoză cu unități
jrc3704as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88865_a_89652]
-
la Biroul internațional al proprietății intelectuale (denumit în cele ce urmeaza "biroul internațional"), prevăzut de Convenția care instituie Organizația Mondială a Proprietății Intelectuale (denumită în cele ce urmeaza "organizația"), prin intermediul administrației țării de origine respective. 3) Va fi considerată ca tară de origine, țara uniunii speciale în care depunătorul are o întreprindere industrială sau comercială reală și serioasă; dacă el nu are o astfel de întreprindere într-o țară a uniunii speciale, țara uniunii speciale unde el își are domiciliul; dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134800_a_136129]
-
că fond de rulment, adunarea poate să suspende aplicarea dispozițiilor subalineatelor a), b) și c). ... 7) a) Acordul cu privire la sediu, încheiat cu țara pe al carei teritoriu se află sediul organizației, prevede că, dacă fondul de rulment este insuficient, aceasta tara acorda avansuri. Cuantumul acestor avansuri și condițiile în care ele sînt acordate formează obiectul, în fiecare caz în parte, al unor acorduri separate între țara respectivă și organizație. b) Țară prevăzută la subalineatul a) și organizația au dreptul, fiecare, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134800_a_136129]
-
dacă aceste înregistrări internaționale satisfac condițiile care sînt prescrise de prezentul act pentru aceste țări. În ceea ce privește înregistrările internaționale efectuate la biroul internațional prin intermediul administrațiilor naționale ale țărilor din afara uniunii speciale care devin părți la prezentul act, aceste tari admit ca tară sus-menționata să le pretindă că înregistrările să îndeplinească condițiile prescrise de cel mai recent act la care ea este parte. Articolul 17 1.a) Prezentul act este semnat într-un singur exemplar în limba franceză și este depus pe lînga
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134800_a_136129]
-
o presiune normală de 101,3 kPa. ... " id="id litA614" a) (pentru toate categoriile de RMV în afara RMV flexibile), suma masei RMV și a oricărui echipament de serviciu sau echipament structural cu a masei nete maxime; ... " id="id litA615" b) (pentru cisterne), tara cisternei și a celei mai grele încărcături autorizate pentru transport; ... " id="id litA643" a) valoarea maximă a presiunii efective autorizate în cisternă în timpul operațiunii de umplere (presiunea maximă autorizată de umplere); ... " id="id litA644" b) valoarea maximă a presiunii efective autorizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
marfă vagoanele se aranjează de către personalul operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor specifice în vigoare, astfel încât: ... a) în trenurile care circulă cu locomotivă împingătoare, să nu se introducă în ultimele 350 tone brute din tren, vehicule a căror masă brută (tara + încărcătura) este mai mică de 20 tone; ... b) vagoanele cu frână automată activă precum și cele cu frână de mână în stare de funcționare să fie aranjate în corpul trenului cât mai uniform. ... (2) În trenurile de marfă nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
a transportului rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional unde călătoria se poate efectua numai în baza legitimațiilor de călătorie eliberate pentru traseul internațional respectiv. ... Articolul 79 (1) Autorizațiile de transport internațional de persoane având România ca tară de tranzit sau destinație, necesare efectuării unui serviciu regulat de persoane, efectuat de către operatori de transport rutier străini se acordă în condițiile și în termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale încheiate de România cu celelalte state. ... (2) Autorizațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
serviciu regulat de persoane, efectuat de către operatori de transport rutier străini se acordă în condițiile și în termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale încheiate de România cu celelalte state. ... (2) Autorizațiile de transport internațional de persoane având România ca tară de tranzit sau destinație, necesare efectuării unui serviciu regulat de persoane se eliberează de către Direcția Generală Infrastructură și Transport Rutier. ... (3) Cererea pentru acordarea autorizațiilor de transport internațional de persoane având România ca tară de tranzit sau destinație în vederea efectuării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
internațional de persoane având România ca tară de tranzit sau destinație, necesare efectuării unui serviciu regulat de persoane se eliberează de către Direcția Generală Infrastructură și Transport Rutier. ... (3) Cererea pentru acordarea autorizațiilor de transport internațional de persoane având România ca tară de tranzit sau destinație în vederea efectuării unui serviciu regulat de persoane, se adresează Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Direcția Generală Infrastructură și Transport Rutier de către autoritatea competența a statului de reședință al operatorului de transport rutier străin. ... (4) În afara unor prevederi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
unde se află capetele de traseu. ... (5) Direcția Generală Infrastructură și Transport Rutier analizează documentele prevăzute la alin. (4) și, în termen de maximum 30 de zile de la data înregistrării cererii, va transmite autorității competențe solicitante autorizațiile având România ca tară de tranzit sau destinație pentru serviciul regulat respectiv sau comunica în scris refuzul motivat, după caz. ... (6) Autorizațiile având România ca tară de tranzit sau destinație sunt valabile numai în original. Autoritatea competența va elibera un numar de autorizații egal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
de maximum 30 de zile de la data înregistrării cererii, va transmite autorității competențe solicitante autorizațiile având România ca tară de tranzit sau destinație pentru serviciul regulat respectiv sau comunica în scris refuzul motivat, după caz. ... (6) Autorizațiile având România ca tară de tranzit sau destinație sunt valabile numai în original. Autoritatea competența va elibera un numar de autorizații egal cu numărul de vehicule necesar efectuării traseului. ... (7) Valabilitatea autorizațiilor având România ca tară de tranzit este dată de perioada de valabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
motivat, după caz. ... (6) Autorizațiile având România ca tară de tranzit sau destinație sunt valabile numai în original. Autoritatea competența va elibera un numar de autorizații egal cu numărul de vehicule necesar efectuării traseului. ... (7) Valabilitatea autorizațiilor având România ca tară de tranzit este dată de perioada de valabilitate a autorizațiilor eliberate de autoritățile competente ale statelor unde se află capetele de traseu. ... (8) Pe autorizațiile având România ca tară de tranzit se înscriu denumirea operatorului de transport rutier, perioada de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
de vehicule necesar efectuării traseului. ... (7) Valabilitatea autorizațiilor având România ca tară de tranzit este dată de perioada de valabilitate a autorizațiilor eliberate de autoritățile competente ale statelor unde se află capetele de traseu. ... (8) Pe autorizațiile având România ca tară de tranzit se înscriu denumirea operatorului de transport rutier, perioada de valabilitate a acesteia, traseul efectuat pe teritoriul României, precum și orele de intrare și ieșire din punctele de trecere a frontierei. ... III.2.1.2. Efectuarea transportului rutier public de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
nici de structura datelor. Fiabilitatea evaluării genetice trebuie să fie măsurată prin coeficientul de determinare, în conformitate cu principiile stabilite de instanțele internaționale competente (de exemplu CICPE). La publicarea rezultatelor evaluării, trebuie să se precizeze această fiabilitate, precum și data evaluării. Particularitățile și tarele genetice ale unui animal, definite de organismele desemnate oficial pentru stabilirea acestor caractere, în acord cu organizațiile sau asociațiile crescătorilor recunoscuți oficial în conformitate cu Decizia 84/247/CEE a Comisiei din 27 aprilie 1984, care stabilește criteriile de recunoaștere a organizațiilor
jrc2431as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87585_a_88372]
-
dotări cu mică valoare pentru aparatura de laborator; acreditare, auditare, metrologizare, autorizare; consultanță pentru punere în functiune aparatura; achizitionare de cărți, publicatii și materiale documentare; pregatire profesionala și formare personal (organizare instruiri metodologice și cursuri de scurtă durată); deplasari în tara; transport; carburanti, lubrifianti, protectia muncii, alte cheltuieli cu bunuri și servicii. ... c) plata pentru prestări servicii către laborator; ... ------------ Lit. c) a titlului "Natura cheltuielilor" a pct. II din Cap. III, secțiunea A a fost introdusă de pct. 23 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228298_a_229627]