11,040 matches
-
de secunde înainte de producerea unui cutremur. „Proiectantul ne-a precizat că a luat notă de ce s-a transmis, datele pentru a începe prima reglare de hobane, și am constatat că cere încărcarea deplină a podului. Noi nu luasem la socoteală tramvaiul. Deci cerea și cu tramvaiul, și atunci nu o să avem ce face, decât, probabil, că terminăm montajul liniei de tramvai ca să putem să-l încărcăm așa cum ne cere proiectantul“, a declarat edilul șef al Capitalei, care a verificat, sâmbătă, stadiul
Inaugurarea Pasajului Basarab amânată pentru montarea de senzori seismici () [Corola-journal/Journalistic/26878_a_28203]
-
cutremur. „Proiectantul ne-a precizat că a luat notă de ce s-a transmis, datele pentru a începe prima reglare de hobane, și am constatat că cere încărcarea deplină a podului. Noi nu luasem la socoteală tramvaiul. Deci cerea și cu tramvaiul, și atunci nu o să avem ce face, decât, probabil, că terminăm montajul liniei de tramvai ca să putem să-l încărcăm așa cum ne cere proiectantul“, a declarat edilul șef al Capitalei, care a verificat, sâmbătă, stadiul lucrărilor la Pasajul Basarab. Sorin
Inaugurarea Pasajului Basarab amânată pentru montarea de senzori seismici () [Corola-journal/Journalistic/26878_a_28203]
-
a începe prima reglare de hobane, și am constatat că cere încărcarea deplină a podului. Noi nu luasem la socoteală tramvaiul. Deci cerea și cu tramvaiul, și atunci nu o să avem ce face, decât, probabil, că terminăm montajul liniei de tramvai ca să putem să-l încărcăm așa cum ne cere proiectantul“, a declarat edilul șef al Capitalei, care a verificat, sâmbătă, stadiul lucrărilor la Pasajul Basarab. Sorin Oprescu a precizat că nu dorește să facă rabat de la cerințele specialiștilor, tocmai de aceea
Inaugurarea Pasajului Basarab amânată pentru montarea de senzori seismici () [Corola-journal/Journalistic/26878_a_28203]
-
Regia locală de transport Iași are 150 de tramvaie, toate second-hand și vechi. Au fost aduse din Germania și Elveția, între anii 1997 și 2010, cel mai vechi fiind fabricat în 1959, iar cel mai nou datând din anul 1982. Tramvaiele au fost aduse la Iași începând cu anul
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
Regia locală de transport Iași are 150 de tramvaie, toate second-hand și vechi. Au fost aduse din Germania și Elveția, între anii 1997 și 2010, cel mai vechi fiind fabricat în 1959, iar cel mai nou datând din anul 1982. Tramvaiele au fost aduse la Iași începând cu anul 1997, din orașele germane Stuttgart, Halle, Darmstadt și Augsburg, dar și din Elveția, în cadrul programului "Donație de tramvaie” derulat de către Guvernul Confederației Elvețiene prin Secretariatul de Stat pentru Relații Economice (SECO), în
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
mai vechi fiind fabricat în 1959, iar cel mai nou datând din anul 1982. Tramvaiele au fost aduse la Iași începând cu anul 1997, din orașele germane Stuttgart, Halle, Darmstadt și Augsburg, dar și din Elveția, în cadrul programului "Donație de tramvaie” derulat de către Guvernul Confederației Elvețiene prin Secretariatul de Stat pentru Relații Economice (SECO), în parteneriat cu municipalitatea ieșeană, informează. Cel mai vechi tramvai aflat în circulație pe străzile din municipiul Iași a fost fabricat în anul 1959, iar cel mai
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
1997, din orașele germane Stuttgart, Halle, Darmstadt și Augsburg, dar și din Elveția, în cadrul programului "Donație de tramvaie” derulat de către Guvernul Confederației Elvețiene prin Secretariatul de Stat pentru Relații Economice (SECO), în parteneriat cu municipalitatea ieșeană, informează. Cel mai vechi tramvai aflat în circulație pe străzile din municipiul Iași a fost fabricat în anul 1959, iar cel mai nou mijloc de transport datează din anul 1982. În anul 2003, Primăria Iași a încheiat un acord cu Guvernul Elveției, prin care acesta
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
a fost fabricat în anul 1959, iar cel mai nou mijloc de transport datează din anul 1982. În anul 2003, Primăria Iași a încheiat un acord cu Guvernul Elveției, prin care acesta din urmă a făcut o donație de 14 tramvaie și piese de schimb în valoare de 1,78 milioane de franci elvețieni. Acordul de asociere a fost prelungit pînă la 31 decembrie 2010, iar elvețienii au mai donat ieșenilor, la sfârșitul anului trecut, alte zece tramvaie BE 8/8
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
donație de 14 tramvaie și piese de schimb în valoare de 1,78 milioane de franci elvețieni. Acordul de asociere a fost prelungit pînă la 31 decembrie 2010, iar elvețienii au mai donat ieșenilor, la sfârșitul anului trecut, alte zece tramvaie BE 8/8. Municipalitatea a suportat doar transportul acestora până în România. Din acest ultim lot de tramvaie din Elveția face parte și tramvaiul implicat în accidentul de luni după-amiază. Purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
Acordul de asociere a fost prelungit pînă la 31 decembrie 2010, iar elvețienii au mai donat ieșenilor, la sfârșitul anului trecut, alte zece tramvaie BE 8/8. Municipalitatea a suportat doar transportul acestora până în România. Din acest ultim lot de tramvaie din Elveția face parte și tramvaiul implicat în accidentul de luni după-amiază. Purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste tramvaie sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut "cu mare atenție", în
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
pînă la 31 decembrie 2010, iar elvețienii au mai donat ieșenilor, la sfârșitul anului trecut, alte zece tramvaie BE 8/8. Municipalitatea a suportat doar transportul acestora până în România. Din acest ultim lot de tramvaie din Elveția face parte și tramvaiul implicat în accidentul de luni după-amiază. Purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste tramvaie sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut "cu mare atenție", în cazul tramvaiului implicat în accident revizia
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
BE 8/8. Municipalitatea a suportat doar transportul acestora până în România. Din acest ultim lot de tramvaie din Elveția face parte și tramvaiul implicat în accidentul de luni după-amiază. Purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste tramvaie sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut "cu mare atenție", în cazul tramvaiului implicat în accident revizia fiind făcută în 9 martie. "Este un lot de 14 tramvaie elvețiene aduse la Iași în decembrie anul
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
Elveția face parte și tramvaiul implicat în accidentul de luni după-amiază. Purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste tramvaie sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut "cu mare atenție", în cazul tramvaiului implicat în accident revizia fiind făcută în 9 martie. "Este un lot de 14 tramvaie elvețiene aduse la Iași în decembrie anul trecut. Aceste mijloace de transport au fost fabricate în 1973, dar înainte de a fi aduse la Iași au
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
RATP Iași, Adrian Mihai, susține că aceste tramvaie sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut "cu mare atenție", în cazul tramvaiului implicat în accident revizia fiind făcută în 9 martie. "Este un lot de 14 tramvaie elvețiene aduse la Iași în decembrie anul trecut. Aceste mijloace de transport au fost fabricate în 1973, dar înainte de a fi aduse la Iași au fost modernizate în Elveția. Sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
mijloace de transport au fost fabricate în 1973, dar înainte de a fi aduse la Iași au fost modernizate în Elveția. Sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut în fiecare caz cu mare atenție. Sunt niște tramvaie performante, chiar dacă sunt vechi”, a declarat purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai. El a precizat că un tramvai nou costă 2,5 milioane de euro și că regia nu a dispus de fondurile necesare achiziționării unor astfel de
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
Sunt într-o stare tehnică foarte bună, iar reviziile s-au făcut în fiecare caz cu mare atenție. Sunt niște tramvaie performante, chiar dacă sunt vechi”, a declarat purtătorul de cuvânt al RATP Iași, Adrian Mihai. El a precizat că un tramvai nou costă 2,5 milioane de euro și că regia nu a dispus de fondurile necesare achiziționării unor astfel de mijloace de transport. "Nicăieri în țară nu există în circulație tramvaie noi. Doar la Oradea sunt zece tramvaie noi, luate
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
RATP Iași, Adrian Mihai. El a precizat că un tramvai nou costă 2,5 milioane de euro și că regia nu a dispus de fondurile necesare achiziționării unor astfel de mijloace de transport. "Nicăieri în țară nu există în circulație tramvaie noi. Doar la Oradea sunt zece tramvaie noi, luate cu 2,5 milioane de euro bucata, în rest există doar mijloace de transport second-hand”, a mai spus purtătorul de cuvânt al RATP Iași. Un tramvai al RATP a fost implicat
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
că un tramvai nou costă 2,5 milioane de euro și că regia nu a dispus de fondurile necesare achiziționării unor astfel de mijloace de transport. "Nicăieri în țară nu există în circulație tramvaie noi. Doar la Oradea sunt zece tramvaie noi, luate cu 2,5 milioane de euro bucata, în rest există doar mijloace de transport second-hand”, a mai spus purtătorul de cuvânt al RATP Iași. Un tramvai al RATP a fost implicat, luni după-amiază, în jurul orei 14.00, într-
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
țară nu există în circulație tramvaie noi. Doar la Oradea sunt zece tramvaie noi, luate cu 2,5 milioane de euro bucata, în rest există doar mijloace de transport second-hand”, a mai spus purtătorul de cuvânt al RATP Iași. Un tramvai al RATP a fost implicat, luni după-amiază, în jurul orei 14.00, într-un accident în zona "Fundație", o zonă intens circulată din municipiul Iași, după ce mijlocul de transport a intrat într-o coloană de mașini care erau oprite, pe linia
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
RATP a fost implicat, luni după-amiază, în jurul orei 14.00, într-un accident în zona "Fundație", o zonă intens circulată din municipiul Iași, după ce mijlocul de transport a intrat într-o coloană de mașini care erau oprite, pe linia de tramvai, la semafor. Citește:
Cel mai „nou“ tramvai din Iași are 29 de ani, cel mai vechi are 52 de ani () [Corola-journal/Journalistic/26917_a_28242]
-
Capitalei spunea, în 26 februarie, după ce a verificat stadiul lucrărilor la Pasajul Basarab, că în martie se vor face probele pe pasaj, iar la sfârșitul lunii se va da drumul la circulația rutieră. El preciza că lucrările la linia de tramvai vor mai dura, pentru că trebuie mai întâi finalizate etapele de lucrări la pod. Edilul preciza că a început amenajarea stației, după care vor fi montate lifturile și trotuarul mobil, iar sistematizarea circulației pe străzile din zonă va fi terminată înainte de
Șoferii vor putea folosi Pasajul Basarb la sfârșitul lunii () [Corola-journal/Journalistic/26994_a_28319]
-
Pe Dealul Spirei, 1890). Mahalaua lui N.N.Beldiceanu e locuită mai ales de oameni în vârstă, locuind într-o căsuță modestă, dar îngrijită, de pensionari, foști impiegați la cancelarie ca dl. Popescu, care trăiesc cu voluptate reîntoarcerea în natură. Cu tramvaiul cu cai, dl.Popescu și consoarta ajung la Filaret, la Franț horticultorul, și acolo, „când ieșiră în ulicioara liniștită și plină de miresmele zarzărilor, văzură la capătul ei întinsa câmpie a Filaretului... Departe se zăreau vii cu căsuțe vesele, înnecate
Mahala și periferie by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/2714_a_4039]
-
Regia Autonomă de Transport București a anunțat că, de vineri până duminică, liniile de tramvai 23 și 27 vor circula ușor modificat, pentru a se permite continuarea lucrărilor la rețeaua de tramvaie de pe Calea Vitan, din zona intersecției Calea Vitan/ Calea Dudești Potrivit unui comunicat transmis joi AGERPRES, liniile 23 și 27 vor funcționa pe
RATB: Două zile, tramvaiele 23 şi 27 vor circula pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/27190_a_28515]
-
Regia Autonomă de Transport București a anunțat că, de vineri până duminică, liniile de tramvai 23 și 27 vor circula ușor modificat, pentru a se permite continuarea lucrărilor la rețeaua de tramvaie de pe Calea Vitan, din zona intersecției Calea Vitan/ Calea Dudești Potrivit unui comunicat transmis joi AGERPRES, liniile 23 și 27 vor funcționa pe traseul de bază între Faur Poarta 4, respectiv Complex RATB Titan și intersecția bd. Camil Ressu - Calea
RATB: Două zile, tramvaiele 23 şi 27 vor circula pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/27190_a_28515]
-
traseu: bd. Camil Ressu - Calea Dudești - bd. Octavian Goga - str. Nerva Traian, cu întoarcere pe bd. Unirii - str. Lucian Blaga - Calea Dudești - șos. Mihai Bravu - str. Dristorului și bd. Camil Ressu. Din 31 ianuarie, odată cu finalizarea lucrărilor la rețeaua de tramvaie de pe Calea Vitan, liniile 23 și 27 vor reveni pe traseele de bază prin Calea Dudești, iar linia naveta 627 se desființează. RATB mai precizează că, din 31 ianuarie, linia 34 va funcționa pe traseul de bază, între terminalul Banu
RATB: Două zile, tramvaiele 23 şi 27 vor circula pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/27190_a_28515]